蓝鲸TMT网-国内首家IT记者编辑工作平台 http://www.lanjingtmt.com zh_CN 2018-10-20 13:58:22 2018-10-20 13:58:22 RSS Generator By 蓝鲸TMT <![CDATA[以价换量:印度市场终于成了苹果的鸡肋]]>

利润和市场,面对恒河两岸这片广袤的土地,苹果选择了前者。

根据外媒TechCrunch的报告显示,从去年第三季度开始,印度就已经正式超越美国成为全球第二大智能手机市场(仅次于中国)。并且,当全球主要智能手机市场都开始出现饱和甚至下滑的时候,印度市场依然保持着较高的增速。

资料显示,印度市场去年一共销售了1.24亿部智能手机,同比增长了14%。根据IDC的统计数据显示,在全球前20个表现最好的智能手机市场中,印度的增速排名第一。另外,Counterpoint Research的调研结果表明:在2017年,有7千万印度人首次使用智能手机,而印度的智能手机用户数量也在这一年跃升至3.7亿。

面对这样一座不断“膨胀”的金矿,全球智能手机企业都在疯狂加码。但是作为行业的翘楚,苹果反而离印度越来越远……

印度用户“爱不起”苹果


9月12日,苹果在乔布斯剧院正式发布了今年新款的iPhone系列。在整体升级幅度有限的情况下,新机的价格却创下了新高。其中,入门定位的iPhone XR售价高达750美元,旗舰级别的iPhone Xs Max售价更是高达1099美元。

这样的价格在其他市场或许不会“吓跑”忠实的果粉,但是在印度市场,苹果的logo可就没有那么大的魅力了。2018年Q2以后,印度市场正在迎来新一波换机潮,几乎所有厂商都都试图通过这波浪潮收割更多的用户。为此中国品牌OPPO、小米等更是推出了全新的子品牌来拉新,但是这波从功能机向智能机转化的换机潮,可能将和苹果擦肩而过。

根据调研机构Counterpoint公布的数据显示,2018上半年iPhone手机在印度销量不足100万台,市场份额仅有2%。而根据彭博社的报道称,今年上半年苹果印度市场已有多名高管相继离职,最主要的原因正是苹果的出货量在当地市场持续萎靡。

造成苹果在印度市场失宠的主要原因,是iPhone相对于其他智能手机品牌高昂的售价。大家都知道,每年发布的新款iPhone由于各国税收政策差异,导致在不同地区的终端售价也大相径庭,这也是为什么我们身边不少人喜欢买港版、日版iPhone的主要原因。而印度相关税收政策对当地苹果用户并不友好,去年 12 月,为了保护电子产业,印度宣布提高电子产品的进口关税,其中手机进口关税由 10% 提升至 15%,今年这一比率又增长到了 20%。

这也导致几乎“完全进口”的iPhone在印度国内售价高昂。以去年苹果的旗舰机型iPhone X为例,苹果官方的售价为999美元,但在印度市场的终端售价却高达1400美元。据统计,印度市场的iPhone X终端售价在全球所有销售地区中位列第二。目前,美国市场起售价为749美元的iPhone XR在印度的零售价为7.69万印度卢比(约合1065美元),这道门槛明显限制了不少当地用户。

与这样高昂零售价相对应的,是印度市场用户的羸弱的购买能力。数据统计,今年三月印度智能手机市场的平均单机售价约为10000 卢比(约合942元人民币),而iPhone动辄高达1000美元(约合72500卢比)的售价考验相当于是普通用户七倍的勇气和财力。

另外,同为高端市场竞争对手的三星,由于通过在印度本土建设工厂,采购印度本地零部件,从而避开了很多税费,使得三星的旗舰机型在印度本地售价比海外市场还低。以128GB版本的Note 9为例,该机在美国的零售价为999美元,而在印度只需要940美元。

当然,印度用户的最爱还是中低端机型,而这一市场则被主打性价比的中国手机厂商占据。根据IDC公布的印度市场今年二季度手机销量排名来看,小米、vivo、OPPO分别位列印度市场的一、三、四名,市场份额分别为29.7%、12.6%、7.6%。

面对这种尴尬境地,苹果也曾尝试做出过一些改变。去年中旬,苹果针对印度市场采取的“低价”策略,是重新将2014年发布的iPhone 6机型重新升级销售,售价约等于人民币2800元。今年初,苹果又在印度市场加大了iPhonee 6S 和 iPhone SE的生产规模。但是,这些便宜的老旧机型并没能缓解苹果在印度市场的尴尬,整体市场表现依旧堪忧。

苹果能否等来印度消费升级?

对于印度市场的颓势,究其原因还是价格,这一点苹果应该比谁都明白,但是它却心有余而力不足。因为在苹果的万亿市值背后,业绩和利润的压力是外界难以想象的。特别是在全球绝大多数智能手机市场已经接近饱和、苹果销量已经受到冲击的当下。

根据counterpoint的数据显示,去年8388元起售的iPhone X用了将近十个月的时间,完成了6000万台的出货量。而这一成绩,四年前的iPhone 6只用了6个月时间。在销量增长陷入停滞的同时要保证相近的利润,苹果只能选择增加单品售价。

这种以价换量的方法确实获得了一定效果。数据显示,过去一年虽然iPhone X由于高售价导致整体销量放缓,但是在发售十个月内其所带来的整体收入却与当年iPhone 6的营收相差无几。从公司整体销量来看,过去9个月,iPhone的全球销量几乎与去年持平,但是依靠涨价,苹果的总营收却实现了15%的增长。另外,由iPhone提价带来的ASP增长,也显著提升了苹果股价的涨幅,一举帮助苹果突破了万亿美元市值。

对此,摩根士丹利的分析师也表示,考虑到DRAM内存芯片和NAND闪存芯片价格的下滑,iPhone更高的销售单价也意味着其将会给苹果公司带来更高的毛利率。近期摩根士丹利将苹果股票的目标价上调至247美元,重申增持评级。

所以,现阶段从公司经营的角度看,苹果这样的做法并没有错。与其为了印度市场而在价格上做出大的妥协,不如在其他市场通过提高售价来保证利润的增长。毕竟,性价比这个词似乎从来就跟苹果不沾边。

暂时放弃印度市场,或许是一个必然的选择。

但从长远来看,苹果的高零售价格也会令其一步步失去印度广大的潜在用户。当然苹果可以通过类似小米、三星等在印度本土制造的方式来降低售价,但这并不能从根本上改变其高售价的问题。现阶段的印度智能手机市场还处于一个萌芽阶段,低端机在普及阶段一定会是主流,这是一个不可否认的事实。所以,从现在的市场策略来看,苹果的产品或许真的不适合在当地发力。

或许苹果是在等待印度市场的消费升级浪潮,当市场走过培育阶段,印度用户更愿意接受售价高昂的旗舰手机时,苹果再去发力也不迟。但是,现在几乎所有的智能手机厂商都在尽最大努力将用户拉入自己精心准备的生态圈中,特别是在所有手机厂商拓展loT生态的当下。一旦用户完全适应和进入其他厂商的平台生态圈之后,苹果再想拉走这些用户的难度可想而知。

这一点,智能手机界用户忠诚度最高的苹果最为清楚,毕竟它就是生态圈玩法的“祖师爷”。

所以,如果坐视自己的市场口碑和影响力在印度市场逐渐低迷,即便将来印度手机市场进入消费升级阶段,苹果的各种高招还能挽回多少市场份额?对于这个充满活力的市场,救还是不救,是个难题。

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<![CDATA[美团IPO之后:互联网的换场与换届]]> 1999年,中国互联网以新浪、搜狐、网易三大门户崛起揭开了序幕;2009年,中国互联网进入BAT三巨头阶段;之后三巨头的稳定性在2016年被打破,百度掉队,京东起航,同时TMD(头条、美团、滴滴)成为移动互联网的领航者;2018年,马云宣布将交棒逍遥子,王兴在港交所敲钟,这背后是否有什么隐含的轨迹?中国的互联网行业会再次进入多极世界吗?

2018年,整个互联网行业流年不利。马云的交棒引发外界诸多猜测,腾讯因为投资策略以及游戏业务不断被舆论挑战,百度在陆奇离职后再次引发外界质疑,京东更因为刘强东在美“涉性侵”事件引发连锁反应……

巨头之外,今年的互联网行业出现了一波IPO大潮,这波大潮可谓史无前例的汹涌。成立8年的小米、美团;4年多的蔚来汽车;2年的拼多多、趣头条……甚至在几天前一直说“不需要IPO”的华兴资本,也食言直奔港交所而去。

IPO的企业在扎堆,但大多数都没有躲过破发的命运。至于尚未IPO的滴滴和今日头条,目前则遇到史上最严厉的监管,当下都在忙着“内部整改”中。

2018,互联网企业想说爱你不容易!在这样的流年不利中,到底隐含着什么规律和轨迹?

BAT之下的倔强分子

2010年,彼时影响力巨大的报纸《计算机世界》,以一篇文章《狗日的腾讯》引爆了全行业对腾讯的声讨。这篇文章指出,腾讯的抄袭是不给创业公司留活路。现实中,当时所有创业公司确实害怕与碾压能力超强的腾讯正面交锋。

那一年,二次创业的雷军,选择的第一个业务就是手机IM——米聊。悄悄做、不宣传,雷军希望在腾讯反应过来之前把米聊做大。然而,1个月之后微信上线,米聊黄了。

同样是那一年,连续创业的王兴进入团购市场,随后很快行业演变为“千团大战”。

在《狗日的腾讯》文章爆棚后,腾讯做出了重大的调整,以“投资+流量”扶持创业企业,当然,被腾讯扶持的公司几乎也都成了腾讯阵营的一份子。从那时候开始,阿里和百度也都加大了相关市场的投资力度。每一个新的风口刮来,BAT都会出手抢下头部的创业企业。

后来的几年中,整个互联网行业很难见到可以独立发展的企业,不是腾讯系就是阿里系,或是百度系,你总要To BAT,你总要有一个靠山。

美团、小米、滴滴、今日头条,是那时候杀出来的少数派。

美团和滴滴虽然拿了大佬的钱,但一直坚持独立发展路线。小米没要大佬的钱,自知干不过BAT,于是选择了智能手机这条绕远的路,最后从硬件兜回到互联网和IoT。今日头条则是凭着信息流这一独特的玩法,开创出一个新模式,哪个大佬都没能降服它。

美团拿了阿里的投资,阿里提出一个要求:希望美团在支付平台上只接入支付宝而放弃微信支付。其实,这样的站队最正常不过,京东就是在接受腾讯的投资后悄悄地关掉了支付宝通道,沃尔玛也为了腾讯而弃用了支付宝。但是王兴认为这有损于用户体检,拒绝了阿里。

快的和滴滴合并而成的滴滴出行,集腾讯与阿里的投资于一身。程维是一个极为强硬的CEO,坚持独立发展,拒绝站队。就在过去两年中的共享单车大战中,滴滴先是投了ofo,与腾讯主导的摩拜站在对立面上。后来在ofo的整合中,程维又与蚂蚁金服死扛,不愿妥协,甚至被传出在蚂蚁收购ofo的协议上拒绝签字。

王兴曾拜访马云,希望美团能得到腾讯和阿里两方面的支持,王兴显然有些贪心了。马云的回答是:“你完全搞错了,我们认为滴滴合并快的对阿里来说是一个失败的例子,我们不会让这种错误再次发生。”

站队,几乎是2010年以后所有互联网创业企业必须的选择。对于BAT来讲,如果收服不了你,还有很多种方法玩死你:收购你的竞争对手,不给你流量,公关上打得你满地找牙,甚至还可以投资你、折腾你,直到让你消失。

日后阿里为了给美团“制造麻烦”,确实付出了极大的成本:先是以95亿美元收购饿了么,又在美团上市前投巨资对“饿了么+口碑”进行改造。当然,这些举措后来被证明并未对美团的IPO产生实质影响。因为,此时的美团已经长得足够强壮,翅膀也足够硬。

翅膀足够硬的,还有2012年开始创业的今日头条,愣是在2018年与腾讯直接杠了起来。作为小字辈的张一鸣亲自上场叫战很正常,但是能把马化腾都引得亲自下场应战、公开互恕,可见马化腾对张一鸣是真的“动心”了。

要知道,当年那篇引发全行业声讨的《狗日的腾讯》出来之后,马化腾也只是在内部会议上说了一句:“他们怎么能骂人呢?”

2016年11月17日下午,乌镇互联网大会期间,在西栅河边的转角咖啡馆里几个人围桌而坐:今日头条创始人张一鸣、美团点评CEO王兴、滴滴出行创始人程维与PingWest品玩创始人骆轶航闭门长谈了3个半小时。那个时候,在BAT阴影下长大的TMD,已经逐渐变得强硬,BAT没有机会再灭掉他们了。那年7月,王兴提出了“互联网下半场”理论,把整个行业都带入了下半场,而那时的TMD俨然成了下半场引领者的角色。

王兴说过一句话:“从战斗力来说,阿里非常强,但如果他们各方面做得更有底线一点,我会更尊敬他们。”这句话可以说是作为新一代互联网企业家代表的王兴,对移动互联网市场乱战的一种姿态,也袒露了对大者恒大论调的不屑。

生于移动,成于移动


王兴创办美团的时候,千团大战是在PC端展开的。现在回忆起来,千团大战真的是中国互联网历史上首个“飓风口”。以前也有过风口,但不会一下子涌入这么多创业者和投资人,将市场瞬间变为红海。千团大战始于PC互联网,定局却在移动互联网。

美团是团购网站的第二梯队,既不是创业最早的,也不是融资最多的,但它是唯一抓住移动互联网风口的那一个玩家。

作为引线,苹果第一代手机是在2007年面市,并点燃了智能手机时代。而到了2009年,很多中国企业家都在说:移动互联网将是未来的趋势所在。

从大家预见的趋势,到真正成为最大的市场,这中间需要时间,也需要敢于撞墙、破局的人。

2010年雷军创办小米,就是将互联网的一切都押到了移动上。在千团大战中的王兴,并没有跟风,而是冷静思考之后走了与其它团购网站都不一样的道路——开辟移动互联网。

作为一个典型的资本驱动型风口,团购网站当时的路径几乎都是一样的:融资,烧钱打广告,疯狂补贴,圈用户,只要用户足够多就可以再融资,再做大,然后IPO——至于什么时候赚钱,不在大多数人的考虑范围之内。

其实中国互联网的资本逻辑超越商业逻辑,基本上就是始于那个时候,以后有机会懂懂再单独写文章聊一聊这个话题。

2010年千团大战的时候,PC流量还是大头,但PC流量获取的成本已经非常高昂。美团决定把所有的钱都用于购买移动用户,这种新的操作方式对于美团来讲有着极大的挑战,不熟悉路径,也不知道能不能成功。但结果是,美团成为了移动互联网的开路者、破局者。或许王兴当时并没有想到破局,只是考虑采取与别人不一样的打法,但是今天回头来看,美团无疑成为了移动互联网推动者之一。

同时,作为最早的移动互联网推动者,美团也成为移动互联网红利的最大受益者。移动互联网流量刚刚起步,拉新的成本非常低。张一鸣在2012年创办的今日头条,同样也是这个红利期的受益者。包括小米,2010年做米聊无功而返后,在2011年底发布了第一款手机,2012年市场欢迎程度一路飙升。到2018年IPO时,小米也成了“敲钟”大军中最吸引投资人的一家。

王兴在IPO敲钟声前的简短讲话˙中,最后向乔布斯表示了谢意:“特别感谢苹果公司的创始人乔布斯,感谢他带来了智能手机和移动互联网的新时代,才使得美团点评得以创造今天的奇迹。”其实,这些因果背后是一个产业的变迁。

王兴、张一鸣、程维、雷军,他们这一轮创业都是生于移动互联网、成于移动互联网,他们天生就懂得移动互联网与PC互联网的不同,一切战略的出发点都是基于移动。他们的成功是因为真正理解了中国移动互联网用户的需求,是理解并直接服务了上亿“付费用户”而不只是“流量”,理解了“五环内外”的市场规律和内核。

乐观的无边界主义者

在BAT的阴影下,起步于移动互联网时代,王兴、程维、张一鸣和雷军,都是乐观的无边界主义者,他们的创业时思维没有边界,发展起来之后依然没有边界——只有一个核心:用户的需求。

2012年今日头条想做内容平台的时候,一没内容,二没用户,而且当时互联网行业则是内容巨头林立。张一鸣祭出技术大旗,以信息流的方式搭建了一个全新的资讯平台,自己不生产内容,却成为内容最多、用户也最多的内容分发平台。成功之后,今日头条的边界便没有了,短视频、直播、微头条,做一个成一个,愈战愈勇,居然对腾讯老大哥都形成了那么一点点的威胁。

2013年美团做外卖的时候,饿了么已经做了5年,但一直没有独步市场,为什么?太难了!外卖业务需要几万、几十万线下大军才能连接餐厅与消费者,这是多么难以管理的一个庞大体系,想想都让人头疼。王兴一猛子扎进去,还做成了。回过头来看,美团的外卖配送体系确实是阿里铁军之后又一彪悍的线下团队。

滴滴做网约车的时候,面对的是国有出租车企业,是一个严格监管的行业,一个互联网创业公司为什么敢去捅破这种垄断?滴滴做了,也做成了。你以为滴滴之后的扩张只是围绕解决一切出行的问题?错了,滴滴也做了外卖。

小米从做手机到智能家居,再到IoT,硬件上已经做得非常成功,但是小米从来都不认为自己是做硬件的,而是一家互联网公司。看热闹的人说这是讲故事,其实小米来自互联网的收入已经进入高速增长的通道。

生于移动互联网,是美团、今日头条、滴滴甚至小米等一众创业企业的共同特征。他们的成功在于看到了BAT的既往边界,而且与阿里的电商、腾讯的社交、百度的搜索形成了差异化的边界设定。这一代互联网企业,你很难用一个词去定义它。

对BAT来说,作为成长于因特网时代的“老一辈”互联网公司,他们的成功源自于在有限的甚至说“孤立”的边界中形成了先入为主的“垄断”地位,这种地位让其构建了相当的竞争壁垒,以至于鲜有后来者能“插足”其中。

而TMD最大的不同,是将“边界”从线上划到了线下,将差异化变革的标的从互联网转向互联网+传统产业。这其中,美团是一个典型,其从“吃”这个刚需切入,从团购到外卖,通过移动互联网的平台和解决方案去改造传统的餐饮服务行业,将Food+Platform作为其突破BAT阴影的角力方向。同样,滴滴改造的则是传统的出租车行业,而今日头条则是改造着传统的传媒资讯行业。

当然,如果守住新边界“吃老本”,故事也不够精彩。对于王兴这样的连续创业者而言,其作为新一代企业家的代表,很重要的一个创业精神就是不被既有的边界所框住,勇于打破边界,即便是在BAT的疆域也无所畏惧。当然,这种无边界更多的是一种精神和意识层面的态度和管理运营主张,并不是说要盲目地拓宽边界。

【结束语】

2016年乌镇互联网大会上TMD三小巨头在咖啡馆对话;

2017年乌镇互联网大会上马云没有被邀请参加各种“小饭桌”,一篇《马云挺住》让马云略显不淡定;

2018年Q2和Q3,大批生于移动互联网时代的创业公司集中IPO,这种密集度颇有百年不遇的感觉。

9月10日,马云宣布一年后退休。

9月20日,王兴重重的一捶落在港交所的铜锣上。

9月30日,腾讯组织架构调整的消息刷屏。

时代总要往前走的,是时候让新一代的互联网创业家正式登台。

他们生于移动互联网,也是他们推进了移动互联网的发展。今天,移动互联网的各种应用也是他们创造出来的。你很难说是移动成就了他们,还是他们成就了移动互联网。

他们是在BAT的阴影下冲杀出来的“幸运分子”,也是无所畏惧的一代,骨子里自带倔强。

他们善于思考,内心充满信念的力量,简单、直接,只要是用户需要的,他们的商业就没有边界,大家无须揣测他们所谓的谋略和原罪。

他们是“互联网+传统行业”成长起来的一代,通过数字化、互联网化、智能化,改造了一个又一个传统行业,是他们将互联网与实业进一步深度合作,对社会升级贡献了更大的力量。

1999,新浪、搜狐、网易开启中国互联网门户时代;

2009,中国互联网进入BAT巨头垄断时代;

2018,谁爱你?跌宕,酝酿着变化……

2019,或将是一个新的多极世界?

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<![CDATA[生产、注册、上线:傍名牌和山寨货兴起的背后]]>

失去信用而赚的钱应结算在损失里。——约·克拉克

在8月1日国家市场监督管理总局办公厅发布的一则《通知》中,总局提出将对制售假冒伪劣商品违法行为实施全链条打击,在2018年度相关专项行动中,将包括“傍名牌”在内的制售假冒伪劣商品、其他商标侵权、相关虚假宣传和违法广告等违法行为,列为重点打击目标。

“傍名牌”、“山寨货”在网络上屡禁不止,最头痛的自然是上当受骗的普通消费者。而在有关媒体的走访中,可以看到一些二手交易、短视频、直播、微商、采购批发及电商平台,则是这些假冒伪劣产品走俏的阵地。消费者,平台,制造山寨货品者……形成了一个令人眼花缭乱、线上与线下共舞的商业江湖。

 “平台放任这些品牌,本身就是违反消法的,而且并不是每位买家都能认清山寨品牌。”一位资深电商从业者向懂懂笔记透露,销售“山寨货”线上平台早已经不仅仅局限于电商平台,在很多人熟悉的社交、娱乐、二手交易等应用中,其渗透力也令人咋舌。

“总局这次提出的重点之一,是要求各地监管部门从调查网络交易平台(网站)入手,逐步摸查上、下游涉嫌假冒伪劣商品的违法生产经营者。说实话,这里面的难度非常大。很多平台自己也是防不胜防,甚至是睁一只眼闭一只眼。”在他看来,山寨货热销一个原因是普通消费者认知不足,导致上当受骗;另一个原因就是虚荣心驱动下,很多人知假买假使得伪名牌热销。

 那么,如此众多纷繁的渠道中热销的“山寨货”,究竟来自哪里?又是何方神圣把互联网+玩的如此利索?与过去线下的“山寨货”相比,他们都整出了什么新花样?

山寨货也在“与时俱进”

从以前的“周佳牌”和“立自”洗衣粉、“景由”矿泉水、“粤利粤”饼干等这类文字游戏,到如今“融合”品牌名称,傍名牌的手法已经变化了很多。

有读者发邮件来爆料,自己在某电商平台上购买到了“山寨”打印机。搜索的是日本“佳能”,而通过在电商平台上显示的品牌却是“佳能某选”。消费者以为“某选”是“佳能”品牌旗下打印机的一个系列,结果上了当。

还有读者来信反映,自己在某电商平台上进入一家名为“小米某活”的旗舰店,购买了一台电磁炉。用了一个多月之后才发现,这款电磁炉跟“小米”品牌一点关系都没有。

而他们在沟通商家或者平台的售后要求退货时,都遭遇到了相似的回复:“我们从未说过产品和某某品牌有任何关系”。看来,这一切反倒成了用户的一厢情愿。

而类似的擦边球品牌,在电商平台上或许还有很多。如果消费者无法辨识的话,那么直到产品用坏了,也不一定能发现是类似的“傍名牌”产品,甚至认为用着的就是知名“正品”。如此混淆视听的品牌,居然能够以“官方旗舰店”的身份出现在网络平台上,也的确令人匪夷所思。

如今的一些山寨品牌,一定要“傍”上知名品牌的名字。连字体、英文拼写也都尽量形似,这背后是一种什么样的策略?为何会成为我们身边的特色现象?

山寨名称必须“蹭”搜索流量

“光是LOGO像有什么用,又搜索不出来。”

在惠州某日化生产长,业务负责人李同(化名)告诉懂懂笔记,他们工厂子从事洗发水、沐浴露代工已经有20年的历史了,期间也推出过自有品牌,但销量、效果不是很好。

有时为了清库存,厂子里也不得不“碰瓷”一下知名品牌,并将这些“山寨货”销往三、四线城市。据他透露,过去打“擦边球”的方式,就是给产品起个和大牌雷同的名字,如“帝花芝秀”、“立自”、“白雀翎”等等,让消费者误以为就是大牌。

“但现在去库存靠的是电商和团购,这样的玩法已经行不通了。”李同表示,如今用户在很多平台上购买商品,都是用搜索的方式。因此,那些多一横、少一划的山寨品牌是搜索不出来的。也就是说,搜索“立白”不可能出现“立自”或者“立曰”。

因此,为了准确“蹭”到知名品牌的搜索流量,“厂家”在山寨品牌的名称里,必须要把知名品牌名称“包含”进来。这就不难理解林坤在搜索“小米”时,为何会出现“小米某活”这样一个旗舰店了。

“要么给品牌加前缀,要么加后缀,这样就能确保搜索得到了。”然而令人费解的是,电商平台的搜索权重中,一般都会优先展示知名品牌,为何我们会那么容易搜索到“碰瓷”的山寨货呢?

(某电商平台高仿小米品牌的旗舰店页面)

李同介绍,因为大部分山寨产品都是工厂库存货,或者劣质产品。所以成本十分低廉,出厂价甚至比知名品牌低30%以上。这就导致了部分用户在搜索并选择“低价到高价排序时”,最先出现的都是类似的山寨产品。

“很多消费者都图便宜,尤其是上了年纪的人,很难分辨品牌标识。”深圳某白电工厂销售负责人何涛(化名)告诉懂懂笔记,工厂以前有许多批次验收不合格的代工产品,都会被撤下商标,印上类似的山寨品牌,再通过电商平台蹭着知名厂商的搜索流量,卖给那些“粗心”的买家。

何涛介绍,仅仅在今年上半年,类似的清货方式厂子里就已经做过好几回了。其中贴“三洋某能”品牌的产品销量是最高的,更有糊涂买家购买了产品之后还给店铺评价“是正品”,令他感到十分滑稽。

从过去LOGO、包装的“形似”,到如今品牌名称的“包融”,可以说这些山寨厂家也学会电商“关键词优化”的要领了。通过搜索得来的商品,消费者往往会放松警惕。加上价格低廉,十分诱惑,买家在不知不觉中就帮山寨厂家清了库存。

那么,先不说这类商品的质量是否有保障,为何类似“包融”性质的品牌名称,能够绕过正牌厂家获得注册或是上网销售?

钻平台漏洞,商标做受理也能卖

“能不能用,要看平台具体的审核,我们只负责申请哦。”

在广州某商标代理注册机构任职顾问的熊晶(化名)向懂懂笔记透露,她手头负责着好几家企业的商标注册业务。而这些企业,几乎每年都在机构申请代理注册很多商标,用于在电商平台上清库存,其中超过一大半,都是“碰瓷”性质的山寨品牌名称。

为了迎合更多有类似需求的工厂、企业,她所在的注册机构甚至推出了设计、策划、注册品牌商标一条龙的服务。根据近期流行的知名品牌商标,为客户筛选、定制能够在电商平台上搜索到的“碰瓷”商标。

就在熊晶手头跟进的商标申请中,懂懂笔记发现不乏有“创维某智”、“联想某能”、“华生某慧”、“老板智选”等等明显侵犯了多家知名品牌权益的商标名称。不过,这些名字却并不影响商标注册申请的提交。

“其实一个商标要注册下来,需要半年到一年的时间,在此之前只是提交申请罢了。” 熊晶透露了这其中的窍门:部分审核并不是很严格的电商平台,对于准入商标的要求,仅仅只是拿到商标注册的受理文件,即可通过相关审核。

即便商标注册最终被驳回,山寨厂商(商家)也足够利用被驳回前这半年到一年的时间,在部分管理比较宽松的电商、拼团平台上进行清库存、卖货。

“商标驳回,如果还想继续卖货的话,也可以提交新的注册名称,这样还能拿到半年的商标受理资格。”另一家商标代理注册机构的业务主管张琼(化名)表示,部分准入门槛较高,审核机制较严格的电商平台,看似管理规范,但是也有一些企业有“门道”,通过“疏通”关系,让暂时受理的山寨品牌先行入驻。之后的后续工作,就是根据审批进度,再补充注册材料。

根据她的提示,懂懂笔记登陆了国家商标局查询相关的注册商标,发现很多快消品、电器产品的知名品牌,都有类似的山寨商标被提交了注册申请。光是“小米XX”这一商标,就有多家机构或个人分别提交了不同分类的申请。

即便有部分申请显示被驳回,但又有新的申请被提交。山寨工厂(商家)为了“蹭”知名品牌在电商平台上的搜索流量,可谓费尽了心思。即便不能一刀切说其所生产或销售的是“假货和劣质品”,但的确有欺骗消费者的嫌疑。

【结束语】

对于这些商家来说,他们单纯是为了卖货而卖货,倾销薄利商品换取利润。仿制者永远不会考虑建立良好的复购口碑、品牌效益,他们的目标就是冲量。而那些电商、二手交易、采购批发、直播及短视频平台中,管理者的疏忽或是纵容也成了这些山寨品的帮凶。加上一些注册机构、营销策划和技术优化企业,则一起掩耳盗铃,在流量和利益的裹挟下,欺骗或者满足着各种消费者的需求,同时也损害着正规企业的利益。

从商标雷同,到名称“包融”,从线下渠道,到线上平台,山寨商家的仿制之路,在“存在即合理”的虚妄中依旧茁壮成长。而这些失去信用而赚到的钱,究竟是谁在买单?




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<![CDATA[乐视罗生门下的易到 重生之路道阻且长]]>

“群里现在已经有很多人不敢跑了,单多单少倒是其次,主要是担心提不出钱完全白跑,我现在其实也挺担心的。”谈及一周前易到方面再度暂停司机提现,司机王师傅这样对懂懂笔记表示。

两周前,易到发布官方声明称,由于乐视方面表示在此前投资时易到刻意隐瞒了自己的债务,导致自己投资判断出现偏差。受此影响,易到用户车主提现的账户遭到法院诉前保全冻结,从而影响车主正常提现。随后,易到方面发布公告称,韬蕴资本入主后发现易到整体负债由乐视承诺的20余亿元飙升至近50亿元。

一周时间过去,易到方面虽已重新开放车主提现,但是屡次出现提现难,让刚刚有点起色的易到在车主心中的可信任度似乎又重新跌回了和贾跃亭划等号的地步。

乐视“碰瓷”

现在,贾跃亭为了保住自己最后的“翻盘希望”,正在美国马力全开试图赶在年底将FF91正式量产。不过,在国内贾总留下的烂摊子却依旧未能消停。

8月6日,乐视网因此前债券违约的消息,股价低开后再度急速下挫,全天跌幅达9.47%,接近跌停,每股报收2.2元也创下了公司复牌以来股价新低。截止当晚收盘,乐视公司市值不足百亿,仅剩87.77亿元。另外,随着此前吉荣机构借款类债务计约和18.43亿元将在本月底到期,乐视网似乎离退市又更近了一步。

这边,让孙宏斌“断头”的乐视网已然没了希望,不过它似乎并不想放过曾经的小弟易到,于是便上演了文章开头所提到的那一出起诉。

从去年4月周航称乐视挪用易到13亿人民币,直接导致易到财务危机,到后来韬蕴资本介入,易到发布那篇略带讽刺的公告,再到现在二者因为财务问题对簿公堂,作为曾经乐视生态体系中肩负大出行任务的成员,在乐视危机爆发之后,易到是为数不多得到外界接盘的一个。同时,易到也是跟老东家乐视撕的最狠的一个。

相信很多人都还记得当初乐视携7亿美元并购易到之后,开展的大规模充返活动。充多少返多少,而且还有当用户充值到一定金额之后获赠乐视电视、手机等产品。根据易到官方于2016年7月披露的数据显示,从2015年11月至2016年7月易到用户累计充值金额超过60亿元。这意味着易到方面在获得60亿元进账的同时,自己还需要额外拿出60亿元返现。

这样大规模、大力度的活动确实给易到带来了不错的新增用户。根据易观千帆的数据显示,在2016年第三季度,易到活跃用户数为627.65万,同年第四季度达到838.06万,同比增长达到33.5%。但是,带来显著用户增长的同时,如此力度的烧钱也为易到后来的资金危机埋下伏笔。

据《证券日报》报道称,在乐视主导期间,乐视方面通过易到大量采购乐视电视、手机等硬件产品用于用户充反的活动,并且此类交易数额巨大。某种程度上来说,这是在借易到之手消化乐视的硬件库存。但易到表示这并非市场硬性需要,属不正常关联交易,为易到带来了巨大债务。这也直接造成了后来韬蕴资本接手易到后,发现乐视隐瞒了巨额债务。

现在看来,曾经的兄弟二人如今留下的只有数不清的资本纠纷。对此,易观千帆汽车与交通出行分析师赵香对懂懂笔记表示:“目前易到和乐视之间的糊涂账已经很难算清楚了,而且现阶段无论是对于易到还是乐视而言,现在的发展都是一个非常艰难的状态。易到方面要比乐视稍微强一点,在获得中信投资后还是表现出了相对较好的发展走势,所以乐视肯定会希望通过所谓的负债事宜来获取更多的资金,从而找到更多有利于自己的发展条件。”

赵香进一步强调:“至于易到方面,其可能并非刻意隐瞒自己的负债,因为双方在投资和股权变革事实发生之前,肯定会有深度的尽调结果。当然易到的情况也比较特殊,各方面危机和特殊情况比较多,肯定会增加尽调工作的难度。不过,主观隐瞒自己的负债情况长期而言对易到并没有太多益处,所以易到应该不至于做这种事情。”

提现难、单少、坏单,都在“拒绝”司机

甩掉乐视这个“祸害”肯定是易到目前最大的心愿,但是对司机而言他们的心愿却非常单纯,只要能顺利提现就行。但是接二连三的提现困难一次又一次打击了司机的信心,很多司机都已经“流血”离场。

跑易到已经两年多的王师傅对懂懂笔记表示:“现在易到的单子比之前要少很多,以前最好的时候每天能拉20单甚至更多,但是现在每天也就7、8单。这其中还包含了很多和滴滴快车一个等级的易达单。尽管易达的单子佣金少一些,但是却没有起步费再加上车损,最终赚的还是很少。”

用车人数减少的同时,现在的易到还不能保证每一单司机师傅都能正常收到应得的费用,“坏单”的情况时有发生。王师傅表示,“很多乘客打车之后不支付,然后就直接不用易到了,这样这个单子就坏了,一直显示在等待乘客支付。平台方面又不会像滴滴那样先行垫付,我们找到平台那边得到的回应也只能是继续等待。现在我的账号里还有4单乘客没结算,最早的一单是5月1号的。”

当然,“坏单”和乘客少并不是真正让司机们放弃易到的原因,归根结底还是频繁的无法提现让每一位易到司机心中都没有了安全感。北京的周师傅是一个易到车主群的群主,他向懂懂笔记表示:“群里有60多个人,现在还在坚持跑易到的不到10个。很多人都是在去年春节期间那次好几个月提不了现的情况发生之后走的。当然,前几天的暂停体现又‘劝退’了几个。”

易到司机线下提现

去年春节期间,由于受到乐视资金链危机的波及,易到出现了长达几个月的时间无法正常体现,到时很多司机的钱都被压在了易到的账户中,那段时间也能算得上是易到和司机们的至暗时刻。周师傅表示:“印象最深的就是那段时间,当时我们群里有几乎所有人都被压了钱,少的一两千,最多的一个压了有4万多块钱,整整三个月的时间没法提现。最后大伙实在没办法只能跑到中关村的易到大厦线下提现,很多司机提完现当场就决定不跑易到了。”

其实,作为一名现在还在跑易到的“老司机”,周师傅对易到还是有一定感情的。由于当初高端商务出行的定位,懂懂笔记在和周师傅的交谈中总能感觉出其语气中所带有的那份自豪感,但同时对易到的现状也感到惋惜。交谈过程中,周师傅曾多次说道:“很多人其实还是愿意跑易到的,因为相比其他平台,无论是车型还是乘客质量易到都要相对高一些,但就是因为单子太少和经常无法提现所带来的安全感缺失让他们最终放弃。”

根据易观千帆的数据显示,截止2018年6月易到的月活用户仅剩39.3万,而同期滴滴出行的月活用户高达1亿1986.9万。就连当初和易到同样主打专车市场的神州专车和首汽约车都分别有152.5万和227.8万的月活用户。差距之大,可见易到目前的窘境,已经很难守住网约车市场。

对此,赵香对懂懂笔记表示:“多次出现提现难的情况,对于易到最大的影响肯定是来自市场和用户的信心势必会进一步受挫,对于易到而言,其实之前的业务调整和战略转型是一个很好的开始,但是如果频繁地陷入债务困局从而影响用户的切实利益的话,就会陷入信任危机中。”

前段时间,易到由于韬蕴资本介入和与中信银行的战略合作,一切似乎都在向好的方向发展,开始逐渐摆脱乐视对其造成的负面影响,重获新生。但是,其跟乐视之间数不清、道不明的关系纠纷却依然会在之后相当长的一段时间困扰着它。

对于易到的未来,赵香对懂懂笔记表示:“易到之前的战略调整是一个很好的机会——‘零佣金+阶梯返利’的策略吸引用户提高市场覆盖率;‘金融服务+商旅出行’实现营收和变现。但这一切的前提都是建立在易到的用户流量基础上的。网约车市场其实是一个忠诚度不太高的市场,对现在的易到而言想靠网约车业务盈利很难,但靠金融和商旅还是有希望的。所以还是那句话,一切的可能都是建立在大量的用户流量基础上的,所以易到当前最大的问题其实是如何很好的稳定住既有用户群体,并且拓展更多的用户流量。”

可以说,易到某种程度上重生了,但是病入膏肓的乐视却始终是它挥之不尽的梦魇。

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<![CDATA[小霸王归来,但情怀已经有些陈词滥调]]>

如今的儿童节,大人们似乎比孩子还要兴奋,尽管他们既不放假也没有礼物,但朋友圈里一众80、90后仿佛一夜全部年轻了10岁,一个个都高喊着谁还不是个宝宝……

童年永远都是我们记忆中最美好的时光,这美好时光中的一些事物到现在也就变成了情怀,而这些情怀又成为很多企业,特别是那些重新回归市场的老品牌的一大卖点。例如在很多80、90后最美好的回忆中,超级玛丽、魂斗罗、高桥名人、坦克大战等等绝对会占有一席之地,于是乎,有些游戏机便回来了,比如曾经的“红白机+四合一卡”。

今年4月份,小霸王公司宣布要重返游戏市场,而且是要打造更重视玩家体验的游戏主机与游戏平台。说实话,当时笔者甚至以为是一则假新闻。谁知时隔一个多月,小霸王的新产品有了消息,据界面新闻报道称,传闻已久的小霸王游戏机项目已基本完成,即将公开。据悉,新机将主打VR教育和游戏竞技。

因为是在六一儿童节前爆出新闻,很多人被勾起童年思绪,想起当初坐在电视机前搓红白机的那段时光。只不过,情怀这个东西似乎已被玩坏了,甚至成了一个贬义词。那么,带着无数情怀光环的小霸王能否重新在新生代年轻人中获得新生?

还记得书包里的卡带吗?

作为段永平的第一个创业项目,小霸王游戏机可以说承载了现在几乎所有80、90后的童年。在那个PC游戏、主机游戏尚未普及的年代,山寨FC的小霸王凭借着其相对低廉的价格以及优秀的宣传迅速成为了当时每个男孩儿最想要的礼物,“小霸王其乐无穷”的宣传语也成为了当时朗朗上口的广告词。

记得当年每天上学很重要的一件事就是带着自己的卡带跟同学交换,然后放学回家第一件事,就是开始翻箱倒柜找出那个又不知道被爷爷奶奶藏到哪个角落里的小霸王。

但是,随着国内电子游戏行业的监管逐渐收紧以及PC游戏的兴起,小霸王也被时代所淘汰,而当时创办它的灵魂人物段永平也早已开始了新的创业(步步高)。期间小霸王公司除了各种各样的游戏机之外也做了很多新的产品,不断尝试多元化运营,做过VCD、复读机以及很多白电,但终究没能复制其当初的辉煌。

虽然历经苦难,但好在小霸王这个品牌依然存在着,所以才有了今天的回归。

回到小霸王这次的高端游戏机方面,早在2016年这款机器就已经有过消息,当时小霸王和AMD签订了独家合作协议,双方共同投资4亿多元定制一款AMD独家授权的芯片,用来让小霸王进军文化教育市场,这算是继承了当初小霸王学习机的衣钵,再度试图通过“学习”、“教育”这样的卖点来打开市场。

另外,在VR技术勃发之际,小霸王同样试图通过推出VR主机及高端游戏主机,来布局VR新产业。而这款VR主机也在近日得到曝光,根据界面新闻的报道,这款机器名为“Subor VR”主机,小霸王公司称该主机为中国第一台VR教育主机。其采用的正是小霸王和AMD共同投资的独家授权芯片,具有VR Ready性能。硬件配置方面,该机标配8G GDDR5内存,128GB SSD固态硬盘,1TB HDD硬盘。据小霸王表示,新机的性能完全能够对标英特尔i7处理器,综合性能超PS4两倍。

咋一看,从目前曝光的信息来看,这款新机确实足够强悍,但是硬件配置从来都不是游戏机市场的决定因素,软件生态才是决定其成败的最关键部分,而在这部分小霸王似乎并没有给我们足够的惊喜。

新小霸王仍然是那个“斧子”

游戏生态是最核心的竞争力,拥有足够多优秀的游戏才是作为一款独立游戏主机的重点。这也是为什么现在微软的Xbox系列、索尼的PS系列乃至任天堂的历代掌机那些主流游戏平台都会花大价钱在游戏的开发,以及尽可能的收编更多的优秀游戏工作室,正所谓决定“是游戏成就了主机,而不是主机成就了游戏。”

比起那些亮眼的硬件配置,我们更希望看到的是小霸王在软件生态方面有什么新的布局,但遗憾的是,就目前曝光的消息来看,似乎并没有什么惊喜。

根据现有的消息,此次在新机的系统层面小霸王会采用双系统,一个是标准的win10(这个和传统的PC有什么区别?),第二个是基于win10深度定制的SUBORVR教育平台。我们先抛开那个标准的win 10不谈,这个基于win10深度定制的SUBOR VR教育平台(不知道为什么看到这个,总会让人想起那个前不久被老罗吹得天花乱坠,基于安卓深度定制的TNT),显然并不是一个专门为游戏打造的系统。作为一款游戏主机,但却连一个专门的游戏系统都没有,很难不让人为其今后的游戏适配感到担心。

其实,类似的问题早就有同行犯过,不少国产游戏厂商都是倒在了游戏生态的搭建方面,其中比较出名的就是曾经的斧子游戏主机,同样是炫酷的外观、同样是糟糕的系统,斧子游戏主机最终并没有获得市场的认可。巧的是,此次推进小霸王游戏机项目的负责人为吴松,而吴松正是当初斧子科技(现蓝港科技)的联合创始人兼CSO。

我们理解想要搭建一个完善的游戏生态是非常困难的事,但我们同时也知道这才是一个游戏主机的灵魂所在,没有这个灵魂,再炫酷的外观、再强悍的配置都是空中楼阁。毕竟,作为一款游戏主机,连游戏体验都不够优秀,显然说不过去。

另外就是作为一个VR教育平台,小霸王现有的技术能够达到什么样的高度?

众所周知,经过两年时间的发展,现在的VR早已经不是当初那个火热的风口。除了巨头之外,很少还有公司还在坚持。其中一个重要的原因就是现阶段的VR技术尚不够成熟,商业化的程度还处在一个相对较低的水平,同时VR又是一个非常需要资金投入和技术支持的领域,这样一个投入大、周期长,考验玩家资金和技术实力的行业显然不是小企业能够承受起的。

很显然,小霸王并不是这样一个拥有雄厚资金和技术支撑的公司,所以它最终能拿出一个什么样的VR产品,市场仍然充满疑惑。

【结束语】

我们确实很怀念小霸王,但是更多的是怀念当初跟儿时小伙伴一起无忧无虑玩游戏的感觉,并不是真正怀念机器本身。情怀的确是一个能够勾起用户的好东西,但是情怀同样需要一个拥有足够优秀、完美的作品来支撑。不然的话,恐怕只会砸了自己的招牌。而现在的小霸王给人的感觉就是这样一个情怀满分、实力却不够优秀的存在。


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<![CDATA[年轻的魅友不喜欢“经典”]]>

4月22日晚,7点半,乌镇,沉默了7个半月的魅族科技,终于再一次更新了他们的产品线。没有黄章、没有白永祥,这次站在台上的是很多魅友都还比较陌生的杨柘。

有“营销大师”之称的杨柘,这次带来的是此前无数魅友寄予厚望的魅族15——魅族灵魂人物黄章多年之后复出的第一款产品,也是黄章精心打磨了一年多的“梦想机”。只不过,这个“梦想机”在发布之前就被黄章自己的那一句“小试牛刀”宣布“放弃”了。

经典可以复刻,但历史不会倒退


此次魅族15的宣传slogan是“雕刻时光”,这种调性很符合杨柘的风格。整场发布会,杨柘除了在不断的赞誉自家产品之外,“经典”成为了他口中最常出现的词,当初的确经典的MX3也反复被提起。很明显,杨柘这是在告诉外界,魅族15不仅仅是一款全新打造的旗舰,也是一款延续了魅族经典的作品。

事实果真如此吗?从发布会上的信息来看,此次魅族15在ID设计方面与发布会之前曝光的谍照并无太大差别,机身没有采用当下流行的18:9全面屏。虽然整机屏占比看上去还不错,但是上下两边的大额头跟大下巴的传统设计,显然未能跟上当下智能手机市场的趋势。

也许为了弥补这一尴尬,杨柘在发布会上也着重强调了该机的窄边框。但仔细想想手机黑边和窄边框不应该是两年前手机市场的卖点吗?在这个全面屏遍地跑的时代,又有多少人会在意手机边框的厚度了?致敬经典没错,但是把几年前的卖点拿到现在来大肆宣传,显然不太合适。因为经典可以复刻,但历史是不会倒退的。

就像网友在看到魅族15之后发出的一句调侃:“打磨一年的黄章刚从作坊里出来,抖了抖灰尘,听见人声嘈杂,感觉阳光有些刺眼,定了定神。此时一位老者问到黄章:“有NFC和全面屏么?”“黄木匠”懵了,问周围的人:“什么是全面屏?什么是NFC?”

当然,除了上述方面的落伍,魅族15也的确有些可圈可点的地方。首先就是硬件配置方面,处理器一直都是魅族和广大魅友不愿意面对的一点,而这次的魅族15终于让魅族摆脱了万年联发科的帽子,用上了高通和三星的芯片,虽然仍然没有用上各家最新一代的旗舰芯片,但对于魅友们来说这已经很不错了。

不过,话说回来,赶不上整体市场潮流的ID设计,中庸的硬件配置,中端的价格。魅族15作为一个中端机型还可以,但是作为年度旗舰机型显然还不够格,尤其是在友商的旗舰一个比一个富含亮点和科技含量之下。

也是正是因为此,黄章才会在发布会前夕对外宣称15系列只是“小试牛刀”。这样好歹也让黄章本人面子上能稍微过得去一点,毕竟做了提前告知。而深挖一下来看,这其实也是黄章惯用的套路,早在2016年魅族MX6发布之前,魅族内部就传出一封黄章对MX6的批评的邮件称,“我对 MX 6 的外观不太满意,下一代 MX 系列的外观再和 Pro 一样,MX 系列就砍掉。”就在这封邮件曝光之后不久,MX6如期而至。

“黄木匠”和“杨大师”的中国风可能并不好用

其实,最近关于魅族最受关注的不是这个早已被黄章内部“放弃”的15系列,而是前不久的公司内讧。公司员工炮轰杨柘不作为,认为其团队无法带领魅族走出困境,随后甚至爆出了杨柘团队动手打人的消息,最终这场闹剧以该爆料员工被开除收场。虽然,这不是一件光彩的事,但也为魅族在发布会之前挣得了不少眼球,以至于有人怀疑这是魅族专门策划的一场营销。

被外界称为“大师”的杨柘拥有着非常耀眼的简历,曾在摩托罗拉、苹果、三星、华为、TCL等公司担任高管职位。作为一位营销大师,杨柘给外界的形象一直都是“这个人营销玩的很6”。但是,我们仔细观察之后就会发现,无论在哪家公司,无论品牌调性是什么的,他用的全都是一样的营销套路和风格。

从华为时期的“君子如兰”、“似水流年”、“爵士人生”到TCL的“宛如生活”再到魅族的“双瞳如小窗、佳景观历历”、“雕刻时光”,杨柘似乎一直都是那么文艺。这样的风格跟非常喜欢中国传统文化的黄章也非常合得来,所以二人一见如故。不过,这种风格或许适合华为那样的公司调性以及用户群体,但是对于TCL以及魅族而言恐怕就不是那么合适,所以我们看到在TCL和魅族的杨柘都没有取得之前的成功。

这就好比一个医生,面对不同的病人时他总是开同一副药,这样的医生算不上名医。

除了杨柘之外,公司的灵魂人物黄章同样也面临着挑战。

黄章可以说是国内手机圈中最神秘的那一个。自从2010年从魅族的管理岗位上退下来之后,黄章就很少出现在公众的视野中,后来虽然复出但依然很少发声。不过,魅族很多时候都很需要黄章,比如此前Pro 7销量不佳的时候以及这次公司内讧的时候,但黄章却从没有露面也没有对外发声。

喜欢钻研产品的黄章不喜欢管理,但在公司内部黄章依旧是那个说的算的人。据新浪科技报道称,目前黄章手中依旧握有公司超过一半的股权,牢牢把握着公司的实权。就像现在已经被杨柘裁撤的笔戈科技曾经写过的一篇文章《慈禧式领导人,被“争议”的黄章与罗永浩》一样,现在的黄章更像垂帘听政的慈禧。

虽然从来没有人否认过黄章是一个优秀的产品经理,但是这次他潜心打磨了一年的15系列就连他自己都没能满意,以至于他再一次选择“自爆”的方式让15系列提前失去了悬念。不过,这样提前“自爆”营销方式究竟好不好,还有待商榷。

或许,从今年初黄章就已经开始潜心打磨它口中的那款真正全力打造的产品16系列,不过16系列要等到8月份才能上市,这几个月的时间谁知道又会不会出现什么意外。

从过于相似的Pro 6和MX6到完全失败的Pro 7再到没有新意的15系列,魅族接二连三的错过了太多时间。

“机圈一日,人间一年”。如今智能手机市场的中等生们都在越发严重的T型图下瑟瑟发抖,越来越严峻的市场环境让这些中游厂商试错的机会越来越少,有时候一个错误就足以摧毁一个品牌。

此次发布会上,杨柘又提到了魅族那句经典的安抚魅友的话“不曾在你辉煌时慕名而来,也未曾在你低谷时离你而去”。不过,面对一次又一次的失望,魅友们的激情还能坚持多久?留给复出的黄章的时间还有多少?

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<![CDATA[一起致死事故后,加州无人驾驶测试凉了?]]>

亚利桑那州的Uber无人驾驶汽车致死事件引发的争议仍在持续发酵。不过,这两天引人关注的是,各大车企和机构在加州突然集体认怂了。

据美国加州《圣何塞信使新闻报》(The Mercury News)3月30日的报道,此前,加州计划于4月2日全面开放完全无人驾驶汽车上路测试,但到目前为止没有一家无人驾驶企业申请相关许可。

报道称,加州近50家无人驾驶企业中,目前没有一家向加州DMV(加州机动车辆管理局)申请无司机或乘客座位上无助手的无人驾驶汽车上路所需许可。2016年,有1450万汽车在加州注册,但没有一家企业急着提交文书,申请完全无人驾驶汽车上路测试。

“从4月2日起,DMV有权开始向无人驾驶汽车发放无人驾驶测试或相关部署许可。” DMV的一位发言人称,“但目前为止,没有任何人申请任一许可。”“如果收到申请,我们会审核的。”

各大无人驾驶车企,这是演的哪一出呢?

今年二月,当加州行政法律办事处(Office of Administrative Law)宣布,允许完全无人驾驶汽车上路测试,DMV主管Jean Shiomoto称“这是无人驾驶技术在加州的重大飞跃”,此言似乎暗示,在公路上,真正的无人驾驶汽车将很快会像其它汽车一样普遍。

然而,上周在亚利桑那州坦佩市发生的Uber无人驾驶汽车致死事件,似乎导致各大无人驾驶企业在加州的竞争放慢脚步,他们看上去并不急于成为该州首个推出完全无人驾驶汽车上路测试的企业。

该事件后,Uber立刻暂停了其在美国及加拿大的无人驾驶汽车测试。Uber 发言人Sarah Abboud表示,对于从4月2日起,完全无人驾驶汽上路测试在加州合法,Uber不做任何回应,因为他们目前正“埋头”与美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)以及美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)合作调查之前的事故。

不过,Uber是否申请完全无人驾驶汽车测试许可并不太重要。加州DMV周二称,Uber在加州的无人驾驶汽车测试许可在3月31日到期,但Uber不打算延长该许可的使用期限。DMV称,如果Uber 想再次在加州上路测试无人驾驶汽车,他们需要申请新的许可。

“这个申请过程也并非形式上的。”美国消费者保护组织(Consumer Watchdog)的隐私与技术项目主管John Simpson表示。这一无党派组织对无人驾驶行业的飞速发展持批判态度。

“DMV是可以拒绝发放许可的,不止如此,他们还应完全暂停无人驾驶汽车在所有公共道路上的测试。” Simpson认为,“我们不相信在没有任何司机的情况下,这些汽车已经做好了上路的准备。”

作为Uber在拼车市场最强劲的对手,Lyft对于是否计划在加州公共道路上测试完全无人驾驶汽车测试不作回应。不过,Lyft在3月份一直忙于无人驾驶汽车。此前,Lyft宣布将在康科德(Concord)占地5000英亩的GoMentum Station基地启动无人驾驶汽车测试。此外,Lyft还接受了加拿大汽车部件制造商Magna 2亿美元的投资,并与其合作开发新的无人驾驶汽车技术。

Waymo首席执行官John Krafcik在本周二宣布,计划与捷豹联合打造全自动驾驶电动汽车。Krafcik表示,今年会在凤凰城推出捷豹I-Paceq叫车服务。

然而,谈及加州时,Waymo似乎并不着急在那里上路。

“Waymo最终想在加拿大测试并部署无人驾驶汽车。”Waymo的一位发言人称,“我们也会为此做好必要的准备”。

对于所有这些企业而言,目前唯一问题是“时机”。

注:《圣何塞信使新闻报》(The Mercury News)是旧金山湾区新闻集团(Bay Area News Group)旗下的一份日报,在美国发行量排名第五,发行地为加州圣何塞(San Jose)。

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<![CDATA[中兴手机的旧三年和新三年]]>

“目标是三年内成为国内手机行业主流品牌。”这是上周中兴通讯在上海召开中国渠道合作伙伴大会时,中兴终端CEO程立新为终端产品立下的振兴目标。

左三年右三年,的确,一个手机品牌能有几个三年?

2015年,中兴将旗下互联网子品牌努比亚正式独立,同时高调公布自己的三步走计划:三年时间成为全球知名品牌。如今,三年时间已到 ,努比亚不仅没有如愿成为全球知名品牌,即便在国内市场也没有摆脱小众境遇。

或许是因为三年计划的落空,中兴于去年7月悄然将努比亚雪藏(出售努比亚10.1%股权,减持后精确到49.9%的持股,恰好不用纳入合并报表范畴)。但是三步走的失败似乎并没有让中兴失去对国内手机市场的信心,于是,中兴日前又为终端产品定下了一个新的三年计划。

这一次,中兴不仅正式宣布成立中兴智能终端有限公司,进行独立运作。同时表示,中兴通讯将在产品、渠道、品牌、人才等资源给予中兴终端全力支持。

新的三年计划有戏吗?

三年的时间对于手机厂商而言是一个非常漫长的阶段,足够一个手机品牌快速崛起(或衰败)。只不过,今时早已不同往日,想要冲出国内智能手机的红海,难度无异于登天。

另外,随着智能手机行业进入下半场,整个行业的红利期早已过去,如今国内智能手机市场已经告别了高速增长期,进入下降航道。

根据第三方分析机构Canalys发布的数据显示,2017中国智能手机市场的增长趋势首次出现停滞,出现了自2009年以来的首次下跌。数据显示,2017年国内智能手机销量为4.59亿部,相比2016年出现了4%的下跌。特别是在2017年第四季度,与2016年同期的手机销量相比跌幅高达14%。

在整体销量出现下跌的同时,国内手机市场的基本格局也早已定型,华米OV这几位巨头牢牢霸占着手机市场绝大部分的份额,而且优势越发扩大。根据GFK所公布的近三年《中国智能机市场品牌销量份额趋势》显示,国内智能手机市场的马太效应越发明显。如今的智能手机市场已经从前两年的倒金字塔结构,逐渐转化为T字型结构。

这也就表明,除了排名靠前的几家巨头企业之外,其余所有的手机品牌的生存空间都在被进一步压缩。而中兴近几年在国内市场已经非常小众,市场销量在各大机构统计榜单中难见踪迹。目前,中兴的手机业务依旧主要依靠低端的ODM市场和运营商渠道来运行。

不过,低端ODM市场的销量虽然还不错,但是利润却少的可怜。旗舰机是考验一家手机厂商整体技术实力和市场表现的最佳参考,同时也是利润担当。

但是,中兴在旗舰机领域并没有太多建树。上一代旗舰机型天机7于2016年5月发布之后,中兴的旗舰机型就出现了断更。与此同时,为了寻求差异化创新,中兴大胆的推出了折叠屏机型Axon M。不过,这款被中兴寄予厚望的Axon M,在市场上表现并不出色,特别是在中国市场。

Axon M于今年1月16日正式在国内发布,发布至今两个多月的时间,包含了春节前的黄金销售期,但是Axon M的销量依然低迷。其中,Axon M发布至今在京东商城的销量显示仅为4200+,作为一款被寄予厚望的旗舰机型,在国内最大的手机线上平台,两个月销量不足5000台,显然是不合格的。

另外在国内的销售渠道方面,或许是因为长久以来的惯性思维,或许是因为在美国市场的成功经验,中兴对于运营商渠道的依赖依旧很重。因此并没有像友商那样,在稳固线上渠道的同时,大力发展线下分销渠道。

但是,运营商主导渠道的时代早已过去,加之运营商市场政策的多变性,导致风险加大。作为功能机时代“中华酷联”四巨头之一,中兴就曾在运营商策略变化上吃过亏。

如今,想要重振辉煌的中兴通讯,要想打破竞争劣势,用三年时间成为主流品牌显然并不容易。首先,抛开产品层面,单论销售渠道看,其线下渠道的短板就绝非短时间内能完成。即便全力布局,少说也需要1~2年时间。其次,目前国内几大手机品牌在线下的布局已经开始升级,逐渐向体验店和输出品牌文化方面转向,而中兴在线下市场并未有明显举动。

子品牌如何爆发

在本身发展前景并不理想的情况下,如何处理新公司和努比亚之间的关系,也是中兴必须考虑的事。

在此次发布会上,程立新表示中兴终端的子公司与努比亚品牌之间没有直接关系,也就表示两者将会独立运营不会互相干涉。但是,两者同属一个母公司。对于中兴而言,当年推出努比亚品牌的初衷就是补齐本身终端产品在互联网渠道的短板,和小米等新兴互联网品牌对抗。同时,子品牌要和中兴形成品牌互补,分别发力线上和线下市场(也就是今天荣耀和华为手机之间的关逻辑)。

只不过,现在努比亚显然没有达到荣耀的高度,但中兴始终还是握有努比亚将近50%的股权,新的子公司如何定位终端产品会是一件非常考究的事。抛开必然会增加的人力、物力成本不谈,如果子公司的产品主打性价比,很有可能和努比亚现有市场重叠;如果主攻中高端和线下市场,又会和中兴的现有市场出现重叠。

或许,如何做出和中兴、努比亚两个现有品牌的差异化定位和渠道互补,才是摆在中兴终端面前的最大难题。

站在努比亚曾经三步走计划时间规划的终点,回看曾经被作为“国礼”的努比亚,和其老大哥一样,都是连续多年销量原地踏步(努比亚1000万,中兴5000万)。

努比亚诞生的那个时间段,智能手机市场还处于快速发展阶段,市场对于新品牌的接纳度也非常宽容,但是中兴并没有把握住机会。如今,市场环境早已不如往日,再想重新打造一个品牌回归主流,要付出的努力恐怕比努比亚时期会多很多。

或许,依靠技术背景的中兴,是看中了马上到来的5G风口。

根据瑞士联合银行集团预测,我国实现5G商用要等到2020年,也正是三年后,届时固化的国内智能手机市场或许将会迎来一次大的变革。根据中兴此前公布的定增方案显示,2020年前,中兴要在5G项目上总计投入428.78亿,也就是每年需要将近140亿元的投资。如此大的投入,从目前项目建设内容来看,主要面向的是蜂窝移动通讯网络、核心网、传输与承载网、固网宽带等方面的技术研究和产品开发,并非聚焦终端产品。但是从另一个角度来看,近几年被其他手机品牌不断挤压的终端业务,也很难从侧面提供助力了。

同时,对于5G时代到来的大变革抱有野望的,并不只有中兴。如今近乎所有的国内主流厂商都在发力5G,中兴终端现阶段的发力也仅仅是为了保证自己不掉队。真想要在5G来临之间的三年时间重振旗鼓,中兴终端要考虑的可能不仅仅是在渠道、产品方面的变革。

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<![CDATA[B站……Are you OK]]>

雷军、梁非凡、梁逸峰、波澜哥、葛平、诸葛亮、王朗……多数人看到这些名字的时候,很难会明白他们之间的逻辑关系。不过对于B站的用户,尤其是那些热衷于鬼畜区的老用户来说,这些名字和画面可谓耳熟能详。因为他们都是鬼畜全明星阵容中的一员。

相信很多人都会记得小米CEO雷军的那首《Are you ok》,没错,这一神曲当年刚出现就红遍大江南北,播放量高达905万,成为B站鬼畜区的镇站重宝之一。可以说,鬼畜作为B站用户最热衷的一个分区,每天都在为其贡献着巨大的流量。

但是,如今红极一时的鬼畜区恐怕即将迎来“灭顶之灾”。

3月22日,国家新闻出版广电总局下发特急文件《关于进一步规范网络视听节目传播秩序的通知》。《通知》指出:近期一些网络视听节目制作、播出不规范的问题十分突出。有的节目歪曲、恶搞、丑化经典文艺作品;有的节目擅自截取拼接经典文艺作品、广播影视节目和网络原创视听节目的片段,或者重新配音、重配字幕,以篡改原意、断章取义、恶搞等方式吸引眼球,产生了极坏社会影响。还有一些节目以非法网络视听平台及相关非法视听产品作为冠名,为非法视听内容在网上流传提供了渠道。

同时,为进一步规范网络视听节目的传播秩序,《通知》要求:坚决禁止非法抓取、剪拼改编视听节目的行为,并严格管理包括网民上传的类似重编节目,不给存在导向问题、版权问题、内容问题的剪拼改编视听节目提供传播渠道。

看到这一消息时,或许无数B站用户都要默默的说出了一句:“一首凉凉送给鬼畜区”。

新的下架风波或将再次到来

去年7月,B站曾经因版权问题遭遇过一次大规模下架,一夜之间不少用户的收藏夹都消失无踪。而此次广电总局新《通知》的下发,或将给B站带来一场新的大规模下架。

懂懂笔记在此次下发的《通知》内容中了解到,擅自截取拼接经典文艺作品、广播影视节目和网络原创视听节目的片段,或者重新配音、重配字幕的视频内容,将会成为重点打击对象。而B站的鬼畜区中,绝大多数资源以及其他分区各类UP主制作的视频,有很大一部分恰恰是基于影视节目制作而来。这样的作品内容和形式,正是通知中重点点名的对象。

虽然目前B站的相关内容目前并没有出现下架的情况,但是B站之外,已经有不少内容平台开始下架相关作品。其中《阅后即瞎》节目组在昨日就发表声明称:决定将《阅后即瞎》所有的电影解说节目视频“暂时撤下,进行自查、清理和改进”。

当然,内容平台也并全是如此紧迫。例如谷阿莫等热门影视视频的再创作者,依旧照例发布着自己的视频,似乎尚未受到影响。

对此,有微博大V曾发博文表示,也许只要不搞四大名著和红色经典就不会受到影响。不过随后该微博又被删除,一系列的事件让整个PGC和UGC领域前景变得扑朔迷离。

而目前在B站鬼畜区视频的留言区,已经是一片哀鸿,凉凉似乎已经成了这两天的“主打歌”。

实际上,不仅仅是鬼畜区,影视区的大量影视杂谈、影评、解说,甚至动画区的各种MAD·AWM都有可能变成下架名单中的一员。而这些UP主们自制的视频资源,正是支撑起B站庞大流量的根本。可以想见,如果在短时间内遭遇大规模下架,对于B站而言绝对是兜头一盆冷水,尤其是在即将正式IPO的前夜。

下周的钟声可能不会那么响亮

根据此前媒体报道的消息,下周三也就是3月28日,B站将会正式登陆纳斯达克(融资额6亿美元)。但是,在这个IPO前期最紧要的时间,B站却是屋漏偏逢连阴雨。

先是3月13日,B站UP主科里斯被曝光引诱十岁女孩遭母亲控诉。这一事件的发生,让B站瞬间被推上舆论的风口浪尖,遭千夫所指。最终,事件以B站道歉并宣布建立“青少年权益保护中心”而逐渐平息。

谁知“文爱”事件刚刚落地,有关部门的这一则《通知》又如冰桶挑战让B站寒颤了一把。

作为一直关注B站发展的普通一员,懂懂笔记曾做过统计,目前B站已经拥有动画、番剧、国创、音乐、舞蹈、游戏、科技、生活、鬼畜、娱乐、时尚等多个内容分区,拥有超过100多万的活跃视频UP主。同时,资料显示B站超过70%的内容都是来自用户自制或原创视频,如果遭遇监管压力,后果难以想象。

另一隐忧,来自于版权内容。

从公开数据可以看到,目前B站经营成本的三座大山,分别是分成、带宽服务器以及内容和版权。其中,分成支出约为9.26亿元人民币(占总成本48.3%),带宽服务器支出为4.69亿元人民币(占总成本24.4%),内容和版权排在最后,为2.62亿元人民币(占总成本13.6%)。

从分配比例中就可以看出,目前B站的内容和版权成本占比并不高。与部分友商在内容版权方面的投入相比不占据优势。而内容和版权成本支出占比低的主要原因,除了资金实力受限,还因为B站拥有那些UP们自制的海量视频内容。

可以说,一旦影视节目二次制作被全面禁止,版权方面难以异军突起的B站,会在流量方面遭遇不小的冲击。

而这种结果,是踏上IPO征途的B站最不希望看到的。

根据B站此前公布的招股书显示,其目前经营仍处于亏损状态,在2015年、2016年、2017年净亏分别为5.69亿、11.85亿和5.71亿(约合8784万美元)。或许,未来一段时间B站遭遇二次制作严查后,也将造成PGC和UGC的门槛被大幅提高。如此一来,无论是对内容创作者,还是粉丝用户都会产生连锁反应,流量上的波动或将无法避免。而盈利的前景,也会再次出现一丝阴影。

无论如何,纳市的钟声总要敲响。只不过面对可能到来的新一轮下架潮,B站的粉丝们依然会高呼“此生无悔入B站”,但是华尔街的金融大鳄们就不知作何感想了。

都说百炼成钢,烈火焠金,或许未来B站仍要经历更多磨砺。而如何迈过眼前的这一道难关,将考验B站管理层的心态与智慧。


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<![CDATA[抖音与快手的战争:金字塔腰部以上与底座之间的较量]]>

快手的群众基础深厚,更像早年的淘宝。抖音更聚焦品质,像早年的京东。如果说淘宝是第一代电商,京东则是第二代电商。没有谁好谁坏,定位不同。但请注意:最原始的基因,或将决定一个企业终身的命运。

抖音的发展出乎我的意料,显然我不适合做投资人,眼光不足。

去年六月份,在地铁里偶遇一个老朋友,她那时候在做投资,她主要看的项目是VR领域和文化领域。在地铁里碰到老朋友很意外,我们苦逼的媒体人整天地铁、公交、共享单车,没想到身为投资人的她穿着镂空吊带裙,也会坐地铁。

在地铁里相聚时间不长,我们聊了几句关于她投的VR项目,那个时候VR投资已经开始变冷,她关注的重点也在转移。聊着聊着,她突然问:认识抖音的人吗?我们想投进去?

那是我第一次听说抖音。

回到工作室后,跟90后小伙伴问起抖音,他们说知道,一些年轻人在玩,但人数并不多。那时候的抖音是以音乐短视频为主,感觉受众比较窄。然后我又找易观的朋友帮我查看后台数据,发现抖音的用户数与其它短视频平台根本没法比,差距甚大。于是,我就把这个“小家伙”扔在脑后了,潜意识里觉得在短视频竞争这么激烈的当下,定位如此之窄的一个APP,不会走得太远。

没想到,再注意到这个APP的时候,身边已经有无数人中毒!

从这张图可以看到,去年6月份,快手举着望远镜也看不到抖音。但今年抖音的势头,开始让快手紧张起来。

引起懂懂笔记再次关注抖音是高中生女儿(一线城市)在玩抖音。

懂懂一直对直播是有偏见的:大多数内容没有养分,甚至会有点LOW,浪费宝贵的时间。我一直以为,玩直播的都是以非常有闲并且精神空虚的人居多。就像我抵触早年的淘宝一样,我是抵触直播的。尤其是2016年夏天一篇《残酷底层物语,一个视频软件的中国农村》之后,虽然这篇文章写的是快手,但我当时便将所有直播平台都划入了“底层”。

看到女儿玩抖音有些意外,当女儿告诉我,她高中同学都在玩抖音的时候,我着实被吓了一跳。又跑去问上大学的外甥(北京一所985大学),他说同学中玩抖音的不在少数。

随后是春节过后,各种第三方数据显示,仅仅上线500天的抖音爆发了:

2017年12月23日,抖音更新了一个版本,这之后抖音基本就霸在了App Store前三没下来过(中间只有旅行青蛙压过抖音),长期霸榜。

根据QuestMobile的数据,2017年8月至2018年1月,“抖音”的日均活跃用户从约1000万飞跃到约4000万,而且主要增长来自于这个春节。同时,来自App Annie的2月份数据,抖音下载量冲至全球第七。

从总的数据来看,抖音与快手的差距还是很大,但这爆发力确实值得行业研究人士关注:为什么在快手那么大的市场领先优势中,抖音还能有爆发的空间?

于是,我又在朋友圈发了一个调查:你在玩快手还是在玩抖音?

结果让我非常意外:抖音vs快手的比例42:1。也就是说,我朋友圈一个小小的调查,除了一些朋友跟我一样,既不玩快手也不玩抖音,我的“朋友”中以玩抖音的人占绝对优势。

我在做这个调查的时候,在快手工作的朋友提醒我:“中国人口的构成是个金字塔,你在腰部以上接近塔尖的位置,抖音的用户基本都在你的身边,快手的用户是整个金字塔。所以调查取样,可能有必要注意一下样本分布的合理性。”

于是,我又让我们工作室的小伙伴(东北90后)调查了一下他的朋友圈:结论差不多快手和抖音是一半一半。

此外,工作室还有一位自称来自“十八线城市”的小编则告诉懂懂,她春节回家,身边全都是在玩快手的人。

比较有趣的现象是:我们三个人的朋友圈调查结果中,多数用户都是只玩快手或是只玩抖音,两个都不玩的有相当一部分人,但两个都玩的人极少。

结论出来了:懂懂的偏见原本以为,玩短视频的,都是小镇青年和农村大叔,但实际上短视频已经分层,不同的用户聚集在不同的平台上。

此外,给人总体的感觉是:一二线城市用户玩抖音的多,三四线城市以下玩快手的多。十八线小编说:我觉得读书多的人都玩抖音,读书少的人都玩抖音。

但是以城市划分并不精准,易观数据显示:抖音一二线城市的渗透率比快手高,快手在三线以下城市渗透率高于抖音,但抖音和快手在所有的层级的城市几乎是全覆盖。

下面两张图,第一张是快手用户的区域分布,第二张是抖音用户的区域分布。(数据来自易观)

或许,快手那位朋友说得更准确:快手的用户是整个金字塔,而抖音的用户可能更集中于金字塔的腰部以上。这样分层更合理,而不是分一线二线城市。

为什么会出现这样的分层?

回看短视频的爆发路径:短视频2014年开启之后,2016年下半年呈现出接替代直播成为新风口的迹象,在2017年全面爆发。快手的爆发是领先于全行业的,所以才会有2016年夏天那篇关于“底层物语”的10万+的文章。

在2017年短视频全面爆发的同时,行业的问题也开始被放大,主要有两方面:

第一是整个行业处于发展初期,为了博眼球、吸流量,很多内容是在打擦边球,所以在2017年下半年和2018年初,整个行业迎来严厉的监管。

第二是商业化的问题,这一点快手比较突出。快手用户数量庞大,但这些以“金字塔底座”为主的用户群,变现的空间不大。所以我们看到快手去年年底到今年年初,启动了品牌升级的策略。

监管和变现,成为第一代短视频发展道路上的瓶颈,谁能突破?

懂懂笔记认为,这才是抖音在快手如此强势的基础上,有机会“钻”出来的原因。

2016年10月才上线,抖音是整个短视频领域第二代创业的代表。

在抖音筹备的时候,快手已经火了,而且当时国内外已经有100多款还不错的短视频产品。抖音想在那个时间点做一款新的短视频,必须有些不一样的东西才行。

据后来抖音总经理张楠回忆,他们团队当时把100多款短视频产品全部安装在手机上去体验和感受,“他们有一个共高的缺点:那就是不够美好。”张楠认为,短视频能够包含的信息量其实是非常丰富的,但是当时的主流短视频产品,对视频的表达还比较简单,缺少引导。其实移动互联网快速普及,一二线城市里的年轻用户,是消费升级的一群人,什么都不缺,眼界也非常广。他们知道什么是好,什么是不好,而且对好东西非常有要求。 而当时的短视频不能给他们带来“美好”的惊喜感。

创业时间点不同,快手要早抖音四五年时间,所处的产业发展阶段不同,定位也不同。

“每个人都值得被记录”,是快手最能戳中快手平凡的用户内心的一句话,我们看到快手的广告即使投放到电视里,也都是由最底层的一些平民用户来代言。

“记录美好生活”是抖音最新的slogan,晚于快手创业的抖音更希望将“美好感”带给用户,所以在平台创立之外就树立了“好”的标准,并通过产品和技术手段不段去引导用户向“好”的方向去体验、去发现。(其实抖音的产品和运营非常值得拆解,只不过不是本文的重点,在这里不赘述)

抖音明确的树立了一个“好”的标准。并且克制的维持着这种调性。

这样的定位,使得快手天生用户基础就大,而抖音更适合一些有追求的用户。问题在于,所有用户都天天生活在真实的社会中,天天看真实的短视频,久了会出现审美疲劳。而人们对美好事物的追求,是不会停止的。

下面这张图是抖音和快手用户使用时长的对比,我们可以看到快手用户使用时长增长有些放缓,甚至在2月份(春节期间)还出现了下滑,而抖音过去一年多一直处于快速上升的通道。(数据来自易观)

抖音的早期用户是90后、95后,是消费升级的一群人,尤其是一二线城市的95后年轻人,什么都不缺,眼界也非常广,他们知道什么是好,什么是不好,他们对好东西非常有追求。懂懂笔记认为,抖音的成功是赶上了年轻新世代用户的崛起,赶上了短视频这块的消费升级,也符合一个产业发展的正常规律。

每个产业的发展都有相似的规律。以电商为例:淘宝的C2C模式覆盖面大,发展快,但是京东的B2C则是C2C电子商务的一个升级版,就好比把用户从早市带进了商场。我们看淘宝的初期与快手是不是很像?而抖音代表的则是短视频行业的升级:从粗放到规范,从粗糙到精细,从基本需求到精神需求。

当然,我们看到快手去年年底开始有意在品牌升级,而抖音随着用户规模的扩大也出现了“水变油”的内容。但懂懂笔记认为,两家基因不同,命运曲线也会不同。

快手的升级会异常艰难。这就好比淘宝一直在升级,但十几年都发现无法彻底改变用户的印象,所以马云爸爸才会让天猫诞生。一篇《残酷底层物语,一个视频软件的中国农村》将快手定格在了金字塔的底座。快手现在考虑的不应该是品牌提升,而应该是在这样庞大用户基础和行业领先优势的基础上,尽快孵化出一个“天猫”来。

而抖音也绝不会让“水变油”成为平台主流。就好比虽然六六声讨京东成功,但依然没有人把京东与淘宝相提并论。从消费者的鄙视链条来看,京东的消费者永远相对淘宝的消费者有优越感,他们也不会允许京东过度“放水”,京东用户的容忍度不会像淘宝用户那么高。抖音的用户群体也注定不会让“水变油”这种视频在这个平台上赚取流量。

今天来看,抖音是快手这类第一代短视频的升级,未来如何还不得而知。就好像京东是淘宝的升级,而今天又有了网易严选、每日优鲜等新物种。任何一个行业的迭代升级都不会停止。

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<![CDATA[315来临,细数我们网购淘出来的那些雷]]>

作为一名合格的老剁手党,衣食住行的任何一个方面,都会有着网购的印记。在家吃饭离不开外卖O2O,生活日用离不开综合电商平台,出门旅行离不开在线旅游OTA,到了新的城市找“好吃的”、“好玩儿的”还离不开消费点评APP……多种多样的网购方式,真的给我们的生活带来了更多的选择。

要是问我网购对我最大的影响是什么?当然是——便捷!互联网让所有商品可以跨地域、跨时节,风雨无阻,长途跋涉来到我的面前!

当然,网购带来的也不仅仅是快乐,也会有气愤、失望、懊恼和遗憾,而这其中的经验教训也需要和更多的人分享。

这不,一年一度的“3.15”就要来了,你问我对它有没有什么期待和愿景?当然有!给我们全国包邮!不不不,开个玩笑而已,因为从跟卖家们多年请求减免运费的经历来看,这个非常有难度。那提一个没难度的吧!

希望所有商家都能自觉维护每个消费者的合法权益!少点套路,多点真诚!

话说回来,虽然非常想看到那些无良商家惨遭披露、吐血曝光,但也希望能有那么一天,“3.15”晚会是良心商家的大联欢,而不是无良商家的终极审判!

我知道,除了对无良商家的气愤,剁手党的内心也会有点惴惴不安。自己曾经安利亲友或者被安利的网购商品,万一也在曝光之列呢?万一曾经入手、入口的某件宝贝,恰恰也出现在了央视“3.15晚会”中呢?

如果真的爆出来了,这得多糗呀?快,照照镜子,看看自己煞白的小脸儿。是不是心痛也不是、懊恼也不是?

咳,懂懂笔记不是幸灾乐祸,毕竟自己也是剁手党大军的一名勇猛战士。所以今天,就让懂懂笔记在刺激的“3.15晚会”到来之前,为你们列出一个避雷指南,为你们未来的剁手之路保驾护航!希望大家在剁手的路上披荆斩棘,躲开惊雷,满载而归!

好了,现场气氛已经炒热了,现在让我们进入冷静、理智的思考环节。懂懂笔记打算按标准的指南套路来,先提问题再给答案,先看痛苦遭遇,再给避雷指南。以下遭遇来自很多剁手党在网购里程中的真实经历,这里饱含着各位的爱与恨、钱与悔。欢迎各位剁手党对号入座。

第一个雷,大牌电商的“服务保证”

越大的店越是正规对不对?越是正规那肯定越是质量有保障服务又到位对不对?这个逻辑没毛病。

但是!懂懂笔记在收集资料的时候,顺手去搜了一下某些知名电商平台的小家电、服装鞋帽、化妆品的满意度,竟不是那么的让人安心呐!

有些是指责产品存在质量问题后,客服拖时间推卸责任;有些是干脆收到的有污渍、磨痕的商品;还有些是即使按对方的要求提供检测报告想要退换货,却还是被对方以各种理由拒绝承认和接受。

举一个投诉例子:某知名品牌手机显示,在官网购买的手机产品可以享受激活后14天无理由退款政策,而有些大牌电商呢,提出只接受未激活产品7天无理由退货!为什么一个第三方平台需要弱化消费者本可以享受的售后服务?这消费者的维权还没开始,功力就被砍掉了一半?!

店大欺客,有的时候确实是分分钟发生在我们身上,类似的故事还有很多。

第二个雷,防不胜防的捆绑销售

咳,说到这个问题,我们就不得不把屡次出现在“撕逼”事件中的某旅游网站拎出来游街了。

去年网站就被某明星怒斥捆绑消费,默认绑定消费套餐并且取消方式非常不直观。其实在此之前就曾有文章直指该网站各种捆绑坑消费者,当时其对外回复是,“我们才没有”!结果没几天就被女星打脸。

本着实事求是的精神,懂懂笔记这次又去该网站测试了一下,机票购买方面确实将消费券的显示明确了很多,消费者可以清晰的看到有无消费券的价格差异,这一点值得肯定。

但是,在选择无消费券的下一步时,就会弹出弹窗问你是否“真的确定不要消费券吗亲”。另外一个“但是”!如果你是选择了带消费券的套餐,在进行下一步的时候,却又没有弹窗问你“亲你确定要机票和消费券捆绑下单吗”!

这小心思,不用懂懂笔记多说了吧?!相信我,这么操作的OTA平台不止一家。

所以,当这两天懂懂笔记看到一些媒体的文章标题,诸如《3·15前夕OTA平台再调查,众多平台普遍取消“搭售”》等等,也只好呵呵一下了。

第三个雷,机关算尽的虚假折扣

去年的电商购物节,你们又贡献了多少消费金额?先来说说让电商们玩出花样的折扣方式,什么“购物津贴”、“定金膨胀”、“消费红包”,简直让人眼花缭乱、一脸懵逼,直接让很多数学不好的剁手党们打了退堂鼓。

那些敢于应战的,可能到最后都没有算清到底捡了多大的便宜,才买到了超值的宝贝。

再说剁了手的各位,你们确定到手的宝贝真的是优惠了很多吗?听懂懂笔记的,现在去打开你的历史订单,点开你已经到手的宝贝,看看它现在的售价,对比一下,和“电商节”差得多不多?

差了很多?恭喜你,运气不错遇到了比较实在的商家;差不多甚至还贵了?那只能悲痛滴通知你,中了商家“先涨后降”的圈套!

几天的购物狂欢节,商家们花样百出、机关算尽,为了掏出消费者的钱真的是煞费苦心!

究竟是不是真的买到了实惠,其实聪明的消费者终究都会明白过来,数学游戏搞了半天,最终丢掉的会是商家的口碑。

第四个雷,又爱又恨的转运公司

这是海淘党们的专属雷区。哪个海淘不转运?嗯?那边有举手的朋友。这位朋友,懂懂笔记敬你是条汉子!

毕竟,海外网站直邮除了“被税”几率加大以外,那简易平实的包装才是真的让人心疼,经常是找个盒子一塞,一路晃荡到你身边,基本上易碎品就只剩下渣渣了。

但转运公司就不同了,你可以选择“加固”啊!虽然是收费的,但是这钱给的安心啊!你用手机按当时汇率算了一下,加固费用也没多少嘛,买!但是一扣款发现,怎么变多了呀?一问客服,客服一句话给你打发了——“亲,汇率以网站页面标注的为准哦。”

算了,多给就多给吧,你打算咽下这口气,毕竟可以稳稳当当的坐在家等待宝贝飞来了呀!但是!多姿多彩的生活从来不会忘记冷不防给你一记耳光,让你长长记性。

你这次收到的,又是碎玻璃渣子!你怒火中烧又理直气壮的找转运公司客服理论,客服一句话浇灭了你的小火苗——“对不起亲,你没有买保险就不能全额赔付的呢。”

暗自庆幸吧朋友,毕竟这个转运没给你丢件就不错了!

第五个雷,夸不出口的“物美价廉”

想买的是亮红色,到手的却是酒红色?到手的宝贝和卖家的宝贝差了几十个买家秀与卖家秀的距离?!看起来像大秀的款,到手却是地摊货?!

这样的例子数不胜数,还需要多举一些例子吗?是谁在那边喊“我要”?倔强的懂懂笔记拒绝!想要的就去某宝的差评栏里去扒拉嘛!

客观来讲,色差、质量或质感有差这都是我们剁手党见怪不怪的事了。这样“所见非所得”的例子如果是发生在国内网购还好说,毕竟我们有“7天无理由”嘛!还有不得不提的全世界最优秀的——快递服务!

但如果是海淘呢,那就真的麻烦了!色差问题可以忍,毕竟不是所有人对颜色敏感;衣服款式差异可以忍,毕竟身材不同效果也不同。但大牌包包、鞋子、首饰的瑕疵怎么办?!价格不菲!期待值超高!漂洋过海而来,过海关走中转到手竟是无法入眼的瑕疵货?就问你们一句话——闹心不闹心?!

好了,现在来看一下,懂懂笔记细数了这五个网购中那些防不胜防的,你有没有中过招?被伤害过的你,是怎么从中摆脱重新上路的呢?

其实,运气好的你,也先别着急庆祝,或者,抗击打能力差的也别焦虑担忧,因为下面即将进入的环节就是剁手党的福利——懂懂笔记的“避雷指南”!

避雷第一招,认真研究“风评”

涉及到“正品保证”的宝贝,一般都是价格不菲。哪怕是比鞋包便宜的护肤品也是相对大牌的。所以!在你准备剁手之前,先要考察一下该网站的“风评”,看它是否可以信赖。

怎么考察?简单,擅用搜索引擎。不搜不知道,一搜吓一跳。那些不在商品评价里的差评赫然在目,与那100%好评和夸赞真是两个极端。这时,你就要慎重考虑了!如果你不能保证你就是一定几率中可以买到真货的“幸运儿”,那么一句话,去官网买!即使贵那几百块,你能买到的还有无忧的售后和付款后的安心。

要记住,小便宜,大损失。容易被骗的,都是想要贪小便宜的那些人。顺便把这句话送给那些打着网络直销名义的传销组织成员们,不要执迷不悟,回头是岸。

避雷第二招,练就“火眼金睛”

这是以商家已经存在的“捆绑销售”为前提的。在谴责无良商家后,我们要说说剁手党们了。

虽说的确是防不胜防,但俗话又说回来,“苍蝇不叮无缝蛋”嘛!为什么偏偏是你被“捆绑”了?还不是因为你疏忽大意造成财产损失?如果你认认真真的去看页面的每一个字(包括那些颜色浅的、字号小的、非常隐蔽恐怕被人发现的),怎么可能中了它们的圈套嘛!剁手党们!“火眼金睛”了解一下!

但相信有些朋友还是要说,根本学不会嘛!好吧,懂懂笔记理解你们,毕竟孙大圣也是在炼丹炉重生过才get了这一专属技能。那懂懂笔记就再告诉你们一个简单易操作的办法——如何直接避开你讨厌的、喜欢捆绑的网站?

仅以机票为例。首先,去综合销售平台搜索你想要的机票进行比价,随便什么程什么哪儿什么猪啊,然后点开你最心仪的价位或者出行时间,看清楚是哪个航空公司的航班。然后,关闭该网站。最后,去该航空公司的官网买。

到这时候你可能还会惊喜地发现,这个票价比你刚刚看过的还要便宜一丢丢呢!这手把手的小白教程,你总能学会了吧?!

避雷第三招,心里有点“数儿”

俗话说的好啊,“学好数理化,走遍天下都不怕”(懂懂笔记似乎暴露了年龄,现在的学生党好像不分文理科了)。那些连“膨胀金”都算不清楚的人,不能自豪的说自己是一名合格的剁手党!你问我还是不会算怎么办?去找数学老师重新回炉一下吧朋友。觉得不好意思?那就找学霸带一下吧,小时候作业没少借你抄,估计长大了也会给你一份薄面的。

很好,现在我们假设你已经会算数儿了。终于可以算清楚,你买到的宝贝比折扣之前还贵!好的!既然你商家如此心狠手辣,就不要怪剁手党们无情无义!

朋友们告诉懂懂笔记!想要在“光棍节”买?还是想在“黑五”买?好吧你们的回答并不一致。那就随便你们想在什么全世界都在打折的节日里买!记得一条 ——提前看价位!少则十天半个月,多则一到两个月!避开购物高峰期,掌握宝贝的价格曲线,心里有点数儿,选择最合适的那天下手!

你问我为什么要如此处心积虑?那是因为懂懂笔记想让你们得到最实在的实惠!气不过那些不实在、不仗义的虚伪商家!

避雷第四招,手里有点“谱儿”

“知己知彼百战不殆”啊朋友们!老祖宗的兵法到今天依然还是非常有实用价值的!选择转运前,要注意了解它的各项条款!有些公司的条款非常鸡贼,要认真、详细的阅读!懂懂笔记今天来说大家比较关注的两个部分——运费价格和理赔条款。

一般转运公司的运费价格都是按公司所在国家的货币进行标明的。拿日淘来说,转运公司都有一张运费列表,列明使用EMS/SAL/海运等运送途径需要花费的日元。但我们付款使用的是人民币,这时就涉及一个问题“使用汇率换算”。

这里指路一个方便快捷的途径——用手机APP应用里的汇率换算(有些电商APP就很好用)。使用、查询时非常方便,还能看到近期的汇率走势,可以说是非常贴心了。

但是!有的转运公司并!不!使用实时汇率计算,所以在付款前要确定好它们的汇率基准,再进行计算就是非常必要的。还有!不要轻信他们的运费折扣,因为综合他们的“特定汇率”之后,这个折扣力度真的非常禁不住推敲!

理赔条款这一点就有点麻烦了,因为各家转运的条款都会略有差异。懂懂笔记只能就经常发生的情况给各位提个醒,在转运上特别注意这几个问题——加固后破损赔偿、丢失包裹的赔偿、包裹部分内容物丢失的赔偿、有保险与无保险的理赔。

如果,这些答案他们的政策页面没有写,去咨询客服,并保存聊天记录。你们应该知道聊天记录也可以作为证据的,对吧?!

最后提醒海淘党们,在见到包裹的第一步就是给包裹外观拍照!第二步,开箱清点,查看是否有丢失或者损坏。记得拍照!记得拍照!千万记得拍照!照片是与转运交涉的重要材料证明!一旦发现有任何问题,马!上!联系转运公司,不要签收!也不要让快递员离开!要记得第一时间解决问题,让他们提供解决方案!

避雷第五招,积极“保持联络”

这是网购维权的基本方法——找客服“聊”!找卖家的客服“聊”,找电商平台的客服“聊”,找你能联络上的所有客服去“聊”!

当然,在开“聊”之前,先把你出问题的宝贝相关信息准备好。遵循一个原则——事无巨细。

色差和款式差异?那就列出清单,说明宝贝的具体问题。然后,拍照、拼图,完备证明材料。拍实物的颜色,拍款式的细节。最后,将你的图片和商家的图片拼在一张图片里,制造强烈的“对比效果”,让企图反抗的商家无话可说。

使用过的瑕疵品?面对这个让人怒火中烧的问题,撸起袖子吧,咱们要认真的与商家对垒。首先要拍照!拍的越清晰越好!如果即使证据摆在眼前,商家还是拒绝承认,那我们就使用“合理推定法”。商家说出什么理由拒绝,你就“原路”反驳他的理由。

但如果是海淘时面对国外的商家呢?是不是就觉得满肚子的苦水不知道怎么倒了?朋友!别怕!海淘时千万要记得我们有一个很棒的工具——翻译软件!不论你是英淘美淘日淘德淘……通通都可以帮你搞定。

平心而论,如果问题表述清楚并且提供了相应证明的话,国外的客服一般都会接受你的要求。比如说得到相应的折扣,甚至有的朋友还能得到全额退款。

以上,就是懂懂笔记耗尽心血的避雷指南!剁手党们,可还受用?现在还用不上?那就转发、收藏一下,以备不时之需!按懂懂笔记说的做,准没错儿!最后,祝剁手党们永远不需要在315保护自己的权益,永远可以肆无忌惮的“剁掉”来不及长出的手!咱们,抢购场再见!

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<![CDATA[阿里收购的饿了么前程未仆]]> 节后,除了区块链毫无意外的刷屏之外,关于阿里收购饿了么的消息也瞬间刷爆朋友圈。看看铺天盖地的各方信息:阿里收购饿了么100%股份,已签排他,3个月内阿里将按95亿美元(每股0.6517)现金收购饿了么全部股份。

2月26日,面对新一轮“饿了么与阿里对赌失败”的传闻,张旭豪还是忍不住了,在朋友圈发了一句评论:希望各位亲朋好友都冷静点!咋么每年都有这样的新闻,看来还是实力不够,需要继续努力!

究竟实力够不够,张旭豪应该很清楚吧。从阿里入股饿了么到如今将要全资收购的这段时间,对于外卖圈子而言,可谓外圈一日、人间一年。

饿了么还是那个饿了么,但其竞对美团外卖却已不仅仅是“外卖”。如此,饿了么还是阿里眼中的香饽饽吗?阿里整体收购饿了么,图的又是什么?又能否让阿里的小目标梦想成真?

口碑:收购、雪藏、加码,在阿里旗下命运多舛,如今落得被市场和用户双双忽视

12年前的2006年10月,阿里完成对口碑网的收购,涉资500-600万美元。此后,口碑网一度在转型和被雪藏中徘徊不定。直到 2015年6月,阿里巴巴集团与蚂蚁金融服务集团深度整合双方优势资源,重新启用“口碑”品牌,意欲联手打造一家互联网本地生活服务平台。

不过,事后的发展大家都看到了,口碑仍然是像扶不起的阿斗,在未能赶上O2O快班车、外卖快班车之后,在后O2O时代仍然无法与市场中的主流本地生活服务平台平起平坐。从这个角度上来看,其实目前虽已ALL IN AI的百度,在ALL IN O2O的当年,还是干出了实打实的成绩的,至少左有百度糯米,右有百度外卖。尤其是外卖业务在以重自建同城物流+百度地图大数据辅佐下,短时间成为外卖市场的搅局者和无法被美团、饿了么掉以轻心的一极。当然,后来因为百度战略重心的转移,百度外卖和糯米的命运也发生了转折。

也正是因为此,饿了么最终收购百度外卖,让此前的三足鼎立格局变成二虎相争。遗憾的是,正在外卖这场新战役中口碑仍然是转型无果,尽管拥有者庞大流量的支付宝和淘宝双首页入口,但是无论是在O2O时代的本地生活服务还是此后的外卖大战中,口碑一直是一个被市场和用户双双无视的存在。这对阿里而言,可谓是十足闹心,一如一直心怀社交梦的支付宝屡屡在转型过程中碰壁,口碑也犹如阿里的骨刺,自己的痛只有自己知道。

饿了么:从入股到收购,暗流涌动22个月,饿了么还是那个没有长进的饿了么

三巨头如今只剩两强

2016年4月13日,外界盛传多时的阿里系将入股饿了么的传言最终敲定。饿了么宣布获得阿里系12.5亿美元投资,其中,阿里巴巴投资9亿美元、蚂蚁金服投资3.5亿美元。

而这其中有其值得注意的是,口碑平台的外卖服务也将由饿了么提供运营支撑。这实际上意味着口碑的名存实亡。而且,能让阿里不惜以入股引入饿了么这一“干儿子”来替口碑这一“亲儿子”蹲坑,还是多少显露了阿里在外卖或者说更大维度的本地生活服务上心不死的心态。

吃是人类最基本的需求,也是最为高频的事情。在王兴看来,无论是移动互联网,还是人工智能,科技的发展都不会改变人类这一基本需求,反倒是人类会不断利用科技来更好的满足对吃的需求。也正是基于此,王兴在去年初提出了美团点评的使命——要让每个人吃得更好,活得更好(Eat Better, Live Better)。

尽管并不外露这一愿望,但从阿里不断地“折腾”口碑来看,杰克马实际上是从未放弃用口碑这一品牌+阿里+蚂蚁金服的流量优势去奋赶美团。当这一组合迟迟未有业绩之际,杰克马玩起来资本游戏,即,上文提到的12.5亿美元入股饿了么,与资金的注入相比,阿里的醉翁之意恰是借助饿了么的物流团队去“代持”口碑的外卖业务。

然而,从入股到如今的收购,过去的22个月,我们看到的是,口碑仍然未能成为外卖市场的头部品牌,反倒是饿了么通过收购百度外卖,坐实了自身与美团外卖的双雄地位。既然如此,按照阿里的脾性,砸钱收之乃符合常理之事。谁让阿里不差钱呢。

不过,值得注意的是,“外圈一日人间一年”。过去的22个月,饿了么的竞对并未闲着,王兴不断的折腾外卖及与此相关的业务边界的拓展,不断的打破边界去谋求更大的占位。譬如,打车这件事儿,就很能说明美团与饿了么的“不平等”。以今天的结果来看,尽管收购了百度外卖,但饿了么还是饿了么,外卖仍然是其主业。而美团外卖却背倚美团点评和腾讯,在王兴的不断打破边界的尝试和探索中,与饿了么走出了不同的线条。

一个例子是,在长尾的三四线甚至四五线城市,饿了么难寻,但美团外卖常见。在山东泰安甚至河南新乡市的县级市辉县,美团外卖都能轻易点到,即便是城乡结合部也能很顺利的叫到美团外卖。但饿了么在这些长尾市场却未有身影,即便收购了百度外卖。

由此来看,可以判断的一点是,饿了么更多的是与美团外卖在一二线城市胶着,其缺乏足够的实力和精力去开拓更下沉的市场。而目前而言,一二线外卖市场基本已经定型,真正的较量和化学反应的催化引爆点,恰恰在于下沉的长尾。

从这个角度而言,或许阿里通过收购饿了么,进而优化饿了么的团队建设,有望让饿了么进驻更长尾的市场。不过,在竞对美团外卖已经拓展了除餐饮之外的下午茶、超市购、送药上门、跑腿等多种同城物流业务之下,留给饿了么补齐短板的时间并不多。

就在日前,媒体报道“继大众点评与海澜之家展开合作后,很快将由美团外卖配送员前往海澜之家线下门店拿货,并承诺一小时送达用户”。尽管美团工作人员对此回应称双方的合作尚处在沟通阶段,但可以预见的是,依托美团点评的资源辐射能力和整体实力,美团外卖的配送业务会有更大的拓展。而阿里收购饿了么后,必然会针尖对麦芒,加大饿了么+口碑的同城物流战略布局。

不错,先入为主的竞对,已经培养了用户的习惯,此时除非有足够手笔的补贴,否则很难转变用户既有的习惯。而且,目前的市场,获客成本高企,无论是淘宝起家时的弹窗大战还是支付宝的红包保卫战,没有大手笔的补贴,饿了么即便是委身阿里,也很难一时赶上竞对的节奏。何况,即便是打出补贴牌,市场也只是短时间的刺激,过了“药物动力学”的“半衰期”之后,饿了么能否“吃饱”还是未知的。

一山想容二虎,饿了么能否加持阿里新零售?

当然,在互联网的江湖上,一山二虎的格局常见,无论是阿里和京东、还是ofo和摩拜,但是,饿了么如果只是去追赶竞对,事情并没有足够的想象空间。懂懂笔记认为,饿了么或许会成为阿里新零售的重要组成部分,通过同城物流+新零售的CP去探索更多可能。

马云的五新在去年下半年尤其动作频频,不仅盒马鲜生屡屡在多地开店,而且与传统零售巨头的合作更紧密、节奏更快、手笔更大。因此,如果跳出外卖业务,去看阿里对饿了么的收购,可能会有另一种解读。

譬如,通过海澜之家+大众点评+美团外卖同城配送,这正是一个线上线下边界消减的融合实验。尽管服饰并不是高频和即时消费品类,但至少说明作为外卖平台的核心竞争力,跨品类的融合是一个好故事。

而阿里至少需要在收购饿了么之后,向资本市场讲一个好故事。这里可以想象的,一是可以将饿了么的同城物流团队作为盒马鲜生半小时送达圈的重要力量补充,甚至取代盒马鲜生以高企的成本自建同城物流配送体系也不是没有可能。

二是,凭借阿里与多个传统零售巨头的战略合作的达成,为这些零售巨擘植入同城物流配送体系和能力,也有望成为饿了么对阿里新零售战略实施的重要执行保障。

不过,新零售这事儿虽然是马云爸爸第一提出来的,但是无论是腾讯还是京东,巨头们的所见是略同的。既然阿里可以收购饿了么,腾讯、京东们也有理由去加大与美团外卖的合纵连横。

从这个维度看,饿了么还是不是一块香饽饽,就成为一个焦点问题。尤其是阿里收购口碑网逾十年后仍然未能“玩转”,饿了么被收购后到底是块香饽饽还是鸡肋,面临竞对以怎样的姿态和破局去应战,都是对阿里和饿了么的挑战。

而且,另一忧虑在于,回看阿里对UC、高德地图的两宗收购案,其实这两个平台的创始人和高管最终都是以离职或“雪藏”告终。尤其是成从武在高德被并入阿里体系后,几乎是在一夜间从大众视野中消失。

对于85后创业者张旭豪而言,其究竟对阿里有多大的“利用”价值也是很难讲的。按照阿里收购案的惯例,被“雪藏”或许是一个可以预见的大结局。不管张旭豪是否还身居一线,只要竞对咬定青山不放松,饿了么就一日难得“心宽体胖”。尤其是在新零售拉锯战的当口,饿了么要么集中精力去死守外卖业务,要么作为阿里的新试验品去大举打破边界,尝试更多可能。而未来究竟还是不是一个香饽饽,还是不是一道可口菜?只能是谁吃谁知道。

借用张旭豪自己那句话:“看来还是实力不够,需要继续努力!”

文|懂懂笔记


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<![CDATA[一手好牌打烂,网易家的鸡跑了]]>

“给我拜个年,要不没有红包!”

……

“给我拜年,我组队带你吃鸡!”

好呀好呀,过年好!拜年啦!

这年头,回到老家连包好的红包都快送不出去了,这界孩子就知道吃鸡。

春节长假刚刚过去,朋友圈里是无数人在吐槽过节一点儿年味都没有。现实中,从年三十到初五,很多人从往昔的觥筹交错变成了满屋都是低头族。

大人低头打牌,小孩子也都纷纷低头玩手机,各式各样的手游竟然成了节日期间很多青少年重要的娱乐方式。这其中,除了经久不衰的“农药”之外,新晋网红“吃鸡”手游也成为无数人沉溺的对象。

说到“吃鸡”,自然不能不提一下《荒野行动》。对于风口项目,往往都是越早抢占市场越有利,吃鸡同样如此。在《阴阳师》落败于《王者荣耀》之后,网易显然加紧了脚步。作为最早一批抢占“吃鸡”风口的巨头玩家,网易凭借着《荒野行动》、《终结者2:审判日》两款吃鸡类手游,成功击败了《小米枪战》等早期竞争对手,收割了大量用户。

然而,吃鸡虽火,格局却也瞬息万变。就在过去这一段时间里,好不容易突出重围、站稳脚跟的网易,却在满手王炸的情况下打出了一把烂牌。

矮子里面拔高个

从“吃鸡”在去年取得空前成功之后,国内各大游戏厂商憋足了一口气,都希望在“农药”之后,在手机游戏上再起一片江湖。

这其中,吃鸡鼻祖《绝地求生》由于买断制以及对PC硬件要求过高等原因,使得众多玩家望洋兴叹,这也为手游大厂提供了更广阔的市场。从去年9月开始,各家就陆续推出了自研吃鸡手游,其中除了网易之外,不乏小米、英雄互娱、腾讯等游戏大厂,其中腾讯更是拿到了《绝地求生》的国内独家代理权。

不过由于“赶时间”,腾讯当时并没有推出真正的正版《绝地求生》手游,只是推出了《光荣使命》,同时在《穿越火线》手游中加入了吃鸡模式。

去年第四季度,是国内吃鸡手游野蛮生长的黄金时期,第一批吃鸡手游为了尽快发布抢占市场先机,多数也都是些歪瓜裂枣,精品并不多见。面对一众对手,网易的《荒野行动》凭借自研引擎以及投入大量资源进行推广,加上自身大品牌的背书,得以脱颖而出。仅仅上市不到一个月的时间,注册用户就超过了1亿,日活跃用户达到了2000万。

不过,一轮练手玩耍下来,《荒野行动》究竟口碑如何?很多玩家只是觉得还可以,但绝对谈不上优秀。《荒野行动》能够在前期获得如此成功,主要还是得益于低能同行的衬托。比如说外挂满天飞的《丛林法则》、花式作死的《放逐游戏》等,都是让玩家避之不及。但是这一阶段的成功,并没有让外界对《荒野行动》一致看好,因为很多玩家都在等待腾讯的那两款“正版吃鸡”手游。

“小学生们”不玩了

在游戏界一直有着这么一个梗:“得小学生者得天下”。当然,这里的小学生并不是真正意义上的小学生,而是指那些传播效应极强的青少年人群,其中小学生群体就是最典型的代表。

纵观国内网游的发展史,任何一款成功的游戏都离不开“小学生”们的鼎力支持,从最早的传奇,到后来网易的“双西游”,再到现在腾讯“农药”称雄的时代。

而现在的《荒野行动》,显然逐渐失去小学生们的宠爱。根据易观千帆的数据显示,上线不足四个月的《荒野行动》在活跃用户数量上已经出现了一定程度的下滑。

2018年1月份,其活跃用户数量为6377万,环比12月份的6893万下滑了7.5%。另外,根据App Annie的数据显示,在iOS端《荒野行动》行动的排名也已经从巅峰时的第一位下降至第7位,取代它的正是腾讯的那两款“正版吃鸡”手游。

回顾一下:早早公测抢占风口,整体玩法基本还原端游吃鸡,同时为了覆盖更多玩家特地在画质方面做出妥协,另外PC版也很快推出……其实《荒野行动》的开场牌无疑是很漂亮的。但是,这些当初帮助网易打赢第一仗的优势,为何目前却都成为其发展道路上最大的掣肘?

春节期间,懂懂笔记工作室的几位同事发现,亲戚朋友的孩子们不少都是低头畅玩手游,但几乎没有《荒野行动》。至于原因,有几位小玩家表示:“画质渣、优化渣、BUG多、外挂多。”这是他们弃坑的主要原因。为何吃鸡手游刚刚短兵交接短短几个月,原本具有先发优势的网易就硬生生将一手好牌打烂?

首先,早早公测抢占风口是高招,毕竟第一波用户红利是最好收割的。但网易却忽略了一点,那就是玩家的需求是无止境的,在拥有更多选择之后,忠诚度降低早已是家常便饭。发展初期,网易凭借其自身强大的实力,在一众不算优秀的吃鸡手游中成功脱颖而出。但第一步成功之后,在吃鸡这条大路上如何走出辉煌,外界没有看到更多积极举措。

氪金、BUG和外挂

虽然实力强大,但是匆忙上马的《荒野行动》本身依旧存在很多不足,而这些不足就是要在日后的更新迭代中不断完善,运营方要对游戏不断做出优化,让玩家永远保持新鲜感。

但遗憾的是,从现在来看玩家并未感受网易在这方面有积极举措,除了推出各种漂亮的时装让用户氪金之外,玩法上的改变少之又少。一位资深手游玩家是这样和懂懂笔记描述的:“现在《荒野行动》好好一款枪战游戏,硬让网易做成了换装游戏。新武器、新模式没见增加,商城各种氪金的衣服却在疯狂更新,甚至只要你氪金,落地面包车都能变成黄金法拉利。”

另外,就是BUG以及外挂的问题。至今发布已经接近4个月的《荒野行动》,在网上遭受玩家吐槽最多的依旧各种BUG,忽然没声音、视角被卡死、各种贴图错误、空气墙……同时,这些BUG的存在也间接带来了成吨的外挂。

透视、加速、隐身、炸飞机,只有你想不到没有外挂做不到的。这种情况下,玩家原本期望网易能够进行外挂严控,保持游戏的平衡。但是,虽然其喊出了“不惜成本,打击到底”的口号,但是从现实情况来看,这些频发的BUG和外挂依旧在严重影响着用户体验。

谈起BUG和外挂,一些和懂懂笔记交流感受的玩家表示:“当你在跳伞的过程中就被人击杀,你立刻就会有一种马上卸载游戏的冲动。”

至于《荒野行动》为了照顾PC玩家而推出的PC版,从某种意义上来说移植得非常彻底,不仅仅是手游版的游戏玩法,连那些频发的BUG和外挂也都照搬过去了。另外,目前《荒野行动》PC版的画质绝对算得上“非常渣”,本身手游版的画质就不是很优秀,照搬到PC端之后,跟“吃鸡”大作相比更是完全不在一个量级上。

虽然网易表示会推出一款PC PLUS的高画质版,但如今依旧是只听打雷不见下雨。想用PC玩,但又接受不了这手游一般体验感受的玩家,绝大多数都掏98元去享受正版《绝地求生》了。

别搞成《奇迹暖暖》

如今对于网易而言,无论是《荒野行动》还是《终结者2:审判日》,最大的问题就是没能让玩家在其中获得归属感。通过各种渠道的宣发,网易可以大量俘获用户,但是关键在于,用户来了之后你如何留住他们?上线四个月后,网易要做的不是如何想着重回《阴阳师》时代的巅峰,而是要考虑如何止损,如何留住流失的玩家。

吃鸡玩的不是单人游戏,而是朋友氛围。面对抱怨和投诉,如果官方总是用“已经反馈,正在修复”来搪塞,玩家就会用弃坑来回应。一个人弃坑,接下来就是他周围的朋友弃坑。

通过和几位资深《阴阳师》忠粉的沟通,懂懂笔记总结了这些忠实玩家对于网易游戏的期待:应该将更多的精力投入到丰富游戏玩法、优化游戏体验和打击外挂中,而不是反复推出各种需要玩家氪金的美丽时装和特效。这些东西或许看上去非常炫目,但是当穿着这些美丽时装的用户被BUG卡住或者败于外挂之手时,想必他们继续充钱的动力会荡然无存。

毕竟,说到底这是“吃鸡”,而不是《奇迹暖暖》或者《恋与制作人》。


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<![CDATA[只有真正经历了汽修O2O的坑,才发现谁都有一肚子苦水]]>

很多车主感觉传统4S店修车(保养)价格高、收费不透明,成了考验普通消费者专业能力和智商的一道难题。那么,近年来被诸多车主寄予厚望的O2O汽修,能否杜绝这些弊病?

汽配汽修市场长久以来已经形成了根深蒂固的行业模式,其中潜在的利益模式毋庸多言。汽修市场近些年随着互联网企业的介入,逐渐形成了新的O2O模式,不少车主希望这种模式能把4S店里令人头痛的问题解决:即那些维修项目看似都是明码标价,但定价的标准和根据却隐藏猫腻,自己往往掏了冤枉钱。

然而,原本应该更透明、更价廉质优的汽修O2O模式,却同样在落地过程中因为各种弊端陷入“行业泥沼”,让许多用户对于汽修O2O产生了更多的疑惑。

“网购汽配后到店服务,省时省力还享受巨大优惠?简直太坑了!”读者老黄告诉懂懂笔记,自己本想体验汽修O2O带来的便捷服务,但结果却是被逼“破财消灾”,多花了不少冤枉钱。或许,他的案例并非只是个案,不少电商平台上大量的买家差评,也在揭示这一后服务市场存在的严重问题。

究竟是什么原因,导致这个行业在打通线上线下服务时,处处充满困阻?

本想“到店安装”省钱,却被巧立名目“坑钱”

“这些(汽修)O2O看似很实惠,但线下的汽修项目其实很不老实。”

老黄前不久因为爱车的轮胎老化,开始寻思在小区附近的汽修店更换四条新轮胎。但是问了好几家报价都比较高,一条与原车同型号的195/65R15的玛吉斯轮胎,单价都超过了550元。另外除了较高的工时费之外,动平衡的费用也需要另计。

“反正都要花工时费,我想或许自己买轮胎来换能更便宜些。”觉得报价太贵,他想起了平时看到的电商广告,如果在平台上购买轮胎再到汽修厂更换,应该能够省下一笔。上网一查,他发现某知名电商平台销售的轮胎不仅价格便宜了很多,而且还提供实惠的线下安装服务,“同型号的轮胎,一条才309元,每条胎的安装费才30元,并且已经包含了动平衡的费用。”

按照这个方式,如果在线上购买并到指定的门店安装,整体算下来能省1000多元。于是,老黄毫不犹豫地拍下四条轮胎,并选择了离家最近的门店。接下来,就是等待卖家将轮胎发往门店,以及安装通知了。

“过了三天,维修门店就打电话通知我轮胎到了,可以过来换了,我感觉还是挺顺利的。”然而,当他开车到达门店后,先前那股兴奋劲儿却一下子消失了。和前台服务人员说明是在网店购买轮胎到店安装后,对方的脸色瞬间就由“晴”转“阴”,语气不快地指了指后面的维修车间,示意他将车直接开进去就行,“我看到有四条新轮胎,就放在维修区一旁的杂物堆上。”

为老黄更换车胎的师傅看了维修单后,也显得心不在焉,一边准备工具一边和旁边的维修工开始聊天。此时,另一名自称是修车店经理的人,极力邀请老黄到楼上贵宾休息区喝茶歇息。而他的真正目的,是向老黄安利店里的“好产品”。

“从燃油宝、胎压监测器再到进口雨刮,不停地向我推荐,说既要对爱车负责,也要对自己的安全负责。”抽空瞟了一眼楼下的车间,老黄发现维修工正在对拆了外包装的轮胎施行“暴力”,使劲地往地上摔,并且用工具用力敲打,既没打算装到车上,也没打算做动平衡。在多次催促无果后,老黄只好秉承破财消灾的心理,答应店面经理购买一套内置胎压侦测,“又花了500多块钱,经理开完单子后大声地催促维修工,安装过程也顺利多了。”

最终,因为安装胎压侦测,老黄又被门店多收了120元工时费。这样算下来,自己在网上购买轮胎选择线下安装服务,比直接到4S店只省下不到300元。刚想用这点“实惠”安慰一下自己,他回家后上网看到了这款胎压检测器的网店标价:168元。

“以为选择这些互联网电商平台的汽修O2O很方便,但没想到却更坑”虽然在点评这个订单时,老黄狠狠地批了一顿这家线下维修门店,并把过程逐条注明,但那位皇冠卖家由始至终都没有主动向他作出任何解释。

这样的O2O汽修,非但没有为车主提供应有的便利和实惠,反而更容易引起消费者对于汽修行业创新模式的偏见。那么,这个“锅”到底该由谁来背?是这些知名的电商平台,还是线下服务门店?

后市场服务差强人意,O2O改变不了行业弊端

“和一些朋友聊了聊,发现身边有不少人的经历跟我一样。”

经过一番了解,老黄发现周围朋友也有不少类似的经历。他告诉懂懂笔记,有几个同事和朋友都表示,曾在线下门店换装线上购买的汽配产品时被无故多收、加收费用,而且一般都是把原车装备拆卸下来之后,再来与车主“讨价还价”。

此时,进退两难的车主通常都是选择了妥协,“我一位朋友在去年双十一期间,看了一个APP应用的广告后下单订购了四条特价轮胎,到线下门店装下来一算价钱,发现比4S店还贵。”

这几位车主都表示,到线下享受O2O汽修服务时总会被“安利”其他汽配产品,如果不安装的话,轻者维修工态度懈怠,重者将车晾在一边拖延维修时间——用“冷处理”胁迫车主“就范”。

“大部分都是买了些没什么用的燃油添加剂(燃油宝),我的小舅子则是被迫换了行车记录仪。”老黄还透露,更有人反映一些线下维修门店趁用户不注意,拆掉或拆毁原车上的部分零件,并以检修更换的名义让车主多掏钱,“最狠的要数我一位同事去年夏天去保养自己的老天籁,她本来在线上买了三滤套装,到指定门店后又被忽悠换了三元催化装置,前后坑了两千多块钱。”

在老黄看来,如今汽修O2O的种种市场乱象,大部分都由于线下门店缺乏职业道德所致。因为这些门店管理者的无良,只会赚黑心钱,才让原本高效的汽修O2O模式变得如此不堪。

然而,在从事汽修行业近20年的钟宏明看来,这种观点未免偏颇和幼稚了。在广东经营着多间汽修连锁门店的老钟告诉懂懂笔记,线下门店之所以“黑心”,也是被那些电商平台逼的。

“汽修是苦力活,以前没有电商平台的时候,配件、耗材都是加价卖的,这已经是行业内约定俗成的规矩。”他表示,传统汽修的利润组成一是配件加价,二是修车时的工时费。前几年,由于汽修行业具有一定的门槛,加上场地铺租便宜,工人工资也不高,所以普遍都能赚到钱,“但这一切都从电商O2O流行开始,就变味了。”

由于电商价格太透明,很多车主都喜欢到线上购买汽车配件,然后拿到线下维修门店安装。虽然是有偿服务,也会收取车主一定的工时费,但工时费有绝大部分是要用于支付工人工资和提成的,所以汽修门店的利润明显减少。

“虽然大家修车都还是要靠我们汽修门店,但自带配件的客人越来越多,利润就越来越少。”加上近两年来场地铺租猛涨,工人薪资支出也屡创新高,所以传统的汽修机构迎来了最难赚钱的年景。

据老钟透露,他位于福田梅林的一家连锁店,去年以来每个月仅仅铺租支出就高达6万元,加上工人薪资和税务支出,每个月毛利低于13万就是亏,“为了维持收支,我们就只能靠走量,所以很多门店都要和这些电商平台合作,希望让平台给我们引流。”

他告诉懂懂笔记,按照电商平台所提供的轮胎换装费用来算,每个轮胎30元,维修工从拆轮胎、装轮胎到做动平衡,人力成本支出也接近20元了,剩下10块钱公摊了铺租,机构基本没赚钱。因此,为了生存,很多门店才千方百计的“忽悠”车主多掏钱。

“哪怕花个45块钱洗个车,我们都还能赚一点儿。”钟宏明强调,并非传统汽修机构不懂O2O,也并不是感觉O2O模式不好,只不过在平台低价垄断下,汽修机构成了整个O2O模式中最底层的“工具”。

对于曾经“很赚钱”的门店而言,这种落差不言而喻。当然,这显然不是门店在服务车主时可以为所欲为的理由,毕竟在整个消费流程中,最无辜的还是掏钱购买服务的车主们。

对于服务质量 平台和卖家都爱莫能助了

“对于线下门店的各种乱象,平台或者品牌方应该也是知道的。”老黄在网店上投诉后,发现网站上类似的很多金钻和皇冠卖家销量都不错,但评价却是怨声载道、差评极多。

究其原因,并非是因为产品出现了质量问题,而是用户们都在线下服务这方面给了差评,“店家东西不错,安装服务不行”、“服务网点接待态度不好”、“装配件的师傅太差了”......

“这些用户给出的大量负面评价,相信平台和卖家都能够看到。”在老黄看来,造成汽修O2O市场混乱的另一个原因,是平台和品牌方的监管不力,对于大量用户的投诉要么是置之不理,要么是赔偿个红包完事。但这一切都不能解决线下门店服务质量低下的问题,“卖完东西,把车主推给线下店就完事了,这叫什么事儿。”

懂懂笔记在某知名电商平台上看到,某合资品牌轮胎的店铺评价中,接近30%的买家都在抱怨到店安装服务太差,而客服也只能一味道歉,并保证提高门店安装服务人员的职业素养。于是,门店依旧如此,感觉吃了亏的车主依旧在抱怨。

“事实上,我们提升不了整个行业的素质。”在某大型电商平台负责汽配旗舰店管理的卢伟也抱怨到,他所在公司的运营总部位于广州,但销售范围却是面向全国各地。在广州以外的地区,他们卖出配件后的到店安装服务,都是通过平台推荐的第三方汽修店完成的,“广州地区我能派人巡店,但上海、北京、杭州等地,我总不能雇人在那里常驻吧,这不现实啊。”

同时他也表示,许多电商平台为了吸引更多买家选择自己的平台和服务,就把到店服务的费用尽可能压低。要知道几十块钱的安装费对于规模稍大的汽修机构来说,仅仅能够打平成本价,可是汽修机构不接受这些条款就没生意,而同意合作则意味着价格被压迫到最低。

“我们也就到店安装差评多的问题,向合作的平台运营方反映过,他们也答应过要加强监督和整改。”但这些平台在全国拥有众多合作线下汽配机构,想要确保每一家服务质量都有十足保障,也不现实。最起码不是半年几个月就能立竿见影的,“除了广州地区,我们在深圳有八家平台推荐的线下合作机构,而上海则是十四家,全国就更多了,管不过来。”

去年双十一之后,汽修行业某知名连锁机构曾发表了《严正声明》,表示拒绝车主带网购配件到店安装,此举在网上引发了大量争论。更有资深行业人士表示,希望车主们不要把现金给了电商平台之后,只把脏活累活苦活给了汽修行业。该人士还强调:每个行业都有自己的生存规矩和法则。

“所以,平台要么在给足汽修机构费用的同时加强监管;要么完全让车主自行选择购买安装的渠道。”卢伟告诉懂懂笔记,春节前就有部分汽修连锁机构开始拒绝网购配件到店安装,而仍然愿意接受这种O2O引流方式的,普遍都是小规模的汽修作坊,其服务质量和工人素质,自然高不到哪里去。

在卢伟看来,这些问题涉及汽配品牌方、电商平台和线下门店的三方利益,并不是几个客户投诉维权就能解决的,“看到大量的差评,我们也只能认了,毕竟无能为力。”

如今,随着网购汽修配件的现象越来越普遍,多数汽修门店对“到店安装服务”已经犹豫不决。虽然会从定价及是否提供保障等方面选择区别对待,但由于这种模式基本上都是维修店被动接受,主观上并不待见。至于有没有钱赚,靠的恐怕还是行业内传统的那些套路。

因此,接待人员态度差,服务质量有欠缺,也就成了很多线下汽修门店的通病,加上电商平台提供的服务费过低,行业监管力度不强,导致了所谓的汽修O2O创新模式,其实只是电商平台创新了购买方式,但是到了线下门店后,换汤不换药!

如果想要从根本上解决汽修O2O发展面临的问题,除了门店要提升自我服务意识,电商平台也需要充分考虑传统汽修行业的固有规则,并顾及汽修机构的生存利益。在现实环境下,除非是重构双边市场,否则只有线上、线下和车主共赢,汽修O2O模式才能发挥真正便利、高效的作用。

当然,更现实的情况是,汽修O2O市场所面临的问题,在餐饮、健康、旅游等诸多领域也普遍存在,要解决起来非一日之功。

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<![CDATA[创业者的迥异归乡路:写在这个大年三十前的情人]]>

“你什么时候回家?”

“腊月廿六吧,你呢?”

2月14日,是春节长假前的最后工作日,也恰好是情人节。很多人已经早早买了火车票、机票,跨越千山万里踏上了回家的路。

而在深圳的这几家产业园里,懂懂笔记的小伙伴却陪着几位创业者度过了一个寂寥的情人节。他们有的已经举家迁居于此,有的是不想回家,更有的是没法回家。

“看看过年晚上园区亮灯的窗户多不多,就知道去年的形势好不好。”在一家大型科技园工作的招商总监Jim打趣说,到了除夕夜还能亮灯的创企,如果不是身处服务行业的话,估计过去这一年肯定不是很顺利,所以有人不敢回家或者没钱回家。在他看来,这已经成了管理。但是不管有钱或者没钱,成功还是失败,都应在春节回家团聚。毕竟父母都在默默期盼着儿女的归来,“在外创业,每年就只有这几天属于家人啊。”

这个年三十之前的平淡日子里,让我们一同和这些创业者们聊聊“回家”的选择。

创业“失败者”:多虑者留,豁达者归

“无论是过情人节还是回家过春节,对于我来说都很陌生了。”

不久前,刘畅关闭了自己创立了四年的在线家装平台,彻底为这个持续亏损的互联网项目画上了句号。新年之后,昔日一同创业的伙伴们都已纷纷回家,而她却依旧选择留在深圳,总结过去这几年的失败经历。印象中,这已经是她第四年没有回家过年了。

毕业之后,刘畅在亲戚的介绍下,顺利进入老家一间会计师事务所当助理,虽然工资不算很高,但胜在稳定。在父母眼里,她接下来生活就应该是结婚生子,孝顺公婆。然而不安现状的刘畅,却在几位大学同学的“怂恿”下,毅然决定外出“闯荡”,“记得那时候我爸说,要是敢辞职,就断绝父女关系。”

但倔强的她还是顶着家人集体反对的压力,跟着几位同学,来到深圳这座城市寻找新的发展机会。在多家互联网企业摸爬滚打好几年之后,她终于决定自立门户、自主创业。

“那时候做在线家装的平台不多,所以市场空间很大。”但她却没想到,在投入了几乎所有的积蓄,建立了一个颠覆传统的互联网家装平台后,行业却并不接受这样的新兴产物,业务的开展上也接连碰壁。尽管如此,她却一直在努力,“(这个圈子)在节前都要拜访重要客户,所以等到我忙完了,票也买不到了。”

每年都打算回家的她,也总是因为忙于工作而不得不放弃。家里人对于刘畅几年都不回家过年,也颇多微词。照理说,项目关张了,刘畅今年应该能够回家了。但由于担心家人问起公司的事情,加上手头的确很紧,所以不敢回家了。

“我很怕爸妈发现(公司)完蛋了,但更害怕他们发现了之后,用来安慰我的那些话。”为了创业至今还是单身的刘畅,更害怕亲戚为她张罗“对象”。她告诉懂懂笔记,家装本来就是为他人搭建起一个温暖的家。然而自己心中却始终有一个不敢面对的家。

相比刘畅,同样身为创业“失败者”的Jerry倒是显得豁达很多。他将自己面临倒闭清算的互联网小贷公司低价卖出抵债之后,准备带着仅剩的几千块钱,在年三十上午踏上回家的路。

“今年对于部分互金创企来说,很残酷,也很无奈。”Jerry告诉懂懂笔记,金融专业硕士出身的他,前前后后在项目上投入了近千万,但随着国家出台了相应的行业规范,再加上大量贷款资金无法回收,导致经营上陷入困境,“没了公司之后,我反而有更多的时间了,这下可以多陪陪父母了。”

他表示,虽然自己每年都会回南平老家过年,但因为忙于应酬,有时候除夕当天回去,初二初三就要离开,根本没有时间可以陪母亲聊天,陪父亲喝两盅。但今年,他却备好了丰富年货,早早订好了车票。

“公司(倒闭)我也很难过,但创业可以重来,爸妈可没办法一年一年的等。”一直坚持“有钱没钱,回家过年”的Jerry认为,无论事业怎么样,家庭,父母,永远是最自己坚强的后盾,哪怕到了四十岁、五十岁,这份安全感都丝毫不会有所欠缺,“我明年还会继续创业,但现在的任务,就是先陪伴好爸妈,开开心心过这个年。” 

创业就像一座独木桥,并不是轻易就能成功。在这个号称是创业者最好的时代,许多创业的年轻人都背负了太多沉重的包袱,如曾向家人许下的承诺、父母对自己的期望、亲朋好友的眼光......在项目遇到困难或经历了失败之后,创业者往往会因为过重的心理负担,尤其是新年这样的团圆时刻,害怕面对父母亲友。与其说害怕家人担心,不如说是担心自己的失败被亲人提起。

然而,家中亲朋尤其是父母至亲,却丝毫不会因为儿女人生中的一次小小挫折而感到不悦。更多的,会是从关心的角度去宽慰子女。父母的文化层次有高有低,但对于儿女来说,人生阅历却只高不低。虽然从知识层面上,他们无法给予年轻人帮助,但在生活经验中,却有许多值得创业者参考的地方。

不妨像Jerry一样,放下包袱,也放空自己,回家和父母聊聊生活、聊聊工作。说不定,在这个过程中还会有新的灵感和启发。

创业关键期:身不由己,坚守一线

“羡慕,但也只能羡慕了。”

看着越来越多游子背上行囊,离开深圳返乡过年,叶勉心中多少有些伤感。他告诉懂懂笔记,由于行业性质的限制,他今年没有办法回家了。而这,却是他第一年没有在家陪伴父母过春节。

“服务行业过年也歇息不了的,但我不后悔。”由于人们短途出行(旅游)的需求越来越大,两年前,叶勉和朋友一起创办了一家互联网租车平台。如果用户有用车的需要,只需提前一天通过APP、公众号或小程序在线下单,平台第二天就会安排师傅送车上门。

为了避免和其他传统租车行、互联网租车品牌直面竞争,他的平台只专注7座以上的商务车型(MPV)租赁业务,“出于燃油经济性考虑,许多家庭买的都是5座家轿,但大家庭或亲友们一同出行就很烦恼,于是就有了我们的存在。”

经过了两年的发展,平台如今已经初具规模,从当初创业时只有2辆金杯海狮,发展到如今拥有20辆宝骏730、10辆别克GL8、5辆本田奥德赛的专业租车团队。而且为了保证运营和服务质量,所有车辆均为平台自有,并由专业的技师负责维护和保养。

“每到国庆、中秋等大节日,我们的车就总不够用。”而今年春节前,租车的订单更是从上个月底就已经排满,直到大年初八都没车可以租了。绝大部分用户的需求,都是过年时举家出游。为了及时调度车辆,方便用户在用车时能够得到及时帮助,过年期间平台必须有管理层留守值班,“而且会比平常忙很多很多。”

为了让一起奋斗了一年的兄弟们都能够提前回家过年,叶勉和另外两位核心创始人主动留下来值班。他告诉懂懂笔记,随着越来越多的员工回家,“留守人员”的工作量也越来越大,从年廿五开始,他每天都要工作近15个小时,有时候忙碌起来连上洗手间的时间都没有,“虽然我也很想回家,但团队核心嘛,多承担一点也是应该的。”

“去年失去了很多合作的停车场,经营状况也大不如前。”同样身为“服务型创业者”一员的小梁,今年也没办法回老家陪伴家人过年。据他透露,随着互联网巨头进入停车服务市场,互联网停车平台的行业竞争也变得相当激烈。

因为公司整体的效益不好,所以陆续有员工辞职。加上年前这段时间还有部分员工相继回乡,在人手不足的情况下,他只能留下来“坚守岗位”。他告诉懂懂笔记,虽然老家茂名离深圳并不是很远,但为了能够及时解决平台运行过程中的突发情况,必须常常有人守着服务器和系统后台,“打工者可以回家,但我不能,因为公司是自己的,心态自然也不一样。”

在竞争激烈的行业环境中,小梁最期盼的就是年后能够有更多新的停车场加入合作,丰富平台的覆盖面和实用性。因此,他也想借着过年这个机会,利用碎片化的时间,拜访同样是服务行业的各大物业机构,希望能给他们留个好印象,为日后的合作打下良好的基础。

“不容易,创业就意味着要失去很多东西,但坚持下来总会有回报的。”对于创业者来说,一年365天每一天都至关重要。为了成就一番事业,很多创业者都选择在春节期间,成为“留守员工”,坚守在工作岗位上。其实,并不是他们不想家,只是为了将来能够更好的承担起家的责任。

无论是不是服务行业,春节期间依旧坚守在岗位上的创业者们都值得大家尊重。希望创业者也要在忙碌的工作之余,多和父母打打电话、通通视频,在带给家人慰藉之余,也让自己的心感受到家的温暖。

创业“成功者”:带着喜悦,陪伴家人

“今年我决定开车回家,带爸妈到周边兜兜风。”

因为忙于工作,创办公司四年来都未能回家的刘玮,终于决定今年要回家过年了。早上一番交流之后,他就要带上妻子和刚满周岁的女儿,启程自驾回郴州老家了。他告诉懂懂笔记,这一次回去,最主要是想让父母看看又长高不少的孙女,也好让二老乐呵乐呵。

“成家了,但立业不敢说,还是奋斗阶段。”曾是新闻工作者出身的他,在四年前创立了一家传媒公司,专业从事PGC内容的策划与制作。得益于近几年直播、短视频等新兴媒体渠道的流行,刘玮的公司像是风口上的“猪”一般,被吹上了天,“虽然也辛苦过,但毕竟抓住了红利,发展还是比较顺利。”

白手起家的他,为了尽可能多的结识人脉,积累资源,过去四年的春节期间都忙于各类商务上的应酬。他毫不夸张的说,有一年的春节,除了除夕和初一在家陪妻子吃饭之外,其他几天都要喝上好几顿酒,顿顿喝大。早上十点钟出门,凌晨才能醉醺醺的“爬”回到家。

“老婆觉得心疼,但没办法,事业做嘛,有些应酬身不由己。”积极的态度和乐观的心态,让他在创业路上总有贵人相助。很多企业在拓展新媒体和直播等新业务时,都会第一时间想起刘玮。于是,在短短的时间里,他的公司从一家名不见经传的传媒创企,已经成长成为华南区域小有名气的内容策划机构,并与多个平台大型直播公会建立了紧密的合作关系,“但是太忙了,爸妈身体不好我都没办法回家。”

去年,虽然PGC行业迎来了洗牌期,但凭借着优异的策划能力和新颖的话题点子,刘玮公司的业务依旧呈现增长态势,全年营业额首次突破了千万(元),并且在年底顺利获得了2500万元的A轮融资。

“有人觉得(公司)形势一片大好,要乘胜追击,但我却不这么觉得。”刘玮告诉懂懂笔记,虽然过年应酬对于公司业务发展来说很重要,但他更想把这收获的一年,与家中的父母亲朋一同分享。

在他看来,钱是赚不完的,但有了些许经济能力之后,就要让家人也能共同享乐,“所以我早早就开会跟同事们说,今年我们(农历)二十六就放假了,大家都拿着分红和奖励早点回家陪陪家人。”

而在宝安的一处旧厂房改造的办公室里,另一位创业者Sam正为了能够早一点踏上回家的路,和几名工程师们加班加点赶客户订单进度。过去这一年,从事嵌入式程序开发的他,也跟随着微信小程序的流行,赚了个盆满钵满。

因为新年将至,许多客户都希望在能够在过年期间做好营销工作,所以年前小程序开发业务异常火爆,促销、活动、转盘、抽奖......虽然大家都在没日没夜的赶工,但截止腊月廿八,仍旧有5、6个需求没有完成开发,10来个小程序尚未进行测试。

“大家都好几天没合眼了,但起码今年能过个肥年。”他告诉懂懂笔记,这些订单基本上都要在除夕前全部完成交付给客户,而部分客户为了能够优先开发,也提前结清了款项,这让Sam和同事们都乐开了花。大家都提前发了工资和年终奖金,就等着完成任务赶回家里过年了,“都搞完估计年三十是没法在家围炉吃火锅了,但初一早上一定要赶回去,一年就这一次能够和爸妈聚聚。”

或许,对于创业者来说,最喜悦的事情,莫过于和家人在谈笑风生中,细数创业的点滴,回想过去的艰辛,并分享现在的成果。

忙碌了一年的创业者们,有多少已经匆匆踏上了回家的路,有多少仍在岗位上却难抑思乡之情。而在家中的父母亲人,也已经为即将归家的游子,准备好了整齐的被褥、地道的美味,让在外打拼了一年的儿女,能够感受到那份浓浓的亲情。他们不在意孩子是否挣到了钱,只希望他们能够健康、平安。

无论是成功也好、失败也好,有钱也好、没钱也好,懂懂笔记都希望在创业路上闯荡了一年的朋友们,能够在即将到来的年三十,放下工作、放下压力、放下包袱,回到家好好地陪伴亲人度过一个团圆年。


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<![CDATA[春运期间OTA平台再现捆绑销售,折射盈利单一困境]]>

“抢到票了吗?”这可能是近一段时间人们相互询问最多的一句话。

随着春运开始,一张回家的车票成了每个人最渴望的东西。不过,12306的官方售票渠道还是像往年一样,很多线路的车票刚一发售就瞬间销售一空。就像懂懂笔记在《火车票放票瞬间秒光 官方:正常;黄牛党:呵呵!》一文中阐述的,普通用户在进化后的黄牛党面前,要想抢到一张热门线路的车票几乎无望。

在手动抢不到、黄牛票绝不买的境况下,市面上各种抢票软件就成了不少用户最大的希望。于是乎,各大OTA平台也纷纷推出了类似“VIP专业抢票通道”这样的服务方式。

俗话说“消财免灾”,很多人为了能够买到一张回家的真票,宁愿多花一些钱,例如支付数十元不等的“提速费”、“高速抢票服务费”。不过,当用户将希望寄托于这些抢票软件时,更多的不快也随之而来。

OTA平台再现捆绑销售

近日,懂懂笔记在购票的过程中发现,当前市面上几乎所有的主流出行购票APP都存在默认捆绑销售的情况。以一张从北京南到上海虹桥的高铁票为例,正常票价为553元,但通过某OTA平台购买结款时会默认变成573元,仔细观察才发现,是因为其为用户默认勾选了20元的优惠套餐卷。

据了解,这一现象并非个例。目前多数第三方购票平台都存在捆绑销售的情况,有默认购买额外套餐、保险及优惠劵的,价格一般在20~50元不等。最关键的是,这些默认勾选都非常隐蔽,只有在消费者最后付款时才会显示出来,在此之前都不会有任何提示。

对于用户来说,他们愿意付费去抢票,但这部分捆绑销售的钱显然是不愿意花的。不过,在紧张的春运阶段能够抢到一张车票又是多么艰难。所以,在抢到票的瞬间,用户往往都会选择马上付款,因为晚一秒你的票可能就没了。至于多出来的这几十块钱,用户可能会有所发觉,但也不会为此而终止付款。

这样一来,票是买到了,但是却莫名其妙的多花了钱;虽然钱不多,但事后想起来心里怎么可能痛快。

其实,OTA平台捆绑销售的问题并不是新鲜事。去年十一期间,知名演员韩雪就曾因为捆绑销售一事发微博表达自己的不满,当时这一话题也引发过舆论热议。

针对这种现象,中消协作出了相关声明,表示OTA平台不应该在消费者不知情的情况下默认勾选额外付费项目,因为此举涉嫌侵犯消费者自主选择权等权益。

而两周前举行的“2018全国春运电视电话会议”上也提出,将遏制部分网站的恶意抢票行为,同时进一步采取价格约谈等手段,限制大幅加价购票、搭售购票等服务行为。

尽管相关部门三令五申要禁止相关情况的发生,但从目前来看,收效甚微。尤其是在春节期间,“洛阳纸贵”的火车票更是大赚“默认”消费的绝佳机会。

OTA平台捆绑销售背后:盈利模式单一

捆绑销售一直都是行业内的潜规则,特别是随着各类OTA平台的兴起,用户在旅游、出行、购票等方面更容易成为潜规则的主要目标。即使消费者处处小心,也难免会被套路。

而OTA平台面对相关部门管理、社会舆论指责的同时,依旧坚持这种捆绑销售的主要原因很简单:盈利模式单一。

无论是机票还是火车票的价格,在网络时代都已经非常透明;对于全部经营平价票务的OTA平台而言,在售票环节几乎都没有盈利空间。据悉,目前国内一张机票的代理费平均不到十元,而OTA平台目前每张机票的销售成本却在12~14元左右,所以仅靠代理费是很难平衡成本的。

在入不敷出的情况下,捆绑销售就成平台获取盈利的重要方法之一,其中捆绑一些保险类产品是主要手段。

另外,在搭售代金券、增值服务、租车卷等业务方面,OTA平台也有相当大的议价优势,因为其拥有庞大的用户基础,所以在利润方面也更为可观。据悉,目前国内主流OTA平台在捆绑销售这一类业务时的佣金,大约在25%~30%左右,所以这些也是要力推的“捆绑”内容。

如今,虽然去年国庆期间的“捆绑销售门”导致各大OTA平台在机票业务方面收敛很多,但在火车票业务方面依旧未见好转。尤其是春运抢票的黄金时段,这几十元更是来得轻而易举。

有数据显示,2018年春运全国铁路旅客的发送量接近3.9亿人次,即便按照10%的旅客通过抢票平台进行购票来计算,仅仅“加速费”、“捆绑销售”的收益就足够惊人。

平台爱财需取之有道


对于拥有庞大用户基础的OTA平台而言,在售票业务方面通过大数据分析,推算出用户可能需要其他类型的产品(服务)并向其推荐,或许更是一种双赢的模式。

国内一些知名的OTA平台过去一两年均曾对外界表示过,赚差价、赚捆绑销售的钱,并非长久之计。甚至有平台提出,应利用自身的大数据基础和AI算法上的能力,为客户在旅行全流程服务中提供智能化的信息增值服务。

不过,这些声音似乎更像是说给资本市场的“故事”。如今,相关捆绑销售的行为依旧普遍存在,“默认勾选”的玩法更是层出不穷。

对于OTA平台而言,相比追求更高的利润,用户体验以及口碑才是他们的长久立身之本。好体验、好口碑无论什么时候都应放在第一位,而这些都要建立在用户对平台长期的、足够信任的基础之上。

为了追求更高的利润而放弃用户体验,砸自己的口碑显然是饮鸩止渴。而在购票需求紧迫的春运期间,利用购票者抢票心切的心理让其“默认”消费,更不是一个负责任企业应该做的事情。

二三十元,在一张春运期间的火车票上,可能不是什么大事。但是春运结束后,那几十万甚至上百万用户的坏印象,却是一件大事。

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<![CDATA[中国“新消费”进入下半场 传统零售巨头话语体系进一步瓦解]]> 2月8日,网易宣布了公司截止到2017年12月31日的第四季度未经审计财务业绩。在第四季度财报中,网易首次将电商业务的财务业绩单独进行了披露(此前都是与邮箱、其他业务一起公布)。数据显示,2017年第四季度电商业务净收入约为46.54亿元,高于上一季度的26.68亿元,并高于上年同期的16.91亿元。

从2017年开始,关于零售和消费的线上讨论不绝于耳。阿里、腾讯、京东、网易、苏宁等互联网及传统巨头入局,通过投资并购、战略结盟、差异化圈层等维度展开贴身肉搏战。在新商品体系,新消费人群,新消费场景、新数据系统,新组织管理等方面编织了一张巨大的新消费网络,从商品生产到流通、从消费者购买决策到购物场景,都在深刻影响着中国整个消费环境的变化。

放在整个社会和行业大环境来看,这些零售举措及商业口号的密集推出,绝不是一场偶然,在其背后折射出了电商以及消费行业的诸多现象。

1、传统零售巨头的话语体系进一步瓦解

从2015年到2018年,腾讯携京东持续加码线下的零售布局。2015年8月,京东43亿元入股永辉超市;2016年京东以5%的公司股权从沃尔玛手中购得1号店;2017年12月,腾讯42.15亿元获得永辉超市5%股份。同一时期,银泰、三江购物、百联集团、联华超市、新华都则站队阿里。其中,2017年11月,阿里224亿港元直接和间接持有商超领域公认的老大高鑫零售36.16%的股份,拿下欧尚和大润发。外界对于大润发CEO黄明端这样评论到,“赢得了所有对手,却输给了时代”。

无论是主动拥抱,还是被动接受,2017年的传统零售业都在进一步丧失话语权,并在加速与互联网的融合,线上线下一体化,挖掘全产业链数据价值。而究其原因,是互联网巨头在商业效率、用户洞察、数据积累与分析上拥有更强的能力,顺应了用户圈层分化和消费升级的大趋势。这一点,传统零售业无法比拟。

2、互联网电商企业的短暂平衡

经过互联网企业十几年的市场教育与洗礼,传统零售业的大门已经被攻破。然而,互联网的分化作用不仅在稀释传统巨头的影响力,也同样作用与互联网企业本身,表现在电商行业里,没有一家企业能够始终一家独大。目前老牌电商巨头阿里,背靠腾讯支撑的京东,走精选电商模式的网易,切入三四线及广大农村市场的拼多多等,共同构成了中国电商市场上求同存异的新格局。

这些电商巨头在零售和消费上都大张旗鼓的喊出了自己的口号,从认识论和实践论上都表现出来了各自的话语权:阿里提出新零售,阐释“人、货、场重构”;京东提出第四次零售革命,着眼于零售全流程的智能化;网易新消费,从用户核心痛点与情感需求出发,关注消费者的消费观和消费行为的变化。新消费的概念是丁磊在两岸企业家峰会上提出。这次财报中,网易电商的亮眼数据是其过去几年践行新消费理念的一次集中爆发。

3、线上线下融合一体化

新消费和新零售的趋势下,线上线下从从最初的对立走向融合。随着线上顾客的增长遇到瓶颈,而且线上产品同质化区域严重,在线下开实体店,加强顾客的购物体验,成为电商巨头们的新玩法。

不过电商开线下店,与传统的线下商店不同,各家都会注重依托自家的产品优势,打通线上线下的零售生态。如:阿里的盒马鲜生由线下实体门店和线上APP结合而成,生鲜商品标准化,信息系统重新开发,系统管理线下门店的同时充分支持线上订单的拣货和配送;又如网易考拉海购将在杭州开设首家跨境电商线下直营店,通过打通线下零售模式,消费者可以直接接触到精选、正品的品质保障和极致质价比。

“新消费”下半场即将来临,什么是关键?

从时间节点来看,新消费下的零售行业正在打破割裂,线上线下深度结合;从发展趋势来看,整个新消费下,零售业从上游到下游的各个产业要素的价值正在被激发。按照当下时髦说法,中国的“新消费”进入了下半场。

在上半场,零售业在互联网的催化下,进一步完成了分化重组、重新连接、新旧融合。这也是很多互联网行业在上半场的使命,即打破原有格局,实现产业要素各环节的新型连接。当完成连接之后,如何为行业和消费者赋能造血成为下半场的核心任务。这在很多互联网行业内都有所体现,在搜索、电商、社交,生活服务等领域,上半场都是专注于连接人与信息、人与商品、人与人、人与服务。而能否真正改造或者升级一个行业,关键在于下半场如何真正为行业赋能和造血。

其一,以消费者为核心,赋能于人

在零售行业,所有的商业行为最终指向的是消费者。互联网电商企业,连接的是B端和C端。阿里、京东等提出的零售变革,更多的是强调B端的概念,或者说从B端到C端的过程变化,如物流、技术、智能系统。网易的新消费强调从C端入手,抢占新中产阶层,再通过这些头部人群去影响覆盖更多消费者,实现整体的消费升级,完成由用户主导的行业改造。

事实上,阿里和京东等提出的零售概念最终也是赋能于消费者。用户对于产品与服务总会提出更多更高的要求,无论是阿里人货场的重构,还是京东用大数据为门店提供备货推荐,降低成本、提高效率,最终都是围绕消费者而进行的变革。

其二,赋能中国“智”造

新消费不仅要专注于国内市场,对于海外市场也是一样。目前,大量的中国品牌商已经建立起良好的供应链、商品生产、设计能力,但却与海外市场仍有距离。中国品牌走向海外仍秉持着最传统的方式。

在国内的电商企业,在新消费崛起的过程中,是可以推动中国制造向中国创造转变。如何为整个中国制造业赋能,才能进一步抓住庞大的海外市场。以阿里巴巴为例,本身拥有成熟的物流、服务、支付、信用和用户体系,对于国货品牌走向更广阔的海外市场来说是先天条件。再以网易为例,网易考拉在做的跨境电商,目前是将海外的优质产品引入国内,同样,作为连接国内与国外的电商平台,将中国产品推向世界更广阔的市场也不失为一种思路。

其三,进击上游,赋能电商产业链

目前,电商平台正在瞄准上游的工厂,从源头上为整个电商产业赋能。如网易考拉全球工厂店,网易严选、淘宝心选等。探索与上游工厂的合作,既可以绕过品牌方,把同等优质的商品直接输送给消费者,也可以帮工厂打造自有品牌,走出利润被压榨的模式。

对于电商平台来说,直达上游工厂,不仅可以取得更大空间的议价权和定价权,而且能够在品类、风格、样式上有更大的话语权,形成差异化的市场地位。如果电商能顺利抓住这一趋势另辟蹊径,在新消费即将来临的下半场争夺战中,会把握住更多先机。

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<![CDATA[一件500元山寨“大鹅”羽绒服,被电商玩出多种花样]]>

“你买大鹅了吗?”

今年初,极端寒冷天气席卷各地,如果来一件近万元的“加拿大鹅”肯定是有里有面的。保暖防寒是一方面,关键是走在路上会让不少人脸上“有光”。

据加拿大媒体报道,从去年“十一黄金周”开始,就有大量中国游客赴加拿大买“大鹅”,部分专卖店甚至出现脱销的现象,而在日本唯一的一家专卖店里,也被爆出平均每90秒就能卖出一件“大鹅”。

这情景,恰似当年风靡一时的UGG。

然而,颇具奢侈品意味的“大鹅”,在国内却渐渐变得“常见”了起来,甚至有人手一件的“标配”感觉。难道说,因为中国市场需求巨大,“加拿大鹅”对国内市场大幅降价、增加出货了吗?

“和当年UGG雪地靴一样,这几年满街的加拿大鹅,有不少是高仿假货。”在莆田做了十几年山寨生意的吴哥(化名)告诉懂懂笔记,他们就是国内潮流界的风向标,只要国外流行什么产品,自己的工厂就能够在极短时间里“仿造”出来。加上超强的铺货能力,可以很快铺满各电商渠道和线下实体店,“其实2015年底我们这儿很多厂子都开始做‘大鹅’了,只不过当时还没那么流行罢了。”

那么,在国内冬衣市场风头正劲的“大鹅”,是否如吴哥所说,仿品当道、假货横流,各类假“原单”、“尾货”充斥电商和微商渠道?或许,该是去莆田探究一番的时候了。

全球潮流“风向标”,不惧寒冬做“大鹅”

“在这里,只要市面流行什么我们就做什么。”

吴哥来到一条巷子口,指着里面说,这里不少厂家虽然都写着承接OEM、ODM业务,但大多是在从事A货制造生意。而其中,生产山寨版“加拿大鹅”的厂家,就有五六家之多,而且都在比较隐蔽的巷子里。

“我自己一直是做阿迪和NB的,之前没想到大鹅这么火,现在有点后悔了。”在交流的过程中,他一直强调,自己很后悔没有赶上这一波“红利”。对于这些做惯了山寨鞋的工厂而言,转型做A货羽绒服,仅仅是多加一两条流水线而已,只要工人到位,拿到版(大样),就能生产了,“现在快过年了,很多工人都回家了,所以好几家的货都很紧张。”

吴哥透露,真正原产“加拿大鹅”的制作流程是什么样他并不清楚,但在附近工厂生产的“加拿大鹅”,很多却都是工人用车床手工缝制的。因为这些制假作坊的警惕性都极高,所以就算同为老乡和同行,他也只进过其中一家工厂一次而已。

“从外面看,这些工厂都没啥特别,大门入口处堆放不少杂物,看着就是普通作坊。”而核心车间,通常都会设置在整个厂区最中间的位置,也是最隐蔽的地方。因为和吴哥在某个厂区门口逗留的时间稍长,附近有好几位年轻人开始有了警觉,目不转睛的盯了过来,“出货一般都在晚上到凌晨,现在在这看也看不出什么。”

在街角处,有一处高地可以隐约看到厂区里的仓库屋顶。吴哥用手一指,“那一袋袋蓬松的物料包堆,就是用于生产山寨版加拿大鹅的毛料。”据他所知,用于制作“大鹅”帽领的材料分两个档次,一种是用染色兔毛制成,毛质稍软,手感滑腻,成本较低;另一种则是用貉子毛制成,毛质稍硬,手感发涩,但是更接近原版的狼毛材料,成本自然也比较高,“相对于温州、嘉兴那边做的‘大鹅’,这边更下本钱。”

吴哥笑容中透露出一丝自豪,莆田这一带的工厂虽然大部分是做A货的,但产品却有讲究,无论是“阿迪”、“耐克”、“NB”,还是最近才兴起的“加拿大鹅”,都可以说是技术好、用料足。虽说不同出厂价格的A货品质不尽相同,但性价比都十分高。

“不怕你笑话,我们这边做A货都做出口碑了。”吴哥表示,像采用貉子毛制作的“加拿大鹅”,保守成本都在300至450元之间,外表采用的冲锋面料也都是上好品质,保暖材料都采用了真正的鹅绒或鸭绒,且充绒量足,“听他们评价自己做的‘大鹅’,相比部分国产名牌羽绒服还更保暖些,就是比起原版货也毫不逊色。”

因为在近几年大量“打假”行动中已经学精了,多数作坊在缝制“大鹅”的商标标签时,也想尽了一切办法,让其与正品神似形不似,以规避一定的风险。通常的做法便是将商标的元素比例缩放重构,甚至在造型上进行一定程度的微调。

“(标签)尺寸怎么做都会相差一点,但肉眼看起来确实和正品一模一样。”在当地,市场售价人民币6000-10000元的正品加拿大鹅羽绒服,高仿的出厂价仅不到500元,可想而知其利润空间十分巨大。

本来作为稀缺商品的“大鹅”,已经逐渐因为A货的流行,成为人人都能买得起的“标配品”。或许,就像吴哥所说的,国人的“贪便宜”和“好面子”,永远是推动山寨产业生生不息的最强动力。

不仅“原单”和“尾货”,连“代购”也是高仿

“今年全国各地的冬天都挺冷,所以很多电商卖家想多捞点钱,有的直接在街口租了个库房囤货发货。”吴哥分析,在莆田拿A货“大鹅”的主要是从事电商和微商生意的卖家,少有实体服装商家会拿这种货品,毕竟线下销售A货产品的风险比较大。

据他透露,在接触过的一些电商或微商渠道里,打着“原单”、“尾货”名号销售的“加拿大鹅”几乎鲜有真货。而且这些千八百块就能买到的“大鹅”,有一半来自莆田。但因为价格公道、做工考究,所以销量都很好。

“最近这些作坊都加班加点赶工,但供应量远远无法满足渠道上的订单需求。”吴哥表示,就在北方大面积降温降雪的那几天,在这边拿货甚至要等上两三天。而作坊也是优先供货给资金较为雄厚的大客户,零散拿货的已经无人理会。

与此同时,本地不少销售A货鞋服的电商卖家也看到了这一需求,纷纷转型卖“大鹅”,凭借着“近水楼台先得月”的优势,在电商平台上卖得风生水起,“大家抬头不见低头见,其它地区的电商小卖家,要不就只能排队等货,要不就去拿平湖(嘉兴)的货,也有不少外地小卖家摸到门路,联合起来拼大单砸钱拿货的。”

在吴哥的介绍下,我们结识到一名莆田本地的电商卖家。一直在线上销售A货“耐克”的洋洋(化名)透露,她是去年11月中才开始做“大鹅”的。最初觉得“大鹅”和其他羽绒服并没有太大的区别,只是知道这两年挺流行,所以就放到店里捎带着着卖。

“我刚上架,还懒得优化产品标题和关键词,第二天就卖出去了四五件。”将仅有的十来件Lorette款“大鹅”全数卖出去之后,洋洋再来拿货发现突然无人理会了。既然正品稀缺,仿品也稀缺,几个大作坊自然抬高价格来卖,这样一来赚得更多,“不过高价也要有高价的理由,如果只是说原单、尾货,那显然卖不出价。”

那么,怎么能卖出价呢?就是——做海外代购!

于是,许多本地的商家,都将“莆田系”电商卖家的“聪明才智”发挥到淋漓尽致,开始以“代购”的名义卖起“大鹅”。洋洋说,在标上了“日本代购”、“海外直邮”等字样之后,店里两款“大鹅”的价格都卖到了6000元以上,“虽然买的人不是那么多,但同样成本的A货,可以卖出十来倍价格,利润空间也够了。”

然而,这些A货“大鹅”又是如何做到海外发货的呢?据洋洋透露,为了提高仿货在海外代购时的“真实性”,本地有不少虚拟快递流转服务提供商,主要是利用软件程序,将原本在莆田发货的物品,修改地址为海外,且可以通过APP或者网站系统查询。这样一来,许多买家在查看物流信息时,就可以看到货品从境外流转的信息,自然信以为真,在后续追责上也少了很多麻烦。

“莆田货在某些海淘卖家手里占了不小比例,这种快递业务在这里已经存在好些年了,一单只要加3、5块钱而已。”除此以外,一些宣称“代购”加拿大鹅羽绒服的卖家,都和洋洋一样,购置了用于仿制专卖店销售票据的打印设备,“货单用针式(打印),小票用热敏(打印),只要看到是海外发货,很多买家自然不会去细究真假。”

从低价的“原单”,到高价的“代购”,一件出厂成本不足500元的貉毛版“加拿大鹅”羽绒服,被个别电商卖家玩出了花,并随着寒潮的来临,继续坑骗广大的消费者。

快递虚假流转、高仿真销售小票、A货趋于专业化生产......这些层出不穷的造假技术,让越来越多买家对于电商平台、代购卖家、微商卖家销售的产品傻傻分不清楚,A货和正品的边界正越来越模糊。

“但或许有些买家本就不想分清楚呢?”吴哥意味深长的说,有时候造假贩假,也并不完全是商家的错,更多的是市场需求所致。

购A货“大鹅”的人,买的究竟是什么

“个别电商卖家都知道自己卖的是假货,有些买家也都知道自己购买的是假货。”吴哥告诉懂懂笔记,经过许多媒体的报道和曝光之后,不管是山寨品牌鞋服,还是最近销量超好的高仿“大鹅”,部分消费者心里都清楚,那些价格较低的所谓“原单”、“尾货”都是A货。但A货总是有销量,总会有大量买家购买,“其实都是在自欺欺人。”

而他所说的就是那些经济能力不允许,却又要在公开场合显摆,甚至炫富的人,往往会在浏览电商平台或者微商小店时,光顾那些销售A货名牌的店铺,通过极低的价格购买到与名牌商品商标、外观相似的假冒产品。

“之前曾经满大街人手一个的LV、coach,就是一个很好的例子。”吴哥表示,部分消费者会有极强烈的攀比心理,看到有亲戚、朋友、同事用着知名品牌,心想也不能落后于人。然而,购买正品的支出又实在太大,因此就会青睐高仿A货,“现在就连市场的小贩都背着个‘LV包’装零钱。”

在北京金融街某金融机构上班的白领张倩坦言,自从公司的HRD买了一件“加拿大鹅”羽绒服之后,办公室里就有很多同事也都陆续买了这个牌子的羽绒服,聊天室都对“大鹅”的款式和保暖能力赞不绝口。偶尔午餐时间,大家所讨论的话题也都与“大鹅”相关。

“我倒是觉得‘大鹅’和几百块钱的‘南极人’没太大区别,就是设计比较新颖罢了。”然而,没有体验过一件“大鹅”,似乎和同事间的话题也少了。加上许多朋友不断“安利”,张倩也有了些许心动,“但是商店里最便宜的也八千多,即便托国外的朋友带,也都在六千五以上。”


这个价格,对于每个月税后工资一万出头的张倩来说,可谓是大数目。但为了在职场上能有面子,和同事相处能有共同语言,她终究还是购买了一件“网红”羽绒服。只不过最终剁手的是一件1500元的“原单”。

“在网上一看到‘原单’、‘尾货’、‘内部’这些词,心里就明白了,所以我直接问了卖家,跟正品是不是一模一样。”而卖家遇上了“懂行”的张倩,自然也就从善如流,并向她打保票说,如果买回去的“大鹅”和正品长得不一样,可以全额退款。

事实上,她将这件羽绒服穿到公司去之后,也没有同事发现是仿品,“既然我都这样想了,那有可能别人身上的‘加拿大鹅’,也是仿品呢。”

也正是因为这种心理,张倩家里有不少“卡地亚”手表、“施华洛”首饰、“宝格丽”包包等物件,对此她也习以为常。“难道有了家庭之后,就没有虚荣的资格了吗?”在张倩眼里,自己购买山寨产品,虽然有点自欺欺人,但却是对自己和家人负责。在满足个人的虚荣心之余,又不过分增加家庭开支,也并非是一件坏事,“毕竟人在社会上混,总是要面子的。”

从高品质作坊、流水线,到渠道、商店直至买家,“虚荣”和“贪婪”组成了一条解决供需平衡的商业价值链。

在一些国内外明星秀出“加拿大鹅”身姿的时候,已经有舆论开始关注“加拿大鹅”是否会毁于其选材,违背动物保护精神。但是通过对“吴哥”们的了解,“大鹅”或许已经毁在了A货产业链的手里,成了烂大街的“必备品”。

文|懂懂笔记


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<![CDATA[火车票放票瞬间秒光, “资深”黄牛揭秘内幕]]>

“为什么一放票,我要买的车票瞬间就没了?”

2月1日开始,一年一度的春运正式启动。与往年相同的是,很多回乡游子发现热门路线的车票依旧一票难求。甚至有不少车票在网上开售时瞬间就全部“秒光”。

面对公众的质疑,铁路部门相关负责人则表示,在高峰时段,网站每秒售出车票近700张,而一列普通动车组的乘客总数也就是600人左右,所以出现部分车次秒光的现象是“正常”的。

虽然今年有关部门充分运用了先进技术手段防范、打击线上“黄牛”,但依旧有大量网友评论认为:“放票瞬间秒光”是因为“抢票太热”,是“正常”现象,或许有些太草率、太简单了。更有热心网友表示,除非手速极快,不然稍微犹豫一下,就有可能让车票瞬间溜走。

那么,没有极快手速的乘客,就只能求助于付费抢票软件了,倘若这样还是抢不到票的话,最终只能寻找黄牛加价购票。可是,一旦摊上假黄牛,又会赔了夫人又折兵。唉,春运火车票,总有一种你避不开的愁。

“如果第三方平台刷不到票,那就真的只有找我们了。”经过多次沟通,懂懂笔记终于联络到了资深黄牛“排骨”。他认为不管官方的措施和手段多么严厉,黄牛行为是一定会有的。但不同的是,近几年渐渐出现的第三方抢票软件,使得黄牛市场的竞争也变得激烈了许多,“我们凭本事囤票加价卖,他们靠技术捡漏赚小钱,我看说不上谁更高大上,本质上都是灰色的。”

到底这些黄牛是有什么能耐,在官方的围堵和抢票软件的夹击下,依旧能够囤积相当数量火车票呢?或许从“排骨”的描述里,可以看到互联网时代新黄牛的演进过程。

新黄牛党深谙唯快不破

“做这一行的也要与时俱进,并非吃老本就行。”

“排骨”告诉懂懂笔记,过去这几年,不少黄牛都是利用正规火车票购票平台的设计漏洞,有针对性的编写“抢票”程序,甚至攻击网站“后门”,从而锁定车票,甚至“买光”同一车次的所有车票。待有卖家上门时,再通过逐一释放车票的方式,让其购买到相应的车票。

“但从前年开始,因为购票平台规则不断升级,技术也在更新,所以能利用的漏洞越来越少。”因此,从去年开始,大部分黄牛已经不热衷于开发这类具有攻击性的程序,转而依靠的是刷票时的速度,“黄牛这个行当其实也讲究唯快不破。”

那么,刷票是否就无需用到程序呢?非也!

据“排骨”透露,由于登录时要点击复杂的验证图片,购票时要辨认车次、时间,所以普通手速用户刷票的效率是比较低的。一般用户平均购买每张车票的用时,都在1分半钟以上。如果黄牛党也用这样的速度刷票,基本是没优势的,即便是盲选车次随机购买,用时也会超过45秒钟。

“所以,必须有一种程序,能够帮我们登录账号,快速通过验证,迅速找到想要锁定的车票。”虽然这类外挂形式的刷票程序,所采用的“购票”流程和普通用户一样,但得益于电脑超高的识别和反应速度,所以从登录、验证到车票订单锁定,最快仅需3秒钟,“如果春运时,同一车次有几家黄牛同时锁定,那么很多用户基本上是抢不到票的。”

此外,为了保证这些刷票程序有足够高的“抢票”效率,黄牛党所使用的网络带宽也是超乎想象。“排骨”透露,许多黄牛党所使用的带宽普遍在百兆以上,并会首选网络最稳定的电信宽带。而他为了备战今年的春运,去年年底就下“重本”拉了一条网吧专用千兆光纤,“虽然价格不便宜,但运气好的话,个把星期就能赚回来。”

带宽的作用的确不容忽视。即便在不用刷票程序的情况下,单纯拼手速,使用4G网络、家用宽带抢票的普通用户,也很难匹敌黄牛党。光是在网速上,就会相差一大截。而“排骨”分析,那些号称能够帮用户“抢票”的第三方购票平台,绝大多数也是采用高带宽拼网速的方式,通过程序持续监控退票,实现瞬时捡漏。

“除了程序和带宽以外,还要讲究技巧。”正规的购票平台为了防止黄牛一次性将火车票“秒光”,同一车次的所有车票,并非一次性放出,而是分批次随机放出。因为放票的时间没有规律,于是就给黄牛党刷票增加了难度,“有些车次,甚至在开车前的一个小时,还会放出来几十张票,让我们措手不及。”

为了在春运过程中,不错过任何放票的时机,“排骨”和伙伴们只好轮流“值班”,确保7X24小时都有人盯着电脑和刷票程序。尤其在凌晨平台放票几率较大的几个时间段,他们要确保十几台电脑和几十台手机都“机”不离人。

“规则越来越严格,其实遭殃的是普通人,所以我估计平台不会弄得太严。”虽然车票平台多次出台新的购票程序,但却依旧制止不了黄牛们大肆刷票的现象。

高效的刷票程序,强大的网速,日以继夜的人盯人值守,黄牛党们不断地利用购票平台规则上的“空子”,导致了春运期间一放票就被“秒光”的现象。在外游子的归心似箭,自然成为其大肆加价敛财的机会。这一幕,已然成为每年春运必定出现的“乱象”。

说了手速、网速和定制化程序,那么网上购票的实名制怎么破?黄牛们哪来的那么多账号和身份证,又是如何搞定这个环节呢?

规则再多变总会有人的漏洞

“身份证这个问题,的确曾难倒很多同行。”

众所周知,自从有了网络订票平台之后,其最基本的购票规则便是:每个身份证号码只能在同一车次购买一张车票。如果需要购买多张车票,则需要更多的身份证号码。

“2014年之前,火车票购票平台没有和公安机关身份核验的系统联网,所以假身份证也可以买票。”但是2014年之后,随着订票平台实现了联网,这一招便行不通了。

“排骨”告诉懂懂笔记,许多黄牛党曾用自己、亲友的身份证号码去刷票,但是数量毕竟有限,能有超过二十张身份证的黄牛,就已经算人脉颇广了。而花钱到信息闭塞的农村 “租用”村民身份证号,之后被印证成本太高,核验操作起来也并不方便。

注册账号,成了第一个“窍门”。由于互联网购票平台的规则里,每一个账号可以帮多个已核验的身份购票,虽然每个时间段只能购买五张票,但账号多了数量就上来了,“账号我们可以无限注册,而经过核验的身份证号码,就得花点心思骗了。”

为了能够拿到大量已核验过的身份证明,“排骨”以帮忙订票需要用户身份证号为由,骗得了购票者信任,在帮其“订票”之后,就可以将这些身份证号码绑定到已经注册的账号中,用来抢更多的车票。

为了规避黄牛一边退票而用户同时买票,导致被第三方平台把票刷走的风险。这些“骗”来的身份证号码所购车票,“排骨”会在很短时间内,利用证件号码到有利益输送的代售机构违规打印实体票。

“很多用户,尤其是上了年纪的用户,都不会觉察自己的身份证已经被拿来抢票,但我们也谨慎对待。”据他透露,黄牛圈子也是分三六九等的。有些“内部有人”的高级黄牛,甚至不用花钱给代售票机构,就能够拿到那些“网上抢购的带有真实身份证号和名字的实体车票”,“这一点我们还真的是做不到。”

然而,现在铁路部门施行“人证票”信息统一方能通过安检,那这些带有他人身份信息的车票,又是如何卖给抢不到票的旅客,还能够让其顺利登车呢?

“这个其实很简单。”“排骨”以每逢春运总是爆满的厦深铁路为例:深圳至潮汕段需求的旅客人数最多,也是黄牛党最重视的刷票区间。“排骨”指出,倘若将印有A身份,由深圳北开往潮汕的实体车票,加价30%卖给B旅客,如果直接进入安检是肯定通不过的。然而,B再从售票口购买一张时间最接近,路程最短的车票(如深圳北至坪山),二等座就仅需12元。在进站时,持这张往坪山的车票,便能通过“人证票”统一的核验。进到了站厅之后,再以印有A身份的车票,登上开往潮汕的列车,“在过闸机时,基本上不会再查身份证,毕竟人那么多。”

而到了动车上,可能被查出利用他人车票登车的可能性就更少了。“排骨”表示,由于列车上人多,加上春运高峰,即便遇上乘务长查票,最多也是看一眼就走,根本不会要求乘客拿出身份证来比对姓名。“而且二等座车不是每票必查,所以被验明正身的可能就更低了。”

“我们都会告诉买家,别没事跑一等座车厢,不然真的被拆穿了,我们也不负责。”随着春节临近,通过网上信息找到“排骨”并要求代订车票的旅客越来越多,而被黄牛“骗走”的身份证号也越来越多。

看似万无一失的“人证票”统一,在黄牛眼里始终都有漏洞可钻。也正是这些流程上的漏洞,让更多黄牛肆无忌惮。毕竟对于归心似箭的旅客们来说,无论加价多少,流程如何复杂,都阻挡不了他们与家人团圆的愿望。

然而,黄牛们最令人痛恨的地方,远远不止于此。

你在抢票  他们在“抢钱”

“因为账号刷票的频率太快,有时也会被封号。”

虽然在购票平台注册了大量的账号,但程序频繁的操作,也免不了被官方程序抓住,遭到封号,因此,“排骨”和同行仍需要大量的新账号来补充。但如今无论是哪种注册方式,都需要验证实名制手机号码,想注册更多新账号,也有一定难度,成本也比较高。

“所以就只能‘借’别人的账号了。”他告诉懂懂笔记,每当春运来临,网上总有大量的用户搜索“刷票神器”,希望找到一款好的购票软件顺利抢票。而黄牛们也利用了这些需求,忽悠急于购票的用户乖乖送上自己的账号和密码。

开发类似“刷票软件”的应用程式,对于如今以技术为先的黄牛党来说并不是难题。但要注意,这些应用仅仅只是长得像“刷票软件”,实质上就是一个可供填写记录信息的表单的“野程序”。

很多用户通过搜索“刷票神器”,下载这些“野程序”之后,便会急于运行软件抢票,而程式在启动之后,往往会要求用户先行填写官方购票平台的注册账号、密码,“很多用户想都没想,就输入并点击登录,此时他的账号密码就会被提交到程序编写者手里,有时候连身份证号码也能一起拿到手。”

而这些所谓的刷票神器,永远刷不出用户想要的票,最终总是提示“版本错误”或“连接失败”等信息。拿到了这些账号和密码之后,黄牛们就会立刻绑定那些“骗”来的身份证号,用于抢票。只要效率够快,用户甚至不会发觉自己的账号被盗用了。

“排骨”告诉懂懂笔记,并非所有的“刷票神器”都是为了“钓”用户的账号信息。有部分由黄牛组织开发的高端“刷票神器”,运气好时是真的能刷到票的。

“这些软件和第三方刷票平台类似,是通过计算机模拟人的操作,实现快速登录快速点击快速付款,从中捡漏。”虽然不能保证一定能够抢到票,但相对于纯手速抢票,几率将会大大提高。而这样的“神器”往往价格不菲,“针对电商卖家的版本,卖几百上千,忽悠小白的版本,也卖几十块钱。”

据他透露,这些所谓的“神器”,都是专业团队在开发刷票软件过程中的衍生产物,因为觉得纯粹倒票的方式赚得不够多,于是便想出了这样的办法,利用这些衍生抢票软件,再赚普通用户一笔,“很多想自食其力的用户,最后都在软件这里付了钱,即便没有我们,他们也会到第三方刷票平台上去加服务费抢票的。”

俗话说,君子爱财取之有道,黄牛们的财富,却是用损人利己的方式获得。和绝大部分的黄牛一样,“排骨”虽然不明说,但肯定也是无所不用其极,会利用一切可以利用的平台漏洞、用户心理,榨取思乡游子每一滴血汗钱。春节,亲人,车票,黄牛,组成了一曲充满不和谐音符的旋律。

有关部门年年打击,黄牛党依旧年年猖獗,究竟是官方机构的实力不行,还是黄牛党的技术太强?

或许都不是,倘若官方提升了技术门槛,严打黄牛,那势必将影响到普通用户的购票体验和便捷性,严重的话甚至还会影响用户的正常购票行为。技术鸿沟的出现,始终会让一代人感觉到不公平。就像官方推行了好几年的图片验证码,至今仍旧有上年纪的用户觉得存在一定难度。

但是,越“便捷”的技术,黄牛就越是得来不费工夫。因此,在阻击黄牛倒票的问题上,始终是道高一尺魔高一丈。或许,相关管理机构只要加强动车上“人证票”的检查力度,都有可能大大降低黄牛利用漏洞的机会。只要用户觉得黄牛票可靠程度不高,就不会轻信那些花言巧语。这样一来,或许猖獗的黄牛现象也才有可能从根本上得到遏制。

归乡心切,技术永远无法解决所有难题,一张小小的车票如何解亲情之苦?

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<![CDATA[雷声响过 微信双开解决了谁的刚需]]>

微信终于“双开”了。不知道,有多少人是在翘首企盼,又有多少人无动于衷?

1月26日,微信官方终于给用户曝光了一则好消息,微信安卓最新内测版推出了“切换账号”功能。 1月31日下午,微信发布iOS端新版本6.6.2,支持两个账号“一键切换”登录,以及发现页的管理功能。

这也就意味着,微信正在朝着多个账户,无缝衔接切换迈步。对于有的用户来说,此举省去了需要退出当前账号,重新输入另一账号和密码的不便。当然,目前这个功能并没有达到类似于QQ那样,可以同时挂两个号的双开,而是“伪双开”微信能记录你的两个账号,但这两个账号不能同时登陆接收消息,只能二选其一,登陆一个“隐藏”一个。

双开,开启一种新社交方式?

环顾我们身边,上至七旬老人下至小学生,很多人都已经习惯于使用微信进行交流。根据腾讯公司最新一季财报数据显示,微信和WeChat的合并月活用户数高达9.63亿,同比增长19.5%,季度性则上涨了2.7%。同时,最新一季财报显示,QQ 月活用户数则是 8.50 亿,同比下降了 5.4%。

虽然都是腾讯旗下的产品,但相比于QQ来说,微信的特点是更加便捷和移动化,而且发展已经相当成熟。但是不同年龄段,不同社会背景的用户群体,仍在需求上对微信提出更为复杂的要求。

微信团队也认为,微信是一种生活方式,而不仅仅是一个聊天工具。所以我们才会看到微信不断推出搜一搜、看一看、小程序等周边功能,增加了更多有趣的服务,希望逐步把微信打造成一个多方面、全方位的生活方式。

这其中,微信的“双开”似乎来得有些晚了。

微信用户如今将近10亿规模,除了个别特殊原因的用户需求,很多人已经习惯使用两个微信号,把生活和工作分开管理。

看到了这个商机,很过国产手机厂商在定制UI时也会默认加入这种应用双开功能,并且将其作为一个卖点大肆宣传。但是,由于此前微信本身并不支持账号切换,所以无论是第三方双开软件还是手机UI自带的双开功能,都并不是很安全,而且还有可能遭到微信官方的封号处理。

去年年底,就有多家媒体报道,很多用户在微博上吐槽自己的微信账号被封。当时被封的账号多数是在苹果手机上使用的,而安卓用户并未受到影响。从微博的相关留言来看,吐槽的用户数量并不少,留言和反馈相当热闹。

可以说,这些双开微信被封号引发的争议同时证明,双开功能对于不少用户而言是一个刚需。

所以当1月26日微信内测版本流出时,就有不少用户称,千呼万唤的“双开”终于可以实现了。

但是,如今这种“伪双开”,或许与很多人想象的情况相差甚远。

现阶段双开依然是“鸡肋”

根据目前流出的官方评测数据显示,目前微信双开最多只支持两个微信号之间的切换登录,并没有像QQ或者微博那样可以同时兼容多个账号。

另外,现阶段微信的双开功能也只是支持多账号切换登录,严格来讲只是简化了微信登录的步骤,并不是此前市面上主流的第三方双开模式。

并且,目前微信双开功能除了主流安卓手机厂商,以及安装了iOS端新版本微信的苹果手机外,仍有一些无法享用到此次“双开”的红利。或许,他们还需借助有风险的第三方双开平台,仍将面临个人信息泄露的风险。

对于微信团队来说,“双开”的确走出了更接近用户需求的一小步,但是对于广大用户来说,貌似形式主义的“双开”并未带来根本意义上的便捷。如果从即时通讯的“即时”角度来看,一旦你使用其中一个微信账号,另一个“隐藏”的账号仍将无法实时获取信息。对于同时需要沟通交流的微信用户而言,这一点确实有些鸡肋。

于是乎,此次微信的更新,在有些人看来,是爽到极点,堪称最完美的一次版本更新;而有的用户则表示,“工作号和生活号已经混用,这种切换不用也罢”。

那么,曾经要对双开严打的微信,未来在面对“工作号”和“生活号”背后的巨大市场需求时,究竟是会更加激进地迈出一大步?还是缩回去继续和“钉钉”等应用在细分市场厮杀?期待下一个版本的更新……

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