蓝鲸TMT网-国内首家IT记者编辑工作平台 http://www.lanjingtmt.com zh_CN 2018-01-18 02:13:46 2018-01-18 02:13:46 RSS Generator By 蓝鲸TMT <![CDATA[直播答题如同买彩票:每个人都有一个暴富梦]]>

2018年初始,由直播平台上演的“答题撒币”潮可谓是成了众人狂欢的盛宴,在直播平台标榜的几十万元、几百万元巨额奖金诱惑下,参与用户的热情可谓是一波高过一波,不过,这种单一的“答题”模式能够存活多久,也成了媒体们议论的焦点。

毫无疑问,直播答题之所以可以在短时间内成为“刷屏级”的营销热点,与其巨额的奖金是分不开的,这一点与线下街头巷尾存活的彩票点其实颇有异曲同工之处,因为每一个答题的和买彩票的都是抱着自己可以侥幸的一夜暴富,但随着每次都被淘汰、每次都不中奖,无论是直播答题还是买彩票 人们的暴富热情也渐渐的被消磨殆尽。

从“被期待”到“被质疑” 人们对“暴富”越来越平淡

无论是彩票中奖还是直播答题,人们起初的暴富冲动都会驱使你一直对行业抱有热情,尤其是身边或者媒体爆料有人成功登顶暴富榜,你心中的暴富荷尔蒙会加速冲击你的欲望。

以当下火爆的直播答题为例,从起初的几十万到如今的几百万,奖金额度可谓是越一度攀升,但能中奖的却寥寥无几,在这几日的疯狂撒币答题潮中,也只要一个96年生的广州小姑娘小容赢得了103万的巨额奖金,其余的答题中也答题者即使全部答对了12道题,也只能分的几块、几十的奖金,毕竟答对的人太多了,几百万被这么分下了也就剩不下多少了,不过,依然有很多人希望自己可以成为下一个“小容”。

据我所知,小容之所以可以成为独揽大奖的得主,与平台运营的模式是分不开的,之所以可以中奖也是《百万赢家》在11日晚的京东专场推出“血战到底”模式的缘故,这种新颖的模式打破了12道题限制,所有参与者一路拼杀直至决胜出唯一获胜者,冠军独揽103万现金大奖。花椒网友小容一题制胜,成为当晚“战神”,独享103万现金大奖,创造了直播答题史上单人单场最高奖金纪录。

为了保证其真实性,1月12日,《百万赢家》在京举办“我是百万赢家”发布会,《百万赢家》京东专场的103万现金得主小容现场从360集团创始人兼CEO周鸿祎手中抱走百万奖金,体验了一回被钱压得喘不过气的感觉。

对于众多答题者来说,小容无疑是幸运的,毕竟这种一人暴富的神话离我们越来越远,而之后的答题盛况也引来了媒体和用户们的质疑,因为这种暗箱操作很容易,在提高人气的同时也减少了自己的投入压力,可谓是一个鱼与熊掌兼得的良方。

据媒体爆料:1月10日20:30,其直播的直播答题游戏“黄金十秒”在答到第五题时,显示有12万人答对了题目,但当时显示的在线人数只有3万多。面对如此窘况,主办方宣布节目暂停,并表示10分钟后回来重新进行答题。而主持人回来后,却直接宣布答题结束了。

1月11日23:30开始的“黄金十秒”游戏,总奖金5万元,第十一题显示有28人答对,第十二题显示有27人答对,但最终主持人表示,每人获奖只有2元多,而不是5万元平分后的数千元。

到底是获奖人数造假,还是回答正确的人数因为技术问题没有显示正确?1月12日,“黄金十秒”节目组发布致歉函称,由于技术Bug问题,出现了包括数据显示错误、题目显示及间断性无法参与答题等情况,造成用户无法正常参与答题。为避免日后类似问题再次发生,“黄金十秒”将暂停上线,待全部问题得到解决后再重新上线。

不管是平台造假还是真有这么多人答对,人们每次期许的几百万巨额奖金在经过现实的洗礼后变得越来越平淡,即使是真的自己耗尽复活卡通过了答题专场,但耗费半个小时换来的是几元钱的回馈,显然让用户们越来越失去了耐心,不过也有人对百万梦不再期许,但依然是坚守答题,为的只是答题通关后在朋友圈的价值炫耀,有人点赞有人回复还好,至少你的知识受到了朋友的嫉妒,如果无人问津,你可能连下一次打开直播APP答题的想法都没有。

从“撒币答题”到“玩法升级”,造富续航的创新激变

直播答题可谓是在“直播元年”过后,直播市场掀起的二次生命力,但这总新颖的玩法能够让用户玩多久,除了玩法升级以外,我想没有更有效的快车道了。

从目前直播答题标准的模式来看,都是用户在规定时间点进入直播间,通过出题人的12道题来进行答题,为了更多的吸引用户参与,除了各大直播平台奖金额度不同以外,还特意会在特有高峰期聘请一些知名度较大的明星、主持人来为平台造势,当然还有目前比较盛行的复活卡模式,在邀请朋友的同时也给了自己一次满血复活的机会。

但想要在最短的时间内将盘子做大,那除了奖金刺激外创新有效的玩法可谓是最快速的裂变用户方法,例如当其他平台还在徘徊该不该进入直播答题场景的时候,花椒就已经开始在玩法上做文章了,1月15日,花椒《百万赢家》开创性地推出了组队功能,为千篇一律的直播答题带来了全新的玩法。

与以往单枪匹马的答题模式不同的是,花椒《百万赢家》的这种“组队玩法”一改直播答题单人作战的玩法,答题玩家可以邀请好友一起开黑参与直播答题,最多可以允许4人一起组队;其次,组队成功后,每个队员都将获得4次复活机会,大大提升全队最终获胜的机会;最后,即使4名队员中的3名队员失败,只要有一名队员成功,所得奖金4人平分,这无疑会极大提升获胜的机会。以往我们只经历过在游戏中开黑组队,如今直播答题竟然也能开黑组队,这种玩法创新必然会将全民答题运动推向另一个高潮。但这种玩法也不免让人担心,或许会产生作弊挂机的行为,毕竟获胜的概率太大,难免有一些人会产生躺赢的作弊想法。

从奖金增持、商家赞助、玩法升级等等,花椒显然在直播答题中玩出了不一样的调调,而这种现象级的产品当峰值达到一定程度的时候,后期考验的就是其玩法变通的能力,因为当众多玩家的操作模式一样的时候,你就需要用更快、更有效的方式来收揽用户,已达到最快速、最有价值的资本变现,在持久资金续航的同时玩法升级自然会给用户带来额外的流量红利。

理性认识直播答题别用价格衡量价值

随着关注度增加,一些质疑声音也浮出水面。以《百万英雄》为例,1月7日的百万奖金场最终以23人每人分得43478元收官。4万多元的高额现金奖励,激发了更多人的参与热情。但近日,有网友对获奖用户数据的真实性提出质疑。按其说法,答题平台可能存在通过人为虚构增加获奖人数,以达到稀释奖金的目的。

但不管真假与否,直播答题所营造的知识价值应该值得褒扬,至少比之前频频爆料的“直播低俗事件”要高尚的多,近几年受移动互联网的影响,尤其是智能机功能的拓展可谓是大大的稀释了我们用户的时间,在功能越来越开放、越来越强大的同时,我们也越来越懒、越来越弱智,本身一天的时间的就有限,在工作的闲暇之余本身可以获得更多的知识拓展,但却被朋友圈、微博等占满了挤压出来的时间,人们的知识体系在不知不觉中迎合着社交软件推送的内容,在越来越懒的将双手蠕动的点击屏幕的时候,我们的大脑也在开始着慢性的萎缩。

而直播答题作为一款知识类的节目,不管平台最后是否造假,但通过答题或者观看答题至少在12道题中你可以获得一定的知识拓展,即使最后你没有中奖,但也为你的大脑填充了一定的知识养分,这对于你来说远比停留在明星们的出轨、私奔有价值的多。

山西财经大学MBA教育学院院长卫虎林也表示,除去经济层面,直播问答平台的产生,也是全民素质和求知欲提高的体现。他说,在当前以“90后”“00后”为代表的年轻一代中,他们成长在一个多元化信息时代和“知识无界”的世界里。在互联网平台,人人都可以当“先生”,把原先金字塔式的人才结构扁平化,反应了民众整体素质的提高。

所以,对于直播答题,我们作为普通受众群体,更应该以一个平常心去对待,即使没有“中奖”,通过直播答题来丰富我们的知识面也是一个不错的选择,如果能偶遇一个“暴富”机会当然更好不过了,毕竟梦想还是要有的,万一实现了呢?

(微信公众号:longgfei)

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<![CDATA[直播后半生:答题模式或是加速洗牌的一剂良药]]>

随着宽带速度、智能手机硬件的提升,大大的优化了内容市场的生产和传播环境,而直播作为技术加持下内容市场的新产物,在这次智能升级潮中焕发出别样的态势。

直播初期,很多创业公司为了迎合这次消费热潮,在多领域开始布局直播内容,其中不乏一些大尺度涉黄、暴力、各种低俗不堪的内容被搬上直播间,甚至侵犯他人隐私权的行业乱象日趋严重。

不过,自2016年12月1日起,网信办实施《互联网直播服务管理规定》,对于直播资质、内容管理、信用体系等提出了具体要求,给规范互联网直播服务划定了底线。一些直播平台也陆续出台管理规则,对主播和用户的行为进行规范。

这也让爆发过后的直播市场迎来了沉寂,现在的直播行业,正面临着一场大“洗牌”。在这场没有硝烟的战争中,不少中小直播平台逐渐倒掉,而留下来的几大直播平台也面临着这样那样的问题。

不过,最近王思聪在一条强推冲顶大会APP中的微博引爆的直播答题游戏,让直播市场又开启了久违的热闹感。目前,已经有西瓜视频、冲顶大会、KK直播、花椒直播、映客直播推出了直播答题游戏。

疯狂“撒币”背后 直播新风口显现

虽然说相比传统老套的传播渠道,直播这种及时性的传播势能大大提升了消息的流通效力,但随着用户新鲜度的下降,跳舞、唱歌、唠嗑等这些老套的直播方式早已经麻痹了用户的神经,而相对专注的一些吃瓜群众也在主播的个人光环下得到了沉淀,这种内容方式的扁平化让直播市场呈现出缓慢的发展态势。

据前瞻产业研究院《中国网络直播行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》数据显示,截至2017年6月,网络直播用户共3.43亿,占网民总体的45.6%;而截至2016年12月,网络直播用户规模达到3.44亿,占网民总体的47.1%。与半年前相比,网络直播的用户规模和在网民中的整体占比皆出现下降。

而直播《答题模式》的出现,相比之前主播在屏幕前的炫技,用户在观看中吭哧吭哧打字可以说更加有趣,除了互动性更强以外,更多的是用户可以通过直播互动小捞一笔,和之前用户一味的打赏相比,这种《答题模式》更加提高了用户的主场权,同时,这种新颖的玩法更能刺激用户在直播平台停留的时间,一旦用户的停留时间被激活,那后期直播平台聚集的营收势能将会大大扩充。

以花椒《百万赢家》在1月6日举行的答题活动来看,在送出132万元的代价之时却获得了400多万网友的参与,获客成本平均0.33元。相较于现在很多APP的地推多达几十元的获客成本而言,《百万赢家》的0.33元成本可以说是白菜价了。同样,其他直播平台跟进答题游戏其实看重的也是这点,低廉的获客成本,已成为众多直播平台之间用户基数和活跃度等层面竞争的关键所在。

加紧收割用户 打通支付屏障

对于电商经济来说,用户群体的增多对于其品牌价值来说将是一笔无形的财富,而如何裂变用户将是电商突破营销瓶颈的首要难题?

虽说直播的前半生凭借市场的火爆和多样化的直播形态聚集了不少的粉丝经济,但随着用户新鲜度的下降,原有的直播形态越来越难以撼动用户打开直播的冲动,这对于资本加注的直播平台来说无疑是对其后期运营能力的考量。

在这种市场下滑的趋势下,直播的【答题模式】通过邀请好友加入获得备用生命(复活机会),激发用户拉新的主动性,使得平台无需推广费用也可快速获取用户,极大降低了运营成本。同时与以往的分享机制不同,这种【答题模式】通过付费的形式来回馈用户的知识价值,而且在参与机制上没有任何门槛,用户只要注册就能参与答题环节,这会大大的提高用户的留存率以及后期的裂变价值。

比如在花椒直播1月7日晚的竞答活动《百万赢家》的百万战神场当中,就有182位用户幸运通关成功,共同均分了100万现金奖励,平均每人获得的现金高达5494元,这相当于一个一线城市白领半个多月的工资。

不过值得注意的是这种直播答题游戏分到的现金,会以余额的形式存放在你的直播答题游戏账户里面,如果你想要提现,就必须关联自己的银行账户。这无疑是通过【答题模式】打通了用户在直播平台的支付屏障,而一旦支付环节打通了,那后期直播平台衍生出的一些其他直播项目将会在用户的支付习惯中聚集有效的营收势能。

此前支付宝掀起的红包支付大战就是一个很好的例证,此前一些小的商铺摊位根本没有支付宝的身影,但经过马云这么一闹,你会发现很多犄角格拉的地方都会贴上两块支付宝二维码图片,一块用于支付、一块用于领红包。虽然后期能够培养多深的支付习惯现在还无存知晓,但仅凭这次支付红包大战,马云收拢了多少用户而且是百发百中,注册一个用户就会形成一次支付习惯。

对于直播答题而言,虽然不能说百发百中,但至少这种新颖的模式已经打开了裂变的渠道,而且随着奖金的不断加注,将会大大吸引用户的入驻,一旦用户参与了答题游戏,那后期的支付通道势必也会开通,而支付通道的开启也将会大大附能支付平台的其他产业,一旦用户留存了,那未来用户的支付能力也将会大大被分解。

巨头资本加注 放大IP品牌价值

以目前市场活跃的答题平台来看,1月3日起,今日头条《百万英雄》将每天两场答题改成每天四场,每场奖金5万元;映客《芝士超人》也是每天四场答题,但每场奖金为10万奖金;花椒《百万赢家》则激进,其在1月8日再度宣布加码,直播答题增加至7场,奖金总额将达430万。以往用户在直播平台打赏花钱,如今却可以在直播平台答题赚钱,平台间抢流竞争的加剧,让在线答题变相成为了直播平台间的“补贴大战”。

既然是一场补贴大战,那平台的资本能力将直接影响后期的存活时常,就目前来看,花椒的《百万赢家》在众多有答题功能的直播平台中势头更猛,因为此次花椒直播推出的百万赢家竞答活动是与《一站到底》合作的,其专业性显然更强。而且,在花椒直播百万赢家活动当中的优胜者更有机会去到《一站到底》的录制现场去参加竞答。

其次,花椒直播背靠360这棵大树,在资金方面无疑更加充裕。而根据了解,花椒直播《百万赢家》第一期从1月5日开始,一直要持续到2月4日,整整一个月的时间,按照目前一天数百万的金额计算,整个周期累计或将投入过亿。这样的投入力度,将对于众多中小竞答平台是一个巨大的压力。

作为一个新型的直播分支口,为了加紧收割用户,迎合用户消费需求,一定会迎来一大批直播平台的入驻,而大批量直播平台的答题游戏开启,将会开启一场直播粉丝狂欢的答题热潮。

不过一旦形成一种潮流,后期考验的就是平台的答题环节的专业能力以及品牌影响力,而花椒作为一个已经运营两年多的视频直播平台,其运营经验显然更丰富,再加上《一站到底》的合作助力,这让其竞答题型设置方面更有经验,题型设置也较为广泛有趣,内容涵盖地理、体育、娱乐、常识、社会热点、国学知识、物理化学等。

同时后期的用户体验也是众多平台拉开距离的手段,随着用户群体参与度的提高,一些平台势必会出现答题环节中卡顿的现象,久而久之就会让用户对平台出现厌恶感,甚至是遗弃平台,而一些大的平台由于资本、经验等各方面更为成熟,所以在用户体验方面将会有更多的应对措施,而且由于许多平台较小,缺少公信力,时间一长,用户奖金越来越少,必将对投入资金产生怀疑。这时就会将一些有答题专业意向的用户导向更大、更专业的直播平台,这样长久下去,对小平台无疑是一种致命的冲击。

毫不客气地讲,这场直播答题盛宴,是一次现实版的《贫民窟的百万富翁》,只不过从参与度和用户群体上,这场直播盛宴更加真实、更值得期待,你准备好了吗?请开启你的答题之旅。

(微信公众号:longgfei)

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<![CDATA[无人货架是否是一场巨头的资本游戏]]>

继无人超市火爆了一把以后,最近的无人货架也开始频频躁动了起来,在寒冷的冬天,不用出办公楼就能买零食饮料,是不是听起来爽翻了?

当然,这种新场景消费也赢得了巨头们的青睐。

去年12月29日,生鲜零售平台每日优鲜正式宣布,旗下无人零售项目便利购近日已分拆成独立运营的子公司,并获得2亿美元A+B轮融资,其中腾讯领投A轮合计5300万美元,元生资本、时代资本、KTB跟投;鼎晖领投B轮合计1.44亿美元,北极光创投、启明创投、君联资本、微光创投、光源资本跟投。

去年12月19日,阿里联合美的集团推出“小卖柜”,正式进军无人货架领域;看似和无人货架八竿子打不着的猎豹移动,也在这一天确认布局无人货架,旗下“豹便利”从11月初开始运营,已铺设5000个点位;京东到家无人智能柜已经升级到了第二代;顺丰的无人货架项目“丰e足食”也在11月底宣布正式运营。

此外,诸如饿了么、便利蜂、盒马鲜生、三全鲜食等独角兽们,也都基于既有的相关业务,将各自的触角先后伸向了无人货架。

据不完全统计,无人货架在2017年短短的3个月时间内引来了50余个玩家入场,拿到了超过30亿元融资。

不过令人诧异的在如此短的时间内,巨头们纷纷入局无人货架,究竟看重了它的什么?

懒人经济背后的跑马圈地

2017年移动支付已经非常普及,就像一条高速公路一样,已经为所有的行业做好基础准备了;再加上手机的实名制认证和物联网技术的发展,让搜集信息更加低成本、更加精准、更加快,所有这些技术的出现,让无人零售可以在近年集中出现。

随着消费手段的技术升级,数据支付时代的到来为懒人经济打开了捷径的口子,而相比无人超市而言,无人货架对于懒人经济可以说更具有的场景优势。因为在无人货架这个门槛很低的项目背后,还有无人零售、便利店以及自动橙汁机、自动板栗机甚至自动面条机等各品类的智能货架。大方向及可挖掘的细分品类都非常有看点,适合资本市场运作。

一位业内人士表示,无人货架优势十分明显,它不但解决了消费者购买商品“最后100米”的问题,与网络购物和便利店相比,还满足了消费者“所见即所得”的需求,节约了时间和空间成本。

而为了构架这种消费场景,入局者必须以最快的速度展开对可以投放无人货架地域的攻势,占据最有利的地域优势,因为人群越集中的地方对后期的数据、场景、价值放大越有利,而为了后期的技术升级下的消费浪潮,前期的入局者必须以最快的速度对最有力的消费区域尽心跑马圈地,为后期的消费升级做准备。

技术升级背后的数据价值

从前期投放的无人货架来说显然是对用户素质的考量,但基于速度战的逼迫,入局者们以无暇顾及这些潜在的基层认识。

当然,随着后期的技术升级,这些潜在的基层问题都会迎刃而解,而前期布局的无人货架将会人工收集补货中形成一定的数据优势,基于这种数据优势后期的技术提升将会形成差异化的硬件投放。而基于数据和技术的提升,未来的无人货架将会呈现不同的级别。当然,不同代系的智能货架将根据需求,投放在不同场景类别里,但各代智能货架的新功能是否有必要?公司用户能否接受新兴货架?获嘉市场到底要做成什么样?还需经过市场验证才能确定。

不过,值得注意的是,巨头们的纷纷入局除了看重这种超前的消费场景外,更重要的是为积累用户的数据价值。

小e微店创始人荣光认为,用户在无人货架购买一次矿泉水,这不是一次单纯的商品销售,还是一次信息的发布。“这个用户所见即所得的线下场景,拥有着很多高品质白领用户的线下渠道,对于新的消费品品牌的拓展是一个最佳渠道。”

果小美创始人阎利珉称无人货架为“杀手级应用”,流量价值远远高于卖货。当成为流量入口之后,接下来可以做些什么?阎利珉说:“首先它可以是一个聚划算,我们可以销售B端产品和云端服务;第二它是办公室的拼多多,是熟人之间相互拉人很好的场景。”

而一旦有了数据的积累,未来基于数据衍生的商业价值将会被无限放大,例如,猎豹豹便利这个项目看起来就非常奇葩。做安全业务的公司现在干起了无人货架,看起来实在是不务正业。

但其实这事还是有一点合理性的。这两年猎豹已经转向广告市场并开始押注投资业务,如果真能拿下无人货架未来猎豹瞄准分众传媒画一个线下广告市场的饼也不错。再加上猎豹背后的小米雷军系也在宣传自家的新零售布局,所以傅盛看上这块业务也不意外。

场景消费背后的巨头游戏

当然了,无人货架远不是在办公场景放上一个货架、装满零食商品、贴个二维码那么简单。从基础设备到铺点,到供应链完善的品类及精选商品整合,到跨生鲜、零食、餐食多品类的仓储,到高效配送,以及线上线下运营管理,甚至运营变现能力,对无人货架玩家来说,这显然是一个“十项全能”赛事。

从起初看无人货架确实一开始赚钱,但是在很多竞争者涌入后,我相信办公室这个场景很快也会像其他场景一样,进入竞争非常激烈的环节。这时它最初低运营成本、零场租、零电费、没有其他成本的优势很快也就不存在了。如果不能有效地控制无人货架的损耗,那无人货架就是持续地赔钱。

尽管多数无人货架公司会宣称智能选品、后台大数据实时动态更新货品,但多数商品依然集中在日常快消标品,比如水、火腿肠、饼干、膨化食品等。基于此,很多无人货架企业开始尝试差异化,比如推出冷柜、热柜、鲜食、网红食品,这对供应链的要求会大大提高,当网点不够密集的时候,运营成本会很高。

一位无人货架的业内人士称:“现在已经有小玩家出现补货慢的情况,就是因为铺出去的点太多,供应链和物流能力跟不上。”

所以,对于现在的创业市场来说,无人货架或许是最后一个低资产投入的创业项目。但巨头的加入,有意要把这场战争导向“便利店+无人零售+生鲜O2O+无人货架”的重资产生态模式,直接拉高了门槛。

同时,对于口味挑剔的白领们来说,虽然无人货架让购物更便捷,但如果没有新鲜口味的商品选择,很难产生持久消费。另外,无人货架体积有限,点位分散,若想及时补货、定期更新品类、提供更多健康鲜食,就需要投入更高的人力和物力成本。原本看起来低成本扩张的无人货架,未必真能低成本运营,而且,随着这种场景消费布局竞争的越来越激烈,巨头们将会加大对消费场景的掠夺。

小e微店荣光就曾向媒体透露:小e微店入驻企业的规模至少要在100人以上,这虽然导致市场拓展速度受到限制,但基本能保证每个网点的销售额。实际上,如果入驻企业规模过小,每天仅有十几笔的销售收入,这将很难支撑无人货架企业背后在物流、人力、系统搭建等方面投入的成本。在找到更好的流量变现方式前,只能靠“烧钱”维系经营。

尽管异常艰难,各路资本及巨头却要争抢入局,未来谁主沉浮?我们尽管其变!

(微信公众号:longgfei)

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<![CDATA[从20%到2%:谁造就了三星的断崖式下跌]]>

对于三星手机而言,我个人特别记忆犹新,因为自己工作后换的第一个手机就是三星的,那时的三星手机正是如意中天的时候。

根据当时市场调查机构StrategyAnalytics对中国智能手机市场调查的结果显示,仅在2013年第2季度,三星电子便销售了1,530万部智能手机,占市场总销售量的19.4%,创下在中国每5部智能手机中就有一部是三星的记录。自2012年第1季度起,三星电子已经连续6个季度在中国智能手机市场占有率名列前茅,且市场份额有望突破20%。

也就是那一年三星电子再次被中国权威媒体《经济观察报》评选为“2012~2013年最受尊敬的企业”,这已经是三星电子第8次荣获此殊荣,权威媒体对于三星电子的高度赞誉,体现了三星电子在中国消费者中的受欢迎程度,而这正是三星得以领军中国市场的坚实根基。

但时过境迁,如今的三星却大不如从前了,在中国区的销量可谓是呈现了断崖式下跌的境况,根据调研机构Counterpoint发布的2017年第二季度的中国市场手机出货量份额数据来看,三星的市场份额如今已经仅为3%,到了第三季度,研究机构Strategy Analytics发布的统计数据显示,三星今年Q3的中国智能手机份额已经变成了2%。

这不得不令人唏嘘,曾经在中国市场的手机霸主如今却落到了如此田地,透析三星手机这一路走来,从辉煌的20%到如今落魄的2%,究竟谁造就了三星的断崖式下跌?

4G点醒的中国智能手机,打了三星个猝不及防

不得不说三星辉煌的时候正是诺基亚落魄的时候,有调查资料显示:三星在中国智能手机市场所占份额飙升的同时芬兰诺基亚公司在中国的份额却在急剧下降。2011年诺基亚在中国智能手机市场所占份额高达29.9%,2012年这一数字却已骤降至3.7%。也就是在三星当时的市场份额有很大一部分是瓜分了诺基亚的用户。

同时,当时中国本土厂商联想集团在中国智能手机市场上所占份额为13.2%,比上一年增加了4个百分点,排在第二位。苹果排在第三位,所占市场份额为11%。华为排在第五第四位,所占市场份额为9.9%。

不过,值得注意的是虽然国产手机和苹果包揽了国内市场的第二至第六位,但国产手机大部分则是通过中低端产品提高市场占有率。而三星智能手机售价从1000元左右的低端手机到售价5000元以上的高端手机应有尽有,而且三星智能手机性价比较高。再加上三星与中国电信运营商建立了密切合作关系,而且与中国三大电信运营商都有合作,这位三星手机的销量起到了很好的保驾护航的作用。

但随着4G的到来,国产手机在中国智能手机市场开始发力,尤其是一些互联网手机的出现,无论在打法上还是营销上都令三星难以招架,在千元机市场,国产机凭借自身的优越性能一度碾压了三星的千元机,而且从营销力度和产品设计上,国产的千元机市场影响力直线上升,这导致三星自我产品线在低价层面越来越没有市场。

同时,在与中国本土品牌的竞争中,三星在中国的销售多多少少有些水土不服,因为三星的高管大多数来自韩国,对中国本土还是有些隔阂的。恰恰在本土渠道这个领域,无论是OPPO、VIVO这样拥有完善的实体零售网络的对手,还是像小米这样大部分依靠网络渠道销售的对手,三星都完全没有占到任何便宜。目前,中国本土厂商中市场份额最大的是华为,比例达到了19.7%,而OPPO和Vivo分别排名第二第三,占比分别为17.5%和17.1%。可以讲,渠道上的优势,是三星无法与中国本土手机相抗衡的原因。

“爆炸门”的出现,加速了三星手机的衰退

“萨德事件令韩国产品在华的整体销售都受到了影响,处于漩涡中心的乐天损失惨重不说,现代和起亚汽车在华销量也大幅下滑,三星和LG这些品牌不可能不受影响,只是这个影响很难量化评估。”上述分析人士说。不过,在该分析人士看来,对三星影响最大的,还是三星自身在Note7问题上的公关处理,令中国的消费者大失所望。

Note7电池爆燃事件爆发后,三星方面在美国、韩国市场和其它重要市场第一时间迅速宣布召回,而对中国市场却置若罔闻,拒绝召回。当时的三星甚至辩称,中国版Note7所使用电池与美韩市场不同,直到中国消费者手中的Note7也同样也爆燃不断时,三星才在巨大的舆论压力下启动在中国区的Note7召回计划。而且,在Note7召回之后,三星宣布对原Note7客户进行补贴,但令人大跌眼镜的是,中国消费者再次被区别对待,补贴标准明显低于美国和韩国等地消费者,三星也没有对此给出令人信服的解释。

三星对于中国消费者的区别对待的行为,很大程度上伤害了中国消费者的感情和对三星品牌的信任,很多中国消费者认为自己受到不公正的待遇,成了三星的‘二等消费者’,三星也因此在中国市场陷入了巨大的公众舆论危机,品牌严重受损。Note7事件愚蠢的公关处理,比Note7产品本身的安全和质量问题对三星品牌所形成的冲击要大得多。

众所周知,用户忠诚度是对企业品牌的重要考量指标,根据赛诺与微博发布的《2016年智能手机微报告》,过去三年,三星手机中国市场用户品牌忠诚度从18%下滑至12%,与之相比,苹果为71%,OPPO为31%,vivo为29%,华为是26%,三星手机用户品牌忠诚度甚至落后于乐视(15%)。

而且,Canalys的数据显示,截至2016年6月30日,三星手机在中国的市场份额为8%,排名第6位,虽然份额仍在下滑,但幅度比较温和,而且8%的市场占有率说明,彼时的三星仍然是中国智能手机市场的主要玩家。然而,经过了Note7事件和“萨德”风波之后,三星的市场份额急剧缩水至如今的2%,已经被彻底边缘化。

苹果在前、国产在后:残食了三星的市场份额

不可否认的事实是,三星手机依然是安卓机皇,不论配置还是功能都依然强大,但是随之而来的就是三星手机的价格也非常高,基本可以比肩iPhone手机。

然而“杯具”的是,三星用的是安卓系统,而人家苹果是自家的iOS系统,一定程度来说,两拨用户就完全不同,喜欢iPhone的肯定看不上三星。而喜欢安卓的如此价位选择性太多了,基本上可以在安卓手机界任意选择了。而大多数中国用户是非常看重性价比的。

在系统方面,三星没有iPhone 系统好,甚至还被称为“出了名的负优化”。用过三星的用户,也普遍评价三星手机长得美,但是不耐摔,易卡易死机。

“出了名的负优化”的意思是不仅无法和iOS系统比,甚至和安卓系统比,三星手机的用户体验也不仅国产手机的安卓系统。

或许三星手机系统过度的关注了欧美人的使用习惯,而忽视了中国人的使用习惯,再加之有国产手机作为对照,不受中国用户待见也就可以理解了。

除了国内市场,国产手机厂商在海外市场对三星以及苹果也是步步紧逼。

华为日前在海外发布了旗舰机型P8,这部继Mate7之后的高端产品在华为内部被视为PK三星GalaxyS6的“杀手”产品,不仅仅发布会PPT上被华为终端负责人余承东拿来与GalaxyS6做各种对比,连发布会的时间也选择抢在GalaxyS6在中国上市之前进行,阻击意图非常明显。

“外界可以期待华为2015年在海外的表现,一些重点区域华为会采取猛攻方式,向苹果和三星市场发起挑战。”华为一内部人士对本报记者表示,从2015年起,华为消费者业务将重兵布局海外十多个国家,海外收入占比将会提升至60%,高端机型占比将会提升至整体机型的30%。

而收购了摩托罗拉的联想也在海外市场动作频频,并且也希望直接在手机重点区域正面应战苹果和三星。

从在中国最受追捧的安卓机到跌落神坛,如何在中国彻底消除爆炸门的阴影,与国产手机正面交锋,于三星而言是个长期复杂的课题。

(微信公众号:longgfei)



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<![CDATA[央行规范条码支付业务背后:谁是最大的受益者]]>

近日,人民银行发布了《中国人民银行关于印发条码支付业务规范(试行)的通知》(银发〔2017〕296号),配套印发《条码支付安全技术规范(试行)》和《条码支付受理终端技术规范(试行)》(银办发〔2017〕242号发布),自2018年4月1日起实施。

尤其是对于静态扫码,央行明确了条码支付小额、便民的定位,对条码支付根据技术安全等级的不同进行交易限额。无论银行还是支付机构,对于动态条码,如果采用包括数字证书或电子签名在内的两类(含)以上有效要素进行验证的话,单日交易限额可以与客户自主约定。而静态条码支付的无论何种交易验证方式,单日均不超过500元。

当然央行这么做也是有一定的道理的,北京网络法学研究会副秘书长赵繇表示,市场统计表明,条码支付业务量的95%是单笔500元以下的小额交易,2017年上半年笔均百元左右。静态扫码500元的限额要求,基本满足了用户日常生活中的便捷支付需求。因为二维码支付已经渗透到生活的方方面面,但二维码支付背后仍存在诸多乱象,用户资金被盗刷、手机扫码中毒等乱象时有发生。

支付场景中的“主扫”和“被扫”哪个安全系数更高?

从现阶段用户对于线下支付的习惯来说,商家和用户之间的支付行为都停留在“主扫”和“被扫”中间,因为“主扫”行为的实施,对于商家来说更为廉价,所以在大小商户粘贴二维码的同时也培养了用户在支付场景中的“主扫”习惯,而“被扫”呢?由于商家需要个相关的支付机构签约,购买一定的支付机器,所以在支付场景中,“被扫”是一直被用户和商家了冷落的支付习惯,有的用户到现在甚至都不知道“被扫”怎么用来支付。

不过不管是“主扫”还是“被扫”都是存在一定的风险的,央行明确指出,条码支付有一定技术风险。由于条码是图形显示,不法分子可以通过截屏、偷拍等手段盗取支付凭证盗用资金;此外,条码容易携带非法链接或程序代码,不法分子可将木马病毒、钓鱼网站链接制成条码,诱导客户扫描,窃取支付敏感信息。一些不法分子实施“中间人攻击”,绕过身份认证机制,造成用户资金损失。扫码设备安全强度低不具备加密、防拆机等功能,易被不法分子非法改装使用。

当然相比用户主动扫码(主扫)和出示付款码被扫付款(被扫)模式,被扫的安全性相对更高,综合安全和便捷因素,在对静态条码做出一些技术要求之外,央行通过对静态条码限额方式,引导用户更多使用被扫模式,但对于小微商户广泛使用的主扫模式也并未完全限制。

既然有问题为何央行现在才出手规范呢?

中国人民大学重阳金融研究院高级研究员董希淼表示:

从技术层面看,二维码通过几何图形来记录数据和储存信息,这样的功能也可能携带非法链接或代码。如果二维码支付终端缺乏识别与拦截功能,就可能产生安全漏洞和隐患。而二维码本身的可视化特性,在互联网环境下以图形化方式传输,容易受到攻击,容易传播木马、病毒,造成用户资金损失和信息泄露。

从市场层面看,由于看到条码支付在零售支付领域的巨大发展空间,部分支付机构在拓展业务时,通过不当的交叉补贴、不计成本的低价倾销等手段,甚至滥用本机构及关联企业的市场优势地位,排除和限制支付服务竞争,导致行业无序发展和不公平竞争,不但扰乱了市场秩序,也影响支付市场长远健康发展。

从合规层面看,部分市场机构片面追求业务发展速度,在业务拓展过程中未履行“了解你的客户”义务,违规发展商户,加剧了套现、二清以及外包管理不到位等收单乱象,带来各类安全隐患。部分机构的跨行交易时未通过央行跨行清算系统或清算机构,而是直连处理条码支付业务,变相实现跨行清算的功能。

因此,央行在这样的时候果断出手,在充分调研、研讨的基础上,出台关于条码支付完整的业务规范和技术规范。其本意是为条码支付建章立制,明确其小额、便民的定位,既鼓励创新又加强管理,从而更好地保护消费者合法权益,促进市场健康可持续发展。

央行的铁腕政策,谁的受益最大呢?

银联:对于央行的此举做法,人们首先会想到银联将会是这场新规中的最大受益者,而且信用卡行业研究人士也表示,多年从事独立的信用卡与支付产业研究的专家董峥告诉新浪科技,针对扫码支付的规范早应该出台了,央行的新规对用户无甚影响,但将约束第三方支付公司,而有利于银联扫码支付。

但真的如此吗?

首先从支付习惯上说,用户在微信、支付宝、银联三巨头中,首先选用的是微信、其次是支付宝至于银联扫码支付,份额少的更是可怕,就拿支付宝和微信来说,在用户数据上都是一个小数目,但在用户活跃度上,微信却高于支付宝,而近期支付宝为了盘活用户数据,花重金去打造的“红包支付”场景,无疑给微信带来了不小的影响,但这种用红包诱发的支付场景究竟能维系多久,现在还很难预料,毕竟微信有着天然的社交优势,用户在聊天交流的时候也加重了微信在用户心中存留的频次,在触发支付场景的时候自然首先想到的是微信,因为微信本是就是打开的,而支付宝还需专门打开用来支付,这不符合人们对于行为习惯的简化思维。

而至于银联支付,我想即使是央行限额了,用户对于银联的依赖依然很少,因为在支付场景中,银联可以匹配的支付对象很少,即使你可以进行银联支付,但商家未必支持,这样的话用户宁愿去银行取钱也不愿意通过银联去和商家做碰运气的行为,因为如果商家不支持,用户还的去银行取钱,反而不如直接去银行取钱和商家支付,更何况从用户对支付宝和微信的支付额度上看,500元的限额可以足够满足很多线下小场景的使用,真的需要大笔费用,用户也会采取直接刷卡和加好友转账的行为,所以央行的此次规定对银联是有利,但却远远没有达到颠覆支付格局的地步。

支付宝和微信:对于此次限额很多人认为对支付宝和微信的伤害最大,从限额政策上看,确实是给微信和支付宝加上了支付屏障,但从长远来看,却是给微信和支付宝的一次安全变革。

从目前的支付场景来看,小商家对于央行的限额可以说影响不大,因为从商家本身的商品价值来看,很难让用户触及到500元的限额;对于大商家来说,为了迎合消费场景,会主动和相关支付机构签约,以完整自己的支付场景。当然从用户体量上看,商家选择支付机构时,会更加的倾向于支付宝和微信,因为市场本身会追逐最大的客户群体和目标用户,当人们更习惯使用支付宝和微信支付的时候,商家自然会选择这二者进行签约。

而且从“主扫”和“被扫”的安全系数上看,“被扫”的安全系数更高,商家在搭建“被扫”支付手段的时候,也在无意间提高了用户在支付场景中的安全级别,在保障支付安全的同时也构建了安全的支付环境,这对支付宝和微信来说无疑是一次安全的支付推广。

用户:对于用户而言,显然500元的静态扫码限额消费会有一定的影响,因为用户在线下支付场景中的消费,单笔也许很难突破500元,但如果累积的话单日消费突破500元的还是常有的情况,这样的话消费者在线下场景消费的时候,就会优先选用支持“被扫”支付的商家,同时对于用户支付习惯的话也是一种改变。

但从长远来看,“被扫”的安全场景会大大提高对用户的财产安全保护,这对于用户来说无疑是一次重大的安全变革,况且新规是明年4月1日才开始实行,这段时间商家完全有时间去构建自己的“被扫”支付场景,一旦支付场景完善了,那500元的静态支付限额其实就是就是一次用户安全支付场景的“催化剂”。

而其值得注意的是,针对此次央行发布的条码支付业务规范,27日晚间,腾讯方面表示,正在组织相关团队学习消化这一通知,“我们也在收集用户和商户的实际需求,同时积极研发新技术以及探索新技术应用于条码支付领域的可行性。”公开资料显示,拥有央行第三方支付牌照的腾讯财付通目前旗下有微信支付、QQ钱包两大产品,用户数已超过8亿,日均交易笔数已超过6亿笔。

支付宝方面表示,高度认同央行为规范条码支付所作出的努力,支付宝非常关注并正在组织团队认真学习这一通知,会持续收集用户和商户的实际需求,积极研发新技术以及探索新技术应用于条码支付领域的可行性。

支付宝和微信的双双举手赞同其实也给我们透漏了一个支付红利讯息,二者在积极研究新技术以及探索新技术应用于条码支付领域的时候,势必会迎来新一轮的支付争夺大战,当然新技术是在被市场允许的情况下。一旦新技术成熟,无论是支付宝还是微信为了用户的支付很可能会掀起新一轮的“补贴支付大战”,而用户在二者的鹬蚌相争中,无疑是渔翁得利的最有权威代言人。

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<![CDATA[乔纳森复位:属于乔布斯时代的苹果是否要回来了]]>

一谈到苹果,人们总会时不时的将思维跳跃到那个被人怀念的乔布斯时代。

那个时代:苹果是被人期待的...

那个时代:苹果是被人憧憬的...

那个时代:苹果是被人...

然而,天妒英才,乔布斯的落幕似乎让苹果也陷入了挣扎的境地,这也给库克的接棒提出了更高的要求,但库克为了创造属于自己时代的苹果产品,显然对苹果企业的战略进行了重大改革,在提升了自己在苹果企业中个人地位的同时也让苹果陷入了“创新乏力”的窘境,但这一切更像是库克的无奈之举。

iPhone6为点:乔布斯向左,库克向右

纵观苹果历代产品:从iPhone1到iPhoneX,苹果产品从厚到薄、从小到大、从4.7到全面屏...苹果都在做着试验性的变革。

不过,从我个人对苹果的产品观点来看,我认为苹果在iPhone6之后就离乔布斯时代的极致精神越来越远了,除了库克的个人原因以外,更重要的是苹果家族的天才设计师被派去搞Apple Park了,这对于一个在科技浪潮中起引领作用的企业来说显然是致命的。

1997年那一年,乔布斯回归苹果,并且拿回了统治权。之后乔布斯迅速开始重整公司。同时开始在全世界奔走以寻求一位真正的超级设计明星,在一种机缘巧合下,乔布斯遇到了乔纳森,于是乎乔纳森的设计天赋渐渐的开始在苹果产品中崭露头角。例如苹果诸多著名产品--iPhone 5s、iPhone 6、Apple Watch等均由乔纳森带领的设计团队操刀,而苹果新品介绍视频不可缺少的,总是乔纳森温和、淡定的英国腔调。

在史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)在任苹果首席执行官期间,艾维实际上是他最得力的助手,其领导了苹果所有主要产品(iPhone、Mac、iPad)的工业设计,帮助苹果赢得巨大声誉,并在整个行业占据了主导地位。

众所周知,苹果手机十年来最成功的两部手机无疑是iPhone4和iPhone6,前者开创了电容屏的新潮流,在当年也曾掀起了一阵“肾机潮”,让全球消费者认识了iPhone手机和苹果公司。不过从销量的角度来说,绝对是后者,iPhone6作为苹果iPhone史上销量最好的手机,也是库克时代真正意义上的第一款手机,从3.5英寸的小屏迈入4.7英寸甚至5.5英寸的大屏时代。库克的这一改变,让苹果iPhone6系列创造了苹果手机史上销量最高的记录,直到现在iPhone6依然还活跃在市场中,但这一切都离不开乔纳森的功劳。

2015年5月,苹果宣布晋升乔纳森·艾维(Jonathan Ive)为首席设计官(Chief Design Officer)。在当时有分析人士指出,从表面上看艾维的新任命是晋升,但实际上或许是他将要离开苹果的前奏。

随后,艾维将更多的精力投入到了Apple Park这款外接最受关注的苹果“不动产”上。这之后,苹果的产品也陷入了被业界争论的“创新乏力中”。

虽然库克和乔纳森的结合为苹果开了个好头,但库克似乎并没有将这种产品精神延续,而是更多地将精力投入到了苹果企业的营收上,从iPhone7到iPhoneX,苹果手机的价格直线上升,尤其是iPhoneX直接飙到了万元,这让用户对于苹果手机也从“乔布斯时代”的期待变成了“库克时代”的等待。

乔纳森回来了,苹果迎来了机遇也迎来了危机

曾经,《财富》杂志把乔纳森·伊夫评选为世界上最聪明的设计师:"每个漫步在纽约市现代艺术博物馆或巴黎蓬皮杜国家艺术中心的人,都会看到他早期的代表产品。但与大多数博物馆里的创新家不同,伊夫能够将他的智慧融入设计中,并为大众所喜爱--包括他那要求严苛的老板。他的确非常聪明。"最重要的一点还在于:"乔纳森·伊夫不仅为苹果公司,而且给更广阔的设计界设定了方向。"

对于乔纳森而言,这种称赞显然是至高无上的,但对于现阶段的苹果而言,比起需要乔纳森的个人威望而言似乎更需要一个打破外界质疑的创新产品。

很显然,乔纳森的复位,为外界对于苹果接下来的产品注入了更多的期待。

而野村证券(Nomura)分析师在写给投资者的分析报告中预测苹果将在明年发布三款全新iPhone。

报告中提到,苹果会发布两款搭载OLED屏幕的iPhone以及一款搭载LCD屏幕的iPhone。其中两款OLED屏幕iPhone中有一款与今年的iPhone X尺寸保持一致,而另一款将会配备更大的6.5英寸显示屏幕。

随着乔纳森·艾维(Jonathan Ive)再次负责管理苹果工业设计部门,负责畅想和设计具有突破性的下一代移动设备,也许明年起苹果的产品线将可能带来新一轮与众不同的更新。

产品更新是肯定的,但能否挽回苹果“创新极致”的名号,从而引领智能手机潮流这就是未知数了。

因为比起乔纳森在位期间的苹果时代,国产手机还处于智能手机软硬件升级时期,苹果凭借自身的科技修为可以说在国产手机软硬件不成熟的时候打了中国手机企业一个措手不及,但经过两年的智能升级巨变,国产手机早已经不是乔纳森2015年时代的那个局面了。

从目前国产手机赋能的软硬件产业来看,快充、摄像头、安全、人工智能、全名屏等都已经获得了长足的发展,而且在线上线下战略融合上、粉丝维系上以及品牌维度上都打出了特有的中国特色,乔纳森缺失的这两年,苹果无论从品牌还是粉丝上都在处于下滑阶段,可以说乔布斯时代下打造的“产品极致”的苹果已经被库克这几年消耗得差不多了,人们对苹果议论的更多的是价格又飙到了多少?换一个屏幕多钱?

而且就目前市场上的智能手机来看,可以被附能的空白产业越来越少,换句话说手机无论从硬件还是软件能够被开发的空白产业越来越少,尽管是全球知名的苹果企业也依然很难打破这种窘境的创新乏力趋势。同时,国产手机在软硬件方面的双向提升,大大提高了国产品牌的品牌价值,在价格不断走高的趋势下,国产手机和苹果、三星等全球知名手机企业的品牌溢价空间越来越少,人们在抛弃高价格的虚伪标签之后,更愿意倾向于同等价格之下性价比比较高的产品。

这就给苹果放出了一个危险的讯号,本就饱受创新乏力的质疑,而乔纳森的出现可以说让业界对苹果未来的产品提出了新的期许,一旦乔纳森没有达到用户对苹果定格的产品价值量,那乔纳森的出现不仅没有给苹果的品牌价值带来增量反而令苹果陷入了更加尴尬的境地。

不过,无论从企业还是用户角度出发,我都希望乔纳森的出现能够给苹果带来不一样的改变,尤其是在智能手机领域,对于用户而言,苹果沉默的时间久了,用户对于苹果的那份期待快被打磨殆尽了;对于企业而言,智能手机领域需要个可以颠覆场景的产品,从而打破固有的这份既定格局,让国产手机企业在压力中迎接变革挑战,从而加速企业创新流通。

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<![CDATA[用户个人信息被泄露,比黑客更可怕竟然是“内鬼”]]>

移动智能时代,手机早已经是烂大街的通讯设备,当然除了通话交流以外,现如今的社交软件、支付场景的繁荣大大提高了手机的使用频率,而在这其中个人信息的流传、被应有成了很过营销企业的营销法宝。

“你的儿子被我们绑架了,请迅速将*****”

“恭喜您获得了***元奖金,为了回馈社会,请先将***”

。。。

这种以诱骗形式的诈骗手法,可以说是我们生活中常见的,虽然现阶段的人们提高了对骗子的提防手段,但骗子的高超技能也在做着相应的升级变革,在这场猫捉老鼠的游戏中,似乎总免不了有些人掉入骗子精心设计的陷阱,但令我们好奇的是究竟是谁在窃取我们的个人信息?谁又在倒卖我们的个人信息呢?

道高一尺魔高一丈 黑客是最高级的“间谍者”

谈到信息泄露,我想大家第一时间想到的应该是黑客,其实我和大家的想法是一样的,毕竟在现在这种信息社会,对于高科技犯罪者来说窃取你的信息可以说易如反掌。

就像最近被媒体爆料的Uber泄露事件,Uber表示,数据泄露事件发生在2016年10月,公司于11月份得知发生了黑客攻击。Uber的处理方式是向黑客支付“赎金”,以换取黑客删除手中的数据。此后Uber对此事保持沉默,直到昨天发布声明。

Uber在声明中称:事发后,公司立即采取措施确保数据安全,并停止了个人未经授权的访问。我们立刻确认了黑客身份,并获得了其下载的数据已经被破坏的保证。我们还采取了安全措施。

其实,对于大公司被黑客入侵导致泄密的事件早已经不是什么新鲜事了,只是觉得在如此高安全的监管下,黑客都可以入侵窃取用户资料,何况是我们这种游走在网络世界的小喽喽呢?

当然,对于黑客的窃取行为,除了服务于一些高端客户对特定人群信息的搜集以外,大多数黑客窃取的信息都售卖给了特殊机构。不过,一般而言,单纯倒卖用户数据库并不赚钱,有些数据库经由多次交易后,几百个账号的价格只有几分钱,因此不少黑客盗取用户数据库之后通过发布诈骗信息、转卖给黑公关或竞争对手等多种途径完成利益最大化的变现。

利益驱使的下作行为 企业“内鬼”是信息最有有效的“传播者”

其实除了黑客对用户信息的直接窃取以外,很多专做企业和用户服务的B2C中间机构以及一些C2C机构也都掌握着很多用户的真实的信息,因为这些用户有了需求拓展为了让这些中间机构为自己找到更合适的需求对象,往往会对这些中间机构透漏的信息比较精细化,以便后期的需求对象可以更加精准的与其需求匹配。

近日,福州公安机关就破获一起特大侵犯公民个人信息案,查获公民个人房产、征信报告、车辆、联系方式等信息超过千万条,抓获的19名犯罪嫌疑人绝大多数是房产开发、销售、中介等内部人员。他们利用职务便利,非法收集、交换、出售公民个人信息,从中牟利。

从公安机关破获和法院判决的案例看,车辆、征信报告、银行账户、房产、教育、医疗等信息成为“抢手货”,相关部门内部人员监守自盗案件时有发生。

此外,黑客攻击窃取个人信息呈增长趋势。“网络安全形势十分严峻。”从事网络安全保护业务的厦门服云信息科技有限公司技术人员朱一帆告诉记者,“从对政府机构、大型国企、高校、电商、交通等重点客户遭遇互联网黑客攻击的实时监测数据看,网络黑客入侵重点网站窃取信息有增无减,攻击手段日益多样化,而大量掌握公民个人信息的一些机构网络安全防护意识不强,投入不足,特别是没有对不断出现的网络安全漏洞及时采取修复措施,很容易被黑客攻陷,造成大规模信息泄露。

法律和安全监管双驱动 为个人信息套上“金钟罩”

去年以来,在公安部部署下,全国各地开展打击整治网络侵犯公民个人信息犯罪专项行动,取得了明显成效。但当前侵犯公民信息安全违法犯罪活动仍时有发生,非法收集、贩卖公民个人信息手法多样,手段更为隐蔽。

俗话说擒贼先擒王,对于这种信息泄露事件而言,买卖双方的诉求点不同,除了打击那些靠信息诈骗用户的集团外,更重要的是加强对信息存储地的监管以及“内鬼”的打击力度。

同时,厦门市公安局刑侦支队民警陈鸿以及一些公安人员等也建议,应在大量掌握公民个人重要信息的部门,如银行、房产中心、税务、车管等部门建立数字证书制度,工作人员必须使用专属于个人的数字证书才能登录、查看、下载单位信息系统数据,实现全程留痕,一旦发生信息泄露,可以倒查责任人员。

今年5月,最高人民法院、最高人民检察院发布《关于办理侵犯公民个人信息刑事案件适用法律若干问题的解释》,规定利用非法购买、收受的公民个人信息获利5万元以上等情形的;非法获取、出售或者提供行踪轨迹信息、通信内容、征信信息、财产信息50条以上等情形的,应当认定为“情节严重”,面临承担刑事责任的法律后果。

当然在法律和监管双项加强的同时,公民自身也应该加强对诈骗分子的识别技能,对于一些中奖信息兑奖、绑架勒索打款、以及陌生网页的点击等等,切不可因为一时冲动上了骗子的当。

同时尽量少注册一些需求实名制的网页,尽量在支付软件的绑定上不去和金额较大的银行卡挂钩,尽量少留自己的个人详细信息以亲属联系方式等等,这些基础的防范意识我们应该有最基本的认识。

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<![CDATA[无人驾驶兵临城下:汽车驾照真的该淘汰了吗]]>

随着汽车产业的高度发展,汽车软硬配置的提升也在逐步迎合引领消费升级的风口。

近日,一则自媒体发布的文章《别了司机!刚刚深圳打响第一枪!》在社交媒体上引起广泛传播。文章称2017年12月2日,深圳的无人驾驶公交车正式上路,并称这是中国首次,全球首例在开放的道路上进行无人驾驶。

不过,在12月4日上午,对方却对媒体解释到希望对这一信息进行辟谣,“有人驾驶、试验线路、只针对特定人群开放。”工作人员说了这三个关键词,“无人驾驶的实现,仍停留在功能和技术层面。”

当然,关于无人驾驶的技术评测这并非先例,今年7月5日,百度AI开发者大会上,百度创始人李彦宏展示了乘坐无人车行驶15公里前往会场的视频,结果因打电话、不握方向盘、未系安全带等行为遭网友质疑,随后交警部门介入调查。11月16日,在百度大会上,李彦宏承认无人车确实吃到了首张罚单。

“布局、试验、质疑、平息......”这些颠荡起伏的词语用来形容当下的无人驾驶场景似乎更加合适,虽然很多人对无人驾驶充满了挑逗,但众多汽车企业、互联网公司的大力布局依然让无人驾驶如同兵临城下,不过,对于普通民众来说,在享受无人驾驶带来的乐趣之前,似乎更关心的是汽车驾照会随着无人驾驶的诞生而被忽略吗?

安全是重度防火墙 司机职责不可漠视

科技进步的同时永远跨不开“安全”这个障碍,对于当下的无人驾驶同样如此。

从官方对无人驾驶汽车的说明来看:无人驾驶汽车是一种智能汽车,也可以称之为轮式移动机器人,主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。

既然涉及到计算机的智能驱动,那后期在计算机运行中的危险漏洞将不言而喻,从1946年第一代计算机的诞生到如今智能手机的孵化,计算机系统的升级迭代可以说获得了长足的发展,但目前从普通民众对于现阶段智能设备的使用反馈来看,计算机、手机运行卡顿、死机、被黑客入侵、遭受病毒袭击等问题依然存在,尤其是在黑客入侵、病毒危害等方面,将会给智能设备用户和家人造成直接和间接性的财产损失。

前段时间被疯传的勒索病毒我想大家还记忆犹新吧,其表现出的流氓属性十分强烈,根据其攻击目的对被攻击者的终端进行操作及系统的破坏,强制被攻击者付费后被攻击者终端才可以被解锁,否则一般被攻击者将无法对其终端进行继续操作。

虽然说勒索病毒的风波已过,但勒索病毒当时对安全领域造成的束手无策现在想想我想大家依然会感觉很后怕,如果说这是出现在汽车身上,那驾驶者和乘车人的生命财产安全将情何以堪?

这种担心其实并非空悬来风,此前在美国就发生了黑客入侵无人驾驶汽车事件。2015年有两位美国黑客Charlie Miller和Chris Valasek宣称成功入侵了一辆丰田普锐斯的刹车系统。5年前,华盛顿大学和加利福尼亚大学圣地亚哥分校的研究人员进行了入侵测试后宣称,有可能让数百万辆使用他们研发的计算机系统的汽车和卡车刹车失灵。

其实,汽车安全问题今天之所以看起来如此严重,一方面是因为车辆一旦上网就可能远程被“黑”,黑客不用像过去那样必须接触汽车,远程性极大地放大了安全性问题;另一方面,汽车联网后一辆车被黑后,数量就会通过网络迅速蔓延。

不少安全专家都为此疾呼,“汽车安全和生命息息相关,因而汽车安全相比其他网络安全问题更加严峻,更应重视和关注。”

所以,如果完全摒弃人工驾驶的想法,这就不由得让人怀疑这是不是在制造新的安全隐患。一旦出现判断失误或者被黑客入侵,连强行转入人工驾驶的机会都没有。

前景待定 无人驾驶的场景价值何在?

无论从安全监管到前景估量,无人驾驶汽车从诞生之初到现在始终伴随着业界的质疑,但尽管困难重重,无人驾驶技术依然成了汽车出行场景中蜂拥而至的升级风口。

从现阶段的汽车硬件配置来看,自动挡、新能源已然成为了一种配置标杆,而软件方面来看,未来的智能汽车将是一大趋势,而无人驾驶作为衔接软硬配置的一种技术输出,在协调二者良性发展的同时也在考量汽车产业的技术提升。

其实,现阶段我们驾驶的汽车就已经有了无人驾驶技术的迹象,如防抱死制动系统的使用,虽然防抱死制动器需要驾驶员来操作但该系统仍可作为无人驾驶系统系列的一个代表,因为防抱死制动系统的部分功能在过去需要驾驶员手动实现。另一种无人驾驶系统则是牵引或稳定控制系统。这些系统不太引人注目,通常只有专业驾驶员才会意识到它们发挥的作用。牵引和稳定控制系统比任何驾驶员的反应都灵敏。与防抱死制动系统不同的是,这些系统非常复杂,各系统会协调工作防止车辆失控。

虽说这些隐形的无人驾驶系统隐藏在了我们的汽车行驶中,但能否有效及时的发挥关键性的作用,依然要考量汽车企业对汽车硬性部件的配比和软件处理能力的应用,这些优化配置和技术提升将是区分汽车品牌价值的关键所在。

简单来说,同样的价钱,一辆高科技含量的汽车,与一辆科技含量低的,你会选哪种?当然选择科技含量高的。因此,汽车业内普遍预期,在今后,类似于无钥匙启动、座椅通风、座椅加热、停车辅助、高硬件配置等,可能在十几万或者几万元的车上也会出现,智能汽车是大势所趋。

但对安全技术而言,理论上功能越先进、越智能,被黑客攻击的面就越广,找到漏洞的几率也越大,所以在对这些智能配置的后期处理升级上,汽车产业如何衡量软硬配置的融合配比,凸显品牌最大的性价比优势,将会为汽车企业迎来优先的获取用户权。

技术升级 未来无人驾驶将驶向何方?

从目前无人汽车的应用场景来看,无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境,自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。它是利用车载传感器来感知车辆周围环境,并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息,控制车辆的转向和速度,从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

因为这种集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体的技术产物,是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物,也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志,所以在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。

随着科技技术的进一步提升,我相信这种无人驾驶系统将会越来越先进,但想要广泛应用到人们的出行领域中甚至是达到取代人工驾驶的地步,显然现阶段来看还是很不现实的,毕竟以计算机驱动的智能变革当应用到出行领域中时是以生命作为赌注的。就对于目前无人驾驶汽车项目进展最快的谷歌来说,近日在普通道路进行实测无人驾驶汽车时再次发生了追尾事故,这虽然已是其问世6年来的第14起事故,但却首次造成人员受伤,这使无人驾驶汽车再度成为人们关注的焦点。

所以,要在安全性和便捷性之间寻求平衡点,最可行的就是介于无人驾驶和手动驾驶之间的一个“辅助驾驶”或“半自动驾驶”的驾驶方式,这样就可以保证人掌握着汽车的绝对控制权,又可以有部分的操作由传感器来替代我们的工作,要想一步实现无人驾驶的可能性微乎其微。

看来对于那些神话无人驾驶的吹捧者来说,即使有一天真的汽车产业全系标配无人驾驶系统,我们依然要对我们和他人的生命安全负责:也许未来的出行场景,无人驾驶系统将会是一次不错的出行调剂品,但绝不会成为我们驾驶人的替代者。

(微信公众号:longgfei)

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<![CDATA[人人车疯狂刷单遭投资人叫停 交易量大跌1/4]]> 人人车与滴滴战略合作60天之际,人人车再次高调的晒出“成绩单”,成交量、车源量连创新高,一派欣欣向荣之象。而社交平台上却是另一番景象,人人车被爆近期政策收紧、服务费暴增、使销量大跌业绩难做,大量人人车员工吐槽不断、抱怨不止。更有业内人士爆出,有此现象正是由于近期投资人看到人人车巨额亏损数据,认为刷单现象很严重,并已紧急叫停。

(脉脉APP上人人车员工吐槽截图)

据业内人士分析,业绩高压下,对于市场环境紧迫、人员、服务能力有限的人人车,想要在短短2个月“狂飙猛进”销量翻翻必须要“有所作为”,与车商勾结,刷单便成为了效果最快、最直接的手段。而人人车这种“非常态的作为”所带来的“超常态发展”很快就遭到老股东们的注意,透过巨额亏损数据反映出严重的刷单行为,并已在人人车内部下发禁令,明令禁止不允许纵容刷单行为,并警告如持续刷单只有死路一条。为了尽快缓和关系并表态,人人车提出了“禁止刷单,提升服务费”的新销售策略,C端服务费从最低1500元,提升至2800元,增幅近90%;B端从最低700元提升至1200元,增幅达70%。

禁令一经下达,很多销售的日子便不好过了,近两个月尝到“刷单”甜头的一线销售人员收益颇丰,新政一出不仅交易量大受影响,也使他们的动力全无。据人人车内部人员表示,近两日人人车日均交易量已经由原来800单跌至600单左右,降幅高达25%,刷单也不可能因为一纸禁令便完全杜绝,由此可见,之前刷单的水分必不会低于此比例。

刷单为何如此疯狂?放任之后为何又来坚决禁止呢?

因为对于人人车而言刷单本是一种“多方受益”的行为。对人人车自身而言,提升交易量、交易额,短期可以给滴滴交出完美答卷;对一线销售而言,通过刷单完成KPI,获取高额提成;对于B端用户,以人人车平台为背书,可以快速成交“库存车”,甚至是“事故车”,何乐而不为。疯狂刷单置人人车严重亏损,未来、生死于不顾,也许这才使老股东们按捺不住了,明知会引起巨大的阵痛,却还是如此坚决。

除此之外,刷单所引起的风险还不止如此。如此大范围的刷单,必定离不开车商的“支持”,而在C2C平台中混入大量B端用户数据,很不利于数据的积累及数据的准确应用。且当刷单成为一种常态,所有的一线享受到了“刷单”带来的暴利红利后,一旦在与车商共谋的道路上狂飙猛进,是很难扼杀罪恶的苗头并挽救从回正道的。

其次,大量车商充斥于C2C交易中,很难持续开展金融、保险、延保等汽车后服务,公开报道显示,美国最大的二手车零售商CarMax去年盈利6亿多美金,除交易之外的金融等后服务占其利润的50%以上,可见金融等服务交易的场景化是非常重要的。可见金融发力对资本市场的诱惑,缺失金融、后服务的支撑是企业很难实现盈利或获得资本市场的再次青睐。C2C模式的初衷是颠覆原有模式,创造新商业价值,仅靠撮合交易获得千元的服务费,根本无法覆盖运营、人力、营销和投放等成本,很难实现闭环交易盈利是不可能的。

如今的人人车,依旧处于“烧钱”的模式,疯狂刷单也在不断考验老股东们的耐心和信心,没有谁能心甘情愿的盲目的烧钱。与车商勾结,不顾未来发展;后市场渗透无望,盈利成为奢望;烧钱不止发展渺茫。对老股东来说如果再不加以制止,人人车也必将岌岌可危。而陷入信任危机的人人车,不断逼迫自己走向寒冬的不归路,估计未来也很难受到资本的青睐。

(微信公众号:longgfei)

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<![CDATA[iPhoneX问题频出,库克埋葬了果粉的忠心]]>

iPhoneX作为苹果十周年的产品,在孕育在娘胎的时候就被果粉们充满着期待,而库克作为这十周年产品的见证者和执行者似乎并没有让这份纪念品得到应有的尊重和光环,反之比起前几代苹果产品,iPhoneX出现的问题似乎有过之无不及,这对苹果来说也许不足以致命,但对果粉来说有点太不仗义。

从iPhoneX售卖以来,网友们反馈的iPhoneX出现的问题可以说千奇百怪:有反应刘海太丑了;绿线门事件;温度变化导致触摸失灵的情况;扬声器有杂音;人脸识别被破解;还要就是最近炒得火热的“掉漆门”事件等等,可以说这些问题对于万元机的iPhoneX来说实在不应该,尤其是作为苹果十周年的代表作,这种低级的错误正在考验果粉们对苹果的忍耐度。

信息透明化时代 品牌价值和产品特点双向放大

虽然说属于自媒体的黄金时间点已经过去,但自媒体人士的参战热情似乎还没有消减,尤其是在各大分发平台的后备力量补给下,自媒体人士对于新闻热度的追逐一路走高。

随着微信、微博等社交软件的大量普及,大大推高了人们原有构建的内容供给平衡,内容工作者为了创造10万+的热度熬夜写稿已经成为了常态,在热点匮乏的时代,内容工作者对于品牌、产品、事件的挖掘深度远远高于既定的内容场景,一个新产品的出现也许不会带来很高的销量,但内容热点足够自媒体人士追逐好几天,尤其是像苹果家族这种遭人嫉妒的产品形态。

从乔布斯时代开始,苹果产品辐射的光环似乎从未退热,一个新产品的出现总会携带世人饱受争议的话题,而iPhoneX作为作为苹果十周年的产物可以说让果粉满怀期待的同时也积压了媒体人对其探索的热情,于是乎从iPhoneX未发售前的黄牛炒作到人脸识别的破解等等,iPhoneX自身携带的品牌价值迎来了前所未有的高潮喷射。

古人云:“能力越大责任越大”,而这句话映射到苹果身上也许用“品牌价值越高,受关注度就会越大”更为合适,尤其是在信息透明化时代的当下,用户对于产品的不满有了宣泄的场地,而且这份宣泄会被媒体津津乐道,以致于最后这份宣泄会被上升到品牌价值层面:一个热点也许不会让你一夜暴富,但一个污点足够让你一夜倾家荡产。

供应链被挤压 急于量产问题频出

自从小米的“饥饿营销”下台以后,手机企业们似乎对能否量产、何时量产等格外上心,尤其是手机竞争格外激烈的当下时局,你的产品不仅要紧跟消费需求,更要满足消费需求,也就是要在消费者对产品还感兴趣的时候将产品及时送到用户手中,这种符合消费诉求的及时性营销对供应链的后期供给提出了更好的要求。

众所周知,苹果在新一代产品iPhoneX使用了OLED屏幕,也许是被逼无奈也许是为了迎合消费升级需求,但iPhoneX量产之余并不像库克理想的那么美好。因为苹果清楚这个决定会使它们必须依靠老对手三星一段时间。库克或许已经打好算盘,认为三星有能力保证苹果的OLED屏幕供应,或者,他认为三星的替代者很快就能出现。显然,这一战略判断出了问题。

同时,全面屏设计的引入,让苹果不得不重新设计Touch ID,但屏下指纹识别技术太难实现了,最终它们只能选择放弃,重新打造了Face ID。尽管Face ID苹果已经酝酿许久,但它从解锁的选项之一变成了唯一。更麻烦的是,苹果再次高估了供应链的能力,Face ID系统的量产遇到瓶颈。有媒体认为,iPhone X没能和iPhone 8系列一起上市,仿佛暗示了苹果的难处。

产品身份逼迫创新欲望 灵魂和身体的重合误差显现

作为一款划时代的新机,iPhone X被喻为是苹果第一代iPhone 后最重要的产品。10月底的预售火爆,反映出消费者对iPhone X 的 关注和需求非常旺盛。虽然近年来中国手机市场的消费升级趋势非常明显,中高端产品逐渐成为主流。但坦白说苹果公司在国内市场的表现并不好,其市场份额和出货量不升反降。2016年,苹果手机在中国出货总计4380万部,比2015年下降18.2%。2017第三财季财报显示,其在中国市场业务连续6个季度下滑。

所以从用户需求和销量预期来看,库克需要一个足够颠覆用户感官的产品,来弥补苹果公司的营收困局,但全面屏的介入似乎并没有打破苹果的困局,反而给苹果还带来了新的麻烦,因为在OLED显示屏上的问题,三星自己都是一边做,一边卖,一边改进。但可惜的是直到到了2017年,OLED显示屏在手机上面还是没有取得突破性的进展,烧屏的问题依旧没有得到很好的解决。

其实,在乔布斯在世时候有人就建议其使用AMOLED显示屏,但乔布斯拒绝了,因为乔布斯觉得当时AMOLED显示屏的色准和寿命都打不到“苹果需要的品质”;而如今,库克领导的苹果公司是一家以销售主导的公司,为了提升销售业绩库克只能铤而走险。

曾几何时,苹果曾经将中国视为最有前景的地区,有望成为其全球第一大市场。但现实却是中国不但没能再进一步,反而丢掉了苹果全球第二大市场的位子。在欧美传统市场饱和、新兴市场体量尚小的情况下,中国市场成为苹果继续提升业绩的关键。如果苹果能成功达到2015年的高光表现,将非常有助于冲击万亿市值大关。不过如何才能实现在中国市场的重新振兴,苹果可能着实还要好好下一番功夫,毕竟这可能是全球竞争最激烈的手机市场,没有之一。

(微信公众号:longgfei)

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<![CDATA[外卖饱受诟病:“帕累托改进”法或许是一剂良药]]> 自从饿了么收购百度外卖以后,中国外卖市场的三足鼎立也转变成了两强争霸,也就是由饿了么(阿里巴巴拥有/支持)和美团外卖(腾讯拥有/支持)主导,不过,前期忙于争夺市场份额的外卖平台,由于重心不同残留了很多疑难杂症,在外卖用户趋于合理化行径中这些残渣也开始逐步流出。

前段时间,美团外卖员工偷吃食客饭菜并吐回的视频引发热议。事件发生后,美团外卖官方微博作出道歉回应并称已辞退该骑手。但明显这种武断式的做法并没有从根本上消除这种管理漏洞,只是给了外界一个冠冕堂皇的漂亮说法。

在“互联网+”创新发展的驱动下,餐饮外卖日益走俏,手指一点,美食到家,“互联网+餐饮”确实为消费者提供便利快捷。庞大而迅速增长的外卖行业,其中也不乏鱼龙混杂,由于相关制度未能及时跟进,这些互联网餐饮平台为快速抢夺市场份额,放低准入门槛,置食品安全于不顾,让外卖餐饮行业发展饱受诟病。

以小编自己的亲身经历为例,有个亲戚在当地开了一家小吃店,专门经营特色的碗团生意,名字特意注册为吕小姐碗团,由于当地没有规模化的产品,而且这个小吃在当地属于稀有产品,开业当天便迎来了大量消费者,随着人们的口口相传,很快外卖平台饿了么相关人士便前来商讨碗团上饿了么平台事情,在经过一系列流程后,吕小姐碗团顺利登入了饿了么平台,由于外卖平台对商家采取抽取抽成的盈利模式,很快便招来了美团外卖的工作人员,当然了,为了扩大品牌知名度和营收渠道,吕小姐自然不会错失美团外卖这个平台,于是乎,在美团外卖和饿了么的相互促使下,吕小姐碗团成了当地小有名气的小吃品牌。

当然了,这一切小编都是看在眼里的,不过,最近发生的一件事,让小编对两个平台的发展有了不一样的看法。

因为吕小姐是新店,按常理说外卖平台为了帮助商家提高销量理应给商家提供相应的优惠政策,例如免送餐费、排名靠前等策略。不过,从二者的策略来看,吕小姐在饿了么上一直没有享受到好的新店待遇,而在美团上则享受了几天的“0配送费”优惠,虽然是区区的几块钱,但对于用户来说,同样的食品能省为啥不省呢?而且这样的话对于新店的商家有利于与其他出售相同食品的商家形成差异化优势,增加用户对于商家的选择权重。很显然,在这一点上饿了么对于美团外卖来说已经输在了起跑线上。

(左为美团外卖右为饿了么)

由于美团前段时间出现了配送人员偷吃食客饭菜并吐回的事情,虽然这种事情出现在了美团,但辐射的确是整个外卖产业,当然,这种现象毕竟是个别素质低劣人士所为,大多数外卖人士还是比较靠谱的。不过,令小编纳闷的是,在此事出现没多久,美团外卖平台整体配送费出现了涨价潮,具体什么原因小编现在还无存考证,只是听美团的工作人员说是总部的意思。而就在美团涨价后的第二天,饿了么为了抢占用户开始了“0配送费”的策略,这对于商家和配送员来说可以说是极好的,只不过最大的遗憾就是饿了么只是在那闷声运营,没有做任何的营销策略,本来好好的一次公关机会就这样被白白浪费了。不过从这方面也不难看出饿了么虽然在外卖市场先入为主,但后入者美团外卖之所以可以与其平风秋色与饿了么自身在某些方面的缓不济急是分不开的。

近日,中国贸促会商业行业分会正式推出了《外卖配送服务规范》,引起业内广泛关注。《规范》首次对外卖配送的服务机构要求、服务人员、服务流程、异常情况处理、服务质量控制和服务质量改进等方面内容进行了全面系统的规定。

针对此次推出的《规范》,不少业内人士表示,很多内容都是针对目前行业实际问题推出的,对企业很有参考意义。但另一方面,该规范只是一个团体标准,并非国家强制性标准,因此很难从根本上解决目前外卖配送的诸多问题。

从实际情况看,目前外卖配送行业的大部分商家都在执行各自的规章制度,但一家一套标准,并不利于外卖配送行业的长远发展,也可能会给消费者带来困扰。

其实,对于外卖市场的问题,小编认为首先应该解决的是配送质量问题,因为配送人员对于外卖平台的订单都是采取抢夺制,为了获得更多的配送费用,很多配送人员都是一人配多单,由于用户所订食品材质不同,加之商家自身人员配备的不同,所以在食品成型的时间上会略有差异,而配送人员往往很少考虑所接订单的材质是否会因为配送时间的差异而影响口感,例如,用户所订的一碗牛肉面,晚十分钟和早十分钟对于面的形态是完全不同的。但外卖小哥为了在最短时间内获得最高的收益只能是在集齐订单后统一配送,而且配送的时候只会根据路线规划进行而不会因为食品材质不同而优先配送。

这样的话,商家的食品可能因为外卖小哥的配送延迟而引来用户的差评,在影响了销量的同时更给品牌形象做了减法,而用户呢?也因为外面小哥的延迟不能享用到最佳口感的食品。至于外卖平台,可能因为用户的多次订购迟延最终舍弃了外卖品牌。

所以说,对于外卖市场来说,首先应该整顿的是配送质量,在配送质量达到一定标准后才能维系用户的信任感,一旦用户和平台的关系得到稳定,那这个外卖平台的基本框架就建立了起来,至于那些外卖小哥品尝食品的做法毕竟是少数,如果真想解决在餐盒外贴个“小封条”或许就可防止此类事件发生,当然了,在平台和用户构成利益空间的时候,外卖小哥的利益保障也自然会形成,这样的话对于外卖小哥的调教就会容易许多。

当然了,想要构建一个合理健康有序的外卖市场,光靠规章制度是不行,必须匹配现有的科技手段,因为外卖服务主要包括网络平台、餐饮商户、配送员、用户四个主体环节,所以网络平台应该充分运用移动互联、大数据、云计算等最新科技手段,对餐饮商户、配送员、用户等环节进行规模化链接和优化整合,实现多方资源最优配置和“帕累托改进”。

如果说,外卖服务最初主要是靠移动互联、大数据、云计算等最新科技手段起家的,那么现在,在加强科学化、精细化管理的问题上,这些最新科技手段同样也应当发挥至关重要的作用。

(微信公众号:longgfei)

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<![CDATA[摩拜豪赌共享汽车究竟是不是一步好棋?]]> 继一周前与拼车平台嘀嗒战略合作后,摩拜单车又向共享汽车领域进军。但这种消息似乎对于圈内人士来说早已经司空见惯了,毕竟单车和汽车同属于出行工具,只不过是距离的远近问题,不过从产品特性和服务的后期市场来看,摩拜入局共享汽车注定是一场资本的豪赌。

首先我们来回顾一下事件的内容:11月3日下午,摩拜单车与贵州新特电动汽车签订协议,双方就定制摩拜出行共享汽车、助力电动车、建设智能化电动汽车共享平台以及成立共享汽车投资基金等方面达成合作。

据悉,该项目是贵州当地规模为100亿元新能源产业基金项目的一部分,新特电动汽车将生产定制MOCAR摩卡品牌专版产品,即摩拜共享汽车产品,命名或为“MOCAR摩卡”。

众多周知,摩拜起家的共享单车在很多城市都被叫停了,原因是车辆投入与需求不能很好的融配,造成了很多地方交通的额外困扰,虽然政府一直鼓励创业公司的发展,但为了保证人民的原有利益,只能忍痛割爱,但在出行市场尝到甜头的摩拜不甘如此,所以,对于入局共享汽车既是一种被逼无奈更是一种未来出行市场的豪赌。

共享汽车走过蛮荒 未来喜忧参半

共享单车在出行市场的成功案例为“共享”概念的落地化开了个好头,随后嫁接共享的大船涌现出很多共享商业模式运作,例如:共享篮球,共享雨伞、共享睡眠仓以及当下半冷不热的共享汽车,前三者可以说已经出现销声匿迹的境况,而唯独共享汽车可以说还得以存留,尤其是前段时间再宝马和奥迪等汽车品牌的助力下,共享汽车的风暴一直缓慢前行着。

由于共享汽车资本耗费巨大,首家共享汽车EZZY已经迎来倒闭的厄运,随后业界刮起一阵共享汽车倒闭的风潮,不过就共享汽车平台EZZY倒闭的原因,EZZY公司创始人付强表示:造成EZZY倒闭的最直接原因是融资失败,而根本原因是成本管理没做好。不过,付强说,EZZY的失败只是个案,不代表共享汽车没有未来。

融资失败被付强视为项目失败的直接原因。而之前倒闭的共享汽车项目——友友用车的联合创始人蒋擎也曾表示,“要在这个市场胜出谁的资源更多,融资能力更强是最重要的。”

从火爆到玩失踪,共享汽车可以说已经经过了冰火的双重磨炼,在新鲜过后沉淀下来的一定是对共享汽车有着出行需求的潜在客户,而如何将这些潜在客户挖掘成忠实客户那就要考验后期共享汽车的综合实力了,尤其是融资能力。

对于摩拜来说有了共享单车的成功案例,在融资能力我想应该不成问题,而从品牌影响力上,摩拜单车靠着单车的多处布局在强烈的刷存在感的同时也给品牌增加势能,相比其他新的共享汽车平台,摩拜入局共享汽车显然在品牌信任度上要高于其他新手,至少在同等情况下,摩拜版的共享汽车会有很高的选择权重。

不过,值得注意的是共享汽车不等同于共享单车,其造车成本、维修成本等情况对于摩拜来说依然是难以逾越的难题,就像摩拜早期花3000元造的自行车,虽然质量可靠但却造成了用户的骑行困难,不过好在后期改款成功用户才得以留存,自己的后期成本也得以控制,而共享汽车相比共享单车而言,显然在这些方面的难度更大,摩拜能否权衡利弊让共享汽车依然成为用户的首要之选,这对摩拜来说显然是一个重量级的考量。

单车对接汽车 短途和长途的无缝链接

关注出行领域的朋友一定还记得摩拜在9月底与首汽约车签署战略合作协议的事情,在广州、深圳、成都、武汉等多个城市推出了网约车功能。同时也有市场消息表示,摩拜单车还在跟曹操专车等网约车洽谈。

早在今年6月,摩拜已经注册了新的“摩拜出行服务有限公司”。

摩拜在出行上的野心,并不限于单车。而在它的野心没有释放之前,还不到它谈合并的时候。甚至,摩拜的竞争对手并没有放在ofo上,而是滴滴出行。

不过,与其他汽车平台不同的是摩拜现在开始做分时租赁的优势在于,汽车分时租赁的运营逻辑和共享单车类似,摩拜现有的用户可以倒流,以及,摩拜现有在全国甚至全球的线下运营团队网络可以同时利用。

其中,摩拜现有的用户流量可能是摩拜最大的优势,毕竟如上面所说,这个领域已经充满了众多大玩家。

而在于整个出行领域,摩拜都在探索扩张它的边界。

当然摩拜边界的扩张对于用户来说无疑是一种好的迹象,在经历过单车市场的嘈杂声后,现阶段的共享单车市场可以说已经趋于稳定,虽然偶尔会受一些优惠政策的倒戈,但总体流量时不会流失过多,这就为摩拜后期的共享汽车流量做好了一个前期铺垫,对于那些有出行需求的摩拜人士来说,摩拜的单车和汽车的互相嫁接可以说就会容易许多,在信息透明化进程和优惠幅度的促使下,摩拜的单车用户会对摩拜的汽车用户形成有效的补给,而汽车用户的短途出行也会有单车群体的链接,这样的话无论是单车市场还是汽车市场,摩拜的品牌扩张相比其他品牌就会容易许多,

场景需求难以估量 理想与现实的博弈

虽然说摩拜在单车市场混的不错,不过值得注意的是,单车是一个对创业团队更容易切入的领域。而汽车可能是产业链最复杂,技术积累要求最高,以及超级重资产、重资本要求的行业了。即便以摩拜现在的实力,依然需要和产业链制造商以及政府合作。

同时,共享汽车的运营先比单车更复杂,最大的不同来自于不能“无桩”运营。共享单车可以打“无桩”的擦边球,虽然已经引发社会秩序问题。但很显然汽车占用的空间更大,通常城市中的公共停车位是有产权归属的。而且,对于电动能源汽车,还需要协调停车位的充电桩配置。

当然除了停车问题以外,共享汽车比起单车的个体产物而言,在承载量上更加宽敞,这就会出现一些素质较为低下人士对共享汽车形成破坏,从外观上很难阻止其他人对汽车形成摩擦,从内饰上依然不能避免人们对车内环境的破坏,如果说要按规定的停在汽车租赁地点,按势必会给用户造成出行困难,违背了共享汽车的初衷,而如果说要让工作人员进行打扫,那后期的人工费又会是一笔不小的开资等等,这些种种苦难远比想象中的美好来的残酷许多。

除此之外,单量汽车的固定资产投入巨大,而且形成有效率的网络投入更大;驾照限制了用户量,加上本身中国用户还没有形成租车习惯,潜在用户群就更少。其他还有上车牌,交通事故等牵涉的政策和法律问题也很复杂。

还是那句老话“理想很丰满,现实很骨感”,虽然说摩拜把共享单车搞的有模有样,但共享汽车会是个什么样?你猜得到吗?

(微信公众号:longgfei)


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<![CDATA[乐电倒闭启示录:共享充电宝迎来生死大考]]>   

10月11日,共享充电宝公司LeDian(乐电)在微信公号中发出通知,收回所有充电宝设备,停止运营该项目,并提示用户在10月31日前提现。这意味着在本月底,乐电将正式退出市场。

共享充电宝可以说在共享风潮火爆之余凭借着“共享”的概念在资本市场广受追捧,小电科技在5月完成B轮融资3.5亿元人民币,红杉中国、高榕资本领投,腾讯亦参与其中。同时,Hi电也在今年4月完成了A轮融资,金额逼近亿元。

还记得共享充电宝前期引来“国民老公”的恶评吗?

5月4日晚,聚美优品宣布,以3亿元现金收购深圳街电科技有限公司约60%的股份,聚美优品CEO陈欧将出任街电科技董事长。

“国民老公”王思聪几个小时后就在微信朋友圈发表评论。他在朋友圈表示,“共享充电宝要是能成我吃翔,立帖为证”,不少人在该评论后留言表示赞同。

陈欧随后在微博转发截图并表示:“谢谢思聪监督,不是每个项目都能做成,本来创业成功就是一件小概率事件,街电做不成可以做公益,但希望不要因为你的情绪不让这个项目入驻万达”。

虽然此事最后不了了之,但“国民老公”和陈欧的“助阵”让共享充电宝比起那些共享篮球、共享雨伞等共享项目的名号亮了许多,尽管如此,共享充电宝家族中的乐电依然传来了倒闭的噩耗,显然,凭借共享概念引发的资本狂潮正在迎来大洗牌。

共享单车引发共享风潮 却给资本市场注入了一剂虚火

中国创造了世界上首个共享单车模式,也创造了无桩自行车停车系统;成为5公里以下出行最合适依靠自行车这一交通工具解决方案的典型案例,同时更是共享经济中的一个成功案例。

据比达咨询统计显示,2015-2016年,共享单车市场整体用户数量实现了从245万到1886万的巨大增幅。该机构预测,2017年,共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长,年底或达5000万用户规模。

从被称作资本寒冬的2016年开始,犹如一匹黑马横空出世的共享单车行业简直像是冬夜里的一把火,而这样的势头在2017年丝毫没有被扑灭的迹象,反而愈演愈烈。

前段时间,摩拜正式对外公布已经完成E轮融资,此次融资仍然是由老股东腾讯领投,金额并非此前报道的8亿美金,而是6亿美金,略有缩水。截止目前,摩拜已经融资8轮,累计融资额11亿美金,估值位居行业第二,约为20亿~30亿美金之间。而据此前彭博社报道,ofo则正以高达30亿美元的估值寻找新一轮大约5亿美元的融资。

摩拜和ofo的融资金额频频走高,可以说羡煞了很多身处共享世界的创业者们,尤其是在马云演讲中提到的“梦想还是要有的,万一实现了呢?”口号下,创业者们纷纷在共享经济中开辟战场,以致于以后诞生出了共享汽车、共享充电宝、共享篮球、共享雨伞等项目,而在资本市场同样有着“站在风口,猪都能飞起来”的时势名句。

虽然说共享单车一度引发了共享经济的风口,这让很多创业者凭借着共享的概念开始在需求市场探索,而很多风投机构更是对带有共享概念的项目纷纷跃跃欲试,妄想通过创业者构想的需求存在论下在共享经济的风口中分一杯羹,但需求引发的产物差异却不能同日而语,共享充电宝和共享单车相比,虽然同属创业者构想的共享经济领域,但对于用户的需求概念上却截然不同。

“刚需”与“伪需”的博弈

对于共享单车而言,可以说是在出行市场中短途领域的一个刚需,尤其是在一二线较为拥堵的城市,在上下班的高峰期,上班族为了尽可能的避免堵车的窘境,地铁则成了他们出行的重要依托工具,而连接地铁和家这一段短途距离的最具性价比的莫过于共享单车了,在这种出行需求下,共享单车也就成了这些上班族的刚性产物,而上班族呢?毫无疑问的也就成了共享单车的刚性用户,在二者互为刚性需求的匹配下共享单车自然成了共享经济中的佼佼者。

而共享充电宝和共享单车相比则就有了显著不同,从用户的需求角度出发,充电宝是为用户手机充电需求而供给的,但从用户自身角度出发,充电宝的使用本身就是一种备用和偶然性的需求供给,因为现在的充电宝越来越小,用户完全可以自带备用,即使是手机没电了,用户如果没有紧急事务的情况下大可以等回家了充电,同时受手机品牌线下渠道拓展的影响,一些手机企业开始在公共场合建立免费充电桩,在给品牌打广告的同时也满足了用户的充电需求,这种充电需求市场的压缩大大的减少了用户使用共享充电宝的概率,当然这种概率的偶然性也让共享充电宝成为了共享经济中的一个伪需求。

当然了,在共享单车中,这种偶然需求的概率性问题也是存在的,不过共享单车和共享充电宝不同的是,由于产物本身不易携带的特性,用户的这种需求场景可以说是始终存在的,这就让共享单车相比共享充电宝而言有着独有的不可替代性。

市场需求和用户沉淀让共享充电宝迎来生死大考

微信或支付宝扫码后,支付押金(一般在100元左右),即可享有充电宝的借还服务。大多数自助充电宝的价格是一小时1元。就乐电的运营模式来看,更是设计了24小时免费使用,逾期归还按2元一天的价格收取费用。这种低门槛、易扩张的共享模式让资本市场一度疯狂。

今年上半年,共享充电宝以惊人的融资进度及扩张速度闯入大众视野。公开资料显示,今年3月31日以来,共享充电宝行业宣布获得融资的企业有Hi电、来电、街电和小电等。40天时间内有十多笔融资被披露出来,融资金额约12亿元人民币。投资者中不乏IDG、红杉中国、腾讯投资、顺为资本和元璟资本等知名投资企业和王刚等知名投资人。

尽管共享充电宝这种可替代性的偶然需求饱受诟病,但智能手机的使用频率越来越高确是不争的事实,为了最大的限度的榨取用户,一些密集的公众场合自然成了共享充电宝拼抢的地域,目前共享充电宝的应用领域基本上有三种场景:机场、火车站和地铁等大场景;商场、电影院、餐饮、酒吧和游乐园等中型场景;以及主打置于桌面小型场景。

从目前存活的共享充电宝企业来看,其布局各大场景的策略也是不尽相同:来电采用城市合伙人的策略;街电采用城市服务商策略;小电采用直营+服务商策略;怪兽采用直营的策略。策略不同,导致各家铺设的速度与覆盖面也有所不同。据不完全统计,目前来电已经完成超过220个城市的覆盖;街电公布的最新数据是130个城市;小电为80个城市。

针对目前共享充电宝的境况,来电科技CMO任牧认为整个行业的核心竞争力应该有四个维度:第一是核心专利和核心技术;第二是供应链的支撑;第三是渠道的铺设速度和线下运营能力;第四是融资和其他资源的获取能力。现在行业处于‘浪淘沙’阶段,考验各位玩家的综合能力。第四季度到明年之前竞争会更加激烈,但是这个时候很多小玩家可能已经没有机会参与了。

虽然共享充电宝利用当下人们不想陷入手机没电的恐慌中对智能手机严重依赖的心理迅速席卷了市场,但有分析人士认为,充电宝之争归根结底是场景之争,谁能掌握最多的点位,掌握核心商户,最后才能“剩”者为王。

(微信公众号:longgfei)

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<![CDATA[双十一快递业提前入场:涨价同时更要长心]]>

距离双十一将近一个月了,这场以单身狗命名的狂欢夜却提前被快递业上演了小高潮。

10月10日,中通首先发布调价告客户书。就在大家猜测,快递行业会否赶在“双十一”集体涨价时,11日,韵达速递也宣布涨价,原因与中通差不多,即与运输成本、人工成本、原材料价格上涨等因素有关。紧随中通快递、韵达速递的涨价步伐,圆通速递也宣布涨价了。

涨价原因:

10月10日,中通快递宣布,今年以来,快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响,同时为了进一步提升服务质量,保障客户利益,中通快递集团经综合考虑,决定从即日起调整快递价格,具体情况请咨询当地服务网点。

10月11日,韵达速递宣布,随着快递市场发展的进一步成熟,为了持续提高服务质量、更好地为您提供更优质、更便捷、更高效的快递服务,同时受人力、物料以及运营成本攀升等影响,从即日起,对快件价格进行调整,具体请咨询韵达全国当地网点。

10月11日圆通在内网发布的《关于圆通网络旺季市场提价的通知》中宣布圆通此次涨价是为了“确保圆通全网平稳运营,保障旺季时效,带给客户高质量的服务体验。”

不过就在当天晚上,圆通内网已撤下涨价通知。圆通速递副总裁叶锋对外发布消息称:可以很明确地跟大家报告的就是,“我们双11期间不涨价,双11我们没有调价的安排。”

从涨价的快递公司发布的原因来看,大多数是因为快递行业的成本上涨,而为了提升服务质量被迫选择了涨价。

作为用户来讲,对于快递业的合理性涨价我是持默许态度的,但默许背后我们更应该理性的看待快递业的涨价风暴。

布局双十一 快递业提前入场

快递公司除顺丰以外其他快递价格基本相差不大,虽说维持这种价格体系已经有一段时间,但这次部分快递公司选择在双十一上调价格,难免有在双十一购物节上大捞一笔的想法。

从【2016年双十一淘宝销售额】来看:根据阿里巴巴公布的实时数据,截至11日24时,2016天猫双11全球狂欢节总交易额超1207亿,无线交易额占比81.87%,覆盖235个国家和地区。2016年双11全天,物流方面再次刷新全球纪录,菜鸟网络共产生6.57亿物流订单;支付方面,支付宝实现支付总笔数10.5亿笔,同比增长48%。支付峰值达到12万笔/秒,是去年的1.4倍,也刷新了去年创下的峰值纪录。花呗支付占比20%,保险总保单量6亿笔,总保障金额达到224亿元。

以2016年菜鸟物流产生的6.57亿物流订单做参考,可以说分配到涨价的这几家快递公司的订单怎么说也有几千万个吧,如果说涨价一元的话,那么这些涨价的快递公司将在原有的基础上直接得到几千万的收入。

而且提前一个月的下放上涨政策,对于通系列的加盟制模式快递来说,可以更好的在双十一来临之际让这些快递公司适应总公司的战略变革,在逐步融合的态势下,双十一将显现流畅性的物流涨价风潮。

是合理上调还是利益驱使?

虽然这些快递公司对于涨价给出了自己的理由,但这些理由并没有系统化的向公众展示涨价的合理区间是多大,这就不得不让外界猜想这次的涨价风波是共同商榷还是真的是成本所控。

虽然快递市场总体来说属于一个竞争市场,但随着规模化、资本运作加快,我国快递企业呈现集中化的趋势,并出现了少数几家公司相对垄断市场的特征。特别是“通达系”快递公司关系密切,行业中的龙头企业通过某种“合谋”机制来操纵价格,行业内份额较小的企业“搭便车”,这种可能性并不能完全排除。

一般来说,涨价行为是否违反《反垄断法》相关规定,判断标准有三:首先,是否制定了比竞争性市场更高(过低也构成价格操纵)的价格,即涨价的合理性,是否通过损害消费者利益,将非法利润据为己有。而如果是合理的利润及成本分摊,应被视为正常的市场行为。其次,是否有合谋协议或机制,此前被处罚的多以行业协会的名义形成卡特尔联盟(通常为价格或产量合谋)。此类行为有一定的隐秘性。第三,是否对背离“合谋”的企业实施惩罚。

至于这种“集体涨价”是否达到法律干预的程度,要具体来看涨价行为及幅度的合理性。如果尚在市场竞争许可范围内,监管部门可以持宽容态度,不予干预。否则就要启动反垄断措施,以保护消费者合法权益。

涨价风暴背后 差异化服务拉开品牌价值

快递专家赵小敏对于这次快递公司的涨价表示,几家主要的快递公司宣布调整快递价格并不令人感到意外;从实际情况来看,快递行来的成本的确是在增加,首先,安检、实名制等一系列的安保举措增加了快递公司的成本;其次,快递企业6家核心企业都已经完成上市,上市直接导致了相关快递企业的成本基数在增加;最后,今年年初以来,快递的周边行业,例如纸张行业等的成本和价格都在上涨,对快递公司的成本增加影响较为明显。

如果说这几家快递公司的涨价是在合理调控服务标准,那后面剩余的几家快递公司势必会更风的做出涨价策略,而一旦全行业形成涨价风潮,那快递费对于用户来说也只是一个数字问题,10元也好15元也罢用户依然会为自己的购物体验需求去买账,但对于企业则会通过这几元的价格不同形成差异化区分。

赵小敏也表示虽然快递公司总部宣布涨价,但是终端每个网点的涨价幅度和价格水平都是不一致的,所以快递行业的末端很可能会在一段时期内出现群魔乱舞的情景。

随着消费购物体验的升级,快递行业的粗放式竞争时代将宣布结束,快递价格的上涨虽然给用户造化了额外的经济支出,但却给快递企业注入了提升服务质量的筹码,所以从长远来看,快递价格的上涨只要在合理的区间,对于用户的购物体验可以说是利大于弊的。

(微信公众号:longgfei)

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<![CDATA[物流业下半场:除了拼速度更要拼服务质量]]>

由于网购产业迅速发展,快递业成了关键的中间输送机构,但由于消费升级时代的到来,快递业的配送质量也成了用户体验诉求的衡量标准之一。

日前,四线网购达人吕小姐收到了顺丰快递的上门送件服务,也许,这对于一二线城市的用户来说没有什么好惊讶的,但对于四线城市的用户来说,却是对于快递业服务衡量的关键标准。

由于用户对于网购的需求逐步扩大,快递业也进入了快速的发展期,在层次不齐的快递业中,快递服务成了商家服务用户的最后屏障,尤其是在一些落后的城市,由于人们思维方式的狭隘,对于快递业的服务质量总是一种迁就的态度,这也使得很多快递员无视用户的体验,当然这种思想的产生与企业的文化、纪律管理等方面也是分不开的。

早之前在网上流传的这么一个段子:一个网购女士为了让快递员上门送件,总是在买东西的时候备注自己是孕妇,于是乎每一次快递员都将这个女士的快递送到门上,一晃三年过去了,这一天,这个快递员又收到了这个女士的快递,结果这个女士还是备注的自己是孕妇,快递员调侃的就说道:哎呀!这个女士怀的是个什么啊?怎么三年了还没有产下啊!

虽然说这只是一个笑话,但却透漏出网购人士对于上门取送件服务的奢求,而回到本次事件的当事人吕小姐来说,由于吕小姐自己带着两个孩子,大儿子虽然已经上了学,但依然还是要接送,二儿子了由于吕小姐自己经营着一个吕小姐碗团店,所以没时间照料只好让婆婆帮忙带着,闲暇时间吕小姐根本没时间逛街买衣服,只好依托于网购了,可以说家里大大小小的生活所需基本上都是在网上采购,以前为了方便不用下楼取货就直接将快递邮寄到了吕小姐碗团店里,但这次由于店里生意忙,吕小姐恰好又买的是孩子的东西,就将快递直接邮寄到了家里,本来以为婆婆又的放下小儿子小楼去取快递了,结果顺丰的快递员却直接将快递送到了楼上,而且由于当时没有打通吕小姐当时人的电话,事后还特意通知了吕小姐快递直接送到了家里被婆婆接收了。

其实,吕小姐之前也接到过顺丰快递员的电话,在接通后的:顺丰快递员总是说:吕小姐您在家吗?有您的一个快递,我给您送上去,吕小姐为了不麻烦快递,就直接打开车让快递员将快递放到了车里,当然对于其他快递公司虽然也采取这种做法,但快递员却没有一个主动送快递上门的,总是说是某某吧,有您的一个快递,你下楼取一下。吕小姐还说道:如果让我给现在的快递公司评分,我给顺丰打90分。

同样是快递公司,却在不同的快递服务中透视出不同的用户体验,2017年环球网联合环球舆情调查中心就国产品牌相关话题展开网民对国产品牌好感度的调查中显示:在国内快递品牌中,顺丰以最为快速和相对优质的服务占领最受欢迎快递品牌榜的头把交椅,87.2%的受访者表示最喜欢顺丰。圆通的受欢迎程度位列第二,提及率为39.0%。申通以37.8%的提及率位居第三。

受访者最不喜欢的前三大国产快递品牌为圆通、中国邮政包裹信件和申通,提及率分别为33.1%、27.7%和26.3%。

从现阶段的物流公司对于无人机的投入来看,是在缩短用户收货时间上做努力,因为如果快递公司能够用技术手段大大缩短网购人士从下单到收货的时间,那么未来电商公司可以大大扩宽网购人士的网购需求,同样对于快递公司的使用频率也会增加,当然更重要的是给用户一个良好的购物体验,但值得注意的是,在无人机技术不够成熟的时候,快递公司还应该考虑提高配送服务质量,毕竟用户对于购物需求体验,除了更快的收到货还要能满足用户更好收到货的诉求。

从目前的快递模式上看:快递行业大体上分为直营、加盟和自身电商仓储结合等模式。顺丰是直营模式的代表,三通一达代表着加盟模式,京东物流是结合自身电商仓储优势的典范。

对于加盟式的快递公司,一般加盟制网点,只需要资金支持就可以,在管理上与企业存在着差异,并不能完全把规范执行到位,而且一些加盟网点并没有系统化运营规范,难以把服务做到位。加盟制网点大多采取自负盈亏方式,在利润低下的情况下,不得不再寻找二级或者三级加盟商来获取利润,一些二级加盟还好一点,可能硬件设施还算完善,对于一些利润更薄的三级加盟商,甚至一些仓库、运输车辆等硬件设施都是租赁的,完全达不到标准的快递行业规范。

相比之下,顺丰和京东的物流模式更容易对服务质量掌控,当然,顺丰的企业文化明显和其他几家不同,利用直营同时也是重资产运营,资金压力可想而知。但是却获得了连续8年满意度第一的成绩,树立了难得的品牌口碑。

业内人士表示,物流行业竞争下半场,顺丰直营体系优势明显,营收规模遥遥领先,坐稳行业大佬的位置,也是他敢于和阿里巴巴撕逼的本钱。但顺丰前有阿里京东的堵截,后有三通一达的追赶,重资产运营下能否保持一贯优势有待进一步观察。

不过,现时情形下,电商巨头阿里和京东不断布局物流领域,三通一达初步布局也已经完成。阿里利用菜鸟网络,建立起来智能骨干网,欲整合阿里电商业务的快递公司。京东利用自己电商身份,自建仓储的优势,还有京东黑科技的投入,独立出京东物流。

看来物流竞争态势已经进入下半场,各大快递公司除了比速度也要开始比拼服务质量了。

(微信公众号:longgfei)

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<![CDATA[全面屏成智能手机新宠,但屏后的差异才是焦点]]>

对于手机圈而言,全面屏无疑是今年的一个焦点,尤其是在iPhoneX携带全面屏诞生以后,手机界对于全面屏的痴迷更是用产品频频地刷着存在感。

从最近发布的新机来看,三星S8、小米MIX2、苹果iPhone X以及vivo X20等都已经开始了自己的全面屏之旅,不过这几款机器并没有成为行业热议的话题,除了iPhoneX在发布之后就迎来了网友的一阵恶搞以外,其他几款手机也都是正常角色,顶多媒体会的时候关注度较大,热劲一过,似乎手机长个什么样也从自己脑海里消除了。

很显然,全面屏已经为手机企业开启了下一个高潮,但面对消费升级的提升,如何能挖掘屏幕背后的势能才是手机企业聚焦的焦点。

全面屏成标配:布局不一定能生,但不布局一定会死

对于手机行业而言,无论是苹果、三星还是华为也好这些手机企业一旦释放出了有前景的手机势能,很多手机企业立马跟风布局,尤其是当下同质化较为严重的手机市场,由于很多企业研发资金有限,对前景难以估判,为了维持生存只能将现有资金进行调配,合理地将资金、人力布局到见效快的产业上,这就导致了手机行业一旦出现了新的变革,立马很多企业就开始大力围攻,为了更好地让自己的产品迎合这次消费升级浪潮。

从现阶段而言,苹果、三星、小米、vivo、华为等企业已经开始了全面屏的布局,不出预料的话荣耀下一款产品肯定也是全面屏,很多网友问,现在手机企业纷纷发布自己的全面屏手机,难道没有手机全屏资质的手机企业真的没有活路了?

当然不是,不过在没有更好的屏幕展示效果下,全面屏对于目前的手机市场而言性价比最高,当然可以诞生全面屏手机的企业并不代表一定就可以脱颖而出,但至少向用户释放出你的企业也有这样的全面屏手机,在同等的竞争场景中,你可以获得用户入选产品选择的机会权,至于用户最终会不会选择你的产品,这就要看你的产品性能、营销策划、渠道拓展等多方面因素了,只不过你的全面屏布局让你进入了消费升级下需求释放的场景中,如果没有这点觉悟性,你的产品连被用户谈论的资格都没有。

体验升级背后 全面屏优势凸显

从按键到触摸屏再到现阶段的全面屏,手机行业的技术革新在一步一步的提升着用户的体验,同时也在迎合着用户体验产品中释放的需求,以现在行业标配的全面屏而言,给用户带来的视觉体验可以说大大地提升了用户的视觉感受。

全面屏在不改变手机尺寸的情况下将大幅提升屏幕占比,带给用户沉浸感更强烈、屏幕面积更大的视觉冲击体验,同时能够保证舒适的握持感,符合智能手机“大屏化”趋势。由于全面屏涉及多处零部件革新、技术难度较大,因此真正的全屏幕手机将分阶段实现,长宽比为18:9的全面屏手机将率先推出。

在国际一线厂商引领下,全面屏手机将进入放量增长阶段。苹果将在iPhone8中搭载OLED全面屏,三星已在galaxy S8/S8+中采用18.5:9的OLED全面屏。此外,华为、OPPO、vivo、小米等国产品牌手机厂商正准备全面屏的新机,随着用户对全面屏手机关注度的提升以及供应链的逐渐成熟,2017年将成为全面屏手机规模出货元年。

突破同质化瓶颈 差异化营销成刚需

在同质化竞争激烈的背景下,单纯的硬件配置升级难以让手机在众多款式中脱颖而出。手机外观(特别是高频使用的屏幕)是手机留给用户的第一印象,同时也是品牌手机厂商差异化竞争的焦点。

虽然不能预言现在的全面屏可以适配多长时间的手机运行,但至少现阶段来看,全面屏是在手机市场中较为突出的外观展示体,在带给用户更加直观感受的同时,也在给手机企业带来了新的奔头。

粗浅地讲,全名屏给用户最直接的感受就是看电影的时候屏幕更大了,但对于企业来讲,全面屏却不止是找个全面屏厂家直接覆盖在原有手机上那么简单。

由于全面屏手机尽可能地提升了屏幕占比,这也会出现一些技术难题,如“额头”部位的听筒、前置摄像头、距离感应器要设计得更细,或则干脆像小米MIX一样,采用创新设计,配备悬臂式压电陶瓷导声、整合传感器的超声波发声、定制屏幕圆角和全陶瓷机身设计等。此外,全面屏手机为了尽可能提升屏幕占比,指纹传感器通常只能妥协地放到了机身背部,像小米MIX、三星S8等机型,又变为了后置指纹方案,体验上不如前置方便。

不过,这也给企业在全面屏的标准适配下带来了新的挑战和变革,因为手机企业在搭上全面屏这趟列车的时候,不单单是让用户记住你有全面屏手机,更要让用户体验你的全面屏手机与别人的不同之处,在触发用户需求的时候,让用户愿意为你的全面屏买账。

从当下全面屏释放的产品势能来看,全面屏给智能手机产业链带来新的技术变革,全面屏将增加显示屏使用面积,提升FPC用量,异形切割、屏幕边角处理等新增工艺导致装备用量提升;压电陶瓷振动式听筒和屏幕振动发声技术将能部分取代动圈薄膜式听筒;前置摄像头小型化驱动封装价值量提升;underglass和inDISplay指纹识别技术展露曙光,不开孔指纹识别有望实现;净空区缩小增加天线技术难度,提升天线价值量等等,这些新的技术变革都会让全面屏引爆的智能手机市场形成新的差异化竞争。

当然,在这种差异化竞争的促使下,手机企业将会释放出不一样的产品势能,在迎合消费升级需求的同时更要引领消费潮流,只有将二者合理的运用才能在这场消费升级的浪潮中立于不败之地。

(微信公众号:longgfei)

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<![CDATA[人民网三评算法推荐 今日头条究竟动了谁的奶酪]]>

人民网连续发表三篇针对算法推荐的署名评论文章,在媒体界可谓是引起了不小的震动。虽然之前也有很多媒体对以算法推荐为主的资讯平台做出过评论,但相比这次人民网连续三次的重击,此前的星星点点可谓是轻浮了许多。

9月18日:《人民网一评算法推荐:不能让算法决定内容》

技术、代码、算法替代了传统内容分发过程中专门把关内容的编辑。单一的标准不仅容易忽视优质内容更为丰富的面向和维度,也增加了把关内容产品的难度和成本。

9月19日:《人民网二评算法推荐:别被算法困在“信息茧房”》

对于拥有强大算法和技术支撑的信息平台来说,一心“取悦”用户还远远不够,更要自觉执行中央有关政策法规,不能有侥幸心理,任凭暴力、色情等不良信息泛滥,不能借技术深奥之名糊弄网民和群众。

9月20日:《人民网三评算法推荐:警惕算法走向创新的反面》

今日头条上许多的所谓自媒体账号一直充斥着低俗、无下限甚至谣言信息。更有甚者,所谓的算法推送和定制发布,误导一些个地方政府和部门,算糊涂账,花冤枉钱,已经引起广大网友的热议和不满。

从人民网对以算法推荐为主的今日头条等资讯平台的评论来看,党媒除了要矫正民众歪曲的价值观,更要确保一些内容输出平台的正确价值导向,在关注整个社会舆情的健康发展的同时,更要对内容输出方进行监管把控。但就目前整个内容市场的发展态势来看,以算法推荐为主的一些资讯平台,常常被一些“标题党”充斥着,而一些真正有价值内涵的文章可能就因为标题起的不够醒目,或者说没有get到用户那个点上,在阅读量很可能远远低于那些醒目的标题党。这种明显的差异,让很多内容工作者产生了错觉:难道几千字的内容干货竟然不如几张图配几句文字调侃来的实在?

当然不是。这种怪异的反差很多时候只会出现在以算法推荐为主的一些资讯平台上,而一些真正有内涵的知识供给平台,因为内容把关的严格性,无论在内容数量还是丰富性上,都不如这些以算法推荐为主的综合性资讯平台,当然在用户数量上自然也是不能相匹敌的。但正因为这样,这些以算法推荐为主的今日头条等资讯平台更应该肩负起社会舆情健康发展的重责,而不是一味的让“数量”盖过“质量”。

算法推荐之下 内容消费应以内容质量为前提

时间碎片化时代,今日头条等资讯平台凭借“算法推荐”的特立独行迅速在内容行业展露头角,并在平台供给的红利下迅速吸引了大批内容创作者的加入,在保障内容工作者利益的同时,也丰富了用户的视野。当然在算法推荐的作用下,让用户直达自己喜欢的内容场景,这一点是无可厚非的。

但这种基于用户画像便捷性的兴趣推荐,在缩短了用户内容消费时间的同时,更应该对内容质量作出监管,不能任由内容工作者为了获取平台补助以“标题党”“低俗信息”等姿态迷惑用户。这种不道德的做法,在伤害了平台品牌利益的同时,更可能让整个民族的价值观扭曲,尤其是受不良信息诱导的青少年用户,在自控能力较弱的时间段很可能做出一些违法事情。

随着知识分享时代的到来,资讯平台和社交场景的融合越来越紧密,一篇低质量的标题党可能因为标题的过度引诱在朋友圈、微博、资讯平台等知识场景迅速达到10万加的效果,而一篇高质量的知识干货也可能因为触动了用户内心深处某个价值点被广为转发达到10万加的效果。虽然同样是10万加的阅读量,但对于这10万加的受众群体来说,内容价值的不同很可能左右其还未成熟或者还在徘徊的价值观,而对于资讯平台来说,我想远远不止这10万加的受众群体。但如何能让这十万、百万、千万甚至上亿的受众群体不受低俗信息的侵扰、不被错误的价值观误导,这就对资讯平台的监管运作能力要做出考量了。

毕竟像这些以“算法推荐”为主的今日头条等资讯平台聚合着几亿的用户群体,平台的内容价值导向将直接或者间接的影响着这些受众群体,一旦平台不能有效的监管,错误的道德谴责可能引发难以估量的扭曲价值观。

技术红利之下 内容价值应当雨露均沾

从现阶段内容市场的发展来看,很多资讯平台为了给用户提供差异化的内容供给,纷纷开启了内容红利潮,尤其是前段时间今日头条花重金挖走知乎问答平台上的300多位问答大咖的新闻,着实让内容市场热闹了好一阵子。

但热闹过后回到诸侯割据的内容市场来看,其实这对于那些分发平台来说早已见怪不怪,只不过与今日头条相比,其他平台没有那么大手笔罢了。

当然对于用户而言可以说是百利而无一害。因为用户又可以增加几分获得感兴趣内容的几率,尤其是在这些算法推荐的平台下,那些玩文字的高端货绝对不会让自己的标题那么寒碜。

不过值得注意的是,这种算法推荐的技术手段虽然带来了内容工作者的用户流量,但也“沉没”了很多内容工作者的心血之作。小编作为一个自媒体工作者来说,常常在这些以算法推荐为主的像今日头条等资讯平台中投的稿件被无故驳回,驳回原因也只是;内容不适合收录。

  就是这简简单单的七个字,却无情的扼杀了创作者通宵熬夜的心血之作。虽然作为一个用户来讲提倡你打击低俗内容的供给,但在拒绝内容的时候,不要以某个词语的使用而蔑视整篇文章的质量,因为在特定的情景下,为了更好的凸显价值观词语的替换可能造成用户的误读。不过更可气的是,创作者有时候都不知道自己的文章哪里就不适合了,这一点以技术当先的这些算法推荐平台的确缺少媒体应有的担当。

从人类的发展来看,先进的技术本就应该为人类所用,尤其是在当下知识分享的时代,资讯平台在利用先进技术保障知识工作者权利的同时,也应该保障内容工作者的内容价值,而不是光依靠技术推荐来维持平台的运行。毕竟机器是依靠数据、算法等手段来评定文章,而一旦文章因为某个词语触发了人类给机器设定的数据,那创作者的整篇高质量文章就会石沉大海,这样的话越来也多的创作者为了使得自己的内容价值得到共享,只能向机器设定的价值靠拢,久而久之人们很多有创新思维的价值观也会被设定好数据的条条框框所抹平,一切都会以人类设定好的在机器认为的状态下运行。

人机融合发展 驶出信息孤岛拥抱精彩未来

在《人民网三评算法推荐:警惕算法走向创新的反面》一文中,对于现阶段技术和算法主导的智能信息平台这样评价道:由于智能平台能够轻易掌握大多数人想看什么、爱看什么,并且根据用户需求精准送达信息。带来的问题就是:智能平台可能走向媚俗化,并过度追求“眼球新闻”。对于普通作者来说,如果想在平台上生存下去,就只能一味迎合、取悦,而失去了独立思考、深度观察的能力,进而削弱整个社会的创造力。

从目前整个内容市场以今日头条为代表的这些算法推荐资讯平台来看,利用大数据给用户的行为习惯画像,从而给用户提供出他们喜欢的内容,而至于那些用户不曾点击观看的内容,这些平台也会下意识的认为这是用户不喜欢的内容,这种基于用户行为习惯给予的内容供给总是在机器给人类设想的理想之选,也就是说机器基于用户长期的行为习惯筛选出了他认为用户喜欢的内容知识。

这种以用户行为习惯定论的知识供给,虽然符合了用户在特定情景下的知识需求,但却也剥夺了用户获取其他知识的权利,因为在时间碎片化时代,人们可以捕捉的知识越来越分散,很多时候可以说不是人们主动的去搜索获取,而是朋友圈推送什么看什么、平台推荐什么看什么,尤其是这种靠算法推荐生存的内容平台,推荐的都是曾经、或者现在用户喜欢的内容,用户在点击浏览这些内容的同时也顶替了其他内容给用户供给的机会,久而久之,用户的知识面越来越窄,内容价值也会限定于之前自己基于兴趣留给算法的场景中。

当然了,以算法推荐为主的这些智能平台,内容分发效率还是远远高于人类的,这种高效为一些及时性的内容输出做好了长足的保障,在这个信息大爆炸时代,信息的传递快一秒和慢一秒造成的效果可能会差别很大,尤其是现在的自媒体人士越来越多,很多媒体人的高质量文章往往因为分发不及时而错过了最佳的用户读取时间,但在评定一些文章价值的时候,虽然偶尔会出现一些滞后性,但在对于文章的质量把控上人工审核还是远远优于算法推荐的,所以未来内容市场的争斗一定是机器和人类融合的战斗,具体谁能称霸陈雄,就要看在这场人机融合大战中,谁获得了先机,谁融合的更深!

(微信公众号:longgfei)

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<![CDATA[燃油车禁售表即将出炉,新能源汽车能否迎来拐点]]>

日前,工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示:当前,全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变,为抢占新一轮制高点,把握产业发展趋势和机遇,我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。

这一消息一出,关于燃油车的讨论瞬间炸开了锅,当然,龙飞作为自媒体人士也收到了不少网友的提问,其中最令我差异的一个网友问到:如果燃油车被禁售了,那我们手中的燃油车怎么办?

是的,燃油车虽然在最近几年获得了长足的发展,但随着我国汽车销量的上涨,随之引发的环境问题也铺面而来。

以我们的首都北京为例,9月4日,北京市环境保护监测中心官方微博对北京市9月初污染过程进行成因解析:北京污染过程受一定不利气象条件和区域的影响,但更重要的是由于北京本地污染排放。城区中的硝酸盐浓度过高是本次污染形成的最主要原因。

而硝酸盐主要来自于气态氮氧化物的二次转化。北京市非采暖季气态氮氧化物主要来自机动车的排放。本次污染过程中硝酸盐占比居高不下,反映出静稳条件下机动车污染贡献较大,且有不断增加的趋势。

虽然说北京是全国较为拥堵的城市,但燃油车排放的尾气给环境造成的污染却是无可厚非的,随着人口的增长和汽车销量的增长,难免其他城市在日后不会出现北京这种情况。

虽然具体的时间表还没有出现,但出于对环境的考虑,燃油车淘汰是早晚的事。

在论文《我国新能源汽车产业环保现状分析——基于实地调研及定量计算方法》中,作者对比了相同配置但动力来源不同的电动车和汽油车,进行了一个排放量的研究。

对比发现,电动车每百公里能比燃油车节省两公斤多的煤。若两种车型均计算行驶20万公里后的排放量,电动车可以节约4195.2千克的标准煤,减少10306.2千克的二氧化碳排放。按照2015年世界银行的标准,中国平均每人每年二氧化碳排放量为7.7吨(7700千克)。这也就是说,在行驶20万公里后,电动车所节省的二氧化碳排放,相当于一个中国人平均一年多的二氧化碳排放量。

虽然从数据上看,现阶段新能源汽车确实比燃油车对环境的危害要小,但出于对整个汽车市场的考量,即使现在发布了禁售时间表,用户手中的燃油车依然不会马上淘汰,而具体最后要何去何从依然要看整个汽车市场的柔性调整。

新能源汽车市场不成熟,需要燃油车过度

进入新世纪以来,我国汽车产业实现快速发展。2016年产销量突破2800万辆,已连续八年位居世界第一位。汽车市场在国民经济支柱中的作用不断增强,汽车税收占全国税收比重,从业人员数占全国就业人员数比重,汽车销售额占全国商品零售总额的比重均超过10%。

虽然新能源汽车领域,我国已成为最大的生产和销售市场,但受制于多方因素,现阶段的新能源汽车还不是很成熟。

以目前比较成熟的电动汽车特斯拉为例,在超级充电站给特斯拉充满电最少都需要一个多小时,这相比传统的加油汽车在时间上可以说耗时较长,而且先阶段充电站的普及程度相比加油站可以说少了很多。

不过,近日,特斯拉推出了一款可以为电动汽车更换电池的机器人。据悉,这款机器人可以让汽车在15分钟内充满电,帮车主节省等待充电的时间。而这个15分钟内更换电池的电池系统是一项新的专利,并将适用于Model S或Model X电动汽车。此外,特斯拉还表示,此款机器人的发明可以让汽车在长途旅行中不间断,不需要为充电而停车。

当然,这样的配置使得特斯拉价格也会随之增加,况且现阶段特斯拉的价格对于普通民众来说还很难接受,而至于其他品牌的电动汽车就现阶段来看很多还达不到特斯拉这个级别。

当然,根据国际能源署2010年的预测:到2050年,全球汽车动力的构成,将包括燃料电池、纯电动、插电式混合动力、混合动力、天然气以及汽油和柴油等。纵观国际汽车巨头,宝马、奔驰、沃尔沃、丰田等,其新能源车的定义不仅仅包括了纯电动汽车,还包含插电混动、燃料电池汽车、清洁能源等多方面。

虽然说电动汽车不可能是唯一的新能源汽车,但就目前来看电动汽车在新能源汽车领域还是比较成熟的,但相比传统的燃油汽车市场,在价格、品牌、后期的维护、运行等方面还是差的很远,这就要需要新能源汽车市场的配套设施等逐步趋于完善来迎合升级的消费需求,从而引领新能源汽车消费潮流。

企业战略转移,逼迫燃油车退位

在谈论这一观点的时候,我首先来回答一下那个网友的提问,从辛国斌的表述上看,日后是要暂停售卖燃油车,而不是暂行燃油车,所以对于购买燃油车的用户来说,可以继续行驶在宽阔的马路上,这一点是毋庸置疑的。

而且从目前已经表示要禁售燃油车的国家来看,全面禁售燃油车还是个很遥远的事情。比如法国是在2040年全面禁售燃油车,德国则是在2030年,只有挪威比较激进,把时间点定在了2025年。

但作为车企来说,对于汽车市场的变革会及早的应对,而加大加快对于新能源领域的投入也是必然,当然,对于传统燃油领域想匹配的市场投入也会随之减少。而随着车企投入的逐步减少,与燃油汽车相匹配的配件价格、维修成本、维修时间将会逐步扩大,这对于用户来说无疑是一个额外的投入。

而随着新能源汽车市场的越来越成熟,用户们的新能源汽车相比传统的燃油汽车优势将会更加明显,随着新能源汽车数量的逐步增多,后续相关的产业人士也会升级转型,当你的燃油车以一种“鹤立鸡群”的姿态屹立于新能源汽车市场中时,你是无比的自豪还是羞愧难当,那就只有你自己去衡量了!

国家调控补贴,扼杀燃油车生命力

众多周知,从2009年开始为了加快新能源汽车的推广,我国对新能源汽车进行了有效的补贴,当然,有效的补贴在推动我国成为第一大新能源汽车产销国方面发挥了积极作用,不过,随着产销规模提升,财政压力增大,财政部明确2020年后补贴将全面退出。

虽然财政部在2020年将取消对于新能源汽车的补给,但却为汽车市场的升级变革开了个好头,也就是说既然在推广新能源汽车的时候可以补贴,那为何不能在辞退燃油车的时候也给用户补贴呢?

当然可以了,只不过现阶段的新能源汽车在各个方面还不是很完善,相比传统的燃油车这一点的确是一个短板,即使现阶段国家给你补贴让你售卖手中的燃油车,我想处于以后的方便行驶考虑,你依然不会售卖手中的燃油车。

不过,这一切都发生在新能源汽车市场不够城市的时候,一旦车企、市场都在像新能源领域升级变革,后续的相关产业也会随之跟进,此时的用户我想一定会对新能源汽车动心,如果国家在对新能源汽车的购买和燃油车的淘汰方面作出相应的补贴,我相信用户会改变对燃油车的坚持。

当然了,现在燃油车之所以不被行业看好多方面是因为汽车的尾气排放给环境造成的污染,但就目前成熟的电动汽车市场来看,转换成电能之后,在火力发电为主体的供电网络中,污染依然是存在的。况且电动汽车在制造过程中,仅电池一项就会产生大量的污染。这就如同当初的光伏产业被批评是污染生产地,造富使用地一样。污染环节、污染方式、污染内容的改变并不能代表不污染,而是需要科学论证的。光靠想象来判断电动汽车绿色环保,这只是一种偷换概念。

所以,未来的汽车市场对于新能源领域还有很多挑战,而对于汽车这个出行物种,在产品多元化的同时,能源的来源也应该多元化,而至于汽车企业应该根据具体服务对象,在不同的发展阶段,采取适宜的技术路线,这样才能使新能源车充分发挥出环保优势。

(微信公众号:longgfei)

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<![CDATA[一面天使一面魔鬼,共享单车正在经受合理性洗涤]]>   

在经历了一年多的疯狂扩张之路后,共享单车在很多地方由于政府的紧急叫停,让共享产车在国内陷入了尴尬的窘境。

当然,对于共享单车的这个新事物,确实解决了人们短途出行的刚需,但受资本极速扩张的需要,以摩拜和OFO领头的共享单车企业纷纷被政府套上了“牢笼”。

资本追逐丧失商业原有价值

共享单车从诞生之日起似乎注定是烧钱的,摩拜单车原版造价成本高达3000,而与其功能相近的ofo单车成本仅200元左右,但ofo单车高损坏率,也使其后期不断投入维修养护费用。

不过众多周知,摩拜和ofo已经成功拿到了E轮融资,而在这之前,摩拜和ofo以及多数共享单车都是以投放单车数量来抢占市场,一方面来说,大量的投放单车既可以给用户提供即时性的骑行需求,也就是当用户在有骑行需求的时候,身边如果有自己注册的共享单车,那么自然会毫不犹豫的骑行,如果没有那么在日常的行走观察中,用户就会注意自己周围哪家的单车数量较多,从而在选择注册后当有骑行需求的时候可以确保自己有单车可骑;另一方面来说,单车数量较多的企业可以加速抢夺用户的首次入驻,当用户依靠自己注册的共享单车满足骑行需求的时候,当需求量达到一定频次的时候就会在用户那里形成惯性思维(包括摩拜和ofo推出的免费骑行),而且数量较多的单车展现在街头巷尾,给潜在用户形成了强有力的保障性品牌效应,如果一旦有了骑行需求,那么首先考虑的就是自己可以在多个据点看的见的共享单车。

不过,资本的疯狂加注,共享单车企业为了最大限度的抢占市场份额,过度的投放单车数量已经严重的影响了出行市场秩序,虽然多数城市紧急叫停了单车的投放,但造成这种恶果的其实就是共享单车企业自己,因为单车企业一味的投入单车数量却没有合理的分析市场需求,将一次又一次的资本加注都大部分的用在了单车的数量和用户的补贴上,而至于市场的合理停放大多数单车企业却没有进行有效的布局。

当然,有个别企业也进行了尝试,例如摩拜推出的“摩拜智能停车推荐点”,这种智能推荐停车点主要由智能停车桩和地面围栏线所划出的区域组成,内含一体化的太阳能供电系统,自供能源能。而且采取了智能停车桩智能模块的无线信号发射技术,加上精确定位算法迅速判断单车停放位置及状态,实现了亚米级的定位。

不过仅仅这一点并不能保证人们就不会乱停乱放,虽然摩拜通过大数据、红包车、信用分奖励等各种引导机制,以引导用户将车辆停放到智能停车点上,但相比整个共享单车市场,摩拜的这种单兵作战显然没有引起其他单车企业的共鸣,因为在政府没有明确的规定之下,很多企业宁愿把风投的钱用在市场份额的抢占上,无论是下一次的融资还是基于用户的二次开发都要比那些看不见的政绩来的实际的多。

所以共享单车之所以造成今天这种局面,本身的责任应该还是单车企业自身,没有合理有效的进行投放,经过市场的检验这些新模式暴露出来的弊病影响了原有的市场秩序,政府虽然提倡新模式的发展,但也不能让新模式肆意妄为,为了保障市场的合理健康运行,只能停滞单车数量以确保现有的状况不在恶化。

多方融合压迫企业良性发展

据不完全统计,目前国内有超30家共享单车企业。除了摩拜单车与ofo单车两大巨头外,其余企业的市场占有率并不明显。据易观数据显示,2017年6月,ofo共享单车、摩拜单车和酷骑单车分别以51.9%、45.2%、4.6%占据中国共享单车APP活跃用户覆盖率的前三名。同时意味着,包括小蓝车、永安行等在内的多家共享单车企业的APP最多只能覆盖不足4%的用户。

虽然从数据上看其他共享单车在整个共享单车的份额中所占的比例不多,但至少没有让共享单车形成寡头垄断时代,这对于用户来说其实是一件值得庆幸的事情。

就拿摩拜和ofo两家共享单车来说,虽然摩拜单车和ofo凭借市场占有数据已经构成国内共享单车第一梯队,但两家为了更多的抢夺用户、更好的服务用户竞争依然胶着。而在二者互怼摩擦的情况下,用户就成了最大的受益方。

今年以来,摩拜与ofo开始了免费骑的竞争,从三天免费到一周免费,再到一个月,似乎这场烧钱大战愈演愈烈。近期,摩拜单车推出“2元30天、5元90天”的优惠活动,意味着摩拜的顾客只需要支付象征性的费用,而非一次1元的“最低消费”。ofo也不甘示弱,推出了“免费骑行月卡”,抢到“月卡”的用户可以在一个月内免费骑行。

尽管两家在拿着风投的钱在互相战斗,在作为用户确实真真实实的受益者,当然除了资金补助以外,单车的骑行舒适度、多样化也是众多单车企业与其他单车展开多样化竞争的拓展项目。

虽然从共享单车诞生以来,一直以解决“出行市场的最后一公里”为口号,共享单车企业为了抢夺用户首先在数量上急剧扩张,但随着市场参与者的逐步增多,用户体验感的逐步升级,

用户的高频词单车出行需求也对单车形成了更好更高的要求,也就是说用户不仅要确保每一次可以骑到车而且还要骑的舒服,这给大多数处于二次阶梯的共享单车企业来说也释放了一种需求升级的信号,虽然短时间内难以超越摩拜和ofo,但至少可以在区域内进行集中投放,以好的出行质量来服务用户,虽然这种打法想要和第一阶阶梯的单车企业形成竞争还很难,但至少可以压制垄断的势头,给用户提供更好、更高、更便宜的短途出行。

政府包容审慎助推新模式合理运行

在上个月的2017年夏季达沃斯论坛,李克强总理在特别致辞中说,“我们对新产业、新业态、新模式,比如像电子商务、移动支付、共享单车,都实行包容审慎监管方式,促进了其健康发展。”总理要求政府部门对待各类新业态、新模式要有“包容审慎”的态度。再往前,今年两会《政府工作报告》亦曾明确提出,加快培育壮大新兴产业,本着鼓励创新、包容审慎的原则,制定新兴产业监管规则……凡此种种,不一而足。

这里我首先先普及一下“包容审慎”四字,所谓包容,就是容得下不同,眼界辽阔一些,视野宏观一点;所谓审慎,就是守得住底线,尊重新动能,了然新方位。

而回到共享单车上去看,这四个字可谓是用的格外贴合实际情况,在共享单车出现之初,政府没有进行严格管制任由其发展,但经过市场的检验之后,共享单车在整个出行市场的弊端开始显现,过度无章的投放阻碍原有的出行市场,政府迫于无奈只好出手阻拦,虽然叫停了共享单车的投放数量,但并没有叫停共享单车的运行,这其实也是释放了政府认可共享单车发展模式的信号,同时也给共享单车提供了优化的机会,让共享单车在既定的单车数量上优化出行需求,不仅要解决用户的短途出行需求,更要保障在短途出行市场以外的其他出行需求的合理运行。

业内人士认为,共享单车投放量的增多,将对运营商的运维能力提出更高要求,除尽快采用电子围栏技术,规范用户停车外,增加线下维护团队以保证故障单车得到及时维修,也是运营商需要重视的问题。

而所谓电子围栏即通过物联网芯片发射信号覆盖技术,给共享单车停放划定一个围栏,让单车只能停放在规定范围内。当自行车不在规定范围内,自行车将无法上锁,或者上锁之后将持续收费,系统会短信提醒用户。

为了更快的占领市场,之前的各平台的跑马圈地显得比较盲目,没有针对性,这导致了大量单车的浪费,这对于企业与用户来说都是不利的。所以,政府的紧急制动给单车企业也提出了更高的要求,在未来的布局过程中,单车企业可以利用大数据、云计算的手段合理布局,提高单车的使用频率。

(微信公众号:longgfei)

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<![CDATA[版权之争频出,侵权与否如何界定]]>

随着知识红利时代的到来,内容分发平台之间的战斗也愈演愈烈。

前段时间闹得沸沸扬扬的腾讯起诉今日头条案件在业界引起了不小的震动,小编作为内容产业的一份子当然也格外关心,不过,此次的侵权案件与以往的内容产业侵权颇有不同,相比历史性的内容版权侵权,此次腾讯和今日头条之间的版权纠纷显得有些扑朔迷离。

原有判决竟“反转”

今年4月,腾讯和搜狐以涉嫌侵犯其所属作品的信息网络传播权为由,一前一后将今日头条诉至海淀法院,目前相关起诉已立案百余件。今日头条不甘示弱来了个回马枪,转头又将腾讯旗下天天快报告上法庭,称快报网和天天快报客户端长期、大量存在侵犯今日头条签约作者原创作品权利的行为,并要求道歉和赔偿。

因为案件审理时间较长,法庭还没有对就今日头条起诉天天快报是否侵权的事情给予回应,但4月份腾讯起诉今日头条的侵权案件却有了结果。

经法院认定,今日头条在未经许可的情况下,擅自在今日头条网和今日头条app上刊出,字节跳动公司(今日头条)应当对其侵权行为承担相应的法律责任,涉案的287宗案件全部被判侵权,赔偿额总计达27万余元。

本以为案件已经结束,但偶然间看到有些媒体却在传播头条驳回腾讯的消息,作为一个常年在信息行业耕耘的自媒体从业者来说,显然有点蒙圈了。

仔细阅读判决文书可以发现,腾讯4月份起诉今日头条涉案的287宗案件的相关作品中,均为腾讯网员工的职务作品和独家约稿作品。今日头条从腾讯网直接抓取内容后,存储在自己的服务器上,并在今日头条网站和新闻客户端发布。今日头条网站及APP直接发布的页面上,大部分涉案作品都醒目地展示了“腾讯体育讯”“腾讯娱乐独家报道”等字样。但今日头条无视这些版权信息,仍然抓取使用。287宗案件的相关作品,均属于未经允许被擅自转载的情况。

而最近传出被驳回是针对2016年4月20日,腾讯新闻发布涉案作品《篮球产业陷入利益博弈泥潭 姚明与篮协撕破脸》一文,庭审中,今日头条对腾讯享有涉案作品的著作权没有异议,但其认为,涉案作品均系第三方上传,今日头条仅提供了信息存储空间服务,其行为不构成侵权。而且今日头条经腾讯公司确认涉案产品已删除,同时今日头条表示涉案作品仅在今日头条网上传播,未通过其他途径传播,腾讯对此也表示认可。

因而,北京市海淀区人民法院一审驳回了腾讯公司对于本案的诉讼请求。由此可见,在腾讯起诉今日头条的300多个侵权案件中,共有287宗判定侵权,被驳回的只是其中1宗案件,并不是全部,所以,今日头条此前被起诉的其他侵权事实是依然存在的。

侵权与否如何判定?

不过值得我们注意的是,侵权行为到底如何判定呢?

据《信息网络传播权保护条例》第二十二条规定:

网络服务提供者为服务对象提供信息存储空间,供服务对象通过信息网络向公众提供作品、表演、录音录像制品,并具备下列条件的,不承担赔偿责任:

(一)明确标示该信息存储空间是为服务对象所提供,并公开网络服务提供者的名称、联系人、网络地址;

(二)未改变服务对象所提供的作品、表演、录音录像制品;

(三)不知道也没有合理的理由应当知道服务对象提供的作品、表演、录音录像制品侵权;

(四)未从服务对象提供作品、表演、录音录像制品中直接获得经济利益;

(五)在接到权利人的通知书后,根据本条例规定删除权利人认为侵权的作品、表演、录音录像制品。

所以,同样是知识侵权案件,关键是看内容由谁直接发布,如果说是由资讯平台上的第三方内容工作者提供,则资讯平台在其中扮演的就是提供网络存储空间服务的角色,如果内容一旦发生侵权,资讯平台则不承担相应的后果,如果说是由资讯平台也就是网络服务提供者直接提供内容,则后期因为内容侵权的后果,资讯平台必须承担相应的法律责任。

遏制侵权也需平台作为

虽然关于腾讯和今日头条此次的风波暂时告一段落,但在知识红利时代下的内容侵权并没有停止,而法律作为价值评判方的正义使者,不仅保证了内容供给方的价值,同时也给用户提供了更多内容价值的选择权。

27万元的赔偿对于一个互联网巨头公司来说根本不算什么,但对于平台的品牌价值却相当重要,因为在这个知识共享的时代,越是稀缺独有的有价值的内容,背后链接的资讯平台越有价值,尤其是在当下铺天盖地的资讯平台中,用户作为内容的享用者和提供者,用户对资讯平台情有独钟,凭的就是独有的内容价值。

而随着有价值的内容黏贴的用户越来越多,作为内容提供者自己的知识价值也会得到更多人的认可,随着点击率的逐步增多,内容价值的逐步放大,以知识工作者为标签的内容提供者也会越来越多,而此时连接着用户和内容提供者的资讯平台在双方数据不断增多的情况下,资讯平台自身的品牌价值也在流量的助推下得到完美的升华。

当然,一个有价值的内容平台对于用户自身的人生价值也会起到积极的引导作用,“近朱者赤近墨者黑”的道理我想大家都应该知道吧,如果用户长期习染着不健康的内容,势必会感染用户的人生观和价值观,在伤害自己的同时对别人也会形成一定的威胁,所以法律在保障资讯平台内容价值的同时更应该引导内容提供方向着积极健康的方向发展!

(微信公众号:longgfei)

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