蓝鲸TMT网-国内首家IT记者编辑工作平台 http://www.lanjingtmt.com zh_CN 2018-12-16 00:03:47 2018-12-16 00:03:47 RSS Generator By 蓝鲸TMT <![CDATA[陪玩与代练:游戏灰产还能走多远]]>

文/于斌

有一种由网络游戏衍生出的职业,古老又新鲜,轻松又很辛苦:几乎有网游的时候就出现了这个职业,但在今天它又呈现出迅速产业化的面貌;从业者只要会打游戏就可以具备资质,但却常常要付出通宵的努力,并且要忍受官方的封杀和其他游戏行业的白眼,这个职业就是——游戏代练。

早年网游是MMORPG的时代,有些人开始动脑筋刷装备,这些人便是代练的雏形。那个时代的代练,基本都是“搬运工”:因为游戏中装备和金币可以流通,他们就披星戴月地专业刷怪、打钱、爆装备、刷道具,再售卖给其他玩家;或者在游戏外与买家现金交易,你给我钱,我给你金币。

后来,网友玩法逐渐丰富,要求也变得越来越高,游戏“成就”要么需要刷非常多的怪才能达成,要么需要非常强的操作才能达到。为了刺激玩家们的好胜心,这些成就基本都带奖励,于是很多得不到的玩家便花钱找代练帮自己。

再后来,moba游戏兴起,LOL爆火,“王者荣耀”紧随其后。“段位”与“胜利”成了大多数玩家追求的成就感。两个LOL玩家互相问候,先问对方什么段位。对于近年火爆的moba游戏,技术大于天,于是催生出了当前的非游戏carry不能胜任的技术代练。

再然后,“吃鸡”游戏引领江湖,由代练引申出来的“陪玩”又开始盛行,因为“吃鸡”类游戏更适合陪玩,对技术要求更高,体验性更强。再加上资本市场的关注,陪玩与代练走上前台,随着火爆的游戏越来越成为大众关注的对象……

日流水超千万的游戏代练

网上有人针对“英雄联盟”和“王者荣耀”这两款爆火的游戏做过粗略的调查。“英雄联盟”在整个淘系(天猫+淘宝)日均订单在2万上下,代练的平均客单价在80左右,日均流水超过160万,月流水能达到5000万以上。而根据百度指数的统计,从2017年3月开始,“王者荣耀”的代练已经呈现井喷式发展,截止8月底,“王者荣耀”代练的日发单量超过3万,发单金额超过300万,如果再加上商家的抽成,日流水已超380万。

也就是说,仅仅《英雄联盟》和《王者荣耀》两款游戏,单一淘系平台(淘宝+天猫),每日代练市场就有超过500万的业绩,如果再加上其他游戏的代练,可以看出,这个产业是一个日流水千万左右的庞大市场,可见游戏代练中隐藏的利益曲线有多大。

代练产业以往都是在地下滋生,因为对游戏性的不公平,几乎所有的游戏厂商都严令禁止代练行为,可是因为庞大玩家群体的刚性需求,代练产业就只能隐于世俗之下,野蛮地生长。这个已经有十几年历史的灰色产业,随着《王者荣耀》、“吃鸡”游戏在全民中的爆发,再一次苏醒。

不知不觉,代练行业已经拥有了很完备的体系化运营方式:发单、接单、大神管理、客服等一整套的模式都几乎形成了定制,涌现了像大量专业的代练平台。正是当前游戏大环境的优化,推动着代练产业化的发展,近几年我们可以看出来,代练平台的兴起,主播代练的推动,也宣告着代练行业开始从地下到地上,走向公司化运作模式,完成C2C向着B2C的转变。

从灰色地带的代练,到融资千万的陪玩

随着代练的逐渐专业化运营和走上台面,加上庞大的市场需求、不错的营收能力与电竞的火热赛道,让陪玩和代练公司纷纷受到资本青睐。

不过,由于原先传统代练业务存在的高风险、厂家封禁、玩家鄙夷,游戏代练在近年逐渐升级为了“游戏陪玩”这项“花钱请大神入队带领大家打”的业务。

对于用户来说,陪玩的形式还是“自己玩自己号”,不仅降低了被厂商针对的风险,被盗号的风险,而且仍然可以完成上分的目标,还能顺便从大神队友那儿学到一些技术,甚至在陪玩的过程中还能满足一定的社交需要。这简直就是体育赛事中“开局获得詹姆斯做队友”般的体验,也得到了不少玩家的青睐。

在巨大的用户上分、顺利吃鸡需求下,许多游戏行业公司抓住了由《王者荣耀》、《绝地求生》的火爆而催生出的这门生意,纷纷成立了专业的游戏陪玩平台,想从中分到一杯羹。

同样看好游戏陪玩平台的还有资本。今年9月,以“翻车险”为特色的游戏陪玩平台「猪队友」完成了数百万元的天使轮融资,投资方为纪源资本;10月,老牌游戏道具交易平台5173和人人游戏为正处于天使轮融资中的「电竞帮」投资了1000万元;而一个月后的今天,「暴鸡电竞」获得了红杉资本的投资,并完成了共计4500万元的A轮融资。

“陪玩”俨然已经成为资本市场十分关注的“风口”。

机会和风险并存,陪玩与代练的明天在哪

当然,即便获得了资本青睐,对这些平台来说,陪玩行业并非一帆风顺。

在过去的日子里,许多工作室由于小本经营,选择到淘宝网入驻。后来随着时间的推移和淘宝网的日益强盛,许多用户的传统习惯以及新用户的第一选择方向也都转移到了淘宝之上,这会对现有以网页或APP为形式的游戏陪玩平台,带去巨大的流量冲击,很多只能活在淘宝的夹缝之中。那么,如何更好地向用户推广自身平台,或是如何利用淘宝开设分店来实现流量共享,就成为了他们所需要思考的问题。

同样不能回避的是来自游戏厂商的风险。尽管以《王者荣耀》、《英雄联盟》等MOBA多人竞技游戏为核心的陪玩业务形态,与几个亲朋好友多人开黑的情景有些类似,甚至「暴鸡电竞」的母体公司就叫“开黑科技”,但其本质上还是“高水平的玩家出现在不属于自己的分段中”,和此前的代练一样,会或多或少破坏其他游戏玩家的用户体验。

在这种情况下,陪玩行业仍然存在被被厂商封杀的风险。厂商对于这个行业的态度,依然是悬在头顶的达摩克里斯之剑。

当然,有需求就有市场,存在即是合理。在陪玩平台纷纷获得资本青睐,形成了一个估值极高的行业之后,如何在多方利益关系中求得一个完美的平衡,更是未来游戏陪玩平台们所需要关注的核心问题。但平衡只是生存的第一步,未来的目的当然是形成商业上的突破,突破点在哪?

也许借势电竞的火爆是一条路。对于小白用户群体来说,能够上电竞赛场上征战的选手,代表着水平与实力,其中的一些选手还是明星偶像玩家。如果陪玩平台中带有这些选手,那么无疑是有巨大吸引力的。头部的电竞选手,无疑成为了陪玩平台的稀缺资源。

除了电竞之外,在网吧进行“从设备提供转向服务提供”的业务改革的今天,游戏陪玩平台也可以和网吧进行合作,将自身的陪玩业务从单纯线上,逐渐转变成为线上+线下同城用户陪玩的模式。

也许陪玩平台还可以在内容专业服务、定制化服务等方面积极努力,以实现自身的特色化、行业化从而让代练、陪玩行业摸索出一条正大光明的商业模式。

没人可以预见到代练和陪玩可以走多远,唯一可以预见的是,只要网络游戏、电子竞技持续火爆,代练与陪玩就不会消失,它必将找到一个自己的存活方式。

]]>
<![CDATA[从高空第一人坠亡,看互联网企业社会责任感]]>

文/于斌

自称“高空极限运动第一人”的吴永宁再也没机会看到自己“火”遍全网的这一天。

说来讽刺的是,在直播平台自称“咏宁”他2017年年初的时候还是个做武行的群演,夏天的时候就成了直播平台上的“专业”极限挑战者。这个“高空极限运动第一人”的噱头到最后也只变成了咏宁的自我认证和直播平台吸引人气的手段。

从成年人的角度来说,咏宁坠亡事件的第一责任人是他自己,对此我们只能表达惋惜;但从社会责任的角度来说,我们更直接地看到了咏宁之死背后的助推器——他背后的互联网力量。

网络猎奇盛宴的“牺牲品”

不得不承认的是,现在的互联网环境依然处于“流量为王”的收割期。大量猎奇、垃圾信息占据了普通网民的视线,平台运营者发现这类信息能为他们带来充分的流量和关注,也就听之任之甚至“助纣为虐”。

吴永宁是一个普通的小武行,当过一些人的替身,和一些明星合过影,仅此而已。但是生活的压力让他太想改变自己的现状了。当他发现自己偶尔的危险尝试获得的赞赏或许比他做武行多年来得到的还要多的时候,他只能不断地冒着生命危险去博人眼球,不断地越走越远。

像吴永宁这样的人还有很多。比如快手的生吃哥只是东北农村的一个普普通通的残疾少年。他长期用摧残自己的方式满足一些网友变态的猎奇欲望,积攒一点可怜的关注。

在这场网络猎奇盛宴中,平台、关注的网民都成了间接促使吴永宁悲剧的“刽子手”,而当硝烟过后,他赖以生存的直播平台依然在商界里纵横捭阖,那些关注他的网友们又转战到下一个主播的直播间打赏去了。

某评论员说:“网络直播激发了潜藏于人性之中的野心和虚荣心,以及一种超越常识的认知和自我评价。在这起事件中,网络视频直播是一个无法被忽视的关键词。假如没有这一个元素的催化,吴咏宁也许不会走到今天这步。”

是爱好,还是视频直播行业的利益驱动?

就像知乎热门帖里很多网友质疑的那样,对于吴永宁来说,危及生命的极限挑战真的是爱好吗?当他无防护站在百米多高大楼楼顶的时候,难道不会害怕吗?

吴永宁心中到底怎么想,我们永远都没有机会知道了。但我们可以看到的是在这场事件中,直播行业的利益驱动是促使像吴永宁这样的人铤而走险的重要原因。

咏宁坠亡一事曝出后,一度引起社会广泛关注。在咏宁的微博评论中,多数网友表示惋惜之情,部分网友认为,各视频平台发布咏宁的高空挑战视频过于危险,不宜发布传播。少数网友称,早在事发之前,就曾在相关视频平台举报过此事。据一位高空挑战爱好者认为,“我觉得网络视频害了他,因为有粉丝打赏之类的。”

据北京商报报道,咏宁的高空挑战视频曾在美拍、快手、火山小视频等多个平台发布。12月8日晚上,认证信息为“专栏作家”的用户李牧以及其他网友更是在微博爆料称,咏宁拍摄高空冒险视频是与今日头条旗下火山小视频平台合作,火山小视频曾出价10万签约咏宁,邀请其在火山小视频发布极限高空挑战视频和进行直播。

这不得不让我们再一次把注意力关注到今日头条与火山小视频们。

从网络报道上来看,火山小视频App的打赏与热度是支撑咏宁的高空挑战视频持续冒险的重要推进力量。火山小视频App中,昵称为“咏宁-视频”的账号,粉丝超过99万,火力值是55.7万,按照火山小视频的规则,相当于5.7万元。这个账号发布过300个视频,内容大部分是各种极限高空挑战。页面数据显示,其视频播放量最高为3.3万次,同时这个账号还进行了217场直播,时长最长的一次超过4个小时。12月9日上午,这个账号的粉丝仍然在增加,一个小时里从99.2万增长到99.4万。

相比于火山小视频,其他直播平台倒是很早就关注到咏宁直播潜在的危险性。例如在快手App中搜索“咏宁”,可以看到昵称为“咏宁(极限挑战视频集)”的用户,其账号下发布了4个作品,其中一个为高空极限挑战视频。不过,这个账号已经被标注为“视频已经被视为不宜公开”。此外,快手通过其官方客户微博账号回应称,曾对咏宁的冒险行为进行过劝阻,并对其账号进行处理。

作为由今日头条孵化的独立视频平台,火山小视频并未做到足够的重视,更不论有效监管与企业社会责任感了。

互联网企业,要有自己的底线和社会责任感

今日头条和火山小视频们可以表态加强监管,甚至认错道歉。但从此次网友深挖出的信息来看,咏宁的意外真的在早期就是可以避免的——如果今日头条和火山小视频能够像其他直播平台那样对此类直播拥有足够的重视的话。

但对于今日头条们来说,底线和社会责任感可能并不重要。因为就像他们引以为傲的那样:他们是一家以人工智能和机器学习为驱动核心的公司,“没有编辑”和“全是工程师”是今日头条最初在媒体曝光时,给自己赋予的两个核心标签。

但技术驱动给今日头条们带来了“恶俗内容”的答卷——推荐算法像魔镜一样的映照了人心中最隐秘的欲望。版权抄袭问题、内容质量低下、海量广告……这些早在今日头条创立之初就存在的原罪并不能掩盖它在近些年的疯狂扩张。以至于“卸载今日头条”、“杀死今日头条”成为网络热门话题。

不管内容驱动也好、技术驱动也好,我们认为互联网企业要有自己的底线和社会责任感。如果内容驱动,却恶意引导社会舆论,以精英话语体系为求商业利益炒作话题,我们不能接受;如果技术驱动,却让好的内容离我们远去,让低俗、色情、标题党、低智、垃圾信息充斥手机,主张低质内容传播,我们依然不能接受。

当然,现在的“我们”一点也不重要,重要的是:今日头条和火山小视频们,你们能接受吗?

]]>
<![CDATA[共享单车都不能全国免押金,这是为什么]]>

文/于斌

在互联网深刻改变商业与生活的当下,共享单车模式的出现,无疑是共享经济标志性和代表性的创新模式。它不仅是互联网时代商业模式的重大创新,更是解决拥堵等交通民生问题的重要破题之举。因此,共享单车在中国出现之处便备受关注,迅速发展。其中,不仅有摩拜与ofo的商业模式之争,更有社会对于押金这一敏感问题的不断质疑与诉求。

仅仅两三年的时间,共享单车便复制了滴滴打车的奇迹,迅速出现在各大城市和校园中,更得到了各地政府的广泛支持,因为这极大的缓解了最后一公里的交通问题。因此,摩拜、ofo、永安行、小蓝车等众多单车企业迅速发展。在较短时间里,共享单车经历了一个从快速扩张到重新洗牌的过程。

在经过一段时间发展后,共享单车出现企业经营不规范、押金管理不透明等问题。尤其是共享单车押金管理,由于涉及消费者合法权益,对行业健康发展意义重大。近期的小鸣单车跑路事件,导致大批用户押金无法退还,引起了众多消费者的损失和担忧。中国消费者协会目前已经收到数千起共享单车押金事件的投诉。因此,免押金的话题再次被提上日程。

根据相关报道,共享单车企业的倒闭给相应客户带来的押金损失约10亿元。如何规范共享单车押金的管理与使用,成为关乎行业健康发展和消费者权益保护的核心问题,急需采取措施规范管理。近日,中消协正式约谈7家规模共享单车企业,在约谈过程中,中消协专门针对问题最多的押金做出了要求,要求共享单车企业尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务。但是由于中消协的要求它并不具有强制性,也不意味着以后骑共享单车不收押金,而且考虑到押金带来的庞大现金流,共享单车也不会轻易放弃这块蛋糕。

从目前市场的情况来看,目前共享单车企业分为收取押金骑行和免押金骑行两种方式。免押金骑行一般需要考察消费者的第三方信用评分,超过一定分值就可以免收押金。收取押金的单车企业一般将押金统一存放在银行进行专门管理。消费者的押金和预付资金余额均可退,但各企业退款时效、具体金额与消费者的支付方式、余额组成有关。这两种并行存在的押金模式,也在左右着未来共享单车市场的发展情况。

共享单车企业通常会用这笔庞大的资金做什么?在有关部门出台共享单车行业的规范文件之前,这个问题确实比较难回答,究竟企业是把资金用于购置车辆、扩大规模,还是用于金融性质的投资,都有可能。

在相关规范文件出台之前,共享单车企业的押金确实是处于市场监管的灰色地带。根据艾瑞咨询最新数据,摩拜的“押金池”规模已达17.5亿元。有媒体为这个资金池的使用做了一个投资规划,若用于购买银行理财或者其他投资,收益或许更高。

不过,无论是ofo和摩拜均否认,会将押金池的资金用来进行投资。同时,一些市场份额较小的共享单车,押金池则没有那么客观。甚至新入局者为了迅速占领市场,推出免押金的优惠。但可以肯定的是,押金对于共享单车是极其重要的一环。根据市场研究机构的统计,在用户数远超投放车辆数的单车行业,押金的收取可以减轻车辆生产投放带来的资金压力。

目前,共享单车的战火不仅在中国,在国外市场也愈演愈烈,国外的模式则跟中国有所迥异。其实,国外共享自行车已经出现多年。事实上早在1965年,第一辆“共享”概念自行车就诞生于荷兰阿姆斯特丹;1995年,第一批“系统化”公共自行车出现在丹麦首都哥本哈根;2007年,第一家真正意义商业化共享单车公司问世法国巴黎。法国巴黎公共自行车租赁系统Velib年均利润高达2000万欧元(约合人民币1.5亿元),成了世界上首个成功推行公共自行车租赁项目的国家。同时也是除中国之外最大的自助式公共自行车租赁系统。法国巴黎公共自行车租赁系统Velib。加入会员后,每年只要缴纳29欧元(相当于在巴黎搭乘20次地铁的费用)便可使用。与国内共享单车停放方式不同,Velib仍需车桩才能够实现停靠。而对于自行车管理方面,美国小红车也是别出心裁。美国有具体的法律规定,最高可罚1200美元,运营首都华盛顿共享单车的公司规定,对于车辆丢失,最高需要客人支付1200美元,通过立法方式规避了押金的问题。

因此,国内共享单车行业的发展,免押金与押金没有太多的对错之分,主要是如何更好的规范和管理,促进单车行业的繁荣发展。

]]>
<![CDATA[在线抓娃娃火爆一时,现已原形毕露]]>

文/于斌

抓娃娃机已经渗透我们生活的方方面面。不知从何时起,抓娃娃机成了中国电影院、商场、步行街的标配。在等待电影开场前玩一局,成了另一个影院文化。在商场闲逛的时候和朋友玩两局,已经成为日常。夹娃娃机经营者们把这个“从游戏厅走出”的幼稚游戏布局到全国各地的商场里,形成了现今全国超过130万台机器、市场规模达到600亿的超级蛋糕。

而最近,“在线抓娃娃”热潮引爆了网络,短短几个月内,App Store中就有超过30多款线上抓娃娃App前后上线。资本市场暗流涌动,美爆抓抓完成种子轮融资,欢乐抓娃娃获得IDG投资,以及天天抓娃娃旗下陌生人社区软件same获得腾讯2000万美元B轮融资……

什么是在线抓娃娃?

随着娃娃机线下参与者的数量越来越多,一些运营商开始借助直播和物联网,将抓娃娃游戏的战线延伸至线上,于是就衍生出了在线抓娃娃。在线抓娃娃游戏的运营模式非常简单:玩家在相关应用平台投币后即可通过手机远程操控抓娃娃机,一旦抓取成功,运营商会通过邮寄的方式将娃娃投递到玩家手中。

以某抓娃娃APP为例,操作界面会让你误以为自己进了某直播间,仅仅是把直播的内容换成抓娃娃。如果有人正在操作,你还需要排队,抓到的娃娃会邮寄到你指定的地址。

众所周知,抓娃娃乐在以小博大,2元投入或许能得到10元的娃娃。虽然结果往往得不偿失,但这并不妨碍以20岁左右的女孩为主的抓娃娃队伍。一位中了线上抓娃娃“剧毒”的女生说,“娃娃款式很吸引人,本来不想抓,看到别人抓到了也想试试,送的币可以免费抓一次,可是差一点就抓到了,于是就连上微信支付,手指一按,待在被窝里神不知鬼不觉花的抓娃娃钱比在实体店还多。”

与线下娃娃机不同,线上娃娃机主要解决了2个痛点:一是解决了懒癌死宅不想出门的问题;二解决了三四线城市商场供给有限、娃娃款式老套的问题。

在某抓娃娃APP里,抓一次19个金币,也就是1.9元一次。抓娃娃的概率能自由设置,运营者可以在不同发展阶段设置不同的抓取概率以实现盈利。因为娃娃机不用进商场,节省了进场费和场地租金,所以成本上远远低于线下。 所以总体来说线上抓娃娃如果用户充足,盈利很客观。

一片“红海”的在线抓娃娃

至今,正式上线的远程抓娃娃APP已经将近30家。

天天抓娃娃,自称“中国首家在线抓娃娃平台”,由陌生人社区软件same团队打造,在历经一个月内测后正式于8月12日在App Store上线。

9月13日,YY于App Store上线7.0.0版本,加入欢乐抓娃娃游戏,正式入局远程抓娃娃赛道。在近期一则网易的招聘中,可以看到网易也欲参与线上抓娃娃的战局。

最近一段时间线上抓娃娃能有多火?无论何时访问,人气高的房间内都是满满当当,随时都有成百用户“围观”抓娃娃直播。在知乎上,甚至还有用户切磋抓娃娃攻略。

“越抓越想抓。”抓娃娃高手小爱说,“最享受抓到娃娃那一刻的成就感,有上百人看着你玩,这个体验很过瘾。”她说,一些在线夹娃娃软件还加入了小窗直播、发弹幕等社交功能,这让很多用户觉得很新鲜。

线上抓娃娃的商业模式也很直接:主要靠用户充值实现收益,还有部分产品和第三方平台合作,通过“积分商城”的概念入局电商,赚取产品分成。有关报道称:在线抓娃娃头部产品月流水或达千万级别,毛利率可达30-60%。

新兴的产品概念,较低的创业门槛,再加上诱惑性的盈利,导致越来越多的“掘金者”蜂拥而至,在线抓娃娃被不少创业及投资人捧为风口。

硬伤涌现,未来堪忧

线上抓娃娃虽然引得无数创业者投身,但随着市场回归理性,资本方面并不青睐。

目前或者融资的仍然是仅有的那几家,大量资本并不入场,而持观望态度。为什么资本不愿意入场?原因不外乎几点:用户粘性弱,游戏体验差,想象空间有限。

首先是用户粘性弱。

在线抓娃娃的用户低粘性可以用“三低”来概括:低留存率、低打开次数、低使用时长。总体来说,这种APP对新用户的吸引性较差,又留不住老用户,产品的瓶颈很明显。根据猎豹大数据统计,这类App的7日留存率普遍在10%以下。以活跃渗透率最高的3款App为例,除欢乐抓娃娃留存率基本稳定在10%左右外,其他两款App留存率均属于较低水准,而且呈现出明显的下降趋势。

这或许意味着:对于大多数用户来说,最初的新鲜感消失后,这类App便不再有吸引力。

其次是游戏体验差。

这方面主要有三大弊病:奖品及玩法单一;整体体验差;同质化严重。

奖品是用户使用APP的原动力,用户对奖品感兴趣,才肯花钱花时间去使用APP。大多数在线娃娃App奖品比较种类单一,大多为毛绒玩具,这就决定了在线抓娃娃的用户群体比较局限。另一方面是奖品质量低,某些抓娃娃App内提供的毛绒玩具形象扭曲,没有辨识度。当然这也和环境因素有关,室外光线差、线下娃娃机内安装的摄像机质量不佳等,都会使得APP内的成像效果差,给人一种廉价货的感觉;再加上App本身设计的粗糙,整体风格用一些用户的话说就是“没有高级感”。

从核心功能抓娃娃的体验来讲,在使用过程中,在线抓娃娃的体验也普遍很差。远程操控中,爪子的移动位置和落爪点往往不是垂直的线条,没有经验的用户很难准确寻找到合适的位置去落爪,而且在其侧面视图里,不管怎么移动,爪子一直在视图边缘。再加上遥控手柄操作不灵敏、直播和社交 “累赘”,使得在线夹娃娃整体体验偏差。

写在最后

全民线上夹娃娃的时代是否能到来?至少现在不可能。至于随着行业不断的关注和发展能否让线上夹娃娃解决目前存在的问题进入到良性发展的阶段,我们继续拭目以待。

]]>
<![CDATA[在新科技赛道上,奥迪还落后奔驰宝马很远]]>

文/于斌

以奔驰、宝马、奥迪为代表的“BBA”品牌一直长期盘踞中国豪车市场的一线阵营,但是近来奥迪却增长乏力,出现了掉队的迹象。今年1-7月奥迪累计销售30.62万辆,同比降低9.1%;而奔驰累计销量猛增35.17%,达295739辆,宝马增长18.61%达248292辆紧追奥迪。市场分析称,一个很重要的原因就是:在新科技赛道上,奥迪还落后奔驰宝马很远。

奥迪智能互联系统落后宝马奔驰

智能化、数字化已经成为豪车品牌的发展趋势,而给消费者带来最直观印象的无疑是车辆的智能互联系统。在这一点上,奔驰、宝马在延续传统操作的基础上进行大幅升级,以人性化呈现人车合一的体验感,而奥迪的进展则相对落后。

今年8月份,宝马首发了自己的BMW Connected互联系统,该系统是以开放式移动云(Open Mobility Cloud)为基础,通过多个接触点实现用户与车辆的智能互联,比如通过iPhone 和Apple Watch。此外,很多人性化设计具有很强的实用性,比如目的地如果没有停车场,预先设定好的导航系统可以在用户把车停

在停车场后,在移动端继续为用户导航直到用户到达最终的目的地。

而奔驰独立研发的COMAND车载人机交互系统可以通过触控操作或旋钮控制快速切换不同的模式。在触控操作方式下,用户可以进行单指和多点触控的手势控制,包括字母、字符和数字都可以识别,显得更有科技感。用户通过智能互联系统不仅能获取道路天气信息,能够在有道路拥堵、车辆碰撞、糟糕天气等安全隐患时发出预警;甚至能通过APP实现手机远程遥控自动停车功能。

而奥迪的智能互联系统长期以来就备受用户的诟病。如在汽车之家奥迪Q5论坛上就有用户表示,“宝马X1和奔驰GLA都有车联网,车辆门锁控制、选程通风、寻车等非常方便用户的功能,而奥迪Q3、Q5的这些功能智能通过加装第三方的楼兰来解决”。目前,奥迪虽然也正在智能互联系统上发力,如去年其与国内BAT合作进行车联网方面的研发,但是距离成果落地显然需要一段不短的时间。

奥迪仓促转型新能源汽车

新能源汽车同样也是未来汽车发展的主流方向。今年1—10月,宝马旗下新能源车的销量涨幅达到63.7%,总计达到78096辆。而不久前,宝马又宣布将斥资2亿欧元在慕尼黑建立一座电池组技术研发中心,用来推动下一代电池组和第五代电动动力传动系统的研发。如果新一代的电池组研发成功,其纯电动车辆的续航里程将达到惊人的700KM,插电式混合动力车型在纯电动的驱动模式下也能获得超过100公里的续航

去年,奔驰也发布了全新电动汽车品牌EQ,并表示将投资100亿欧元用于电气化开发。到2025年,奔驰全部车辆中将有15%到25%的纯电动汽车。目前,奔驰的新能源汽车已在生产基地、电动车开发、插电式混动车型、氢燃料电池计划、基础充电设施建设等方面全面展开。其中很多新科技让人期待,如充电方面可用感应技术或墙盒更方便更快速的充电,不到10分钟即可行驶约100公里。

而奥迪还在为今年爆发出来的排放门焦头烂额。今年6月,奥迪在德国被指控其旗下A7和A8车型安装了排放作弊软件,德国交通部已经责令奥迪召回2.4万辆2009年至2013年生产的A7和A8车型。这一事件对奥迪的声誉造成了重大打击,也拖慢了其向新能源汽车转型的节奏。此外,由于母公司大众集团在很长的时间里一直是奉行柴油车战略,直到尾气排放门丑闻曝光之后,大众集团才仓促改变新能源路线,最终奥迪的新能源车型能否被市场所认可还有待观察。

结束语:奥迪内忧外患,科技赶超并非易事

在外部,奥迪在新科技方面正在被奔驰、宝马越拉越远,后起直追的新兴品牌和其他豪车品牌也给奥迪带来了巨大压力。在内部,奥迪不仅公司高层发生震荡,四大高层集体被辞;而且产品前7个月的投诉量是宝马的3倍,变速箱、发动机部件问题更是常年未得到解决。奥迪品牌双离合变速箱成为了投诉之最,422宗投诉占据了总投诉量的55.6%。

如果说,服务态度、尾气排放等问题还只是态度问题,那么旧产品屡屡被投诉、新科技频频被赶超就真的说明奥迪品牌在科技赛道上已经被竞争对手甩在身后了。

]]>
<![CDATA[小贷业务不明,财险遭点名,众安在线前途未卜]]>

文/于斌

由于获得了阿里巴巴、腾讯、中国平安“三马”的光环加持,众安在线(06060.HK)自香港上市以来可谓是风光无限。即便是盈利能力暴跌,但是凭借70港元以上的股价支撑,其市值还是轻松突破千亿元大关。

然而,随着国家政策的调整、市场竞争的加剧,众安在线近来的处境变得有些不妙。先是中国保监会海南监管局点名众安保险业务存在潜在风险,后是互联网金融风险专项整治小组办公室暂停批设网络小贷公司。这都说明政府正在加强对财险、小贷等业务的监管,而这两个增长点被严格管控起来后,众安在线未来该怎么办?

市场刮起监管风暴,小贷业务走势不明

11月20日之后,网络小贷市场刮起了猛烈的监管风暴。21日,互联网金融风险专项整治小组办公室发布《关于立即暂停批设网络小贷公司的通知》,要求即日起各监管部门一律不得新批设网络小贷公司,并禁止新增批小贷公司跨省(区、市)开展小额贷款业务。23日,央行、银监会紧急召开网络小额贷款清理整顿工作会议,要求小贷利率严格执行36%的上限,并将很快推出完整的“互联网小贷管理办法”。

随着最新监管政策的落地,网络小贷市场野蛮增长的势头将得到遏制。据网贷之家研究中心不完全统计,截至2017年11月22日,全国共批准213家网络小贷牌照。仅今年以来,就有98家网络小贷公司进场。但这股疯狂的势头被生生遏制了下来,据悉监管出台后网络小贷牌照价格一夜间被炒高到6000万元。

众安在线正是最新监管政策下的“踩雷者”。就在10月中旬,众安在线发布公告称,其全资子公司与香港百仕达合作拟在重庆成立一家小贷公司,注册资本为3亿元。更令众安焦灼的是,当前小贷业务发展趋势不明,在没有牌照的情况下一旦政策过于收紧,其业务将遭遇毁灭性打击。

事实上,早在去年众安在线推出的速贷宝产品就与网易旗下互联网小贷平台网易小贷达成合作联手开拓市场。但现在,这种合作能否延续下去,甚至众安在线的速贷宝未来命运如何现在都成了未知数。受此利空消息影响,众安在线的股价一路下跌。

财险业务被点名,股东阿里、腾讯却加入战团

屋漏偏逢连夜雨,众安在线的财险业务被监管部门点名。10月25日,中国保监会海南监管局在其官网发布《众安财险等专业互联网保险公司代理销售模式潜在风险值得关注》的风险提示。该局对其辖内某区域性保险专业代理机构与众安在线的合作模式进行了分析,发现其中蕴藏着一定的风险。

该局指出,众安在线的代理销售模式存在三大问题。首先,区域性专业中介机构通过众安财险自营网络平台订立保险合同,完成承保过程,涉嫌违反《互联网保险业务监管暂行办法》的要求,涉嫌超范围经营。其次,该机构帮助众安在线营销产生的费用,不应该以手续费名义支付,也不应该和保费规模挂钩。最后,众安财险等互联网保险公司不在设分支机构的情况下,在省(区、市)以外开展业务,涉嫌违反《保险公司管理规定》第十五条。

众安在线不只遭遇了“外患”,而且面临新的“内忧”:股东阿里巴巴、腾讯正在开拓自己的财险业务,将与自身业务形成竞争关系。10月11日,保监会官网披露,由腾讯控股持股57.8%的微民保险代理有限公司获批经营保险代理业务。业内分析人士称,依托现有近9亿用户的微信、QQ平台,微民保险开展线上保险业务必将改变中国互联网保险业的格局。而阿里巴巴除了入股国泰保险外,还计划和中国太平(00966.HK)等公司发起设立阿里健康保险股份有限公司。

可见,众安在线的三大股东并没有想象的那样团结一心,在这种情况下,众安在线的业绩更是让未来发展蒙上了一层阴影。数据显示,由于营业支出大增的影响,众安在线亏损净额由2016年上半年的2 .28亿元,增加25.6%至2017年上半年的2 .87亿元;赔付率及费用率均同比增长,导致综合成本率由去年同期的111 .8%增加至129 .3%,进一步压榨财险业务的利润。

2016年,众安在线净利润仅有937万元,但现在它却不合理地撑起了上千亿的市值。而随着网络小贷业务走向不明、财险业务被公开点名、三大股东貌合神离、亏损面持续扩大等负面因素的持续发酵,众安在线的未来似乎没有看起来那样光明。

]]>
<![CDATA[实锤!瓜子二手车“遥遥领先”广告被法院下架]]> 自从2016年邀请孙红雷作为代言人,瓜子二手车的广告就铺天盖地,线上线下各种渠道都在疯狂播放。每次走进写字楼,都能听到孙红雷那熟悉的“瓜子二手车直卖网,成交量遥遥领先”的台词,声音相当洗脑,传播的影响力极其广泛。这一则公开播放的“遥遥领先”广告,俨然就是瓜子二手车品牌信誉的“实锤”,让这个原本新兴的电商网站,迅速变得名声大噪,吸引了无数资本与消费者的关注。

然而,11月30日,北京市海淀区人民法院则正式下发了一则禁令裁定,责令瓜子二手车立即停止使用“遥遥领先”、“全国领先”等宣传用语。

其实,在法院颁布禁令之前也有网友质疑过瓜子的“遥遥领先”这一说法是否真实。由于瓜子二手车在自家官网上,明明确确的写了“根据电子商务协会统计,瓜子二手车直卖网2017年上半年在中国二手车市场的成交量排名遥遥领先”,也正是通过提供这份证明材料,瓜子“遥遥领先”的相关广告才得以在各平台上线传播。

结果11月24日,因为饱受瓜子数据造假的困扰,中国电子商务协会发布了正式声明,称其从未对外发布过关于二手车网站成交量及二手车行业相关数据的统计。对于有二手车经营者在其市场投放宣传中使用“遥遥领先”、“全国领先”等用语,并称相关数据由电子商务协会统计一事,中国电子商务协会表示与其无关,如存在以其名义出具的牌匾、证书、证明等文件,均属不实,“该二手车经营者投放的广告与本会无关”。

这一声明犹如一颗重磅炸弹,在二手车市场里引起了轩然大波。要知道,这年头想要搞个大新闻炒作一番的厂商,并不在少数。可是像瓜子二手车这样,用办假证的方法,堂而皇之的伪造权威机构数据全盘造假的知名企业,估计也是空前绝后了。

尤为可怕的是,一家敢于在主打广告中长期造假的公司,在商业上的底线恐怕更值得怀疑,瓜子一直承诺的“没有中间商赚差价”、“259项严苛检测”到底有多少水分,恐怕更是让人难以相信。而且从人人车起诉瓜子造假后,瓜子官方态度来看,瓜子不仅不认错道歉、反思自身的经营理念和营销错误,反而继续扩大对“遥遥领先”相关虚假内容的传播。

就在11月29日,瓜子二手车发布了一则新的海报,正文内容是“截止至11月28日,北京地区成交额超2亿”,并配上了“2话不说,遥遥领先”的说明文案,再一次强调了自身在二手车电商平台里“遥遥领先”的领导地位。

既然瓜子二手车执迷不悟,非要踩着整个市场来传递自身领导地位的形象,那其他友商自然也不会干坐着发呆。次日早上,优信二手车跟着发布了一张类似风格的海报,文字内容针锋相对,直接写上了“截止至11月28日,优信二手车北京地区当月成交额已突破4.5亿”。配上那个充满嘲讽意味的笑脸表情,可谓是又上演了一出当面打脸的精彩戏码。

面对着一倍多的成交额差距,也不知道瓜子二手车是何来的勇气自称“遥遥领先”的,莫非是梁静茹送的吗?

至此,我们不夸张的说,瓜子二手车直卖网的“遥遥领先”之路,正在走向不断被打脸的“逆转”之路,广告被指造假的瓜子二手车,想必也正在逐步丧失消费者的信任。

]]>
<![CDATA[高价课程被频繁投诉,需要警惕沪江网校套路营销]]> 文/于斌

启动双十二年末学习狂欢的沪江网校,正在大力推动优惠促销活动,还找了代言明星站台,呼吁知识消费,号召用户们把花掉的钱学回来。照道理说,通过互联网技术,推动教育的公平化、普及化和日常化,让更多的人能够随时随地的有通道可以实现自我提升,沪江网校的生意虽然是生意,但仍然十分有意义。

不过对于在沪江投入了大笔金钱,却没有得到相应高质量课程服务,并没有实现自我提升目的的用户们来说,沪江网校提供的教育,仅仅只是一门生意而已,并且,还是一笔“店大欺客”、“霸王条款”,并不愉快的交易。在针对沪江网校的投诉中,高价课程的问题反馈最多,对课程质量不满意的投诉,以及对沪江霸王条款,忽悠用户购买高价课程之后协商退款期间产生高额扣费的不满,正在快速增加。

在微博、百度知道、知乎等SNS平台上,有大量的沪江网校用户爆料投诉贴,主要反馈的问题集中在沪江不肯退课以及课程质量上。这两个核心问题外,往往夹带了不少沪江虚假宣传以及诱导购买等等问题的反馈。在沪江的课程推广过程中,在针对用户的沟通上,应该是存在一些问题的。双方是否能够达成一致的理解,是否存在夸大宣传和隐瞒某些条款的情况,在用户的角度来看,沪江的销售在推广课程的时候,存在诱导和套路营销的嫌疑。

根据用户投诉梳理起来,沪江的营销套路其实并不新式。第一个坑就是挂羊头卖狗肉。也就是试听课和正式课程,两者之间的质量差距非常之大。比如沪江的高价口语课,在用户报名之前,往往承诺外教教师均为欧美发音标准的专业老师,外教老师会跟学习进度,并会为用户纠正语法,但是在真正上课的时候,外教倒是真外教,但是学生往往分到的老师多为菲律宾等发音奇怪,英语为非母语的所谓外国人,在教课过程中,用户很难在想上课的时间预约到之前上课的老师,当然一直换老师,人家也不会知道你具体学到哪一步,进度到哪里了。

即使用户运气好预约到了上次的外教,外教也不会记得上次和你聊过什么,几节课来回重复之前学过的内容,并没有什么进度。更让用户无法接受的是,万元以上的昂贵课程,外教上课的内容,大多数也就是对照ppt照本宣科,还不如国内的老师教的全。

在这样的课程质量下,用户觉得受到欺骗想要退费是必然的结果。但是这时候第二个坑来了。在缴费之前,销售人员在售课的时候承诺的是学多少付多少,但是你发现并不是这样的,你在销售人员的催促下,没有看仔细就签了字的合同,上面会清楚的规定,你必须分期学完整个课程。

当然,沪江为了避免有霸王条款的嫌疑,还给了用户一个月的过渡反悔期,这个月内,用户如果觉得学的不满意可以退费。但是实际操作过程中,你会发现平台永远会有各种借口和安排让你没有办法完成退费。在一个月退课期内,平台会以转班为由不让用户学习购买的课程,拖到正式上课时,已经超过了退课期限。转班的理由也会让大部分的学员动心,全额奖学金班,说不定学到最后达标,可以拿回学费。有了这个理由,大部分用户都会同意转班,平台也可以理所当然的把新班级开班的时间拖到合同约定的退课期后。

即便用户不断和平台投诉,最后能够拿回的学费非常有限。随便搜一搜沪江网校的退费情况,就有大量的负面,有用户交了2万,学了几天退费只退回了6千,也有用户经历了退费不退现金,退学币的尴尬情况。而大多数的用户,则是处于发起退费,平台不予受理的情况。

这些在沪江交了高昂的学费,想要学习一门新的外语,或者是想要提升自己日语的用户们,有很大一部分是高校的学生,并不能负担起高昂的学费,有些是央求父母给的钱,有些则干脆在各类平台进行借贷,才能够买得起动辄1万多,近2万的课程。在上海的市长邮箱反馈中,有一名来自农村的大学生,就被沪江的销售忽悠购买了15000元的天价课程,这个课程背后,是他的父母背起了贷款。而花费了巨大代价购买的课程,质量却非常一般。

“老师课上迟到,弄错我的课程内容,对我的错误毫无反应,还是我自己发现提出,在上课的时候唱歌,讲话,纠正我数十年英语教育中所接受的发音知识,看不出语法问题,我一直以为是我错了,经过一年的成长,我开始怀疑,是不是老师的问题呢?已经了解,才发现沪江的老师教育质量根本没有保证,多数是来自菲律宾的老师,我感觉受到了欺骗,想要维护自己的权益,拿回未上课程相应的费用,投诉到消费者协会,却被告知他们无法处理这件事。”这样的类似反馈非常之多,而往往消费者协会也没有办法提供帮助。

对于沪江网校来说,在在线教育这两年成为了新风口的情况下,下大力气维护好课程售卖数据,拉升学员数量,推高利润率,以便在行业竞争中快速冒头,建立一定的壁垒优势,的确是当务之急。据艾瑞咨询统计,截至今年9月20日,我国在线教育领域公开的融资次数达到147笔,累计涉及资金75亿元人民币,已经超过2016年全年的120笔,行业竞争压力也同样大过往年。

但是即使再白热化的竞争,也不能以牺牲用户来赢取短期优势。毕竟,市场竞争更像是一个长跑项目,拼的不是抢跑速度,而是耐力。牺牲用户体验的结果,只会是用户用脚投票,最后反而导致掉队。

]]>
<![CDATA[乐视产品曾需抢购,现在闲鱼全新5折没人买]]>

文/于斌

乐视的“生态化反”大势已去,关于乐视的新闻也尽是人事动荡、资本市场的纵横捭阖,似乎不再有人关心乐视的产品——过去风光无限的乐视电视、乐视手机、乐视体育、乐视云、乐视汽车们似乎正在快速地消失在我们视野中。

遥想当年的乐视系产品是多么的意气风发,样样都要争第一。乐视超级手机发布的时候,贾跃亭甚至直接与苹果对怼。每逢新品上市,乐视也一定把消费者的期待积攒地满满的,英姿勃发地在市场上显示出自己挑战者的强大力量。

好也罢坏也罢,基于乐视危机的爆发与发酵,乐视全产品线都在面临着严峻的考验。

乐视体育:活下去是当务之急

2016年3月,贾跃亭对外公布乐视体育完成B轮融资。在该轮融资中,乐视体育共融得资金80亿元,估值达到215亿元。

B轮融资前后,乐视体育开启了大跃进模式,四处出击,拿下了多达310项赛事版权,全年转播的赛事高达10,000多场。

2015年,乐视体育以2亿美元获得香港地区英超2016-2018三个赛季的独家转播权。同年10月,乐视体育以1.1亿美元获得2017-2020年亚足联旗下所有赛事在中国大陆地区的全媒体版权。

2016年2月,乐视体育以27亿人民币获得中超联赛2016和2017两个赛季的独家新媒体转播版权。同年9月,乐视体育宣布获得NBA未来5个赛季(2016-2021赛季)在港澳地区的版权。据一些媒体报道,该合约总价超过1亿美元。

光上面这四大赛事的转播权,乐视体育就需要在接下来的3-5年中支付总共约55亿人民币左右的转播费。而围绕这些赛事需要支付的巨额转播费,乐视体育就像一个救火队员,几乎是马不停蹄的应付那些接连发生的各种状况。

2016年12月,新英体育发文宣称:由于某L姓(即乐视)公司欠了英超的中国版权商上千万美元,版权商计划在12月26日暂停向L公司提供英超直播信号。后来经过双方的紧急磋商,乐视体育通过三次后续交费挽救了英超直播版权。

2017年2月,亚足联与乐视体育的四年媒体版权合同因乐视欠费被叫停。2月28日,亚足联媒体部官方声明与乐视关于亚冠和12强赛的版权合作终止,并与体奥动力展开合作。

乐视版权与内容危机全面爆发,一度成为当时网络热点。除此之外,自去年12月底开始的乐视体育大规模裁员、人事动荡也搅乱着乐视体育前进的步伐。高管频繁变动、裁员不断、离职潮爆发……眼下,乐视体育已经走到了十字路口,属于未来的版图依旧没有完全展开。

乐视体育首席内容官刘建宏说:“乐视体育现状有些拧巴,活下去是当务之急。”

乐视电视:艰难扛起乐视盈利旗帜

不可否认的是,乐视电视是过去几年互联网电视的最大赢家,2016年的出货量高达600万,它首创了互联网电视的概念,从传统电视企业手里抢占了大量市场份额。

近年来,乐视超级电视的销量也一路高歌猛进,也给乐视体系带来了不小的营收。据悉,乐视超级电视销量从2013年的30万台增长到2015年的300万台。2017年,又定下了700万台的超级电视销售目标。

但是不容忽略的事实是,乐视超级电视所在的乐视致新已经持续4年出现亏损。亏损数据也体现在了上市公司乐视网的财务报表中。

据《中国经营报》报道称,2013年,乐视致新亏损4734万元;2015年,这一亏损数额已经达到7.3亿元。2016年亏损收窄到6.35亿元,但按照2016年乐视网持有乐视致新58.55%股权计算,这表明乐视网去年利润减少了3.7亿元。

乐视网2016年的年报同样显示,2016年乐视网实现营业收入219亿元,同比增长68.64%;而归属于上市公司股东的净利润却同比下滑了3.19%,为八年来首次利润下滑。乐视网方面称,因前期超级电视主要以高配置、高性能、颠覆价格快速获取用户等原因,使得公司营业利润同比降低。但根据目前乐视致新的增速,预计2017年乐视大屏将实现扭亏为盈。

在全行业的日子都艰难的时候,加之深陷舆论漩涡的乐视体系自身存在的资金问题,想要实现扭亏盈利,无疑给乐视电视增加了难度。再加上目前彩电全行业的状况并不景气,乐视电视困难重重。

此外,关于乐视电视内容、会员、售后的投诉开始不断发酵,消费者对于乐视电视的疑虑正呈现愈演愈烈的态势,作为乐视系产品中境遇“最好”的乐视电视,是否能够扛起乐视盈利的旗帜?对此我们持悲观态度。

乐视手机:闲鱼5折没人买

乐视自从出现经济问题就一直没能缓过劲来,融创中国入股乐视,却没有彻底解决乐视的经济问题。融创中国仅针对乐视TV和乐视电视投资,并不包括乐视手机业务。乐视手机一直处于停滞状态,虽然2017年也发布了两款新机,但是两款新机全都是去年曝出的机型,明摆着就是清库存策略。后续发展果不其然,这两款新机售空之后就不再上架。

小米6发布前夕,乐视手机打算阻击一下,放出的消息却是乐视手机降价百元,被网友传为笑谈。失去了所有的关注的乐视手机已经不再是当年盛开的妖艳之花,却也要在老对手面前努力挣扎,证明自己存在,无奈而辛酸。

全国最大的手机通货平台也宣布将乐视手机下架,称乐视手机已经无法进行售后服务,而且换新和维护期较长,所有该平台下架乐视品牌所有机型;因资金链断裂,乐视手机已经停摆许久,供应商迟迟结不了款,只能通过贱卖库存积压的手机、配件等来减小损失,大批乐视工程机现身二手电商平台,大批乐视手机充电器低价流入市场……即使如此低价贱卖,乐视乐视相关的销售依然有待考验,在闲鱼上甚至出现某全新乐视手机5折出售都没人买的窘境。

如果情况再无改善,消费者对乐视手机将彻底失去信心。

写在最后

十万乐视会员服务遭贱卖、乐视系产品售后问题频发、消费者因乐视动荡质疑其产品服务……乐视产品的负面新闻也频频见诸网络。乐视产品随着公司的动荡风光不再,在危机下,即使“再好”、“性价比再高”的产品似乎也无法打消市场和消费者的疑虑了。

乐视产品的出路在哪?可能没有一个人能给我们准确的答案。

]]>
<![CDATA[国美APP想法虽好,可是市场机会已经失去]]> 文/于斌

近期又有关于黄光裕即将出狱的传闻流出,在他的江湖传说中,国美是被提及最多的内容。这家已经有30年历史的家电零售企业,在领导人黄光裕入狱之后管理风格趋于保守,并没有延续之前的辉煌,错过了移动互联网崛起的流量红利期,线上渠道和移动端布局相对而言比较弱,以致之前的不少竞争对手们实现了弯道超车。典型的就是,同时期原本发展得旗鼓相当的对手苏宁,已经悄然拉开了双方之间的距离。

为了重新找回昔日的辉煌,在黄光裕夫人杜鹃的领导下,最近两年国美在积极尝试转型。特别是今年下半年,国美开启了新零售革命,提出了要打造共享零售的新模式,要将企业从原本的家电零售企业,转变成为家庭解决方案提供商,经营策略不再是经营商品 ,而是转向了经营客户。扩大业务范围的同时,也将原本以线下门店为主,线上渠道为辅的渠道模式转变为线下主打体验,线上主打社群模式,来提升用户对国内服务的触达。

上面这张图,是国美共享零售新模式的整体架构。可能光看上图大家并不能很明确的了解国美的整体新零售革新布局。用国美电器CFO、国美互联网生态(分享)科技公司CEO方巍之前在虎嗅一个活动上的分享来说,总体国美谋求的变化总结起来说,也就是国美的“社交+商务+利益分享”逻辑,要从原来的低价打天下,到现在的打通供应链上下游到用户,在每一个环节做到能够影响消费者。

怎么做呢?首先,在提供的产品上,国美已经不再只限于做家电零售了,而是要扩充SKU,以家为轴心,向家庭解决方案提供商转型,也就是说,围绕家的三条主线,家电、家居和家装,这个4.5万亿的市场来打。不只是提供单个或者几个家电商品给用户那么简单,而是拓展到还能够提供一体化的设计,帮助用户一站式购买厨房、浴室等场景装修的所有产品。

售卖产品和一体化设计等服务的同时,交易流程也得到了完善,不管用户是在线上还是在线下实体店下单,整个供应链的物流端、服务端和信息端都是打通管理的,线上线下消费的后台统一后,一方面是可以提供给消费者统一标准服务,一方面,也能够建立起统一的数据库,追踪记忆用户的消费行为,以便开展后续的增值服务。目前国美就已经推出了对应的国美管家服务,打造自己的服务链条,在国美管家,可以实现整体的家电维修,或者叫家政、家教等服务。未来随着用户数据的积累,到了家电应该需要维护清洗的时候,国美就会自动提醒你是否需要购买该方面的服务了。

其次,打造线下体验场景,国美想要将自己的线下实体卖场不再像是传统的卖场一样只是一对一的卖货,而是更多的以体验为主,要打造成吃喝玩乐的卖场,以场景化的场合,来刺激用户在实际的体验场景中产生消费欲望。目前,国美把中央电视塔下面的大中店等典型实体店进行了改造,搭建了电竞、网咖、餐吧和烘焙场景,还引进了中国第一个VR电影院。通过聚客的娱乐活动吸引线下流量。

第三,就是在用户触达和管理方面的革新。以往国美的用户仅仅只是用户而已,而现在,国美希望将这些用户发展成为自己的“代言人”或者可以说是单点“代理人”。这两年,随着云集、拼多多等模式的崛起,社群营销也越来越多的被运用到平台的商品推广上。国美也想以以“社交+分享”的模式建立圈层,通过用户自身去发展同好或者辐射身边的人群,来增加与更多用户的接触频率和自身产品的覆盖面。在国美Plus应用中,所有用户都可以不用任何费用一键开通美店,成为美店店主,上架国美Plus平台上的商铺,利用朋友圈进行美店的推广和拓展,通过售卖产品可以和国美实现利益共享。

不过上述的构想听起来很美好,逻辑自洽,通过国美的整体业务整合,确实能够实现生态的闭环。但是国美始终动作慢了一步,已经失去市场先机,能够实现的机会已经不大。

为什么这么说呢?我们先来看一组数据。今年上半年,国美集团整体GMV同比增长23%至人民币617亿元,其中线下GMV达412亿,线上GMV达205亿,国美实现销售收入380.7亿元,归属于母公司拥有者净利润为1.22亿元。同期,以前的对手苏宁收货了净利润2.91亿元,同比增长340.53%;营业收入837.46亿元,同比增长21.87%。不管是GMV还是净利润,苏宁都已经远远超过了国美。而在新零售布局上,老对手苏宁只是加大发力的强劲对手中的一个。

苏宁在新零售上的发力目前阶段资源集中在线下渠道,根据媒体报道,苏宁要在3-5年时间内打造300-500家苏宁易购广场,将线上的苏宁移植到线下,同时,在家电、3C、母婴等,形成专业店,在贴近顾客方面,将主要围绕三四级市场,实现全面覆盖——直营店未来3到5年将以3万家店的数量进行递增,城市居民社区为核心的小店则是5到10万家店级别的覆盖。全面覆盖的目标已经实现了第一步,苏宁刚刚和恒大宣布了入股合作,将借助恒大在全国的地产项目,实现针对目标受众的精准覆盖。

光从资源方面来看,苏宁在线下门店方面,就已经开始在数量上碾压对手。目前,成立27年的苏宁拥有4000家门店,张近东还表示要在2018年新开5000家门店。同时期,国美目前对外公开的实体门店数量不到2000家。在这样的体量差距下,国美的任何战略动作,并没有办法抵挡竞争对手数倍量级的多维度跟进打击。

而且,零售业态变化如此之快,国美面对的竞争对手并不只是苏宁一家了,电商巨头们阿里、京东,垂直类的家装平台、家政服务平台,也都成为了国美的竞争对手,在多维度的竞争上,国美并不具备整体优势,想要在这次的新零售革新上一鸣惊人,难度不小。

]]>
<![CDATA[二手交易平台鏖战,转转会跟闲鱼差距越来越大]]>

文/于斌

《2016分享经济发展报告》数据显示,2016年中国闲置市场规模达4000亿元,预计未来两年这个市场的整体价值至少会翻一倍。面对万亿级的市场,二手交易市场正在形成阿里支持的的闲鱼与58、腾讯支持的转转鏖战厮杀的局面。而随着两大平台在各方面的白热化竞争逐渐明朗化,转转与闲鱼的差距也在越大。

先手优势:淘宝夯实交易基础

先来看一组闲鱼PK转转的最新数据:智察大数据监测显示,2017年9月二手电商App月活跃用户数上,闲鱼以1655.5万人位居第一,而转转月活跃用户数为982.1万人;在总运行时长上,闲鱼以15.0亿分钟远超转转的2.8亿分钟;在渗透率上,闲鱼的渗透率为3.05%,而转转则为1.29%,两者之间的差距有进一步拉大的趋势。

二手交易的基础是丰富的货物品类和完善的信用交易体系,而背靠大树好乘凉的闲鱼无疑可以轻易地借助最大的电商平台淘宝形成自己的先发优势。在货物的丰富性方面,理论上“淘宝能卖出多少东西,闲鱼就能交易多少东西”。对用户来说,从淘宝上买回来的东西闲置以后,发布到与同时阿里系的闲鱼进行交易十分便捷。而闲鱼,不仅可以借助淘宝的评价体系、推荐机制为用户精确发送信息,大幅提高交易成功率;还可以通过阿里系的芝麻信用、物流体系助推交易完成,大幅提高用户体验度。

而反观58,虽然比闲鱼更早涉及二手交易市场,但转转却比闲鱼的诞生晚了整整一年。关键问题在于,58的主要优势是房产、招聘类的信息发布,其并没有淘宝这样完善的货物品类和交易体系,这就注定了转转具有先天基因的不足。

而且,现在的58与赶集网合并后发展并不乐观,其第一季度净亏损8220万美元,同比扩大了57%。而在房地产、招聘、汽车领域遭遇了垂直电商搜房、前程无忧、汽车之家的狙击,多线作战的58并没有充足的金枪银弹与闲鱼死磕到底。

中期发展:鱼塘社区模式VS微信引流效应

今年4月份,58与腾讯达成协议,后者向58集团旗下的二手交易平台“转转”投资2亿美元。而“高冷”的姚劲波表示,58同城不缺钱,只是想借此找一个合作盟友。但事实真是如此么,与淘宝相比,亏损面扩大的58同城在移动端对用户的掌控力不在一个量级上。要想解决信任和流量问题来对抗闲鱼,微信似乎是唯一也是最好的选择了。

但即便如此,微信的加入也并不能从根本上改变这场战争的格局,因为闲鱼已经凭借以鱼塘为标志的社区模式不全了阿里系固有的社交短板,而这样的闲鱼无疑是最强大的。事实上,闲鱼一开始就将自己定位于基于新生活方式的社区而非电商平台。闲鱼的鱼塘社区一种是聚集地理位置接近的人群,一种是聚集兴趣爱好近似的用户。依据地理位置的社区可以快速、多次交易,能够发展成线下市场;依据爱好兴趣的社区可以交易私人时间、传授知识技能,扩大了交易丰富性。

而转转虽然引入了微信的用户流量和信用体系,在短时间内获得了快速发展,但是很快就会遇到天花板。一个很重要的原因,就是二手交易物品与朋友圈未必有很好的融合性,甚至很多消费者交易二手物品并不想被朋友知道,更不想与朋友进行交易。从这一点来说,微信对促进转转的交易量作用不是很大,引流效应很快会被耗尽。

后劲更强:闲鱼拉大与转转的差距

转转现在较为突出的优点在于,自营模式中的商品鉴定能够较充分保证商品质量,降低信息不透明问题。但是问题在于,这种重模式需要从回收到质检到交易再到仓储物流都投入巨大的成本。而且二手交易品类过于丰富,想要在各个方面都引入自营模式恐怕并不现实。此外,商品鉴定虽然有利于交易,但也削弱了用户的话语权、定价权,之前就有客户投诉称转转优品私自进行拆机而使自己的商品价值大大折扣。

而闲鱼在下半场的竞争中,已经向转转的主阵地3C品类发起了进攻的号角。今年10月,在芝麻信用的保障下,闲鱼率先尝试手机3C品类的信用速卖,用户信用分只要超过600,在线估价下单后钱款会直接到账。据闲鱼方面介绍,信用速卖将整个估价的流程标准化,大大简化了操作流程,提升了买卖双方交易的安全感。

另一方面,闲鱼准备在12月份开启邀约品牌服饰和租房的合作伙伴,围绕着更快出手商品进行操作,促进二手市场交易的便捷性。此外,闲鱼投入淘宝、支付宝、闲鱼等10亿元以上的资源作为支撑,未来将在100个城市开放真实社区。这种线上、线下的融合操作十分如何马云提出的“新零售”概念,而转转在这方面并无进展。

闲鱼坐拥淘宝给予的品类、交易上的先发优势,又在中期发展中建立起了全新的鱼塘社区模式补足了社交属性的短板,最后再后期发展中向3C品类、线下交易发起了冲击。在挖掘空间、发展模式上,闲鱼无疑超过了转转,从而将两者差距越拉越大。

]]>
<![CDATA[前有一直播和花椒,后有斗鱼,映客未来在哪]]>

文/于斌

经历了直播行业的起步和高峰期,作为业内头部IP之一的映客也随着整个行业的热潮褪去前景暗淡下来,没有抵过资本的力量,今年年中创始团队将绝大部分的股份卖给了宣亚。创始团队安全上岸了,但被宣亚接手后的映客,仍然要面对整个行业不断的震荡调整和来自竞品们的前后夹击,以及更加巨大的盈利压力。

盈利压力扩大

宣亚收购映客是通过举债达成的交易。财报显示,截至2017年一季度末,宣亚国际账上的货币资金(现金及现金等价物余额)只有3.33亿,而去年9月映客的估值就已经达到了70亿。要控股映客最起码需要35亿现金。差额部分,宣亚通过向社会增发股票筹集了2.5亿元,最终达成了交易。

收购了映客之后,宣亚首先要面对的就是映客的盈利问题。作为上市公司,宣亚的业绩是需要向社会和股民们交代的,要知道,A股是有ST退市机制的,连续3年亏损就会被被加入退市预警名单。如果购买的资产,是不能产生正向收益,还需要依靠不听输血才能生存的项目,最先跳起来的就是一直支持宣亚的股民们了。所以对于映客的盈利预期,应该是会给宣亚带来一定压力的。特别是作为映客这样的轻资产标的,在资产评估的时候,值钱的就是它的赚钱能力,收购之前,宣亚应该也设置了对于未来一定时间内的盈利预期。

虽然映客方面一直对外强调,它是一家在创业第一年就实现了盈利的公司——根据昆仑万维的公告,2015年映客总收入为3048.36万元,净利润为167.28万元。不过在换了东家,以及整个市场头部竞争加剧的情况下,映客是否能够继续实现正向盈利,能不能够达成宣亚对其业绩的预期,还未可知。

这样的未知,也会带来映客在整体运营以及市场竞争上的压力。经过一段时间的不断洗牌,整个直播行业能够存活并且坚持到现在的,都不是泛泛之辈,各个平台之间也互相形成了一定的制衡,想要突围获得更多的流量和用户支持,并不是简单的事。

凶猛的竞对们

直播行业在鼎盛期的竞争之激烈,百团大战、千播大战的盛况相信大家都不会忘记。经过几轮行业洗牌之后,内容不过关,资本不够雄厚,定位不准确的直播平台逐渐被淘汰,逐渐剩下了两大类直播平台,一类是泛娱乐直播平台,一类是游戏垂直直播平台。

映客就是泛娱乐直播平台的典型,和它同类型的直接竞争对手就有同样实力不差的花椒和一直播。Trustdata年初发布的《2016年移动直播行业分析报告》披露数据显示,2016年,花椒、映客、一直播等三大泛娱乐移动直播平台总使用时长占比超八成。头部直播APP之间的竞争在今年更加白热化。

特别是泛娱乐直播平台们,在今年对内容、产品和运营等方面的竞争更加深入。在内容方面,花椒直播宣布投入1亿元签约短视频达人,后续还会拿出30亿元补贴优质PGC和UGC内容;同时,花椒在PGC内容、户外与游戏直播上不断发力,上线首档汽车音乐脱口秀栏目《卡拉偶客》直播版;在新版本中增加了开趴和视频交友功能,扩大自身对于用户注意力霸占的影响力。这些改变也为平台带来了大量的流水。天鸽互动的数据显示,花椒直播的月流水已达3亿元人民币,一年流水超30亿。

一直播在今年也继续走明星路线,通过不断邀约各类明星来自己平台直播,马伊琍、陈坤、盛一伦等当红明星,带来了不少流量,加上微博等渠道的引流,转化非常可观。这些竞对们也为映客增加了不少的压力。今年以来,为了在内容上应对花椒、一直播等竞对的攻势,拉开各平台之间的内容区分,映客推出了两款直播主播选秀赛事,男主播、女主播的造星活动+PK赛,也吸引了大量的用户围观。

为了在直播之外寻找新的突围方向和增长点,映客提出了去直播化的转型,转向了“新娱乐”战略,重视娱乐内容的生产能力,平台造星选修,以及《映客有说唱》等内容,都是映客向娱乐业务发展的尝试。映客的内容生产,加上宣亚自身有的业内资源整合和推广优势,算是一个比较正确结合双方优势的发展方向。不过,目前来看,前三之间的差距并没有非常悬殊。

在花椒以及一直播的凶猛攻势之外,第二梯队的斗鱼、熊猫等平台也在发力。为了和头部APP们竞争,斗鱼、熊猫等游戏垂直直播平台今年陆续宣布杀入泛娱乐领域,增加游戏直播以外的秀场、娱乐、综艺等内容,想要通过扩充赛道增加平台内容,来获取更多的流量和用户停留时长。艾媒咨询相关数据显示,2017年上半年,中国在线直播用户在选择直播平台时,“优质主播量多”、“可选择内容丰富”、“平台内容质量高”是其做出选择的首要影响因素。这也预示着,在接下来的一段时间内,第一第二梯队的直播平台们在内容上的发力将会更加强劲。

整个并不是只有映客一家在发力娱乐化内容,也不止映客一家在寻求新方向的转型。陌陌在做视频社交,YY在直播外拓展教育等非娱乐业务,花椒拓展游戏直播内容,斗鱼和熊猫则进军泛娱乐领域,大家都没闲着,也都不差钱,映客想要靠着娱乐化,自制节目脱颖而出,并不容易,未来可能还需要寻求更多方向的转型探索。

]]>
<![CDATA[新飞电器董事会重整,预示着家电企业必须要变革]]>

文/于斌

近日,老牌家电厂商新飞因经营不善而向政府递交重整申请。虽然董事会重整并非没有挽回的余地,但其“迫于资金链压力,公司将停止生产活动”的表态也表明了曾经叱咤风云的新飞电器距离破产仅有一步之遥。作为曾经的国内家电“四朵金花”之首,新飞为何输给了同时代的海尔,又被美的、格力等后起之秀远远落在身后?新飞的衰败历程正印证了家电市场深刻变革的内在规律。

同样引进外资,为何一成一败?

新飞电器一度引领了国内家电市场的走势。早在2002年,新飞冰箱产销总量跻身行业前二,国内市场占有率高达18.88%。而2017年前9个月,新飞冰箱市场零售量、零售额占比分别为2.83%、1.70%,产品均价为2202元,早已被挤出行业前十行列。与之形成鲜明对比的是老对手海尔,其去年营收达到了190.66亿元,在空调、冰箱等多个白色家电产品领域市场占有率连续数年第一。

造成这种云泥之别的根本原因在于新飞电器错误地选择了引进外资,而海尔却走出了一条自主品牌崛起之路。2002年,新飞集团和新加坡丰隆集团、新加坡豫新电器三方合资,其中新飞集团占股49%,后两者分别占股45%和6%。2005年,丰隆再次加码,掌握了新飞电器90%股份。

但主攻房地产领域的丰隆集团对家电行业和国内市场并不熟悉,加之其对新飞原有管理层并不信任频频空降管理人员,使公司的中层管理人员从最初的100人猛然增加到300多人,加剧了公司的混乱。而高层领导也是频频换届,从张东贵的国际化改革到阮健平的品牌营销,每一次中高层的震荡都是在动摇新飞的发展基础。

反观海尔,虽然它也引进了德国利勃海尔的资金,但是并没有失去对企业的控制权。恰恰相反,海尔通过充分吸收利勃海尔的先进技术和管理经验,走上了集约化、品牌化经营的道路。九十年代,海尔通过上市构建起了股民、员工、用户之间良性互动的价值链条。此外,海尔断断续续收购了经营不善的18家企业,通过“吃休克鱼”的方式盘活14.2亿元资产形成了多元化发展战略,从此走上了企业飞腾之路。

同样开拓市场,为何被后来者甩落身后?

数据显示,1997年时美的品牌价值仅为29亿元,新飞品牌价值高达32亿元。到2001年美的销售额接近150元,新飞销售额仍在25亿至30亿元踟蹰不前。正是在这个时期,家电市场迎来了新的变化:随着市场的逐渐饱和,用户对品质和品牌的需求越来越旺盛。而在市场竞争日益加剧的大背景下,美的、格力等后起之秀纷纷走上品牌之路,依靠产品创新、品质服务大幅提升业绩,而这时的新飞还沉浸在依靠单品打天下的旧模式中。

在新飞电器还在忙于内斗的时候,此时朱江洪和董明珠率领的格力已经建立起了现代化的管理体制,不仅建立起了MIS管理信息系统实现了信息共享、建立起三位一体的质量控制体系使格力空调好品质深入人心,而且推出淡季返利政策开创了淡季稳增长的先例、走出国门打开了南美市场。而美的也大力推动企业战略转型,对内建立起了职业经理人制度和事业部管理体制;对外,以消费者为中心,通过做好产品和服务提升企业的经营质量。

新飞电器错过了一、二线城市消费升级所制造的巨大需求,而2008年金融危机发生后,国家颁布家电下乡政策更是推动海尔、美的、格力大力开拓三、四线市场,进一步挤压了新飞的市场空间。2011年,新飞电器投资2亿人民币扩充冰箱产能,将冰箱总产能提升至年产1000万台以上。但仅仅时隔两年之后,家电下乡优惠政策结束,新飞的巨大产能无法化解更是加重了企业的负担,人才流失、技术落后、员工罢工等等因素使新飞再也跟不上市场的潮流,以至于只能依靠租赁品牌使用权维持生存。

结束语:家电企业必须变革

2010年以后,国际化、智能化、高端化成为未来市场的发展趋势。海尔通过不断构建海外营销网络在国际市场牢牢站稳了脚跟;格力不断提升生产线的自动化程度和公司内部管理效率,维持了业绩的稳定增长;美的布局机器人等领域初见成效,发展后劲十分强劲。

德、日、韩系家电被国产品牌打的节节败退,而新飞电器却在国产家电发展最好的时代几乎要退出历史舞台,不得不令人叹惋。而新飞电器的衰败再次证明,家电品牌必须不断创新发展以适应市场变化,躺在功劳簿上吃老本迟早会被市场所淘汰。

]]>
<![CDATA[迅雷玩客币越来越疯狂,央行再不监管就晚了]]>

文/于斌

迅雷的股价已经接连28个交易日暴涨近4倍,5个月内已经涨了5倍。而推高迅雷股价的,并不是强势的业绩,也不是美好的行业前景,而是炒客们。

过去的15年里,迅雷代表的是一款在互联网野蛮生长期内成长起来的下载软件,打败了大多数同赛道的下载工具选手最终脱颖而出。而随着版权保护的全面落地,以及移动互联网的快速普及,迅雷曾经的业务已经没办法提供足够大的市场前景,面临转型。

2014年的迅雷曾经被认为一文不值。从探索页游、端游到发力短视频,迅雷始终没有找到自己新的阳关大道,并于2015年出售了流媒体平台迅雷看看。

上市三年来,迅雷逐渐从面向C端的下载工具蜕变成面向B端的云计算服务商。但是它的业绩也并没有能够达到现在这样能推动股价连续近一个月增长的能量,除了IPO之后短暂的上升之后,迅雷的股价总体保持下降趋势,直到这个月以来的突然拔高。

背后的神秘推动力,其实在于迅雷终于找到了自己“凤变冰”的路径——用云计算、区块链收割超额收益,而应运而生的虚拟货币“玩客币”带来了大量的炒客们,终于扎堆推高了迅雷的股价。而此时的迅雷,已经不再是我们记忆里,可以快速下载任何资源,带你看世界的迅雷了。它的拥簇和用户也从原本普通的互联网用户,演变成了现在的炒币客。

迅雷开始涉足币圈,利用区块链技术和虚拟币的运作机制推出第三代水晶盒子,是从今年9月份开始。这个业务要从2014年的迅雷路由说起,当年迅雷推出了“全球第一台会赚钱的路由器”——迅雷路由,原理就是用户将自己闲置的带宽贡献出来,迅雷整合这些带宽整体售卖,得到的收益部分反馈给用户。这块业务构成了迅雷收益的重要组成。迅雷财报数据显示,2017年第三季度,这一业务首次与会员付费业务持平,达到了2080万美元。

随后,这个产品升级到了今年的玩客云。因为今年3、4月份开始的虚拟币大火,迅雷也紧跟时代发展,推出了新的玩法。和曾经真金白银的金钱回报返回给用户不同。玩客云对于用户贡献带宽的回报,就是“玩客币”这种虚拟货币。

玩客币怎么来的呢?需要用户分享带宽和存储资源来参与挖矿,矿机也就是玩客云设备,由迅雷售卖,399元买回家连上路由器就可以躺着赚钱了。玩客币第一年每天发放160万个,全年是大约是5.9亿个。第二年每天发放的数量减少50%;第三年继续减少50%,以后每年递减50%,最终的总量是15亿个。用户能获得多少玩客币,数量取决于当天参与挖矿的用户分享的带宽和存储资源,每个人根据提供资源占比来分配。

虽然在一开始迅雷的团队就想要和数字货币以及ICO划清界限。但是类似的逻辑,加上国家叫停ICO和关停比特币交易所,让炒币客们把注意力放到了玩客币上。一开始挖矿,市场上就出现了收购交易行为。玩客币自 10 月 12 日开矿以来,价格成几十倍暴涨,从刚开始的1毛一个,发展到了后面的3元一个,据玩客币交易网显示,玩客币价格目前在3.6元/个左右。

火热的虚拟币市场极大的激发了用户参与挖矿的激情,“矿机”玩客云官网预约人数高达 2000 万,还有更多的炒币客们在蜂拥而来的路上。只要在路由器上多连接一个设备,就能够躺着赚钱,而且虚拟玩客币还会不停涨价,迅速带动了玩客云形成了病毒式的扩散。

但是,这场炒币交易背后,玩客币真的能够像底层矿工、炒客们认为的那样,会一直上涨吗?他们没有看到的是背后的风险。曾经在币圈很红火的虚拟币们,现在大多数已经一文不值。除了最早的比特币之外,大部分的虚拟币极本都是依靠拉人头,赚的都是炒币客们的第一笔资金。一些平台甚至自己做庄,左手买右手卖,自己制造交易火热价格上涨的假象,来吸引更多的接盘侠,而一旦进入这个市场,就会发现炒币和传销类似,最终是一个博傻游戏。谁也不知道击鼓传花会停在哪一波接盘侠的手上。

在国家明确表示ICO违规,强调去杠杆,稳定金融监管,避免金融风险的情况下,炒作玩客币,是一件风险极高的事。11月22日,一张玩客币投资者拉横幅维权的照片在网上流传开来,迅雷被拖入舆论漩涡。虽然后面有官方解释,称这是玩家因不满迅雷平台之前采取的几个禁止炒币的措施,而抹黑平台的行为,但外界对这张抗议图的解读,并不限于这个版本。

因为虽然表现来看不是主动情愿的,但是迅雷确实成为了炒币背后的赢家。可以说是一石三鸟,通过虚拟币来吸引用户加入挖矿,挖矿过程中产生的带宽和存储又能够被迅雷集中起来作为其云服务的资源对B端客户售卖,同时又能够通过出售矿机赚上一笔,既能维持用户热情,又能够拿到收益,还不用支出成本。

从以往的虚拟币炒币情况来看,平台和炒币庄家们往往成为最后的赢家,而被眼前利益蒙蔽了双眼,一心以为虚拟币会上涨而奋不顾身入市,结果作为韭菜收割的底层参与者们,到时候又该找谁哭呢?

]]>
<![CDATA[停批网络小贷公司,金融整顿潮将来]]>

文/于斌

曾经一度被资本市场追捧的网络小贷政策风险正在释放。伴随着趣店股价的盘前暴跌,21晚的特急文件受到了广泛的关注,监管在网络小贷牌照审批上踩下了急刹车,互联网金融风险专项整治工作领导小组下发文件要求立即暂停审批网络小贷公司。

通知文件显示,中央认为近些年来,各地区陆续批设的小额贷款公司,以及小额贷款公司开展的网络小额贷款业务,部分机构开展的现金贷业务存在比较大的风险隐患。从中可以一窥中央想要执行对互联网小贷整顿业务的决心。到目前为止,市场上已经有网络小贷牌照242张。随着监管层从严的急刹车,这242张牌照背后的小贷业务、互联网现金贷等业务,将进入政策高风险期,会迎来新的一轮洗牌期。

不过其实,在暂停小贷牌照审批之前,就已经了收紧互联网贷款,现金贷等业务监管和审批的迹象。过去网络小贷的审批是由地方金融办监督,在公司的资质和条件上并没有一个全国统一的标准,甚至没有明确的限额,审批和监管主要取决于各地具体的情况,所以在经营的规模和资质上,各地的企业相差会比较悬殊,在具体的经营上,也容易导致出现问题。一方面容易导致权力寻租,一方面,参差不齐的小贷公司资质,也导致了市场上一些小贷业务的风险飙升。

趣店事件就是小贷业务舆论风险爆发的一个典型。这家上市之后饱受诟病的企业,主要业务就是互联网小额贷款。它名下持有两张小贷牌照,一张是抚州高新区趣分期小额贷款有限公司,一张是赣州快乐生活网络小额贷款有限公司,分别设立于2016年5月和12月,注册资本金分别是10亿和9亿元人民币。通过支付宝的流量入口,趣店来分期的小额现金贷业务发展迅速,招股书显示其2017年上半年净利润9.74亿元,与去年同期的1.22亿相比增698%,增近7倍。超高速的利润增长引发了市场对其小贷业务“高利贷”的质疑。

已经上市了的趣店只是小贷市场的一个缩影,借呗背后重庆市阿里巴巴小额贷款有限公司去年的净利润19.2亿元。根据Wind数据,阿里小贷的净利润和已经公布业绩的374家银行比较的话,阿里小贷位居第67名,超越了绝大多数银行。

暴利带动了热钱的快速流入,根据第三方监测机构盈灿咨询的测算,现金贷市场规模在不到一年时间内,保守测算规模突破6000亿,甚至很大概率达到了1万亿,10月份以来,已有盛讯达、星期六、祥源文化、宝鹰股份、康旗股份、恒顺众昇、仁和药业等多家上市公司公告拟设立互联网小额贷款公司。鱼龙混杂的小贷行业逐渐开始出现远超法定上限年利率36%以上的借贷利率的业务,野蛮生长。裸贷事件、暴力催款等问题都避免不了的滋生。

小贷行业的混乱,在裸贷、暴利催款、多个无力偿还欠款债务人自杀等负面报道之后引发了全社会的关注。今年2月份,银监会的普惠金融部主任李均锋就曾经表态,基于互联网开展跨区域经营的小贷业务存在一定风险,银监会正在研究网络小贷相关指导意见,建议各地在全国性指导意见和办法出台前能够慎重批设。4月,银监会发布的《关于银行业风险防控工作的指导意见》提出:“做好‘现金贷’业务活动的清理整顿工作。”并要求小贷机构依法合规开展业务,确保出借人资金来源合法,禁止欺诈、虚假宣传。不得违法高利放贷及暴力催收。

政策的收紧风向很快就蔓延到全国各个地区,重庆、宁波等地方均已开始对现金贷业务进行清理整顿。宁波开始对本地区的小贷公司进行排查。湖南省也在10月底召开了全省P2P网贷行业领域整治整改阶段专题工作会议。重庆市金融办于11月6日下发了《关于开展小额贷款公司现金贷业务自查的通知》,要求各公司对自身的现金贷业务进行自查。自查内容包括但不限于现金贷业务名称、额度、期限、利率、放贷对象、获客方式、有无场景、贷款用途、资金来源、收贷方式以及是否存在负面舆情、举报投诉等。后续预计将会有更多地方政府开始拿出具体行动进行小贷业务规范化管理。

中央政府也在对地方金融监管加担子。全国金融工作会议要求,地方政府要在坚持金融管理主要是中央事权的前提下,按照中央统一规则,强化属地风险处置责任;形成有风险没有及时发现就是失职、发现风险没有及时提示和处置就是渎职的严肃监管氛围。中央对于现金贷等业务发起的规范化管理的本地落实任务执行已经非常重视,地方金融监管部门后续的监督力度也会逐渐加强,要将“现金贷”隐含的暴力催收、高利贷等风险及时掐灭。

监管刹住现金贷的决心很大,接下来现金贷业务肯定会被整治。而监管浪潮来临,整个小贷行业也将会进入极不稳定的动荡期。澎湃之前的一篇报道采访了捷越联合创始人王晓婷,其表示,如果要求现金贷没有互联网小贷就不能做业务的话,现在的几百家现金贷公司至少要死掉99%。而在监管加强之后,能够最终存活的企业数量也将更少。

]]>
<![CDATA[九阳产品良莠不齐,消费者不如另选其他品牌]]> 文/于斌

刚在双十一的节点宣布在狂欢节期间全网销量突破4亿创了历史新高的九阳,很快就迎来了一波因为产品和售后服务没有跟上而带来的消费者“用脚投票”的反馈。

这不前不久,投诉直通车商就出现了一则关于九阳售后服务的投诉。一名河南驻马店的用户反馈,新买的九阳净水器用了半个月就出现了漏水的情况,联系了售后人员到家维修,但是到投诉时,该净水器还在漏水。更让人生气的是,售后人员对于消费者正当的售后维护工作态度很差,沟通过程中表示出“距离远、没工资等不情愿的样子”。投诉到最后,该消费者愤怒的表示,“就算是扔掉也不找他们了,以后永不用九阳电器”。

关于九阳售后服务的投诉并不是孤例,九阳电磁炉保修期内坏掉,拒绝保修;酸奶机出线问题,维修一个月都没有修好;豆浆机维修遭售后漫天要价,“九阳一线城市无售后”等用户反馈都还历历在目。要是都是些许的小毛病也就算了,但是遇到大问题,九阳的售后似乎也并不给力。

在此之前,九阳电器旗下的一款具备预约功能的电饭煲在凌晨起火,将消费者家厨房给烧掉了,但是在联系九阳售后之后,售后到现场没有第一时间调查产品起火原因,而是寻找理由推卸责任,认为不是产品的责任,而是消费者电路和电饭煲放置不正确导致的火灾。更让人难以置信的是,作为一款具备预约功能的电饭煲,售后竟然指责用户不应该使用预约功能在晚上煮银耳汤。作为国内知名品牌,售后服务停留在这样的水平比较让人遗憾。

售后服务只是九阳电器被投诉的一个方面,针对产品质量的消费者反馈也比较集中。不仅限于九阳比较出名的豆浆机和电饭煲,这几年,九阳的电水壶、料理机、电炖锅、电磁炉等小家电产品也都有用户反馈质量问题。比如电炖锅买回家不工作;豆浆机工作不到一个月,刀片就不能用了;或者是豆浆机煮东西断轴,喝着芝麻糊喝出一个刀片;压力锅煮出来的饭都是黑的,一千多的料理机买回家三个月不到就坏了,维修好了之后一用就坏,还把家里电路给烧了……这些都不是段子,搜索九阳质量等关键词,在知道、贴吧、论坛,有不少关于九阳电器旗下产品的负面反馈。

因为质量问题屡遭投诉,还一直不停地登上国家质检总局的黑榜,主要的原因还是在于生产中的质量把控不够严格,造成出厂的产品质量不过关。而质量问题把控不严谨,还是要追溯到九阳的起家。九阳刚开始专注于豆浆机领域,1994年研制成功豆浆机之后 ,1997年成立公司开始探索进行全国性的销售,发展很快,到了2002年,成立了山东九阳小家电有限公司,由豆浆机逐渐扩展到厨房小家电的研发、生产和销售,2008年上市。随着公司整体的快速发展,以及产品SKU的数量增多,自己的生产基地的产能跟不上,这时候只能寻找外援,找加工厂贴牌生产。生产渠道一旦多元化,必然发生质量把控标准不统一的问题,后面也发生了在能够在九阳历史上记上一笔的质量事件——就是贴牌门。

在一次常规的家电产品抽查时,九阳的电磁灶产品被武汉的产品质量监督检验所验出结构不合格。在触及带电部件的防护等方面,结构不合格。当时这批次产品是由东莞的一家电子公司生产,是贴牌产品。出现这个问题的主要原因,就是品牌方选择的生产商管理水平不够,不能保证全部产品的质量。这也是贴牌生产难以避免的问题。

随着九阳整体产品线的加快拓宽,产品质量把控的问题也值得再一次被提及。近年来,九阳推出了涵盖豆浆机、面条机、原汁机、电压力煲、电磁炉、料理机、电炖锅、开水煲、电饭煲、One Cup、洗碗机、炒菜机等多个系列三百多个型号的产品,2012年九阳会呼吸油烟机、燃气灶、双防热水器、消毒柜等品类的成功上市,在11月的机构调研中表示,未来还看好油烟机、燃气灶、净水器、西式烘焙系列等产品的发展前景。在战略布局上,整个九阳的产品线还会再继续拓宽。这意味着九阳在未来仍然需要来自自身工厂之外的生产力支持。在短期内,想要解决因为贴牌问题带来的小家电质量不稳定等问题,比较难。这也是对接下来九阳对自身的管理能力,以及对供应商的管理能力的一个考验。

想要快速发展,拓展产品线,取得更有利的发展,在战略部署上都没有错。不过在全力向前奔跑的同时,不要忘记自己的出发点和发展立足点是什么,最后还是需要依靠消费者,为他们提供靠谱产品和价值服务。特别是涉及到影响生活品质的家电产品,如果质量和售后不能跟上,消费者用脚投票选择其他品牌并没有门槛。

]]>
<![CDATA[共享KTV:共享风口已过,要么继续亏要么咬牙硬撑]]>

文/于斌

“娃娃机,迷你KTV,VR体验馆,号称新时代商场三大‘标配’。”一家地处商业中心的大型综合体负责人说,过去的一年,几乎所有的大型综合体都配备了这三种“设备”。其中,以共享KTV的新增数量最多, “这也直观反映了共享KTV在过去一段时间的火爆,资本青睐,用户好奇,商场喜欢,看起来前景一片大好。”该负责人说。

2016年下半年开始,共享经济的概念进入“顶峰”,共享KTV随之涌现,陆续出现了友唱M-Bar、咪哒miniK、WOW屋、聆哒miniK等商家,不仅在全国的各大商场里面,在影院、飞机场、高铁站、写字楼、餐厅等场所都有提供共享KTV设施。来自艾媒咨询的数据显示,2017年中国线下迷你KTV市场规模预计将达到31.8亿元,较2016年增长92.7%;而2018年线下迷你KTV市场规模将继续增长至70.1亿元,增长率达120.4%。

不过,就像行业的急剧快速发展,其降温的速度也一样迅速突然。对共享KTV来说,往前一步是量贩式KTV,往后一步则成了在线K歌软件,处于中间地带的它携“共享经济”的大热而火爆,却在行业内部分厂商纷纷融资扩张之后,在“共享经济”大潮逐渐开始理性、退潮的今天,陷入普遍的经营困境与用户“怀疑”。

Part1

“其实迷你KTV没想象中赚钱,甚至比娃娃机还差。”年初购买并投放了了多台共享KTV的王先生说, “对于共享KTV来说,‘地利’大于‘天时’,迷你KTV普遍收益低。”

“购买的时候,厂家说如无意外,放在商场里的机器一天能产生300-500元不等的收益,可是我自己的投放却每天都出‘意外’。”王先生表示,他所投放的两个大型综合体,在中心区域的这个,每天可以产生200-300元的收益,而投放在新区另一家综合体的迷你KTV,每天仅仅只能为他带来几十块钱收入。

“买机器花了十万多,然后现在的收益刚好抵每天给商场的租金,根本没啥赚头。”王先生无奈地说。

某共享KTV品牌代理商张经理也不看好共享KTV的持续盈利能力,他说:“不同区域对于迷你KTV的收益影响很大,中心区域明显会比其他区域收益高,机器放在一楼,会比放在其他楼层收益高一些。放在扶梯或通道旁,也会比其他地方略好。但一般并不是想放在什么位置就放在什么位置,需要与商场方面进行平衡。”

张经理说,他之前代理的是该品牌整个城市区域的投放,而经过一轮“碰壁”之后,他只将机器投放在市中心区域的综合体。“有些地方投放越多,亏得越多。”他说。

“到现在为止,能够做到赚钱的迷你KTV只占到自己投放总数的不足10%,大部分都是亏钱,有小部分勉强维持租金和管理成本。”

目前为止,看起来风光无限的共享KTV们,真正能实现盈利的并不多。除此之外,其在投放的过程中总会遇到诸多问题,除了所选择的区域影响机器收益之外,放置地点还要受制于商业场所的各种限制和“潜规则”。加上无法控制的人为的“占用”和“损坏”,更导致了运营者的持续压力,共享KTV无法发挥其应有的价值。

此外,共享KTV的天花板并不高,一套影音系统,一个触摸屏,两副耳机两个话筒,一台空调,装在了一个“盒子”里,通上电通上网这个迷你KTV就诞生了,低门槛让这个行业面临着激烈的竞争,“百团大战”正在共享KTV行业上演,这些外部不良因素都让经营者面临艰难。

Part2

运营者无法实现持续良性盈利,必然带来的就是成本、维护投入的不断降低,从而导致共享KTV使用体验的恶性循环。

在知乎的一个关于“唱迷你KTV是什么体验?”的问答中,网友的吐槽不在少数:

“没有空调,热;没有一次性话筒套,不卫生;不通风,感觉能闻到上一个人的汗臭味。”

“一个小时好几十块钱,太贵了,够到普通KTV开包间唱好几个小时。只为了打发时间的话,不如去玩旁边的抓娃娃机或桌游,十几块钱可以玩很久。”

“只去了一次,就发现很多歌音画不同步,音响效果也比量贩KTV差很远。投诉几遍也没有客服理会我。”

“等人也好,等吃饭也好,的确是能让人消磨时间,而且娱乐消遣,但是在给钱之前,没有发现有的设备无法启动,给了钱之后才发现麦克风损坏了,根本没有声音,总不是为了十几块钱‘维权’吧。”她气愤地说。

在知乎上另一项关于“不愿光顾迷你KTV”的调查中,设备损坏已经成为网友们最为诟病的问题,而其次便是迷你KTV的卫生问题,也的确令人堪忧。

“每天有多少人用嘴对着话筒‘喷’过,上面所能滋生的细菌难以想象。”

除了使用体验,大量用户在新鲜感消退之后,开始流露出对价格的不满。

“我能花20块钱,到‘夜猫场’唱K,为什么要花12块钱来这个地方唱一首歌呢?”有不少网友在微博上抱怨,迷你KTV现在越开越多,而且千篇一律,一切都是自助的,并没有提供任何增值服务,还不如去真正的KTV唱得痛快。

“一首歌要10到15块钱不等,这个价格可以在实体KTV的小包间唱一个小时,平时工作日晚上包时段也才30~50元。”

“大多数共享给KTV的歌曲库的仍不完善,还有很大的提升空间,比如我在搜索《三生三世十里桃花》片尾曲"凉凉时,却并未得到搜索结果。”

“现如今的主流音乐平台已经包括上百万的歌曲词库,而如今的迷你KTV所含的歌曲数目却不足这些音乐平台的十分之一,这也成为了迷你KTV的一大痛点,不能满足用户需求,迷你KTV真的能挺的住吗?”,某业内人士说。

写在最后

当共享单车被快速催熟之后,有着共享逻辑的共享KTV无疑寄托着市场与投资人的希望,这也直接导致了该行业在过去一年时间里的火爆。但随着悟空单车、3Vbike、小蓝单车相继宣布停运,共享单车行业开始进入洗牌期,对标共享单车的“共享KTV”行业似乎也即将面临行业的“严冬”。这就考验了行业的持续盈利能力和运营能力,更对消费者的直接用户体验提出了更高的要求。当“共享”热潮与疯狂褪去,风口不再是风口,运营者要么亏损要么咬牙硬撑,用户开始对使用体验怨声载道……共享KTV行业能否抗住危机?我们拭目以待。

]]>
<![CDATA[“蚊子”客栈和支付引批判,美团频爆不正当竞争]]>

文/于斌

近来,美团进入了迎来了一个多事之秋。先是美团平台上的一家丽江客栈向客户宣称“蚊子是宠物”引发网友集体讨伐,进入搜狗热搜榜第7位;而后裕仁律师事务所通过微博发布消息称,美团网“代收付款”业务不符合相关规定,中国支付清算协会责令其进行整改。这不禁让公众感叹,美团这是怎么了?

客栈刷单成为平台潜规则,美团纵容不正当竞争行为

近日,来自重庆的游客李先生去丽江游玩,在通过美团网订购了一家名为风花雪月的连锁客栈。据李先生回忆,他是因为看到这家客栈的房间图片漂亮、价格比较便宜、网上好评一致才下的订单。但没想到,这家客栈蚊子众多叮咬得他无法入睡,更没想到当他去投诉时,客栈竟然这样回复:“这是我们养的宠物,熏死了要赔的,一只100块钱”。

这样的雷人雷语既是因为丽江旅游市场长期以来未得到根本性治理,更是由于美团平台长期以来疏于监管、包庇纵容。针对该事件,丽江市古城区表示“两家客栈的美团电商业务存在刷单炒信、自己写好评等不正当行为”;丽江市政府表示“两家客栈涉嫌通过美团电商平台进行虚假宣传和不正当竞争及存在服务品质地下、诱导消费等行为”。

  可见,美团在该事件中难辞其咎。误导游客的好评是刷单刷出来的,但美团的不闻不问更让刷单成为了一种潜规则。有业内人士表示,在丽江每家客栈都有2-3名的刷单人员,如此次涉事的两家连锁品牌每家都有20家左右的加盟店,加盟店都有刷单任务,连续刷单15天左右就能排到前面。

如果仅仅是刷单炒信,游客还能够在评论中找到一些差评作为选择客栈的考量。但是卖家竟然能够通过平台随意删除差评,这说明美团不仅熟知内情采取了包庇纵容的态度。之所以如此是因为美团试图通过放宽行业规则进行不正当竞争以抢占更大的市场份额,但是却没想到这种丑陋行为被曝光后反而使得自己的形象一落千丈。

丽江客栈只是反映了美团不正当竞争的冰山一角。早在今年6月,工商管理部门因为美团网涉嫌利用自身优势,阻碍、胁迫他人与竞争对手发生正常交易的行为,属于不正当竞争行为,对其开出了52.6万元的罚单。

支付清算协会责令平台整改,美团多次受罚剑有所指

近日,微博实名认证的裕仁律师事务所宣称,由该律师所代理举报美团网涉嫌非法经营支付业务一案取得突破性进展:央行下属的中国支付清算协会已经认定美团网“代收付款”业务不符合相关规定,将对美团采取自律措施,并责令美团进行整改。

事实上,美团网因为没有第三方支付牌照、擅自开展“代收付款”业务而被举报的事件早已有之。去年2月份,就有律师举报称美团网违反《非金融机构支付服务管理办法》相关规定,擅自从事第三方支付结算业务,涉嫌构成非法经营罪;去年6月份,央行约谈并叫停美团支付,责令美团3个月内将支付功能下线整改,不久之后美团支付下线。

据裕仁律师事务所介绍,所谓“代收付款”业务是指美团网在未取得金融支付业务许可牌照的情况下,直接对接了平台上的支付宝、微信等支付机构,可以自动截留用户的消费付款,并从中扣除美团网的服务费用,然后再与商户结算。

正是因此,去年9月份,美团网便全资收购了第三方支付公司钱袋宝,以期补全自己的短板。但即便获得了第三方牌照,美团网在实际业务中仍然使用美团/大众点评以及北京三快在线科技有限公司等名义从事支付业务,但是这些主体并没有取得支付业务许可证。

也就是说,美团网一直在使用代收付款的方式进行结算,但是为什么它如此执着呢?有专家表示,美团网四处生活服务场景来抢夺市场用户,而资金流向、支付行为是最能体现用户消费习惯的数据。如果能获得这种大数据,美团网不仅可以稳固自身的行业地位,也为进军金融领域扫清了最大的障碍。

作为行业最大的团购网站,美团网无疑具有很多竞争优势。但是“蚊子”客栈、代收付款等负面新闻的频频爆出也反映出美团网对自身发展的焦虑,但是不正当竞争行为的使用终将会引火烧身、自食恶果。


]]>
<![CDATA[网约车下半场大局初定,寡头时代将局部洗牌]]>

文/于斌

目前,网约车市场的格局已经尘埃落定,滴滴的寡头地位难以撼动,但这并非意味着其他网约车品牌就没有了发展的机会。随着细分市场的开发,易到专车凭借差异化、高质量服务、品牌底蕴成为了异军突起的大军。易到的再度崛起将搅动网约车市场风云,给后来者堵上进场的最后通道。

在双十一期间,易到开启了“易到双11出行狂享节”活动,平台在活动中将总共投入多达2.2亿元的资金,让司乘两端各享受1.1亿元的优惠。全平台的乘客用户都有机会得到50到88元的优惠券,在11月11日当天用车的用户,优惠券可以单独当做现金支付车费。这也是国内网约车首次参与“双十一”活动。这种双利的优惠政策,极大的调动司机和用户的积极性,也让行业整体走向服务价值为导向的新业态。

与此同时,易到最为涅槃重生的标志,就是开放每周提现,倘若放在三个月之前估计没有可能,易到为此特别发出一个公告,公告表达了对用户和司机支持的感谢,更表示未来会加大用户和司机的补贴。

深入挖掘细分市场,机服务呈井喷之势

近日,易到宣布降低接送机门槛,面向平台所有车主开放接送机。虽然专车接送机并非新生事物,但随着机场旅客本地输送需求日涨,这一细分市场已成为网约车竞逐的下一片蓝海。

据统计,2016年全年,2017年上半年为5.49亿人次,同比增速高达13.5%。此外数据显示,中国是全球最大且增长最快的商务旅行市场,2017全年商旅支出预计将达到3446亿美元,超过第二名美国市场近18%。这就意味着,我国每年超过10亿人有接机需求,市场规模超过千亿美元。

易到专车是最早关注并开发这一细分市场的网约专车平台。早在2010年,易到就开通了接送机业务。据统计,易到仅2016年接送机订单总量就达到约910万单,较2011年增长了118,395%。接送机业务在网约车高速发展的带动下,仍保持着强劲的增长势头。

之所以能够成功站稳接机市场,与易到专车定位中高端人群的市场定位有很大关系。由于有接机需求且能高频次消费的大多是商旅人群或中产阶层,易到专车的专业化、差异化服务更符合他们的要求。因此在这一领域,易到专车更有优势保持领先地位。

差异化服务突显易到品牌优势

滴滴和快滴双雄并峙的时代,补贴成为了抢夺市场的利器,尽管现在滴滴已经占据大部分市场份额,但随着补贴力度的消减,高质量、差异化的服务才被突显出来,而这正是易到专车一直以来的品牌优势。

易到从准入门槛上就注重提升服务质量,并通过易到共享汽车学院培训对专车司机进行专业培训。封闭培训期间让司机学习提供车里放水、纸巾之类必需品、并提供开车门服务等细节凸显了易到的高端服务品质。事实上,易到正在建立起专车领域的专业化服务标准,以用心、细心为乘客打造极致的用户体验。

易到的差异化服务在同质化的行业竞争中颇为亮眼。易到独家推出了叫车双选机制,这在行业内还是首创。目前在易到APP上的中舒适车型、商务车型、豪华车型、Tesla车型一直实行“双选”机制,用户有60秒的时间对接单司机进行挑选,以便从中选择自己心仪的车型。在选择页面,接单司机的好评率、到达上车地点的时间以及预估的价格都会清晰呈现出来,作为用户的考量。

易到专车还试水了早餐专车”、“阅读专车”、“美妆专车”等特色专车,为客户提供更多差别化、专业化的用车选择。而且,在价格上易到专车也推出了Young车型、见习专车这一选项,凭亲民价格优势收获大众的广泛好评。

全面激发车主积极性,完善的运营网络

易到用车采用分成模式,易到占订单的三到四成收入,司机占六到七成。一些兼职的司机每月可以做到100单,有的全职司机每月能做到2至3万的订单。近日,易到更是宣布在上海试点车主奖励金政策,上海的易到Young车型和舒适车型车主每天可获得最高120元的奖励金。此外,根据易到的最新通告,以后的提现周期将调整为每周一次,这将全面调动司机积极性。

网约车牌照是对各大平台的一大考验。近日,易到宣布获得由福建省泉州市交通运输局颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》,实现了在泉州市的合规化运营。这是易到在福建获得的第2张网约车牌照,也是全国获得的第18张。随着在各大城市的业务展开,易到终将形成一个完善的运营网络,占据更大市场空间。

当下,易到在全球市场的布局也取得了重大突破。9月份,易到宣布与Splyt全球出行联盟深度合作,平台所有车辆将向该联盟成员打开使用。也就是说,该联盟的任何用户都可以在中国境内通过联盟的平台使用易到的车辆。之后,易到还将借助Splyt全球联盟走向海外,进行全球化的布局。

网约车的上半场以滴滴胜出而告一段落,下半场将更加注重差异化、服务质量和品牌信誉,而这正是易到专车最大的品牌优势。可以预见,易到专车标准化、差异化的服务已经树立了行业最鲜明的标杆,也大幅提高了专车服务的门槛,这也几乎堵死了后来者试图超越的通道。

]]>
<![CDATA[CEO、CFO、CTO全离职,法拉第有未来吗]]>

文/于斌

从2014年12月贾跃亭在微博上宣布乐视“SEE计划”开始,乐视汽车以及法拉第未来布局不断向前“大跃进”,在这之间,丑闻风波不断,高管大起大落,一步步见证了贾跃亭事业的荣光与覆灭。

2015年底,曾在Space X带领电池和燃料团队的Porter Harris离职;

2016年12月,曾先后在德国与中国的宝马公司任职,经手过宝马Z4、3系以及宝马i系电动车的生产管理的乐视汽车和法拉第未来生产总监弗兰克·施特则(Frank Sterzer)宣告离职;

2017年3月,法拉第未来全球CEO丁磊在微博上宣布从乐视汽车离职。时间回到两年前,当丁磊放下上海浦东新区副区长的身份加入乐视汽车出任CEO时,可能没想到会离开的那么快。曾是国内顶级合资车企掌门人的他,选择去了一家连概念车都没发布的互联网造车企业,并且一步步作出重要布局:入主易到、与阿斯顿马丁宣布合作、分别发布了两款概念车LeSee和LeSee Pro;

2017年7月,原乐视汽车COO张海亮在顶替丁磊就任CEO不到4个月之后,与CTO牛福胜共同宣告离职;

同月,缔造了百度的无人车项目的乐视汽车智能驾驶副总裁倪凯从乐视汽车离职;

2017年11月,法拉第未来发布公告称,决定立即终止与CFO Stefan Krause和CTO Ulrich Kranz的雇佣关系,并称原CFO Stefan Krause先生阻碍公司正常融资顺利进行的行为因终止雇佣关系而得以终止,公司将加快并有效推进资金到位工作。公告还指出,法拉第未来正在对Stefan采取法律行动。同时,法拉第未来汽车制造负责人Bill Strickland(曾领导福特Fusion项目)也一同离开。

至此,法拉第未来七位VP组成的核心团队已经跑了仨,公开披露的高管团队仅剩4人,法拉第未来原有的“明星”高管团队已经彻底走向“支离破碎”。

内部团队剧变之下,The Verge网站为法拉第未来描绘了一个暗淡的前景,内部人士将之称作一艘沉没的大船,员工士气低迷。有报道称,法拉第未来还在不断地引进新的人才,其中一名高管在LinkedIn上自称是“危机处理专家”,将主要负责法拉第未来的传媒公关部门,以及另外一名主管即将要成立的全球税务部门的负责人。

另有媒体报道称,法拉第还在试图吸引更多投资者。尽管法拉第未来削减了生产计划,但公司依旧向外界表示对未来充满信心,并在积极吸引新的投资者,但是,有资料显示,法拉第未来正准备在美国申请破产保护。

《钛媒体》在10月底一篇报道曾指出,根据贾跃亭“融资计划”相关文件,其本质上是“在美国申请破产和出售的计划”,不过,现在贾跃亭并没有如愿找到接盘法拉第未来的“冤大头”,因为原计划贾跃亭今年8月份就应该收到投资人的钱,并在11月完成公司法律关系上的变更,即新投资人彻底控股法拉第未来。但截止现在,并无新的进展。

对于上述说法,法拉第未来一直予以驳斥,并声称文件系伪造。法拉第未来写道:“这些文件并非由法拉第未来制作,并非代表法拉第未来或按法拉第未来要求而制作。我们可以证实称,任何破产传闻都是假的,公司并未申请破产保护,而且我们继续与潜在有兴趣的投资人举行会谈。”

然而,法拉第未来的反驳言论或难以起作用,无法重拾投资者们的信心,因为,这家原本有希望的电动汽车初创公司已经三番两次无法兑现其诺言了。

在此背景之下,还能说法拉第有未来吗?

如果说此前的人事动荡还能勉强算是新创公司的阵痛期的话,那么前CFO Stefan Krause的离开无疑意味着法拉第未来融资彻底失败——贾跃亭以及法拉第未来“大跃进”的核心彻底被动摇,至少目前的情况是这样。也正因此,有消息称法拉第未来10亿美元建设内华达工厂的计划已经宣布彻底终止,并向内华达州政府归还了政府补贴。

自从乐视危机爆发以来,贾跃亭就宣称将重心放在汽车业务上,他远赴美国,全力以赴的继续他的造车梦。在法拉第未来发布法拉第FF91的时候,汽车之家的李想都说,法拉第FF91是一辆好车。

其在发布之时,更是创下了全球加速最快、续航最长的电动汽车记录。之后就宣布该车接受预定,将会在2018年以后陆续交车。

就像乐视“崩盘”的始料未及,法拉第未来不断曝出负面新闻,资金问题、团队分崩离析、与顾颖琼的诉讼口水仗…贾跃亭丑闻缠身下,法拉第未来始终无法完成新一轮融资,近期的内部矛盾、高管问题又持续爆发,在这样的情况下,法拉第未来能否生存下去还是问题,更何况是量产FF91汽车?

]]>